Weiß nicht mehr weiter

Re: Weiß nicht mehr weiter

Du warst der Erste der die These in diesem Thread erwähnt hat. Deswegen würde ich dich bitten deine Meinung zu untermauern. Vielen Dank.

Gruß Patrick

Re: Weiß nicht mehr weiter

Das Problem dabei ist, du kannst das kaum einem Anfänger sagen. Der knallt das Zeug rein und gibt Stoff, wundert sich dann warum das Teil nach 10min hoch geht. Und das der GXR empfindlicher ist als andere ist dir ja selbst klar.
Du sprichst ja auch von "Profis" die das machen oder zumindest von Erfahrenen, die gleich mit 25er fahren.

Es ist auch nicht so, das ich/andere keine Tipps gegeben haben wie man diesen Motor möglichst optimal einläuft. Bei einem gewissen Teil kamen diese Infos einfach nicht an. Deswegen weniger Nitroanteil, mit weniger Power - langfristig mehr Spaß.

Gruß Patrick

Re: Weiß nicht mehr weiter

Halt doof das die Sau (der Motor) bei 16er so mies läuft.
Was fährst du denn für Kisten?

Re: Weiß nicht mehr weiter

hey leute,
ich bin zwar kein profi, was verbrenner angeht (nub), aber ich kann lesen. In den Heften, die man(n) bekommen hat steht drin, das man(n) den Motor mit 25% Sprit einfahren kann, da der Motor sehr Robust ist.
Und wenn die das schreiben, dann sollte da auch was dran sein.

MKG René

Re: Weiß nicht mehr weiter

Genau deine Meinung.
Es gibt aber Anfänger die nicht lesen wollen.

Gruß Patrick

Re: Weiß nicht mehr weiter

Auch ich habe mich mit dem Thema Sprit/Nitro-Anteil lange und ausgiebig beschäftigt.

Wie hier schon häufig erwähnt, bin auch ich ein absoluter Anfänger im GP-RCSport.

Allersings ist eine These ablolut unwiederlegbar.

Es macht keinen Sinn, mit 15 oder 16%igen Sprit einzufahren. Da man, wenn man auf einen höheren Nitro-Anteil umsteigt den Motor ein weiteres Mal einfahren muss.

Der selbe "Anfänger" , bei dem die Infos nicht ankommen, gibt spätestens hier Vollgas und wundert sich spätestens hier, warum der Motor im Sack ist.

Selbstverständlich nimmt die Lebensdauer eines Motors mit höherem Nitro-Anteil ab. Selbst, wenn im Heft des AMG steht, dass der Motor bei 25%igem seine volle Lebensdauer erreichen kann. Völliger Quatsch.

Das Argument, das man es einem Anfänger nicht vermitteln kann, halte ich für eher schwach, sorry :prost: .

Dann haut er sein Modell eben auseinander. Jemand, der sich mit dem Thema befassen möchte, sollte sich eben ausführlich informieren. Hier im Forum gibt es super Hilfe von Profis eben wie ihr es seid.

Re: Weiß nicht mehr weiter

Ich habe oft genug Anleitungen gepostet, mit gib nicht zuviel Gas, fahr maximal Halbgas.. Links gepostet und und und.. Zwei Wochen später kamen dann die Katastrophenmeldungen.. Das hat nix mit Schwäche zu tun, sondern mit Erfahrungen. Das ein eingefahrener Motor bei niedrigerem Nitroanteil gutmütiger agiert muss einem bewusst sein. Natürlich gilt es hier wieder weitere Dinge zu beachten..
Manche Dinge kündigen sich in Form von Geräuschen an, diese Ankündigungszeiten sind bei 25% geringer als bei 16%igem. Ein Anfänger hat dieses Gehör aber nicht und brauch Zeit. Deswegen probieren und Zeit lassen, da kann man erklären noch und nöcher man muss die Probleme selbst erfahren und das muss nicht gleich in einem Motorfresser enden.

Im übrigen habe ich keine Lust mehr auf diese Diskussion. Irgendwie fühle ich mich im Rechtfertigungszwang. Nun ist aber hier an diesem Punkt Schluss für mich.

Zitat von Dima

Das Argument, das man es einem Anfänger nicht vermitteln kann, halte ich für eher schwach, sorry :prost: .

Re: Weiß nicht mehr weiter

also,
ich bin gelernter KFZ-Mechaniker und Meister. Habe also einige Erfahrungen was Motoren angeht, aber die Nitromotoren sind eine Andere Welt, die mich schon an gewisse Grenzen bringen.
Ich habe sonst immer Elektrocars gefahren und das ist mein erster Verbrenner. Das verständnis ist da aber die neue Erfahrung nicht. Man brauch viel Erfahrung im Nitrobereich um das mit solch anspruchsvollem Motoren umzugehen.

MKG René

Re: Weiß nicht mehr weiter

Da kann ich dir / euch recht geben. Es sollte eigentlich Elementar sein, wenn ich was neues anfange, das ich mich zumindest in die Materie einlese oder mir Tipps einhole.
Sch.....doch auf die Anfänger, die einfach drauflos fahren.
Die müssen aus ihren Fehlern lernen. Und solch ein Fehler passiert bestimmt kein 2tes mal.
Wenn den der erste Motor nach 10 min. geplatzt ist, dann werden die sich bestimmt irgendwo hilfe holen, ob es im Modelbaushop ist oder irgendwelche Foren.
Wie schon gesagt, bin ich auch Anfänger und habe mir 5% Sprit zum Einfahren andrehen lassen. 3 Tankfüllungen habe ich im Stand durchlaufen lassen. Fahren konnte ich damit nicht (Immer abgesoffen)
Mittlerweile habe ich gemerkt, das ich den 5% Sprit garnicht benötigt hätte. Ob es falsch oder richtig war weis man(n) nicht, aber geschadet hat es meinem Motor bestimmt nicht.
Was den 16% Sprit angeht.Ihr schreibt alle das der Motor sch....e läuft und mit min. 20% Nitro besser und ruhiger läuft.
Wie soll ein laie da denn noch spaß entwickeln, wenn er ihn nicht richtig eingestellt bekommt (was hier ja fast das Hauptproblem ist), und noch nichtmal in der Lage ist eine Komplette Tankfüllung leerzufahren.
Wenn er es schaft, dann ist es wohl anfängerglück oder ein Naturtalent .
Mittlerweile bin ich echt froh darüber, das mein Wagen gut läuft :), aber auch erst mit 25% Sprit.
Das hat mich teilweise den letzten Nerv gekostet :wand:

MKG René :flucht:

Re: Weiß nicht mehr weiter

hehe,
so war das nicht gemeint. Ich meine, wenn ein Anfänger der meinung ist er müßte sich ohne Tipps oder einlesen ins unbekannte stürzen, dann lass es ihn machen. Nach dem ersten grawierenden Fehler wird er schon von ganz alleine kommen und sich Informationen / Hilfe aneignen.

Ja IKEA den Parkplatz kenne ich, würde gerne mal vorbeischauen, wenn ihr dann auch die Termine auf der Seite Aktuell habt. Würde vieleicht noch nen Kollegen mitbringen.

also in diesem Sinne
MKG René