Moin...
Heute wollte mein Specter mal wieder nicht so richtig, aber diesmal liegts nicht direkt am Motor.
Vielmehr eiert die Schwungscheibe und lässt sich ohne Kolbenbewegung durchdrehen. Außerdem hat er keinen richtigen Leerlauf mehr, er rollt im Leerlauf los und der Motor geht durch die Mehrbelastung aus; ich denke das hat mit der Schwungscheibe zu tun. Nach Recherche im Netz erfuhr ich, dass ich den Motor ausbauen und die Kupplungsglocke entfernen muss, um die Mutter auf der Welle wieder anzuziehen. Nun mein Problem: Wie bekomme ich die Inbusschraube am Ende der Welle an dem Zahnrad ab? Wenn ich sie drehe, dreht der Kolben mit durch.
Viel Dank schonmal für Eure Hilfe