Umstieg von NiMh auf Lipo

Re: Umstieg von NiMh auf Lipo

Kann dir leider nur bei der letzten Frage weiterhelfen:

Man muss beachten, das
a) der Akku nicht zu tief entladen wird, sonst geht er entweder kaputt oder zerlegt deinen Wagen.
und b) er nicht ÜBERladen wird, sonst passiert das was beim Tiefentladen passiert.

Dagegen hilft ein ladegerät mit Delta-Peak-Abschaltung (schaltet automatisch b
ab wenn der Akku voll ist) und ein balancer im Auto, der auch abschaltet wenn der Akku leer ist damit er nicht zu tief entladen wird.

Gruß cougarfreak

Re: Umstieg von NiMh auf Lipo

C steht für Capacity und gibt den Ladestrom und Entladestrom an.

Du kannst den Akku also mit dem 30ig fachen der Kapazität entladen. Beim entladen eines Lipos (in deinem Fall) 1000mAh wären das 30A und beim laden könntest du maximal mit 1A laden.

Beim umrüsten musst du aufpassen. Die Lipos sind meist kantig und passen nicht in die NiMh Schächte! Einzelne Unternehmen haben sich dem angenommen und spezielle Packs gebastelt. Schau mal bei CS-Electronic rein.

Gruß Patrick

Re: Umstieg von NiMh auf Lipo

Zu 2S: Das bedeutet die Zellenanzahl. In deinem Fall also 2 Zellen= 2x3,7Volt= 7,4V

Re: Umstieg von NiMh auf Lipo

Aber man kann die lipos doch nicht mit jedem Regler bzw. Motor fahren oder ???
Ich habe den Regler SpeedCar 8T 60A
da müsste ich dann ja auch lipos nehmen können.

Ich habe die Motoren LRP V10 Spec. 4 14x2 Turns
könnte ich dann auch Problemlos auf Lipo umsteigen ????

Re: Umstieg von NiMh auf Lipo

Hallo,

das Teil von LRP macht Sinn. :viper:

Re: Umstieg von NiMh auf Lipo

Zitat von casydi

Hallo,

das Teil von LRP macht Sinn. :viper:

Aber nur wenn man auch nen BEC brauch. Ansonsten ist die mehrinvestition für die Katz.