Mein Projekt

Hallo zusammen.

Nach fast 2 Monaten ist es so weit. Mein Tuning ist abgeschlossen.

Bevor es losgeht, möchte ich darauf hinweisen, dass ich hier einzig und allein von meinen Erfahrungen berichte.

Im GP-RC-Modellbau bin ich ein absoluter Neuling "gewesen" und der AMG ist mein Einstiegsmodell. Schnell merkte ich, genau wie unzählige Forummitglieder hier auch, dass so einiges verbessert werden kann. Nun gibt es 2 Möglichkeiten: Zum Einen kann man das Modell optisch sehr schön gestalten, zum Anderen gibt es zahlreiche Möglichkeiten, die Fahreigenschaften und das Handling zu verbessern.

Ich habe mich für den goldenen Mittelweg entschieden und werde einige Details hier erläutern.

Aller Anfang ist...einfach! Das Zerlegen und Reinigen des gesamten Fahrzeugs dauert ca. 2 Stunden:
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Hier die in der Zwischenzeit bestellten Teile:
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Die Tuningteile kann man bei ebay.com und Conrad beziehen.

Viele polieren Ihre Chassisplatten und andere Aluteile, die original im AMG verbaut sind. Meine persönliche Erfahrung hat gezeigt, dass es extrem schwer ist, die Platte vernünftig, glänzend und vor allem ohne Rillen hinzubekommen:
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Das Ergebniss hat mich überhaupt nicht überzeugt. So habe ich mir alle Teile nachbestellen müssen. Der Arbeitsaufwand: 3 Tage polieren, schleifen und Staub schlucken.

Der Zusammenbau kann beginnen. Wer nicht mehr alle Hefte besitzt oder keine Lust hat, einen Haufen Papier um sich herum zu haben, kann hier das Montage-Manual verwenden: http://www.amg-mercedes-racer2008.de/ma ... ontage.php .

Die fordere Dämpferbrücke. Hier lief alles glatt. Ich konnte alle Tuningteile verwenden:
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Achtung: Hier ist folgenses zu beachten. Die Spru wird um ca. 0,6 cm verbreitert. Das hatte zur Folge, dass ich neue Antriebswellen bestellen musste:
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95 mm statt, wie im AMG original, 92 mm. sonst riskiert man, die komplette Radaufhängung beim Lenken zu zereißen.

Re: Mein Projekt

Die hintere Brücke:
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Hier musste schon ein wenig herumgebastelt werden.

Ich habe verstellbare Stoßdämpfer und Querlenker vorne und hinten verbaut. Dies vereinfacht das Handling.

Weiterhin habe ich das hier im Forum so häufig gelobte Reso-Rohr von Orion bestellt und die Scheibenbremse in eine Doppelte umgebaut. Hier wird nicht mal Zubehör benötigt, da die nötigen Materiallien schon in den Ausgaben dabei waren:
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Das Getriebe sollte gut geschmiert werden.

Zum Schluss sieht alles so aus:
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Die Reifen wurden mir von einigen Leuten hier empfohlen. Sie sollen eine vernünftige Lebensdauer haben und für die Straße geeignet sein.

Die Fahreigenschaften werde ich jetzt in den kommenden Tagen ausführlich testen und hier kommentieren.

Bis dahin allen alles Gute,

Bye, Dima.

Re: Mein Projekt

Stimmt. Du baust ja einen Zweiten :prost: .

Der war auch sicherlich mit ein Ansporn gewesen. Du hast wirklich alles erkannt ! Die Stabis und die Funke kommen nächsten Monat. Ich mache das gerne so...nicht alles auf ein Mal.

Aber der Tipp mit den Rädern...vielen Dank! Muss das mal austesten. Gut, dass du mich gewarnt hast :shock: !

Re: Mein Projekt

Ihr habt mich erwischt :oops: .

Die Kuplungsglocke ist aus Metall, aber das Getiebe ist original und aus Kunststoff...

Ihr könnt jedoch sehen, dass meine Zahnräder noch sehr gut in Schuss sind. Das liegt zum einen an meiner peniblen Spieleinstellung zwischen dem Motor und dem Getriebe, zum Anderen an dem Maschienenfett, dass ich zum Schmieren verwende. Dieses wird normalerweise in der CNC-Industrie verwendet und ist äußerst Hitzebeständig. Weiterhin hält es die Zahnräder heile .

Wenn jedoch ein Alugetriebe so gut ist, ist es natürlich eine Überlegung wert. Könnt ihr vielleicht einen Link posten, wo ich ein Solches beziehen kann? Ohne weitere Umbaumaßnahmen treffen zu müssen...denn davon habe ich erst Mal genug :wink: .

LG.

Re: Mein Projekt

Hey Johny.

Sorry, dass du so lange auf die Antwort warten musstest. Ich kenne das. Auch ich habe Wochen damit zugebracht, die Alu-Teile zu finden. Letztendlich, miit viel Hilfe aus dem Forum hier habe ich sie in der amerikanischen Bucht gekauft. Das sind die für den MP 7.5 .

Allerdings ist der Umbau nicht ganz einfach und mit etwas "bastlerei" verbunden. Als Modellbauer aber kein Problem für dich :wink: .

Wenn du Fragen hast, immer her damit. Ich versuche dann so gut wie es geht zu helfen.

Eines muss man jedoch ganz klar sagen. Es sieht optisch gut aus, hat aber von den Fahreigenschaften her absolut keinen Vorteil den Originalen gegenüber.

Sinnvoll ist der Austausch des Resos sowie der Links-Rechts-Gewindestangen zur einfachen Sprureinstellung forne und hinten.

Weiterhin kann ich den Umbau auf eine "doppellte" Scheibenbremse nur empfehlen. Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Der Motor hat nunmal eine hohe Leistung. Die will auch gebremst werden. Das Gute hier dran, du benötigst nicht ein Mal Teile. Nur zwei etwas längere Schrauben.

Ein Fehlgriff waren der Luftfilter, die Reifen und die Stoßdämpfer. Diese Teile kann ich nicht empfehlen. Der Luftfilter sieht optisch nicht mal unbedingt besser aus als der Originale und den habe ich auch wieder dran. Die Dämpfer sind zu weich. Da hilft auch das Straffstellen der Federn nur sehr wenig. Ein Glattbahner braucht steife Dämpfer.
Wie einer der Kollegen hier bereits warnte, haben die Reifen absolut keine Haftnung. Hier muss ich mir schnell Ersatz suchen. Ich hatte bisher zwar noch keinen "Unfall" , toi, toi, toi , aber es benötigt schon ein wenig Können, den Wagen vernünftig in der Spur zu halten mit den Drecksreifen.

Ich hoffe, ich konnte dir etwas helfen.

Gruß, Dima.