{"id":262,"date":"2026-01-26T06:41:23","date_gmt":"2026-01-26T05:41:23","guid":{"rendered":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/?p=262"},"modified":"2026-02-11T10:49:38","modified_gmt":"2026-02-11T09:49:38","slug":"stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262","title":{"rendered":"Str\u00f6mungsabriss Aerodynamik RC Modellbau"},"content":{"rendered":"\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du hast dein Flugmodell gerade sch\u00f6n in eine enge Kurve gelegt, der Motor brummt satt \u2013 und pl\u00f6tzlich kippt die Maschine unkontrolliert ab? Dann hast du mit gro\u00dfer Wahrscheinlichkeit einen <strong>Str\u00f6mungsabriss<\/strong> erlebt. Dieses aerodynamische Ph\u00e4nomen ist einer der h\u00e4ufigsten Gr\u00fcnde f\u00fcr Abst\u00fcrze im RC Modellbau und betrifft Anf\u00e4nger wie erfahrene Piloten gleicherma\u00dfen. Aber keine Sorge: Wenn du verstehst, was beim Str\u00f6mungsabriss passiert und wie du ihn vermeidest, wirst du deutlich sicherer und souver\u00e4ner fliegen. In diesem Glossar-Artikel erkl\u00e4ren wir dir alles, was du \u00fcber den Str\u00f6mungsabriss in der Aerodynamik wissen musst \u2013 praxisnah, verst\u00e4ndlich und speziell f\u00fcr uns RC-Begeisterte aufbereitet.<\/p>\n\n\n<!--more Lies weiter-->\n\n\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #e8f4fd 0%, #d1ecf9 100%); border-left: 5px solid #1a73a7; border-radius: 12px; padding: 24px 28px; margin: 28px 0; box-shadow: 0 4px 15px rgba(26,115,167,0.12);\">\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00dcbersicht<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#%F0%9F%93%8B_Stroemungsabriss_im_RC_Modellbau_%E2%80%93_Das_Wichtigste_auf_einen_Blick\" >\ud83d\udccb Str\u00f6mungsabriss im RC Modellbau \u2013 Das Wichtigste auf einen Blick<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Was_genau_ist_ein_Stroemungsabriss_in_der_Aerodynamik\" >Was genau ist ein Str\u00f6mungsabriss in der Aerodynamik?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#%F0%9F%9B%A9%EF%B8%8F_Normale_Umstroemung\" >\ud83d\udee9\ufe0f Normale Umstr\u00f6mung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#%E2%9A%A0%EF%B8%8F_Stroemungsabriss\" >\u26a0\ufe0f Str\u00f6mungsabriss<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Warum_ist_der_Stroemungsabriss_im_RC_Modellbau_so_relevant\" >Warum ist der Str\u00f6mungsabriss im RC Modellbau so relevant?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Die_Physik_dahinter_Anstellwinkel_Auftrieb_und_Reynoldszahl\" >Die Physik dahinter: Anstellwinkel, Auftrieb und Reynoldszahl<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#%F0%9F%93%90_Anstellwinkel_AoA\" >\ud83d\udcd0 Anstellwinkel (AoA)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#%F0%9F%94%BC_Auftriebsbeiwert_cA\" >\ud83d\udd3c Auftriebsbeiwert (cA)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#%F0%9F%94%AC_Reynoldszahl_Re\" >\ud83d\udd2c Reynoldszahl (Re)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Stroemungsabriss_erkennen_%E2%80%93_die_Warnsignale_beim_RC_Fliegen\" >Str\u00f6mungsabriss erkennen \u2013 die Warnsignale beim RC Fliegen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Stroemungsabriss_vermeiden_%E2%80%93_7_Praxistipps_fuer_RC_Piloten\" >Str\u00f6mungsabriss vermeiden \u2013 7 Praxistipps f\u00fcr RC Piloten<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#1_Geschwindigkeit_ist_dein_Freund\" >1. Geschwindigkeit ist dein Freund<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#2_Schwerpunkt_korrekt_einstellen\" >2. Schwerpunkt korrekt einstellen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#3_Kurven_koordiniert_fliegen\" >3. Kurven koordiniert fliegen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#4_Schraenkung_nutzen\" >4. Schr\u00e4nkung nutzen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#5_Richtiges_Profil_waehlen\" >5. Richtiges Profil w\u00e4hlen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#6_Flaechenbelastung_beachten\" >6. Fl\u00e4chenbelastung beachten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#7_In_sicherer_Hoehe_ueben\" >7. In sicherer H\u00f6he \u00fcben<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Recovery_Was_tun_wenn_der_Stroemungsabriss_passiert\" >Recovery: Was tun, wenn der Str\u00f6mungsabriss passiert?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#%F0%9F%9A%A8_Stall-Recovery_in_3_Schritten\" >\ud83d\udea8 Stall-Recovery in 3 Schritten<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Stroemungsabriss_bei_verschiedenen_RC_Modelltypen\" >Str\u00f6mungsabriss bei verschiedenen RC Modelltypen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Fazit_Stroemungsabriss_verstehen_heisst_besser_fliegen\" >Fazit: Str\u00f6mungsabriss verstehen hei\u00dft besser fliegen<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Was_ist_ein_Stroemungsabriss_beim_RC_Flugzeug\" >Was ist ein Str\u00f6mungsabriss beim RC Flugzeug?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Bei_welcher_Geschwindigkeit_kommt_es_zum_Stroemungsabriss\" >Bei welcher Geschwindigkeit kommt es zum Str\u00f6mungsabriss?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Wie_kann_ich_einen_Stroemungsabriss_bei_meinem_RC_Modell_vermeiden\" >Wie kann ich einen Str\u00f6mungsabriss bei meinem RC Modell vermeiden?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Was_mache_ich_wenn_mein_RC_Flugzeug_in_den_Stroemungsabriss_geraet\" >Was mache ich, wenn mein RC Flugzeug in den Str\u00f6mungsabriss ger\u00e4t?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/stroemungsabriss-aerodynamik-rc-modellbau-262\/#Kann_bei_einer_FPV-Drohne_oder_einem_Multicopter_auch_ein_Stroemungsabriss_auftreten\" >Kann bei einer FPV-Drohne oder einem Multicopter auch ein Str\u00f6mungsabriss auftreten?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 style=\"color: #1a73a7; margin-top: 0; font-size: 1.4em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%F0%9F%93%8B_Stroemungsabriss_im_RC_Modellbau_%E2%80%93_Das_Wichtigste_auf_einen_Blick\"><\/span>\ud83d\udccb Str\u00f6mungsabriss im RC Modellbau \u2013 Das Wichtigste auf einen Blick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul style=\"list-style: none; padding-left: 0; margin-bottom: 0;\">\n<li style=\"padding: 6px 0; font-size: 1.05em;\">\u2705 <strong>Str\u00f6mungsabriss<\/strong> entsteht, wenn der kritische Anstellwinkel eines Tragfl\u00e4chenprofils \u00fcberschritten wird und die Luftstr\u00f6mung abrei\u00dft<\/li>\n<li style=\"padding: 6px 0; font-size: 1.05em;\">\u2705 Typische Ursachen bei RC Modellen sind zu langsames Fliegen, zu steiles Ziehen am H\u00f6henruder und enge Kurvenfl\u00fcge<\/li>\n<li style=\"padding: 6px 0; font-size: 1.05em;\">\u2705 Die Profilwahl, Fl\u00e4chenbelastung und Fluggeschwindigkeit beeinflussen ma\u00dfgeblich das Str\u00f6mungsabriss-Verhalten<\/li>\n<li style=\"padding: 6px 0; font-size: 1.05em;\">\u2705 Durch richtiges Trimmen, angepasste Schwerpunktlage und bewusstes Geschwindigkeitsmanagement l\u00e4sst sich der Str\u00f6mungsabriss zuverl\u00e4ssig vermeiden<\/li>\n<li style=\"padding: 6px 0; font-size: 1.05em;\">\u2705 Das Verst\u00e4ndnis der Aerodynamik macht dich zum besseren Piloten \u2013 egal ob Motorflug, Segelflug oder FPV-Drohne<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"max-width: 960px; margin: 0 auto; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, sans-serif; line-height: 1.75; color: #2d3748;\">\n\n<h2 style=\"color: #1a73a7; font-size: 1.8em; border-bottom: 3px solid #1a73a7; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_genau_ist_ein_Stroemungsabriss_in_der_Aerodynamik\"><\/span>Was genau ist ein Str\u00f6mungsabriss in der Aerodynamik?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der <strong>Str\u00f6mungsabriss<\/strong> (englisch: <em>stall<\/em>) ist ein grundlegendes aerodynamisches Ph\u00e4nomen, das auftritt, wenn die Luftstr\u00f6mung nicht mehr sauber \u00fcber die Oberseite einer Tragfl\u00e4che str\u00f6men kann. Normalerweise liegt die Luft eng am <strong>Tragfl\u00e4chenprofil<\/strong> an und erzeugt dabei Auftrieb \u2013 genau das, was dein RC Flugzeug in der Luft h\u00e4lt.<\/p>\n\n<p>Jedes Profil hat einen sogenannten <strong>kritischen Anstellwinkel<\/strong> (auch: <em>critical angle of attack<\/em>). Der Anstellwinkel ist der Winkel zwischen der Profilsehne der Tragfl\u00e4che und der anstr\u00f6menden Luft. Wird dieser kritische Winkel \u00fcberschritten \u2013 bei den meisten Profilen liegt er zwischen 12\u00b0 und 18\u00b0 \u2013 kann die Str\u00f6mung der Oberfl\u00e4chenkontur nicht mehr folgen. Sie l\u00f6st sich ab, es entstehen Verwirbelungen, und der <strong>Auftrieb bricht schlagartig ein<\/strong>. Das Modell sackt durch oder kippt \u00fcber eine Fl\u00e4che ab.<\/p>\n\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(280px, 1fr)); gap: 20px; margin: 30px 0;\">\n<div style=\"background: linear-gradient(145deg, #ffffff, #f0f7ff); border-radius: 14px; padding: 24px; box-shadow: 0 6px 20px rgba(0,0,0,0.08); border: 1px solid #d1e3f0; transition: transform 0.3s ease, box-shadow 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='translateY(-4px)'; this.style.boxShadow='0 10px 30px rgba(26,115,167,0.18)';\" onmouseout=\"this.style.transform='translateY(0)'; this.style.boxShadow='0 6px 20px rgba(0,0,0,0.08)';\">\n<h3 style=\"color: #1a73a7; margin-top: 0; font-size: 1.15em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%F0%9F%9B%A9%EF%B8%8F_Normale_Umstroemung\"><\/span>\ud83d\udee9\ufe0f Normale Umstr\u00f6mung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.95em;\">Die Luft liegt eng am Profil an. Auf der Oberseite str\u00f6mt sie schneller als auf der Unterseite \u2192 Unterdruck oben \u2192 <strong>Auftrieb entsteht<\/strong>. Das Modell fliegt stabil.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(145deg, #fff5f5, #ffe8e8); border-radius: 14px; padding: 24px; box-shadow: 0 6px 20px rgba(0,0,0,0.08); border: 1px solid #f0d1d1; transition: transform 0.3s ease, box-shadow 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='translateY(-4px)'; this.style.boxShadow='0 10px 30px rgba(200,50,50,0.15)';\" onmouseout=\"this.style.transform='translateY(0)'; this.style.boxShadow='0 6px 20px rgba(0,0,0,0.08)';\">\n<h3 style=\"color: #c0392b; margin-top: 0; font-size: 1.15em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%9A%A0%EF%B8%8F_Stroemungsabriss\"><\/span>\u26a0\ufe0f Str\u00f6mungsabriss<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.95em;\">Der Anstellwinkel ist zu gro\u00df. Die Luft l\u00f6st sich auf der Oberseite \u2192 Verwirbelungen entstehen \u2192 <strong>Auftrieb geht verloren<\/strong>. Das Modell sackt durch oder kippt ab.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 style=\"color: #1a73a7; font-size: 1.8em; border-bottom: 3px solid #1a73a7; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_ist_der_Stroemungsabriss_im_RC_Modellbau_so_relevant\"><\/span>Warum ist der Str\u00f6mungsabriss im RC Modellbau so relevant?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>In der bemannten Fliegerei gibt es Stall-Warnsysteme, die den Piloten rechtzeitig warnen. Im RC Modellbau hast du diesen Luxus nicht \u2013 du bist auf deine Augen, dein Gesp\u00fcr und dein Wissen angewiesen. Und genau das macht das Thema so wichtig.<\/p>\n\n<p>Besonders kritisch wird es in diesen typischen Situationen:<\/p>\n\n<ul style=\"background: #f8fbff; border-radius: 10px; padding: 20px 20px 20px 40px; border: 1px solid #e2edf7;\">\n<li style=\"padding: 6px 0;\"><strong>Landeanflug:<\/strong> Viele Piloten fliegen zu langsam an und ziehen gleichzeitig die Nase hoch \u2013 der klassische Ausl\u00f6ser f\u00fcr einen Str\u00f6mungsabriss kurz vor dem Boden.<\/li>\n<li style=\"padding: 6px 0;\"><strong>Thermikkreisen beim Segelflug:<\/strong> In engen Kurven steigt die ben\u00f6tigte Geschwindigkeit. Wer zu langsam kreist, riskiert den Abriss \u00fcber die Innenfl\u00e4che.<\/li>\n<li style=\"padding: 6px 0;\"><strong>Kunstflug und 3D-Flug:<\/strong> Torque Rolls, Harrier und Hovering leben vom Fliegen am Rande des Str\u00f6mungsabrisses \u2013 hier ist K\u00f6nnen gefragt.<\/li>\n<li style=\"padding: 6px 0;\"><strong>Erstfl\u00fcge:<\/strong> Wenn Schwerpunkt, Schwerpunktlage und Ruderausschl\u00e4ge noch nicht optimal eingestellt sind, kann der Stall \u00fcberraschend auftreten.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 style=\"color: #1a73a7; font-size: 1.8em; border-bottom: 3px solid #1a73a7; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Physik_dahinter_Anstellwinkel_Auftrieb_und_Reynoldszahl\"><\/span>Die Physik dahinter: Anstellwinkel, Auftrieb und Reynoldszahl<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Lass uns etwas tiefer in die <strong>Aerodynamik<\/strong> eintauchen \u2013 keine Sorge, wir halten es verst\u00e4ndlich! Drei Schl\u00fcsselbegriffe solltest du kennen:<\/p>\n\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(260px, 1fr)); gap: 20px; margin: 30px 0;\">\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #1a73a7 0%, #2196c4 100%); border-radius: 14px; padding: 24px; color: white; box-shadow: 0 6px 20px rgba(26,115,167,0.3); transition: transform 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)';\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)';\">\n<h3 style=\"color: #ffffff; margin-top: 0; font-size: 1.1em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%F0%9F%93%90_Anstellwinkel_AoA\"><\/span>\ud83d\udcd0 Anstellwinkel (AoA)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.93em; opacity: 0.95;\">Der Winkel zwischen Profilsehne und Anstr\u00f6mrichtung. Je gr\u00f6\u00dfer, desto mehr Auftrieb \u2013 aber nur bis zum kritischen Punkt. Danach: Str\u00f6mungsabriss.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #27ae60 0%, #2ecc71 100%); border-radius: 14px; padding: 24px; color: white; box-shadow: 0 6px 20px rgba(39,174,96,0.3); transition: transform 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)';\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)';\">\n<h3 style=\"color: #ffffff; margin-top: 0; font-size: 1.1em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%F0%9F%94%BC_Auftriebsbeiwert_cA\"><\/span>\ud83d\udd3c Auftriebsbeiwert (cA)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.93em; opacity: 0.95;\">Beschreibt, wie effektiv ein Profil Auftrieb erzeugt. Der maximale cA-Wert wird kurz vor dem Str\u00f6mungsabriss erreicht. Danach f\u00e4llt er steil ab.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #8e44ad 0%, #9b59b6 100%); border-radius: 14px; padding: 24px; color: white; box-shadow: 0 6px 20px rgba(142,68,173,0.3); transition: transform 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='scale(1.02)';\" onmouseout=\"this.style.transform='scale(1)';\">\n<h3 style=\"color: #ffffff; margin-top: 0; font-size: 1.1em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%F0%9F%94%AC_Reynoldszahl_Re\"><\/span>\ud83d\udd2c Reynoldszahl (Re)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.93em; opacity: 0.95;\">Kennzahl f\u00fcr das Str\u00f6mungsverhalten. RC Modelle fliegen bei deutlich niedrigeren Re-Zahlen als Gro\u00dfflugzeuge \u2013 das macht die Profilwahl besonders wichtig.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p>Der letzte Punkt ist besonders spannend: Weil unsere RC Modelle bei <strong>niedrigen Reynoldszahlen<\/strong> (typisch: 100.000 bis 500.000) fliegen, verhalten sich Profile anders als in der \u201egro\u00dfen&#8220; Luftfahrt. Ein Profil, das beim Airbus hervorragend funktioniert, kann bei einem 1,5-Meter-Segler katastrophal schlecht sein. Deshalb gibt es spezielle <strong>Niedrig-Reynoldszahl-Profile<\/strong> wie die bekannten Eppler-, Selig- oder Clark-Y-Profile, die f\u00fcr den Modellflug optimiert sind.<\/p>\n\n<h2 style=\"color: #1a73a7; font-size: 1.8em; border-bottom: 3px solid #1a73a7; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stroemungsabriss_erkennen_%E2%80%93_die_Warnsignale_beim_RC_Fliegen\"><\/span>Str\u00f6mungsabriss erkennen \u2013 die Warnsignale beim RC Fliegen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Auch ohne elektronische Warnsysteme kannst du einen bevorstehenden Str\u00f6mungsabriss erkennen, wenn du wei\u00dft, worauf du achten musst:<\/p>\n\n<ol style=\"background: linear-gradient(135deg, #fefffe, #f0faf2); border-radius: 10px; padding: 20px 20px 20px 40px; border: 1px solid #c8e6c9; margin: 20px 0;\">\n<li style=\"padding: 8px 0;\"><strong>Das Modell wird \u201eschwammig&#8220;:<\/strong> Die Ruder reagieren weniger direkt, das Flugzeug f\u00fchlt sich tr\u00e4ge an. Die Str\u00f6mung beginnt sich zu l\u00f6sen.<\/li>\n<li style=\"padding: 8px 0;\"><strong>Die Nase will nach oben:<\/strong> Bei zu geringer Geschwindigkeit muss man immer mehr H\u00f6henruder ziehen, um die H\u00f6he zu halten \u2013 ein Teufelskreis.<\/li>\n<li style=\"padding: 8px 0;\"><strong>Einseitiges Abkippen:<\/strong> Oft rei\u00dft die Str\u00f6mung nicht gleichzeitig an beiden Tragfl\u00e4chen ab. Eine Fl\u00e4che verliert zuerst den Auftrieb \u2192 das Modell kippt seitlich weg.<\/li>\n<li style=\"padding: 8px 0;\"><strong>Pl\u00f6tzliches Sacken:<\/strong> Das Modell verliert schlagartig an H\u00f6he, obwohl du nichts ver\u00e4ndert hast.<\/li>\n<li style=\"padding: 8px 0;\"><strong>Flattern oder Vibrieren:<\/strong> Bei manchen Modellen ist ein leichtes Flattern der Tragfl\u00e4chen ein Vorbote des Str\u00f6mungsabrisses.<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 style=\"color: #1a73a7; font-size: 1.8em; border-bottom: 3px solid #1a73a7; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stroemungsabriss_vermeiden_%E2%80%93_7_Praxistipps_fuer_RC_Piloten\"><\/span>Str\u00f6mungsabriss vermeiden \u2013 7 Praxistipps f\u00fcr RC Piloten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Jetzt wird&#8217;s richtig praktisch. Hier sind die bew\u00e4hrtesten Methoden, um den gef\u00fcrchteten Stall zu vermeiden:<\/p>\n\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(300px, 1fr)); gap: 18px; margin: 25px 0;\">\n\n<div style=\"background: white; border-radius: 12px; padding: 20px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.07); border-left: 4px solid #27ae60; transition: transform 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='translateX(5px)';\" onmouseout=\"this.style.transform='translateX(0)';\">\n<h3 style=\"color: #27ae60; margin-top: 0; font-size: 1.05em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Geschwindigkeit_ist_dein_Freund\"><\/span>1. Geschwindigkeit ist dein Freund<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.93em;\">Fliege niemals langsamer als n\u00f6tig, besonders in Kurven und im Landeanflug. Eine moderate \u00dcberfahrt gibt dir immer eine Sicherheitsreserve gegen den Str\u00f6mungsabriss.<\/p>\n<\/div>\n\n<div style=\"background: white; border-radius: 12px; padding: 20px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.07); border-left: 4px solid #27ae60; transition: transform 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='translateX(5px)';\" onmouseout=\"this.style.transform='translateX(0)';\">\n<h3 style=\"color: #27ae60; margin-top: 0; font-size: 1.05em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Schwerpunkt_korrekt_einstellen\"><\/span>2. Schwerpunkt korrekt einstellen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.93em;\">Ein zu weit hinten liegender Schwerpunkt macht dein Modell hecklastig und beg\u00fcnstigt den Stall. Lieber etwas kopflastig starten \u2013 das ist gutm\u00fctiger.<\/p>\n<\/div>\n\n<div style=\"background: white; border-radius: 12px; padding: 20px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.07); border-left: 4px solid #27ae60; transition: transform 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='translateX(5px)';\" onmouseout=\"this.style.transform='translateX(0)';\">\n<h3 style=\"color: #27ae60; margin-top: 0; font-size: 1.05em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Kurven_koordiniert_fliegen\"><\/span>3. Kurven koordiniert fliegen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.93em;\">In Kurven steigt die Stallgeschwindigkeit! Setze Querruder und H\u00f6henruder koordiniert ein und erh\u00f6he leicht den Gasanteil in der Kurve.<\/p>\n<\/div>\n\n<div style=\"background: white; border-radius: 12px; padding: 20px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.07); border-left: 4px solid #27ae60; transition: transform 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='translateX(5px)';\" onmouseout=\"this.style.transform='translateX(0)';\">\n<h3 style=\"color: #27ae60; margin-top: 0; font-size: 1.05em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Schraenkung_nutzen\"><\/span>4. Schr\u00e4nkung nutzen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.93em;\">Eine geometrische oder aerodynamische <strong>Schr\u00e4nkung<\/strong> (Verwindung der Tragfl\u00e4che) sorgt daf\u00fcr, dass die Str\u00f6mung zuerst an der Fl\u00fcgelwurzel abrei\u00dft \u2013 das Modell bleibt steuerbar.<\/p>\n<\/div>\n\n<div style=\"background: white; border-radius: 12px; padding: 20px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.07); border-left: 4px solid #27ae60; transition: transform 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='translateX(5px)';\" onmouseout=\"this.style.transform='translateX(0)';\">\n<h3 style=\"color: #27ae60; margin-top: 0; font-size: 1.05em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Richtiges_Profil_waehlen\"><\/span>5. Richtiges Profil w\u00e4hlen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.93em;\">Anf\u00e4ngerfreundliche Profile wie das Clark Y oder NACA 2412 haben ein gutm\u00fctiges Abrissverhalten. D\u00fcnnere, schnellere Profile sind aggressiver und verzeihen weniger.<\/p>\n<\/div>\n\n<div style=\"background: white; border-radius: 12px; padding: 20px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.07); border-left: 4px solid #27ae60; transition: transform 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='translateX(5px)';\" onmouseout=\"this.style.transform='translateX(0)';\">\n<h3 style=\"color: #27ae60; margin-top: 0; font-size: 1.05em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6_Flaechenbelastung_beachten\"><\/span>6. Fl\u00e4chenbelastung beachten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.93em;\">Eine hohe <strong>Fl\u00e4chenbelastung<\/strong> (Gewicht pro Tragfl\u00e4cheninhalt) bedeutet eine h\u00f6here Mindestgeschwindigkeit. Halte dein Modell leicht, besonders als Einsteiger.<\/p>\n<\/div>\n\n<div style=\"background: white; border-radius: 12px; padding: 20px; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.07); border-left: 4px solid #27ae60; transition: transform 0.3s ease;\" onmouseover=\"this.style.transform='translateX(5px)';\" onmouseout=\"this.style.transform='translateX(0)';\">\n<h3 style=\"color: #27ae60; margin-top: 0; font-size: 1.05em;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"7_In_sicherer_Hoehe_ueben\"><\/span>7. In sicherer H\u00f6he \u00fcben<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"margin-bottom: 0; font-size: 0.93em;\">Provoziere den Str\u00f6mungsabriss bewusst in sicherer H\u00f6he. So lernst du, wie sich dein Modell verh\u00e4lt, und du trainierst die richtige Recovery-Technik: Nase runter, Fahrt aufnehmen!<\/p>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<h2 style=\"color: #1a73a7; font-size: 1.8em; border-bottom: 3px solid #1a73a7; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Recovery_Was_tun_wenn_der_Stroemungsabriss_passiert\"><\/span>Recovery: Was tun, wenn der Str\u00f6mungsabriss passiert?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Okay, es ist passiert \u2013 dein Modell hat den <strong>Stall<\/strong> erreicht. Jetzt hei\u00dft es: <strong>Ruhe bewahren und richtig reagieren<\/strong>. Der nat\u00fcrliche Instinkt, am H\u00f6henruder zu ziehen, ist grundfalsch und verschlimmert die Situation.<\/p>\n\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #fff3e0, #ffe0b2); border-radius: 14px; padding: 28px; border: 2px solid #ff9800; margin: 25px 0; box-shadow: 0 4px 15px rgba(255,152,0,0.15);\">\n<h3 style=\"color: #e65100; margin-top: 0;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%F0%9F%9A%A8_Stall-Recovery_in_3_Schritten\"><\/span>\ud83d\udea8 Stall-Recovery in 3 Schritten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ol style=\"margin-bottom: 0;\">\n<li style=\"padding: 8px 0;\"><strong>H\u00f6henruder loslassen oder leicht dr\u00fccken:<\/strong> Das reduziert den Anstellwinkel und l\u00e4sst die Str\u00f6mung wieder anliegen.<\/li>\n<li style=\"padding: 8px 0;\"><strong>Gas geben:<\/strong> Mehr Geschwindigkeit = mehr Auftrieb. Der Propellerstrahl hilft zus\u00e4tzlich, die Str\u00f6mung \u00fcber die Tragfl\u00e4che zu beschleunigen.<\/li>\n<li style=\"padding: 8px 0;\"><strong>Tragfl\u00e4chen waagerecht bringen:<\/strong> Falls das Modell \u00fcber eine Seite abgekippt ist, mit Seitenruder (nicht Querruder!) korrigieren. Querruder kann den Stall auf der abgesenkten Fl\u00e4che verschlimmern.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n\n<p>Wichtig: Du brauchst H\u00f6he f\u00fcr die Recovery. Deshalb gilt die goldene Regel: <strong>Fliege in Bodenn\u00e4he niemals am Limit.<\/strong> Besonders bei der Landung solltest du immer genug Fahrt haben, um steuerf\u00e4hig zu bleiben.<\/p>\n\n<h2 style=\"color: #1a73a7; font-size: 1.8em; border-bottom: 3px solid #1a73a7; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stroemungsabriss_bei_verschiedenen_RC_Modelltypen\"><\/span>Str\u00f6mungsabriss bei verschiedenen RC Modelltypen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Nicht jedes RC Modell reagiert gleich auf den Str\u00f6mungsabriss. Hier ein \u00dcberblick:<\/p>\n\n<div style=\"overflow-x: auto; margin: 25px 0;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: separate; border-spacing: 0; border-radius: 12px; overflow: hidden; box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.08);\">\n<thead>\n<tr style=\"background: linear-gradient(135deg, #1a73a7, #2196c4); color: white;\">\n<th style=\"padding: 14px 18px; text-align: left; font-weight: 600;\">Modelltyp<\/th>\n<th style=\"padding: 14px 18px; text-align: left; font-weight: 600;\">Stall-Verhalten<\/th>\n<th style=\"padding: 14px 18px; text-align: left; font-weight: 600;\">Tipp<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #f8fbff;\">\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\"><strong>Trainer \/ Hochdecker<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\">Sehr gutm\u00fctig, sackt sanft durch<\/td>\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\">Ideal zum \u00dcben von Stall-Man\u00f6vern<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\"><strong>Segelflugzeug<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\">Abh\u00e4ngig vom Profil, oft mit Vorwarnung<\/td>\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\">Schr\u00e4nkung und Thermikgeschwindigkeit beachten<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f8fbff;\">\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\"><strong>Tiefdecker \/ Warbird<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\">Kann abrupt abkippen, oft \u00fcber eine Fl\u00e4che<\/td>\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\">H\u00f6here Anfluggeschwindigkeit w\u00e4hlen<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #ffffff;\">\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\"><strong>3D-Flieger<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\">Bewusst im Stall-Bereich geflogen<\/td>\n<td style=\"padding: 12px 18px; border-bottom: 1px solid #e8f0f8;\">Gro\u00dfe Ruderfl\u00e4chen und Motorleistung nutzen<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f8fbff;\">\n<td style=\"padding: 12px 18px;\"><strong>FPV-Drohne \/ Multicopter<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 12px 18px;\">Kein klassischer Stall, aber Propwash-Effekte<\/td>\n<td style=\"padding: 12px 18px;\">Sinkflug in eigenem Downwash vermeiden<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n<h2 style=\"color: #1a73a7; font-size: 1.8em; border-bottom: 3px solid #1a73a7; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_Stroemungsabriss_verstehen_heisst_besser_fliegen\"><\/span>Fazit: Str\u00f6mungsabriss verstehen hei\u00dft besser fliegen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Der <strong>Str\u00f6mungsabriss<\/strong> ist kein mysteri\u00f6ses Monster \u2013 er folgt klaren physikalischen Gesetzen. Wenn du verstehst, warum die Str\u00f6mung abrei\u00dft und unter welchen Bedingungen das bei deinem Modell passiert, kannst du souver\u00e4n damit umgehen. Ob du nun entspannt mit deinem Trainer \u00fcber den Platz cruist, im Thermikschlauch kreist oder 3D-Kunstflug betreibst: <strong>Das Wissen um die Aerodynamik macht dich zu einem deutlich besseren und sichereren Piloten.<\/strong><\/p>\n\n<p>Unser Tipp aus der Community: Tausch dich mit erfahrenen Piloten in deinem Verein oder im Forum aus. Viele Modellflugvereine bieten gezieltes Training an, bei dem du den Str\u00f6mungsabriss in sicherer Umgebung provozieren und die Recovery-Technik \u00fcben kannst. So w\u00e4chst dein K\u00f6nnen \u2013 und der n\u00e4chste Landeanflug wird butterweich. \ud83d\udcaa<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-8374291\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_ein_Stroemungsabriss_beim_RC_Flugzeug\"><\/span>Was ist ein Str\u00f6mungsabriss beim RC Flugzeug?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Ein Str\u00f6mungsabriss (Stall) tritt auf, wenn der kritische Anstellwinkel der Tragfl\u00e4che \u00fcberschritten wird und die Luftstr\u00f6mung sich von der Profiloberseite abl\u00f6st. Dadurch geht der Auftrieb schlagartig verloren und das RC Modell sackt durch oder kippt seitlich ab. Typische Ausl\u00f6ser sind zu geringe Fluggeschwindigkeit, zu starkes Ziehen am H\u00f6henruder oder enge Kurvenfl\u00fcge.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-6529184\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bei_welcher_Geschwindigkeit_kommt_es_zum_Stroemungsabriss\"><\/span>Bei welcher Geschwindigkeit kommt es zum Str\u00f6mungsabriss?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Die Stallgeschwindigkeit h\u00e4ngt von mehreren Faktoren ab: dem Tragfl\u00e4chenprofil, der Fl\u00e4chenbelastung (Gewicht pro Fl\u00fcgelfl\u00e4che), der Flugh\u00f6he und der Kurvenlage. In Kurven erh\u00f6ht sich die Stallgeschwindigkeit deutlich \u2013 bei einer 60\u00b0-Schr\u00e4glage verdoppelt sich die ben\u00f6tigte Mindestgeschwindigkeit nahezu. Generell gilt: Je schwerer das Modell und je kleiner die Tragfl\u00e4che, desto h\u00f6her die Stallgeschwindigkeit.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-3947562\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_kann_ich_einen_Stroemungsabriss_bei_meinem_RC_Modell_vermeiden\"><\/span>Wie kann ich einen Str\u00f6mungsabriss bei meinem RC Modell vermeiden?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Die wichtigsten Ma\u00dfnahmen sind: Immer ausreichend Fluggeschwindigkeit halten, den Schwerpunkt korrekt (eher leicht kopflastig) einstellen, in Kurven etwas Gas geben, ein anf\u00e4ngerfreundliches Tragfl\u00e4chenprofil w\u00e4hlen und die Fl\u00e4chenbelastung durch leichte Bauweise niedrig halten. Au\u00dferdem hilft eine Tragfl\u00e4chenschr\u00e4nkung dabei, das Stall-Verhalten gutm\u00fctiger zu machen.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-2158736\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_mache_ich_wenn_mein_RC_Flugzeug_in_den_Stroemungsabriss_geraet\"><\/span>Was mache ich, wenn mein RC Flugzeug in den Str\u00f6mungsabriss ger\u00e4t?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Die korrekte Recovery besteht aus drei Schritten: Erstens das H\u00f6henruder neutral stellen oder leicht dr\u00fccken, um den Anstellwinkel zu verringern. Zweitens Gas geben, um wieder Fahrt aufzunehmen. Drittens mit dem Seitenruder (nicht Querruder!) die Tragfl\u00e4chen waagerecht bringen, falls das Modell \u00fcber eine Seite abgekippt ist. Wichtig: Auf keinen Fall am H\u00f6henruder ziehen \u2013 das verschlimmert den Stall.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-4893615\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kann_bei_einer_FPV-Drohne_oder_einem_Multicopter_auch_ein_Stroemungsabriss_auftreten\"><\/span>Kann bei einer FPV-Drohne oder einem Multicopter auch ein Str\u00f6mungsabriss auftreten?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Bei Multicoptern gibt es keinen klassischen Str\u00f6mungsabriss, da sie keinen Tragfl\u00e4chen-Auftrieb nutzen. Allerdings k\u00f6nnen vergleichbare Probleme auftreten: Beim sogenannten Propwash (Vortex Ring State) sinkt der Copter in seinen eigenen Abwind und verliert dabei an Schub. Um das zu vermeiden, sollte man steile Sinkfl\u00fcge ohne Vorw\u00e4rtsgeschwindigkeit vermeiden und stattdessen schr\u00e4g oder mit ausreichend Horizontalgeschwindigkeit sinken.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Du hast dein Flugmodell gerade sch\u00f6n in eine enge Kurve gelegt, der Motor brummt satt \u2013 und pl\u00f6tzlich kippt die Maschine unkontrolliert ab? Dann hast du mit gro\u00dfer Wahrscheinlichkeit einen Str\u00f6mungsabriss erlebt. Dieses aerodynamische Ph\u00e4nomen ist einer der h\u00e4ufigsten Gr\u00fcnde f\u00fcr Abst\u00fcrze im RC Modellbau und betrifft Anf\u00e4nger wie erfahrene Piloten gleicherma\u00dfen. Aber keine Sorge:&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[301],"class_list":["post-262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aerodynamik","tag-stroemungsabriss"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1659,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions\/1659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}