Mein "Kohlenstoff Brecher", erste Erfahrungen, sowie Umbauten.

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Hochstromschalterkabel

Hab wieder bissl was gepimmt.
Das dass Akkuladen beim Carboner lästig sein kann, wissen ja sicher dessen Besitzer.
Diese verdammte Box jedesmal aufmachen, Kabel rausfisseln, auseinanderziehen... Laden... und dann den ganzen Kram wieder rückwärts.
Das ist umständlich und nervt.

Deshalb habe ich mir von Graupner ein Schalterkabel mit integrierter Ladebuchse zugelegt.(um die 20 Euro)
Die ganze Sache ist auch hochstromgeeignet. Es befinden sich außerdem insgesamt vier Anschlussbuchsen am Schalter,
sodass jeder Verbraucher (Servos, Empfänger) einzeln angeschlossen werden kann.
Die Ladebuchse verbirgt sich unter einer verschiebbaren Klappe. Das soll verhindern, das Schmutz und Feuchtigkeit eindringen kann.

Einziger Nachteil, ich musste meinen neuen Humppack mit einen entsprechenden Stecker ausstatten (umlöten)
War aber kein Problem.

Der Einbau gestaltete sich auch nicht sonderlich kompliziert.
Als geeignetesten Einbauort habe ich den Deckel der RC- Box gewählt.
So kommt man ohne langes Gefummel unter der Karo gut hin.
Musste halt nur ein entsprechend rechteckiges "Loch" in den Deckel eingearbeitet werden.
Habe den Schalter so eingebaut, das die Stellung "EIN" in Fahrtrichtung ist.
Das alte Loch habe ich mit einem kleinen harten Schaumstoffstreifen und Sekundenkleber wasserdicht verschlossen.

:mrgreen:

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Zitat von Dirtfighter;165837

...
Das mit deiner Ladebox ist schon ne feine Sache, aber denkst du nicht dass das riskant ist, wenn sich der Akku beim Laden erhitzt? Zumal bestimmte Ladegeräte den Akku nichtmal ganz laden wenn er zu heiß wird. ...MfG

Ach Quatsch, was soll da passieren? Der Akku wird bissl warm, mehr nicht.
Der Akku hat 3300 mAh. Den lad ich ja nun nicht gerade mit 5 Ampere, um Gottes willen!
Der kommt dann meist übernacht drann und wird dann sicher so mit etwa 500-600 mA geladen.
Und wenn's mal ein bissl mehr Ladestrom ist, ist's auch nicht weiter schlimm.
Lade schon seit über 22 Jahren solche Akkus. Bissher hab ich es noch nicht geschafft, einen hochzujagen.
...Holz klopf...

Was mich mal brennend interessieren würde Dirtfighter, wo hast du denn in deinem Fighter die beiden Akkus "versteckt"?
Und wofür brauchste eigentlich 8,4 Ah??
Das ist in meinen Augen ein wenig übertrieben. Die riesen Kapazität nutzt du garantiert NIE aus.
Es würde vlt. einen Sinn machen, wenn du eine "Kapazitätsanzeige" verbaut hättest.
Du weißt ja so nicht, was noch drinn ist.
Aller wieviel Tankfüllungen lädst du eigentlich die Akkus? Aller 4,5,8 oder 12 Tankfüllungen?
Vlt. hätte dafür auch einer gereicht? Wer weiß das schon so genau?

Ich hab da lieber einen (kleinen) Akku, wo nicht so viele Faktoren über die effektiv nutzbare Kapazität
eine Rolle spielen können. Ich weiß, wenn ich zwei, drei mal gefahren bin, wird er ent/ge-laden und gut ist.
Wenn du mit deinen großen Akkus nur aller paar Wochen fährst, dann weißt du auch nicht, reichts noch für ne Fahrt,
oder zwei, oder doch nicht mal für eine?
Vorsichtshalber lädst du dann lieber mal den (großen) Akku. Man(n) weiß ja nie?
Naja ob das dann einen Sinn macht, so eine riesen Kapazität?

War bitte nicht böse gemeint oder so!
Wollt eben nur mal meine Meinung dazu kundtun.
Wenn du mit dem Setup zufrieden bist, dann freuts mich natürlich.

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Zitat von Toschi;166080

Jetzt sagt nicht das ihr noch mit den original Sicherungsringen fahrt :shock:

So genannte Seegerringe sind das Mittel der Wahl, sie kosten max. 0,20€ / Stück und sichern eure Zahnräder perfekt!

Link zu dem Thema Getriebesicherung in meinem Thread.

@ Dirtfighter

Asso doch blos einen Akku.
Alles andere hätte mich echt sehr verwundert.

@ Toschi

ne hab noch die original Sicherungsringe drinne.
Sag mal Toschi, hattest du in deinem "Alumienchen" auch an den Querlenkerbolzen Seegerringe im Einsatz?
Wenn ja, welche Größe haben die?

Danke schon mal!

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2. Tankfüllung ist jetzt fast durch.
Bin wieder gestern auf unserem Feld gefahren. (kurzes Gras)

Mann geht das Dingens ab.
Wenn die 14,7 Kilo mit etwa knaopp 70 auf einem zu kommen,
da wird's dir dann schon ein wenig komisch.

Und sparsam ist er auch noch. Halbe Stunde fahren und nur ein Drittel ausm Tank raus.
So muss das sein, vorallendingen bei den Spritpreisen.

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So immernoch etwa 2 Tankfüllungen erst durch. Komm irgentwie nicht dazu, mal wieder mit dem Großen zu fahren.

Hab deswegen mal wieder was gepimmt. Diesmal war die originale häßliche Schnauze drann.

... dagegen, so wars mal original:

Dazu hab ich einen 2,5 Millimeter 20 mal 50er Aluwinkel genommen und mühsam Schlitze reingefeilt. Dann habe ich ein 15 Millimeter U-Profil (Baumarkt) als Stoßstange an den Aluwinkel angeschraubt
und zum Schluss alles geschwärzt.

Finde jetzt siehts ein wenig gefälliger aus. Außerdem kommt jetzt auch richtig Luft ins Innere.

Der Conrad "Carbon Breaker" wird leider trotzdem nie wie ein echter Hummer H1 aussehen.
Dafür haben die Designer die Karo von vornherein nicht richtig kopiert.
Hat anscheinend lizenzrechtliche Gründe! Man beachte vorallendingen die "Selbstmördertüren" am CB.
So ein Frumms aber auch. :twisted:

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So hab jetzt gleich ein neues Bild für mein Avatar. :mrgreen:

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Kleines Updata. Hab meinem Carbon Breaker gestern nochmal richtig die "Schnauze polliert". ... im wahrsten Sinne des Wortes.
Hab das Schwarz wieder mühsam abgeschliffen. Find mit dem silbernen Grill siehts doch besser aus.
Hätt ich nur gleich auf meine LAG gehört.

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Danke!
Hab ich das jetzt richtig verstanden: Carbon Fighter? Was willste da an der Schnauze machen?

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Iss ja geil die Esse, klingt brachial. :cool:

Ja ich bitte darum mal deinen CF hier rein zu setzen.