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Nitro Motor zerlegen Wie?

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  • Nitro Motor zerlegen Wie?

    Durch die Versandproblematik habe ich mir keine Gedanken mehr gemacht und einfach vor Ort gekauft.

    Aber ich werde nach den neuen Preiserkenntnissen auch mal weiter an meinen Quellen arbeiten

    Da ich das Auto zwecks Reinigung noch zerlegt habe, werde ich mal den Motor auseinandernehmen und schauen ob ich da viell. noch Indizien für mein Temperaturproblem finde. Am Öl scheints ja nicht zu liegen.
    Irgendwelche Tipps für die Motorzerlegung? Wird das erstmal sein *Spannung*
    Explosionszeichung pflicht? (Hab ich nämlich "noch" keine)
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  • #2
    Re: Nitro-Sprit

    Naja, zerlegen. Halt vorher äßerlich ordentlich sauber machen. Ich mach immer zuerst den Kühlkopf ab. Dabei drauf achten das der Inbus noch seine Kanten hat, wenn die Köpfe rund sind wirds nervig. Dann Backplatte ab, wenn man hebeln muss dann versuchen gleichmäßig und ohne große Spannung. Dann Laufbuchse raus und daraufhin Pleuel von der Welle ziehen.
    Explosionszeichnung brauch man eig keine. Halt immer schön alles der Reihe nach nebeneinander legen.
    Da alle Modelle nicht mehr aufzählbar sind, um sie hier zu zeigen.. Meine RC Modelle in Übersicht.
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    • #3
      Re: Nitro-Sprit

      wieviel hat er jetzt runter????
      Beschleunigung ist, wenn Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr fließen

      JQ The YELLOW Car
      JQ The Engine (efra 2011)
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      • #4
        Re: Nitro-Sprit

        Achtung! ich teile mal ab und verschiebe.
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        • #5
          Re: Nitro Motor zerlegen Wie?

          4-4.5L also nicht sehr viel.

          Aber bin ja an allem Interessiert und wenn ich ihn gerade schon draussen hab und Auto komplett zerlegt, dann kann mna ja gleich mal reinschauen.
          Ich will auch sichergehen, dass er die Lagerung im Winter überlebt hat. War zwar nicht all zu lang, aber da er bei der letzten Ausfahrt vorm Winter die Schraube verlor und nicht leergefahren wurde und ich ihn achtlos erstmal in die Ecke gelegt habe, wollte ich mal innen schauen, ob es Ablagerungen gab bzw. irgendwelche Schäden. Und daher die Temperaturerhöhung.

          Gut dann Stück für Stück wie bei allem das Erstemal ; )

          Kühler und Brennraum"abdeckung-glühkerzenaufnahme-gerät" hatte ich schonmal ab und hab mal reingeschaut. Mir gings wirklich um die Pleul Laufbuchsen-geschichte ob man da was falsch machen kann bzw. wenn man nicht weiss wie ob man leicht was verbiegt beim raus machen drücken hebeln, kA was mich erwartet

          Vielen Dank mal wieder!

          Achja, danke fürs Separieren des Threads. Bin in Foren immer vorsichtig mit schnell nen neues Thema aufmachen! Nicht überall gern gesehen.
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          • #6
            Re: Nitro Motor zerlegen Wie?

            mein motto lautet: never change a running system...

            wieso sollte er wegen leerfahren was ansetzen? solange der motor "heiss" abgestellt wird. ist alles gut. hoffe du nutzt kein after run, ist nicht gern im motor gesehen, aber lang durchgekautes thema denke ich...

            vielleicht lags ja auch an der kerze das er zu warm wurde, oder einfach nur zu mager
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            • #7
              Re: Nitro Motor zerlegen Wie?

              Der Qualm wie ne Dampflok und kommt obenrum nicht ausm Quark.....HDN is definitiv seehr fett. Halbgasgemisch is auf werk und soll auch so bleiben nach mehreren aussagen. Und Standgasgemisch is bisi magerer als Werk damit er wenigstens untenrum geht.
              Habe Standgasgemisch auch schon hoch gedreht, damit er untenrum auch besser gekühlt wird, bringt aber nix, aber wann is man auch mal im Standgas?!

              Deswegen bin ich ja so ratlos. Die im Verein wo ich war, sagen auch...hmmm... die fahren untenrum knochen trocken für den Druck und obenrum regeln die die Temperatur...aber meiner säuft bald ab, wenn ich ihn noch fetter stell ; ) Deren Empfehlung nen gescheiten .21er kaufen ... super ...

              Kerze werde ich probieren, fahr momentan LRP R5 ... werd mir mal ne 6er holen. Würde beim Hersteller erstmal bleiben, da direkt verfügbar, oder gibts Kerzenherstellerempfehlungen? (viell. auch in Kombi mit dem Axial?)
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              • #8
                Re: Nitro Motor zerlegen Wie?

                PANIK !!!

                Hab mal klein angefangen und den Kühlkopf abgenommen. Jetzt mit Ruhe sind mir einige Sachen aufgefallen. Die Laufgarnitur steht etwas über, ist das normal? So liegt nämlich der Kühlkopf nicht auf dem Motorblock direkt auf. Also Anleitung geschnappt um zu schauen ob mans' einer Abbildung entnehmen kann.

                NOCH MEHR PANIK !
                Auf der Zeichung sind 2 Brennraum-Kopfdichtungen abgebildet, welche ich gar nicht besitze!

                Kenne den Durchmesser der Dichtungen leider nicht und frag mich ob die "um" die Garnitur liegen würden und den Spalt schliessen würden oder ob die auf der Garnitur liegen.

                Könnte das das Problem sein? Oder muss die Laufbuchse generell bündig abschliessen?

                HILFE !
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                • #9
                  Re: Nitro Motor zerlegen Wie?

                  Sieht doch alles schick aus.
                  Wenn nix saftet ist es dicht. Die Distanzscheibchen sind eig. für die ersten Liter gedacht, wenn der Motor noch viel Kompression hat. So wird der Brennraum vergrößert und die Kompression verringert. Brauch man aber nicht unbedingt.
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                  • #10
                    Re: Nitro Motor zerlegen Wie?

                    OK Panik war etwas verfrüht !

                    Glaube da sind die Dinger (s.u.).

                    Und das die Laufbuchse überstehet ist normal ? Denn der Kühler liegt ja dann garnicht auf und die Wärmeübertragung ist ja dann geringer. Dachte viell. daher kommt die erhöhte Temp.

                    Oder ich sollte mir nen Distanzring fräsen, mit entsprechenden Löchern für die Kühlerschrauben um den Kontakt herzustellen ... Ich weiss ja auch nicht.

                    War heute nochmal beim Händler VorOrt und der sagte, dass es bekannt sei, dass der Roktan Sprit den ich verwende ein sehr heisser wäre. Hab nun ne Rossi R6 Kerze und werde Tornado Sprit mal ausprobieren und schauen.

                    Aber nochmal fürs Gewissen, der Überstand ist in Ordnung?
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                    • #11
                      Re: Nitro Motor zerlegen Wie?

                      Zitat von tesa2000
                      OK Panik war etwas verfrüht !

                      Glaube da sind die Dinger (s.u.).

                      Und das die Laufbuchse überstehet ist normal ? Denn der Kühler liegt ja dann garnicht auf und die Wärmeübertragung ist ja dann geringer. Dachte viell. daher kommt die erhöhte Temp.

                      Oder ich sollte mir nen Distanzring fräsen, mit entsprechenden Löchern für die Kühlerschrauben um den Kontakt herzustellen ... Ich weiss ja auch nicht.

                      War heute nochmal beim Händler VorOrt und der sagte, dass es bekannt sei, dass der Roktan Sprit den ich verwende ein sehr heisser wäre. Hab nun ne Rossi R6 Kerze und werde Tornado Sprit mal ausprobieren und schauen.

                      Aber nochmal fürs Gewissen, der Überstand ist in Ordnung?


                      Ich hab mein Kühlkopf auch mal abgenommen und das mit der laufbuchse hab ich auch... Ich benutze auch Roktan.
                      Wäre super wenn mir berichten kannst ob es wirklich am sprit gelegen hat.
                      Wenn ja dann werd ich auch umsteigen und mir O.S A5 Kerzen kaufen oder Rossi...

                      Denn der Kühler liegt ja dann garnicht auf
                      Kann es passieren das Sprit da raus kommt? Weil wenn ich starten will blockt der Rotor ab und zu und wenn das passiert ist er abgesoffen und kommt sprit ziwschen kühlkopf und ... raus.
                      ***REELY LEOPARD 36 PRO***

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                      • #12
                        Re: Nitro Motor zerlegen Wie?

                        wenn da sprit raus kommt, da ist da definitiv was defekt.... der muss 1000% dicht sein
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                        • #13
                          Re: Nitro Motor zerlegen Wie?

                          Wie bekomm ich den Dicht?
                          Weill wenn ich damit fahre Qualmt er wie sau aus dem Kühlkörper...
                          Kann es daran liegen das der undicht ist? oder zu heiß wird?
                          Würde es was bringen Kühlkörper zu tauschen und wenn ja muss ich die Schrauben mit schraubensichera fest machen oder nur fest ziehen?
                          ***REELY LEOPARD 36 PRO***

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                          • #14
                            Re: Nitro Motor zerlegen Wie?

                            der lack löst sich meist eh wenn er warm wird, und wenn du mal ran willst, bekommst ihn evtl nicht mehr ab.... hast du die kupferdichtung da drinne? schrauben IMMER über kreuz anziehen !
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                            • #15
                              Re: Nitro Motor zerlegen Wie?

                              Ich hatte 2 kupferdichtugen drin... und überkreuz anziehen ist mir auch bewust
                              Ach ich glaub langsam ich händ Modellbau am Nagel oder ich Vk diesen scheiss Reely... bloß wenn der einmal fährt dann zieht er ziehmlcih gut ab...
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