Carson Raptor - Reparaturbericht

AW: Carson Raptor - Reparaturbericht

So genial einen Kamerajungen zu haben!!! Dank an Moritz. Wenn du magst bist du auf 0€ Basis eingestellt! ;):roll:

Zuerst war Force ausschlachten angesagt. Schwungscheibe, Kupplungsbacken und Federn mussten gerettet werden. Ja es sind Kunststoff backen. :roll: Da muss ich mal schauen, ob ich die selber hinbekomme. Sehen nicht so kompliziert aus. Der Motor kam nun auf die Motorhalterung. Leider hat meine Konstruktion nicht ganz funktioniert.. Die Antriebswelle stieß an meinen Alublock an, muss da mal mit der Feile rangehen. Also Rückbau zur Originalen und mit 3 Schrauben befestigen, anstatter der nötigen 4. Anschließend schön die Kupplungsbacken eingefädelt und Moritz darum gebeten den Luftfilter auszuwaschen. Was auch absolut ohne jedlichen Widerstand geschah! Da muss ich mit Martin nochmal reden, das das dann dort auch so klappt. :mrgreen: Nun gabs noch etwas Luftfilteröl aus der Sprayflasche auf den Luftfilter und auf gings zum "Einlaufen".

Ja was soll man groß dazu sagen. Sprit aufgefüllt. Glühkerze gelockert, um den Kolben einfacher über den oberen Totpunkt zu bringen, Reso zugehalten und ein paar mal gezocken. Der Vergaser bekam nun seinen nötigen Sprit. Nur ein, zwei, zwölf mal gezogen und er kam. Nur leider kam er bei 12°C Außentemperatur nicht wirklich auf Temperatur. Stand immer so bei 48°C so erhielt er eine Alupackung. So tuckerte er in 30 Minuten seinen ersten Tank leer. Ich war sehr begeistert.

Heut war der zweite Tank im rollenden Zustand dran. Martin hat immer schön die Motortemperatur überwacht, damit wir nicht über 110°C kamen und das wars. Er läuft! Jetzt noch die Motorhalterung korrigieren und es ist wieder erstmal alles schick.

Meine Allzweckbrühe. 16% für ALLES.

Dank an alle Beteiligten.

AW: Carson Raptor - Reparaturbericht

Keine Ahnung ich kauf immer das was gerade da ist.