{"id":215,"date":"2025-11-28T21:38:42","date_gmt":"2025-11-28T20:38:42","guid":{"rendered":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/?p=215"},"modified":"2026-02-11T08:51:16","modified_gmt":"2026-02-11T07:51:16","slug":"schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215","title":{"rendered":"Schwanzlastigkeit Schwerpunkt RC Modellbau"},"content":{"rendered":"\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du hast dein neues Flugmodell fertig gebaut, gehst voller Vorfreude zum Erstflug \u2013 und pl\u00f6tzlich b\u00e4umt sich das Modell beim Start unkontrolliert auf, steigt steil und wird unsteuerbar? Dann ist dein RC Modell mit hoher Wahrscheinlichkeit <strong>schwanzlastig<\/strong>. Schwanzlastigkeit ist eines der h\u00e4ufigsten und zugleich gef\u00e4hrlichsten Probleme beim Schwerpunkt im RC Modellbau. Doch keine Sorge: In diesem Artikel erkl\u00e4ren wir dir genau, was Schwanzlastigkeit bedeutet, wie du sie erkennst, warum der richtige Schwerpunkt so entscheidend ist und wie du das Problem sicher in den Griff bekommst. Egal ob du Einsteiger bist oder erfahrener Modellpilot \u2013 dieses Wissen kann dein Modell retten!<\/p>\n\n\n<!--more Lies weiter-->\n\n\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #e8f4fd 0%, #d1ecf1 100%); border-left: 5px solid #0a74b8; border-radius: 12px; padding: 25px 30px; margin: 30px 0; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.08);\">\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00dcbersicht<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#%F0%9F%93%8B_Schwanzlastigkeit_im_RC_Modellbau_%E2%80%93_Das_Wichtigste_auf_einen_Blick\" >\ud83d\udccb Schwanzlastigkeit im RC Modellbau \u2013 Das Wichtigste auf einen Blick<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Was_bedeutet_Schwanzlastigkeit_im_RC_Modellbau\" >Was bedeutet Schwanzlastigkeit im RC Modellbau?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#%F0%9F%92%A1_Einfach_erklaert_Schwerpunkt_verstehen\" >\ud83d\udca1 Einfach erkl\u00e4rt: Schwerpunkt verstehen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Warum_ist_Schwanzlastigkeit_so_gefaehrlich\" >Warum ist Schwanzlastigkeit so gef\u00e4hrlich?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#%E2%9A%A0%EF%B8%8F_Schwanzlastig_%E2%80%93_Die_Risiken\" >\u26a0\ufe0f Schwanzlastig \u2013 Die Risiken<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#%E2%9C%85_Korrekter_Schwerpunkt_%E2%80%93_Die_Vorteile\" >\u2705 Korrekter Schwerpunkt \u2013 Die Vorteile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#%F0%9F%9A%A8_Wichtige_Faustregel_fuer_RC_Piloten\" >\ud83d\udea8 Wichtige Faustregel f\u00fcr RC Piloten<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Wie_erkenne_ich_Schwanzlastigkeit_bei_meinem_RC_Modell\" >Wie erkenne ich Schwanzlastigkeit bei meinem RC Modell?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Schwerpunktpruefung_am_Boden_vor_dem_Flug\" >Schwerpunktpr\u00fcfung am Boden (vor dem Flug)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Anzeichen_im_Flug_falls_du_schon_in_der_Luft_bist\" >Anzeichen im Flug (falls du schon in der Luft bist)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Ursachen_fuer_Schwanzlastigkeit_im_RC_Modellbau\" >Ursachen f\u00fcr Schwanzlastigkeit im RC Modellbau<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Akku-Position\" >Akku-Position<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Schwerer_Heckbereich\" >Schwerer Heckbereich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Leichter_Motor\" >Leichter Motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Bauabweichungen\" >Bauabweichungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Lackierung_Finish\" >Lackierung &#038; Finish<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Nachtraegliche_Umbauten\" >Nachtr\u00e4gliche Umbauten<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Schwanzlastigkeit_korrigieren_%E2%80%93_So_stellst_du_den_Schwerpunkt_richtig_ein\" >Schwanzlastigkeit korrigieren \u2013 So stellst du den Schwerpunkt richtig ein<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#%E2%9C%85_Best_Practice_Schritt-fuer-Schritt-Korrektur\" >\u2705 Best Practice: Schritt-f\u00fcr-Schritt-Korrektur<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Schwerpunkt_bei_verschiedenen_RC_Modelltypen\" >Schwerpunkt bei verschiedenen RC Modelltypen<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Motorflugmodelle_Trainer\" >Motorflugmodelle &#038; Trainer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Segelflugmodelle_Thermiksegler\" >Segelflugmodelle &#038; Thermiksegler<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Nurfluegler_Deltamodelle\" >Nurfl\u00fcgler &#038; Deltamodelle<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Multicopter_Drohnen\" >Multicopter &#038; Drohnen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Schwerpunkt_und_Schwanzlastigkeit_bei_RC_Autos_und_RC_Booten\" >Schwerpunkt und Schwanzlastigkeit bei RC Autos und RC Booten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Haeufige_Fehler_und_Tipps_aus_der_Praxis\" >H\u00e4ufige Fehler und Tipps aus der Praxis<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Was_ist_Schwanzlastigkeit_bei_einem_RC_Flugmodell\" >Was ist Schwanzlastigkeit bei einem RC Flugmodell?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-28\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Wie_pruefe_ich_den_Schwerpunkt_meines_RC_Modells\" >Wie pr\u00fcfe ich den Schwerpunkt meines RC Modells?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-29\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Wie_kann_ich_Schwanzlastigkeit_bei_meinem_RC_Modell_korrigieren\" >Wie kann ich Schwanzlastigkeit bei meinem RC Modell korrigieren?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-30\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Was_ist_schlimmer_%E2%80%93_Kopflastigkeit_oder_Schwanzlastigkeit\" >Was ist schlimmer \u2013 Kopflastigkeit oder Schwanzlastigkeit?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-31\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/schwanzlastigkeit-schwerpunkt-rc-modellbau-215\/#Wo_sollte_der_Schwerpunkt_bei_einem_RC_Flugmodell_liegen\" >Wo sollte der Schwerpunkt bei einem RC Flugmodell liegen?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 style=\"color: #0a74b8; margin-top: 0; font-size: 1.4em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%F0%9F%93%8B_Schwanzlastigkeit_im_RC_Modellbau_%E2%80%93_Das_Wichtigste_auf_einen_Blick\"><\/span>\ud83d\udccb Schwanzlastigkeit im RC Modellbau \u2013 Das Wichtigste auf einen Blick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin-bottom: 0;\">\n<li style=\"padding: 8px 0; border-bottom: 1px solid rgba(10,116,184,0.15);\">\u2705 <strong>Schwanzlastigkeit<\/strong> entsteht, wenn der Schwerpunkt (CG) zu weit hinten liegt und das Modell instabil wird<\/li>\n<li style=\"padding: 8px 0; border-bottom: 1px solid rgba(10,116,184,0.15);\">\u2705 Ein korrekt eingestellter <strong>Schwerpunkt<\/strong> ist die wichtigste Voraussetzung f\u00fcr sicheres Fliegen im RC Modellbau<\/li>\n<li style=\"padding: 8px 0; border-bottom: 1px solid rgba(10,116,184,0.15);\">\u2705 Schwanzlastige Modelle reagieren \u00fcberempfindlich auf H\u00f6henruder und neigen zu gef\u00e4hrlichen <strong>Str\u00f6mungsabrissen<\/strong><\/li>\n<li style=\"padding: 8px 0; border-bottom: 1px solid rgba(10,116,184,0.15);\">\u2705 Die <strong>Schwerpunktpr\u00fcfung<\/strong> erfolgt durch Auflegen des Modells auf den Fingerspitzen am markierten CG-Punkt<\/li>\n<li style=\"padding: 8px 0;\">\u2705 Bleigewichte in der Nase oder eine ver\u00e4nderte <strong>Akku-Position<\/strong> sind die g\u00e4ngigsten Methoden zur Korrektur<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n<style>\n.rc-article-container {\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, sans-serif;\n  line-height: 1.8;\n  color: #2d3748;\n  max-width: 100%;\n}\n\n.rc-article-container h2 {\n  color: #0a74b8;\n  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left;\n}\n\n.rc-table-wrapper td {\n  padding: 12px 20px;\n  border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\n}\n\n.rc-table-wrapper tr:nth-child(even) {\n  background: #f8fafc;\n}\n\n.rc-table-wrapper tr:hover {\n  background: #edf2f7;\n}\n<\/style>\n\n<div class=\"rc-article-container\">\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_bedeutet_Schwanzlastigkeit_im_RC_Modellbau\"><\/span>Was bedeutet Schwanzlastigkeit im RC Modellbau?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Der Begriff <strong>Schwanzlastigkeit<\/strong> beschreibt einen Zustand, bei dem der <strong>Schwerpunkt<\/strong> (auch Center of Gravity, kurz CG) eines RC Flugmodells zu weit hinten \u2013 also in Richtung Heck oder Leitwerk \u2013 liegt. Im Gegensatz dazu spricht man von <strong>Kopflastigkeit<\/strong> (auch Nasenlastigkeit), wenn der Schwerpunkt zu weit vorne positioniert ist.<\/p>\n\n<p>Im RC Modellbau und in der Aerodynamik allgemein ist die korrekte Schwerpunktlage absolut entscheidend f\u00fcr die Flugstabilit\u00e4t. Jedes Flugmodell \u2013 vom einfachen Motorsegler \u00fcber den schnellen Jet bis hin zum Kunstflugmodell \u2013 hat einen vom Hersteller definierten Schwerpunktbereich, der in der Bauanleitung angegeben wird. Dieser Bereich gibt an, wo das Modell im Gleichgewicht sein muss, damit es stabil und sicher fliegt.<\/p>\n\n<div class=\"rc-info-box\">\n<h3 style=\"margin-top: 0; color: #0a74b8;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%F0%9F%92%A1_Einfach_erklaert_Schwerpunkt_verstehen\"><\/span>\ud83d\udca1 Einfach erkl\u00e4rt: Schwerpunkt verstehen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Stell dir eine Wippe vor: Wenn zwei gleichschwere Kinder in der Mitte sitzen, ist alles im Gleichgewicht. Sitzt ein Kind weiter hinten, kippt die Wippe nach hinten \u2013 genau das passiert bei einem schwanzlastigen Modell. Die \u201eWippe&#8220; ist dein Flugzeug, und der Auflagepunkt ist der Schwerpunkt. Liegt er zu weit hinten, kippt dein Modell im Flug unkontrolliert nach oben.<\/p>\n<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_ist_Schwanzlastigkeit_so_gefaehrlich\"><\/span>Warum ist Schwanzlastigkeit so gef\u00e4hrlich?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>W\u00e4hrend ein leicht kopflastiges Modell gutm\u00fctig fliegt und einfach nur etwas mehr Tiefenruder braucht, ist ein <strong>schwanzlastiges RC Modell extrem gef\u00e4hrlich<\/strong>. Das liegt daran, dass die aerodynamische Stabilit\u00e4t komplett verloren geht. Hier sind die wichtigsten Risiken:<\/p>\n\n<div class=\"rc-comparison-grid\">\n  <div class=\"rc-comparison-card rc-card-bad\">\n    <h3 style=\"color: #c53030; margin-top: 0;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%9A%A0%EF%B8%8F_Schwanzlastig_%E2%80%93_Die_Risiken\"><\/span>\u26a0\ufe0f Schwanzlastig \u2013 Die Risiken<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n    <ul>\n      <li><strong>\u00dcbersteuerung:<\/strong> Kleinste H\u00f6henruderbewegungen f\u00fchren zu extremen Reaktionen<\/li>\n      <li><strong>Str\u00f6mungsabriss:<\/strong> Das Modell neigt zum pl\u00f6tzlichen Stall<\/li>\n      <li><strong>Unkontrollierter Steigflug:<\/strong> Das Heck dr\u00fcckt nach unten, die Nase zeigt nach oben<\/li>\n      <li><strong>Kontrollverlust:<\/strong> Gegenkorrektur oft nicht mehr m\u00f6glich<\/li>\n      <li><strong>Totalverlust:<\/strong> Absturz innerhalb von Sekunden<\/li>\n    <\/ul>\n  <\/div>\n  <div class=\"rc-comparison-card rc-card-good\">\n    <h3 style=\"color: #276749; margin-top: 0;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%9C%85_Korrekter_Schwerpunkt_%E2%80%93_Die_Vorteile\"><\/span>\u2705 Korrekter Schwerpunkt \u2013 Die Vorteile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n    <ul>\n      <li><strong>Stabile Fluglage:<\/strong> Das Modell fliegt vorhersehbar und sicher<\/li>\n      <li><strong>Gutm\u00fctiges Flugverhalten:<\/strong> Sanfte Reaktionen auf Steuerbefehle<\/li>\n      <li><strong>Eigenst\u00e4ndige R\u00fcckkehr:<\/strong> Modell neigt bei losgelassenem Kn\u00fcppel zum Geradeausflug<\/li>\n      <li><strong>L\u00e4ngere Flugzeiten:<\/strong> Weniger Trimmkorrekturen n\u00f6tig<\/li>\n      <li><strong>Spa\u00df am Fliegen:<\/strong> Entspanntes und genussvolles Steuern<\/li>\n    <\/ul>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"rc-warning-box\">\n<h3 style=\"color: #c53030; margin-top: 0;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%F0%9F%9A%A8_Wichtige_Faustregel_fuer_RC_Piloten\"><\/span>\ud83d\udea8 Wichtige Faustregel f\u00fcr RC Piloten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>\u201eLieber etwas kopflastig als auch nur minimal schwanzlastig!&#8220;<\/strong> \u2013 Diese goldene Regel kennt jeder erfahrene Modellpilot. Ein leicht kopflastiges Modell fliegt stabil, wenn auch etwas tr\u00e4ge. Ein schwanzlastiges Modell hingegen wird fast immer zum Totalverlust f\u00fchren. Im Zweifelsfall also immer etwas Gewicht in die Nase packen!<\/p>\n<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_erkenne_ich_Schwanzlastigkeit_bei_meinem_RC_Modell\"><\/span>Wie erkenne ich Schwanzlastigkeit bei meinem RC Modell?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Bevor du fliegst, solltest du den Schwerpunkt immer am Boden pr\u00fcfen. Doch auch im Flug gibt es klare Anzeichen f\u00fcr ein schwanzlastiges Modell. Hier sind die wichtigsten Methoden:<\/p>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schwerpunktpruefung_am_Boden_vor_dem_Flug\"><\/span>Schwerpunktpr\u00fcfung am Boden (vor dem Flug)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<ol class=\"rc-step-list\">\n  <li><strong>Schwerpunktposition ermitteln:<\/strong> Lies in der Bauanleitung die empfohlene CG-Position ab. Sie wird meist als Abstand von der Fl\u00fcgelvorderkante (Nasenleiste) in Millimetern angegeben.<\/li>\n  <li><strong>Markierung setzen:<\/strong> Markiere die Position mit einem kleinen St\u00fcck Klebeband oder einem Stift an beiden Fl\u00fcgelh\u00e4lften.<\/li>\n  <li><strong>Modell auf die Fingerspitzen legen:<\/strong> Lege das flugfertige Modell (mit Akku, allen Anbauteilen und geschlossenen Hauben!) mit den Fingerspitzen unter die Markierungen.<\/li>\n  <li><strong>Balance beurteilen:<\/strong> Neigt sich die Nase leicht nach unten? Perfekt \u2013 dein Modell ist leicht kopflastig. Neigt sich das Heck nach unten? Dann ist dein Modell <strong>schwanzlastig<\/strong> und du musst Gewicht in die Nase verlagern.<\/li>\n  <li><strong>Horizontale Balance pr\u00fcfen:<\/strong> Im Idealzustand sollte die Nase etwa 5\u201310\u00b0 nach unten neigen. Das entspricht einem leicht kopflastigen Setup und ist der sicherste Ausgangspunkt.<\/li>\n<\/ol>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Anzeichen_im_Flug_falls_du_schon_in_der_Luft_bist\"><\/span>Anzeichen im Flug (falls du schon in der Luft bist)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n<ul>\n  <li>Das Modell steigt st\u00e4ndig, obwohl kein H\u00f6henruder gezogen wird<\/li>\n  <li>\u00dcberempfindliche H\u00f6henruderreaktion (schon kleinste Kn\u00fcppelbewegung l\u00e4sst das Modell stark steigen)<\/li>\n  <li>Das Modell \u201epumpt&#8220; \u2013 es oszilliert unkontrolliert in der H\u00f6he (Phygoide)<\/li>\n  <li>Im Langsamflug wird das Modell pl\u00f6tzlich instabil<\/li>\n  <li>Trimmung am Sender zeigt maximale Tiefenrudertrimmung und es reicht trotzdem nicht<\/li>\n<\/ul>\n\n<div class=\"rc-tip-highlight\">\n<strong>\ud83d\udca1 Profi-Tipp: Der Sturzflugtest<\/strong><br>\nErfahrene Piloten nutzen den Sturzflugtest zur Schwerpunktpr\u00fcfung im Flug: Bringe das Modell auf sichere H\u00f6he, dr\u00fccke die Nase in einen 30-45\u00b0-Sturzflug und lass den H\u00f6henruderkn\u00fcppel los. Ein korrekt ausbalanciertes Modell fliegt geradeaus weiter oder zieht leicht die Nase hoch. Ein schwanzlastiges Modell wird sofort die Nase nach oben ziehen und versuchen, \u00fcber den R\u00fccken abzukippen.\n<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ursachen_fuer_Schwanzlastigkeit_im_RC_Modellbau\"><\/span>Ursachen f\u00fcr Schwanzlastigkeit im RC Modellbau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Schwanzlastigkeit entsteht selten zuf\u00e4llig. Meist gibt es konkrete Ursachen, die du kennen und vermeiden solltest:<\/p>\n\n<div class=\"rc-infographic-grid\">\n  <div class=\"rc-infographic-item\">\n    <div class=\"rc-icon\">\ud83d\udd0b<\/div>\n    <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Akku-Position\"><\/span>Akku-Position<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n    <p>Akku zu weit hinten eingebaut oder falsches Akkufach gew\u00e4hlt<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"rc-infographic-item\">\n    <div class=\"rc-icon\">\u2699\ufe0f<\/div>\n    <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schwerer_Heckbereich\"><\/span>Schwerer Heckbereich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n    <p>Schwere Servos im Heck, massives Leitwerk oder Zusatzausstattung am Rumpfende<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"rc-infographic-item\">\n    <div class=\"rc-icon\">\ud83d\udd27<\/div>\n    <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leichter_Motor\"><\/span>Leichter Motor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n    <p>Brushless-Motor leichter als vorgesehen oder kein Spinner\/Propeller montiert<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"rc-infographic-item\">\n    <div class=\"rc-icon\">\ud83d\udcd0<\/div>\n    <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bauabweichungen\"><\/span>Bauabweichungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n    <p>Fl\u00fcgel zu weit vorne montiert oder Rumpf hinten schwerer als in der Konstruktion<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"rc-infographic-item\">\n    <div class=\"rc-icon\">\ud83c\udfa8<\/div>\n    <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lackierung_Finish\"><\/span>Lackierung &#038; Finish<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n    <p>Schwere Bemalung oder Folie im Heckbereich verschiebt den Schwerpunkt<\/p>\n  <\/div>\n  <div class=\"rc-infographic-item\">\n    <div class=\"rc-icon\">\ud83d\udce6<\/div>\n    <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachtraegliche_Umbauten\"><\/span>Nachtr\u00e4gliche Umbauten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n    <p>Kamera, FPV-Ausr\u00fcstung oder Beleuchtung im Heck nachger\u00fcstet<\/p>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schwanzlastigkeit_korrigieren_%E2%80%93_So_stellst_du_den_Schwerpunkt_richtig_ein\"><\/span>Schwanzlastigkeit korrigieren \u2013 So stellst du den Schwerpunkt richtig ein<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Die gute Nachricht: Schwanzlastigkeit l\u00e4sst sich in den meisten F\u00e4llen einfach korrigieren. Hier sind die bew\u00e4hrtesten Methoden, sortiert nach Effektivit\u00e4t:<\/p>\n\n<div class=\"rc-table-wrapper\">\n<table>\n  <thead>\n    <tr>\n      <th>Methode<\/th>\n      <th>Aufwand<\/th>\n      <th>Effektivit\u00e4t<\/th>\n      <th>Beschreibung<\/th>\n    <\/tr>\n  <\/thead>\n  <tbody>\n    <tr>\n      <td><strong>Akku-Position verschieben<\/strong><\/td>\n      <td>Gering<\/td>\n      <td>\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50<\/td>\n      <td>Akku weiter nach vorne schieben \u2013 oft reichen wenige Zentimeter<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td><strong>Bleigewichte in der Nase<\/strong><\/td>\n      <td>Gering<\/td>\n      <td>\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50<\/td>\n      <td>Angelblei, Bleiplatten oder spezielle CG-Gewichte im Nasenbereich befestigen<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td><strong>Gr\u00f6\u00dferen Akku verwenden<\/strong><\/td>\n      <td>Mittel<\/td>\n      <td>\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50<\/td>\n      <td>Schwererer Akku vorne bringt gleichzeitig mehr Flugzeit<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td><strong>Schwereren Motor montieren<\/strong><\/td>\n      <td>Hoch<\/td>\n      <td>\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50<\/td>\n      <td>Motor mit h\u00f6herem Gewicht verschiebt CG dauerhaft nach vorne<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td><strong>Heckbereich erleichtern<\/strong><\/td>\n      <td>Mittel<\/td>\n      <td>\u2b50\u2b50\u2b50<\/td>\n      <td>Leichtere Servos, k\u00fcrzere Kabel, Materialoptimierung im Heck<\/td>\n    <\/tr>\n    <tr>\n      <td><strong>Fl\u00fcgelposition anpassen<\/strong><\/td>\n      <td>Hoch<\/td>\n      <td>\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50<\/td>\n      <td>Bei Hochdeckern ggf. Tragfl\u00e4che weiter nach hinten versetzen<\/td>\n    <\/tr>\n  <\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n<div class=\"rc-success-box\">\n<h3 style=\"color: #276749; margin-top: 0;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%9C%85_Best_Practice_Schritt-fuer-Schritt-Korrektur\"><\/span>\u2705 Best Practice: Schritt-f\u00fcr-Schritt-Korrektur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ol>\n  <li>Pr\u00fcfe zun\u00e4chst, ob du den <strong>Akku weiter nach vorne<\/strong> schieben kannst \u2013 das ist die einfachste und eleganteste L\u00f6sung.<\/li>\n  <li>Reicht das nicht, klebe <strong>Bleigewichte<\/strong> (z. B. aus dem Angelbedarf) in den Nasenbereich. Beginne mit 10-20 Gramm und arbeite dich schrittweise vor.<\/li>\n  <li>Pr\u00fcfe nach jeder \u00c4nderung erneut mit dem <strong>Fingerspitzentest<\/strong>.<\/li>\n  <li>Dokumentiere das finale Setup (Akku-Position, Zusatzgewicht), damit du es beim n\u00e4chsten Mal direkt reproduzieren kannst.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schwerpunkt_bei_verschiedenen_RC_Modelltypen\"><\/span>Schwerpunkt bei verschiedenen RC Modelltypen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Die Schwerpunktlage und die Anf\u00e4lligkeit f\u00fcr Schwanzlastigkeit variieren je nach Modelltyp. Hier ein \u00dcberblick:<\/p>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motorflugmodelle_Trainer\"><\/span>Motorflugmodelle &#038; Trainer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bei klassischen Motorflugmodellen liegt der empfohlene Schwerpunkt typischerweise bei <strong>25\u201333 % der Fl\u00fcgeltiefe<\/strong> (gemessen von der Nasenleiste). Trainermodelle sind bewusst leicht kopflastig ausgelegt, was sie gutm\u00fctig und verzeihend macht \u2013 ideal f\u00fcr Einsteiger.<\/p>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Segelflugmodelle_Thermiksegler\"><\/span>Segelflugmodelle &#038; Thermiksegler<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Segler reagieren besonders empfindlich auf die Schwerpunktlage, da sie keinen Motorschub haben, der stabilisierend wirken kann. Hier ist die pr\u00e4zise Einhaltung des Schwerpunkts besonders wichtig. Viele erfahrene Seglerpiloten trimmen ihren Schwerpunkt schrittweise weiter nach hinten, um die <strong>Gleitleistung zu optimieren<\/strong> \u2013 aber Vorsicht: Das erfordert viel Erfahrung!<\/p>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nurfluegler_Deltamodelle\"><\/span>Nurfl\u00fcgler &#038; Deltamodelle<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bei Nurfl\u00fcglern ist die Schwerpunktlage besonders kritisch, da das stabilisierende H\u00f6henleitwerk fehlt. Schon wenige Millimeter Abweichung k\u00f6nnen hier den Unterschied zwischen einem wunderbaren Flug und einem Totalverlust ausmachen.<\/p>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Multicopter_Drohnen\"><\/span>Multicopter &#038; Drohnen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bei Drohnen und Multicoptern spielt die Schwanzlastigkeit im klassischen Sinne keine Rolle, da die <strong>Flightcontroller<\/strong> Unwuchten elektronisch ausgleichen. Trotzdem solltest du auch hier auf eine gleichm\u00e4\u00dfige Gewichtsverteilung achten, da sonst einzelne Motoren st\u00e4rker belastet werden und die Flugzeit sinkt.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schwerpunkt_und_Schwanzlastigkeit_bei_RC_Autos_und_RC_Booten\"><\/span>Schwerpunkt und Schwanzlastigkeit bei RC Autos und RC Booten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Auch wenn der Begriff \u201eSchwanzlastigkeit&#8220; prim\u00e4r aus der Flugmodellwelt stammt, spielt die <strong>Gewichtsverteilung<\/strong> auch bei anderen RC Modellen eine Rolle:<\/p>\n\n<ul>\n  <li><strong>RC Autos &#038; Crawler:<\/strong> Hier beeinflusst die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse das Fahrverhalten massiv. Ein hecklastiges RC Auto neigt zum \u00dcbersteuern, w\u00e4hrend ein frontlastiges Modell untersteuert. Bei Crawlern kann eine falsche Balance dazu f\u00fchren, dass das Modell an Steigungen nach hinten kippt.<\/li>\n  <li><strong>RC Boote:<\/strong> Bei Rennbooten beeinflusst die Schwerpunktlage das Auftauchverhalten. Ein hecklastiger Rumpf kann dazu f\u00fchren, dass sich das Boot aufb\u00e4umt und bei hoher Geschwindigkeit nach hinten \u00fcberschl\u00e4gt \u2013 ein gef\u00fcrchteter \u201eBackflip&#8220;.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Haeufige_Fehler_und_Tipps_aus_der_Praxis\"><\/span>H\u00e4ufige Fehler und Tipps aus der Praxis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<div class=\"rc-tip-highlight\">\n<strong>\ud83d\udd11 Die 5 h\u00e4ufigsten Schwerpunkt-Fehler im RC Modellbau:<\/strong>\n<ol>\n  <li><strong>Schwerpunkt nie gepr\u00fcft:<\/strong> \u201eWird schon passen&#8220; \u2013 der teuerste Satz im RC Modellbau!<\/li>\n  <li><strong>Akku vergessen:<\/strong> Schwerpunkt ohne eingebauten Akku gepr\u00fcft \u2013 das Ergebnis ist wertlos.<\/li>\n  <li><strong>Falsche Referenz:<\/strong> CG-Position an der falschen Stelle gemessen (Wurzelrippe vs. Fl\u00fcgelspitze bei gepfeilten Modellen).<\/li>\n  <li><strong>Einmalpr\u00fcfung:<\/strong> Schwerpunkt einmal eingestellt und nie wieder kontrolliert \u2013 obwohl sich durch Reparaturen und Umbauten alles verschoben hat.<\/li>\n  <li><strong>Schwerpunkt zu weit hinten optimiert:<\/strong> Um Leistung zu gewinnen, den CG Millimeter f\u00fcr Millimeter nach hinten verschoben \u2013 bis es zu sp\u00e4t war.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n\n<p>Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen: Der <strong>Schwerpunkt ist der wichtigste Sicherheitsfaktor im RC Modellbau<\/strong>. Nimm dir vor jedem Erstflug und nach jedem Umbau die Zeit, den Schwerpunkt sorgf\u00e4ltig zu pr\u00fcfen. Mit der richtigen Einstellung fliegst du sicher, entspannt und mit maximalem Spa\u00df. Und denke immer daran: <strong>Lieber ein paar Gramm mehr in der Nase als ein Modell weniger im Hangar!<\/strong><\/p>\n\n<\/div>\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-1685734291\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_Schwanzlastigkeit_bei_einem_RC_Flugmodell\"><\/span>Was ist Schwanzlastigkeit bei einem RC Flugmodell?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Schwanzlastigkeit bedeutet, dass der Schwerpunkt (Center of Gravity) eines RC Flugmodells zu weit hinten liegt \u2013 also in Richtung Heck und Leitwerk. Dadurch wird das Modell instabil, reagiert \u00fcberempfindlich auf das H\u00f6henruder und neigt zu gef\u00e4hrlichen Str\u00f6mungsabrissen. Im schlimmsten Fall f\u00fchrt Schwanzlastigkeit zum Totalverlust des Modells.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1685734352\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_pruefe_ich_den_Schwerpunkt_meines_RC_Modells\"><\/span>Wie pr\u00fcfe ich den Schwerpunkt meines RC Modells?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Lege dein flugfertiges Modell (mit eingebautem Akku und allen Anbauteilen) auf deine Fingerspitzen an der in der Bauanleitung angegebenen Schwerpunktposition. Diese wird meist als Abstand in Millimetern von der Fl\u00fcgelvorderkante (Nasenleiste) gemessen. Die Nase sollte sich leicht nach unten neigen \u2013 das zeigt eine leicht kopflastige, sichere Einstellung an.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1685734418\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_kann_ich_Schwanzlastigkeit_bei_meinem_RC_Modell_korrigieren\"><\/span>Wie kann ich Schwanzlastigkeit bei meinem RC Modell korrigieren?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Die einfachsten Methoden sind: Den Flugakku weiter nach vorne schieben, Bleigewichte im Nasenbereich befestigen oder einen schwereren Akku verwenden. In manchen F\u00e4llen hilft auch ein schwererer Motor oder das Erleichtern des Heckbereichs durch leichtere Servos und optimiertes Kabelmanagement.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1685734476\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_schlimmer_%E2%80%93_Kopflastigkeit_oder_Schwanzlastigkeit\"><\/span>Was ist schlimmer \u2013 Kopflastigkeit oder Schwanzlastigkeit?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Schwanzlastigkeit ist deutlich gef\u00e4hrlicher als Kopflastigkeit. Ein leicht kopflastiges Modell fliegt stabil und gutm\u00fctig, ben\u00f6tigt lediglich etwas mehr Tiefenruder. Ein schwanzlastiges Modell hingegen wird instabil und ist oft nicht mehr kontrollierbar. Daher gilt die goldene Regel: Lieber etwas kopflastig als auch nur minimal schwanzlastig!<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1685734531\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wo_sollte_der_Schwerpunkt_bei_einem_RC_Flugmodell_liegen\"><\/span>Wo sollte der Schwerpunkt bei einem RC Flugmodell liegen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Der empfohlene Schwerpunkt liegt bei den meisten Motorflugmodellen bei etwa 25\u201333 % der Fl\u00fcgeltiefe, gemessen von der Nasenleiste (Fl\u00fcgelvorderkante). Die genaue Position variiert je nach Modelltyp und ist in der Bauanleitung des Herstellers angegeben. Bei Nurfl\u00fcglern ist die Position besonders kritisch und sollte auf den Millimeter genau eingehalten werden.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Du hast dein neues Flugmodell fertig gebaut, gehst voller Vorfreude zum Erstflug \u2013 und pl\u00f6tzlich b\u00e4umt sich das Modell beim Start unkontrolliert auf, steigt steil und wird unsteuerbar? Dann ist dein RC Modell mit hoher Wahrscheinlichkeit schwanzlastig. Schwanzlastigkeit ist eines der h\u00e4ufigsten und zugleich gef\u00e4hrlichsten Probleme beim Schwerpunkt im RC Modellbau. Doch keine Sorge: In&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[252],"tags":[253],"class_list":["post-215","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-schwerpunkt","tag-schwanzlastigkeit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=215"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1619,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215\/revisions\/1619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}