{"id":435,"date":"2025-12-03T04:19:48","date_gmt":"2025-12-03T03:19:48","guid":{"rendered":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/?p=435"},"modified":"2026-02-10T15:21:27","modified_gmt":"2026-02-10T14:21:27","slug":"gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435","title":{"rendered":"Gurney Flap Aerodynamik RC Modellbau"},"content":{"rendered":"\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du hast bestimmt schon mal von einem <strong>Gurney Flap<\/strong> geh\u00f6rt \u2013 vielleicht im Zusammenhang mit Formel-1-Boliden oder Flugzeugtragfl\u00e4chen. Aber wusstest du, dass dieses geniale kleine Aerodynamik-Bauteil auch im <strong>RC Modellbau<\/strong> echte Wunder wirken kann? Egal ob du RC Flugmodelle, Modellautos, RC Crawler oder sogar RC Boote baust \u2013 der Gurney Flap ist eines jener Upgrades, die mit minimalem Aufwand maximale Wirkung erzielen. In diesem ausf\u00fchrlichen Glossar-Artikel erkl\u00e4ren wir dir alles, was du \u00fcber den Gurney Flap wissen musst: Was er ist, wie er funktioniert, wo du ihn im RC Modellbau einsetzt und wie du ihn selbst bauen kannst.<\/p>\n\n\n<!--more Lies weiter-->\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00dcbersicht<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Zusammenfassung_Gurney_Flap_im_RC_Modellbau_auf_einen_Blick\" >Zusammenfassung: Gurney Flap im RC Modellbau auf einen Blick<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Was_ist_ein_Gurney_Flap_%E2%80%93_Die_Definition_fuer_RC_Modellbauer\" >Was ist ein Gurney Flap? \u2013 Die Definition f\u00fcr RC Modellbauer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Wie_funktioniert_ein_Gurney_Flap_aerodynamisch\" >Wie funktioniert ein Gurney Flap aerodynamisch?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Die_drei_Hauptwirkungen\" >Die drei Hauptwirkungen<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Druckstau_an_der_Hinterkante\" >Druckstau an der Hinterkante<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Veraenderte_Zirkulation\" >Ver\u00e4nderte Zirkulation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Wirbelbildung_Vortex\" >Wirbelbildung (Vortex)<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Gurney_Flap_im_RC_Flugmodellbau\" >Gurney Flap im RC Flugmodellbau<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Einsatzgebiete_im_Flugmodellbau\" >Einsatzgebiete im Flugmodellbau<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Empfohlene_Dimensionen_fuer_RC_Flugmodelle\" >Empfohlene Dimensionen f\u00fcr RC Flugmodelle<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Gurney_Flap_im_RC_Automodellbau\" >Gurney Flap im RC Automodellbau<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Vorteile_im_RC_Automodellbau\" >Vorteile im RC Automodellbau<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Mehr_Hinterachs-Grip\" >Mehr Hinterachs-Grip<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Feintuning_ohne_Umbau\" >Feintuning ohne Umbau<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Balance-Anpassung\" >Balance-Anpassung<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Gurney_Flap_selber_bauen_%E2%80%93_Schritt-fuer-Schritt-Anleitung\" >Gurney Flap selber bauen \u2013 Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Gurney_Flap_bei_RC_Booten_und_Crawlern\" >Gurney Flap bei RC Booten und Crawlern?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Haeufige_Fehler_beim_Gurney_Flap_im_RC_Modellbau\" >H\u00e4ufige Fehler beim Gurney Flap im RC Modellbau<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Gurney_Flap_vs_andere_Aerodynamik-Upgrades\" >Gurney Flap vs. andere Aerodynamik-Upgrades<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Fazit_Der_Gurney_Flap_%E2%80%93_Klein_guenstig_riesige_Wirkung\" >Fazit: Der Gurney Flap \u2013 Klein, g\u00fcnstig, riesige Wirkung<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Was_bringt_ein_Gurney_Flap_am_RC_Flugmodell\" >Was bringt ein Gurney Flap am RC Flugmodell?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Wie_hoch_sollte_ein_Gurney_Flap_am_RC_Auto-Spoiler_sein\" >Wie hoch sollte ein Gurney Flap am RC Auto-Spoiler sein?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Aus_welchem_Material_kann_ich_einen_Gurney_Flap_selbst_bauen\" >Aus welchem Material kann ich einen Gurney Flap selbst bauen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Kann_ein_Gurney_Flap_auch_Nachteile_haben\" >Kann ein Gurney Flap auch Nachteile haben?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/gurney-flap-aerodynamik-rc-modellbau-435\/#Funktioniert_ein_Gurney_Flap_auch_bei_RC_Booten\" >Funktioniert ein Gurney Flap auch bei RC Booten?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zusammenfassung_Gurney_Flap_im_RC_Modellbau_auf_einen_Blick\"><\/span>Zusammenfassung: Gurney Flap im RC Modellbau auf einen Blick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ein Gurney Flap ist eine kleine, senkrechte Kante an der Hinterkante<\/strong> eines Fl\u00fcgels oder Spoilers, die den Abtrieb (Downforce) oder Auftrieb deutlich erh\u00f6ht.<\/li>\n<li><strong>Im RC Flugmodellbau<\/strong> verbessert ein Gurney Flap den Auftrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten und optimiert das Langsamflugverhalten.<\/li>\n<li><strong>Im RC Automodellbau<\/strong> sorgt ein Gurney Flap am Heckspoiler f\u00fcr mehr Bodenhaftung und bessere Kurvenstabilit\u00e4t.<\/li>\n<li><strong>Die optimale H\u00f6he<\/strong> eines Gurney Flaps betr\u00e4gt typischerweise 1\u20135 % der Fl\u00fcgeltiefe (Chord) \u2013 gr\u00f6\u00dfer ist nicht immer besser!<\/li>\n<li><strong>Der Selbstbau<\/strong> ist denkbar einfach: Ein Streifen Kunststoff, Aluminium oder sogar stabiler Karton gen\u00fcgt f\u00fcr erste Experimente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>\n  .gurney-article {\n    font-family: 'Segoe UI', Tahoma, Geneva, Verdana, sans-serif;\n    line-height: 1.8;\n    color: #2c3e50;\n    max-width: 900px;\n    margin: 0 auto;\n    padding: 10px;\n  }\n  .gurney-article h2 {\n    color: #1a5276;\n    border-left: 5px solid #2980b9;\n    padding-left: 15px;\n    margin-top: 40px;\n    margin-bottom: 15px;\n    font-size: 1.6em;\n  }\n  .gurney-article h3 {\n    color: #1f6f8b;\n    margin-top: 30px;\n    margin-bottom: 10px;\n    font-size: 1.25em;\n  }\n  .gurney-info-box {\n    background: linear-gradient(135deg, #ebf5fb 0%, #d6eaf8 100%);\n    border-left: 5px solid #2980b9;\n    border-radius: 10px;\n    padding: 20px 25px;\n    margin: 25px 0;\n    box-shadow: 0 4px 15px rgba(41, 128, 185, 0.15);\n    transition: transform 0.2s ease, box-shadow 0.2s ease;\n  }\n  .gurney-info-box:hover {\n    transform: translateY(-2px);\n    box-shadow: 0 6px 20px rgba(41, 128, 185, 0.25);\n  }\n  .gurney-tip-box {\n    background: linear-gradient(135deg, #eafaf1 0%, #d5f5e3 100%);\n    border-left: 5px solid #27ae60;\n    border-radius: 10px;\n    padding: 20px 25px;\n    margin: 25px 0;\n    box-shadow: 0 4px 15px rgba(39, 174, 96, 0.15);\n    transition: transform 0.2s ease, box-shadow 0.2s ease;\n  }\n  .gurney-tip-box:hover {\n    transform: translateY(-2px);\n    box-shadow: 0 6px 20px rgba(39, 174, 96, 0.25);\n  }\n  .gurney-warning-box {\n    background: linear-gradient(135deg, #fef9e7 0%, #fdebd0 100%);\n    border-left: 5px solid #f39c12;\n    border-radius: 10px;\n    padding: 20px 25px;\n    margin: 25px 0;\n    box-shadow: 0 4px 15px rgba(243, 156, 18, 0.15);\n  }\n  .gurney-grid {\n    display: grid;\n    grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(260px, 1fr));\n    gap: 20px;\n    margin: 25px 0;\n  }\n  .gurney-grid-card {\n    background: linear-gradient(145deg, #ffffff 0%, #f0f8ff 100%);\n    border: 1px solid #d4e6f1;\n    border-radius: 12px;\n    padding: 22px;\n    text-align: center;\n    box-shadow: 0 4px 12px rgba(0,0,0,0.08);\n    transition: transform 0.3s ease, box-shadow 0.3s ease;\n  }\n  .gurney-grid-card:hover {\n    transform: translateY(-5px);\n    box-shadow: 0 8px 25px rgba(41, 128, 185, 0.2);\n  }\n  .gurney-grid-card .card-icon {\n    font-size: 2.5em;\n    margin-bottom: 10px;\n  }\n  .gurney-grid-card h4 {\n    color: #1a5276;\n    margin: 10px 0 8px;\n    font-size: 1.1em;\n  }\n  .gurney-grid-card p {\n    font-size: 0.92em;\n    color: #555;\n    margin: 0;\n  }\n  .gurney-comparison-table {\n    width: 100%;\n    border-collapse: separate;\n    border-spacing: 0;\n    border-radius: 12px;\n    overflow: hidden;\n    box-shadow: 0 4px 15px rgba(0,0,0,0.1);\n    margin: 25px 0;\n  }\n  .gurney-comparison-table thead th {\n    background: linear-gradient(135deg, #1a5276 0%, #2980b9 100%);\n    color: #fff;\n    padding: 14px 18px;\n    text-align: left;\n    font-weight: 600;\n    font-size: 0.95em;\n  }\n  .gurney-comparison-table tbody td {\n    padding: 12px 18px;\n    border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\n    font-size: 0.93em;\n  }\n  .gurney-comparison-table tbody tr:nth-child(even) {\n    background-color: #f7fbff;\n  }\n  .gurney-comparison-table tbody tr:hover {\n    background-color: #ebf5fb;\n  }\n  .gurney-diagram {\n    background: linear-gradient(180deg, #f8fbff 0%, #eaf2f8 100%);\n    border: 2px solid #aed6f1;\n    border-radius: 14px;\n    padding: 30px;\n    text-align: center;\n    margin: 30px 0;\n    position: relative;\n  }\n  .gurney-diagram .diagram-title {\n    font-weight: 700;\n    color: #1a5276;\n    font-size: 1.15em;\n    margin-bottom: 20px;\n  }\n  .diagram-wing {\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n    gap: 0;\n    margin: 20px auto;\n    max-width: 500px;\n  }\n  .diagram-wing .wing-body {\n    background: linear-gradient(180deg, #5dade2 0%, #2e86c1 100%);\n    height: 24px;\n    flex-grow: 1;\n    border-radius: 12px 0 0 6px;\n    position: relative;\n  }\n  .diagram-wing .gurney-tab {\n    background: linear-gradient(180deg, #e74c3c 0%, #c0392b 100%);\n    width: 6px;\n    height: 40px;\n    border-radius: 2px;\n    position: relative;\n    top: 8px;\n  }\n  .diagram-labels {\n    display: flex;\n    justify-content: space-between;\n    max-width: 500px;\n    margin: 10px auto 0;\n    font-size: 0.85em;\n    color: #666;\n  }\n  .diagram-arrow {\n    color: #2980b9;\n    font-size: 1.5em;\n    margin: 5px;\n  }\n  .gurney-steps {\n    counter-reset: step-counter;\n    list-style: none;\n    padding: 0;\n    margin: 25px 0;\n  }\n  .gurney-steps li {\n    counter-increment: step-counter;\n    position: relative;\n    padding: 15px 15px 15px 65px;\n    margin-bottom: 15px;\n    background: #fff;\n    border-radius: 10px;\n    box-shadow: 0 3px 10px rgba(0,0,0,0.07);\n    border: 1px solid #e8e8e8;\n    transition: transform 0.2s ease;\n  }\n  .gurney-steps li:hover {\n    transform: translateX(5px);\n  }\n  .gurney-steps li::before {\n    content: counter(step-counter);\n    position: absolute;\n    left: 15px;\n    top: 50%;\n    transform: translateY(-50%);\n    background: linear-gradient(135deg, #2980b9, #1a5276);\n    color: #fff;\n    width: 36px;\n    height: 36px;\n    border-radius: 50%;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n    font-weight: 700;\n    font-size: 0.95em;\n  }\n  @media (max-width: 600px) {\n    .gurney-article h2 {\n      font-size: 1.3em;\n    }\n    .gurney-grid {\n      grid-template-columns: 1fr;\n    }\n    .gurney-comparison-table {\n      font-size: 0.85em;\n    }\n    .gurney-comparison-table thead th,\n    .gurney-comparison-table tbody td {\n      padding: 10px 12px;\n    }\n  }\n<\/style>\n\n<div class=\"gurney-article\">\n\n  <h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_ein_Gurney_Flap_%E2%80%93_Die_Definition_fuer_RC_Modellbauer\"><\/span>Was ist ein Gurney Flap? \u2013 Die Definition f\u00fcr RC Modellbauer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n  <p>Ein <strong>Gurney Flap<\/strong> (auch <strong>Gurney-Klappe<\/strong> oder <strong>Wickerbill<\/strong> genannt) ist eine kleine, im rechten Winkel angebrachte Kante an der <strong>Hinterkante<\/strong> (Trailing Edge) eines aerodynamischen Profils. Die H\u00f6he dieser Kante betr\u00e4gt meist nur wenige Millimeter \u2013 und genau darin liegt das Faszinierende: Trotz seiner winzigen Gr\u00f6\u00dfe beeinflusst der Gurney Flap die Luftstr\u00f6mung rund um den Fl\u00fcgel erheblich.<\/p>\n\n  <div class=\"gurney-info-box\">\n    <strong>\ud83d\udcd6 Gut zu wissen:<\/strong> Der Name stammt vom legend\u00e4ren US-amerikanischen Rennfahrer <strong>Dan Gurney<\/strong>, der in den 1970er-Jahren als Erster diese kleine Kante an den Spoilern seiner Rennwagen anbrachte. Das Ergebnis: deutlich mehr Abtrieb bei nur minimal erh\u00f6htem Luftwiderstand.\n  <\/div>\n\n  <p>Im Kern funktioniert das so: Der Gurney Flap erzeugt auf der Unterseite des Fl\u00fcgels (beim Auto-Spoiler) bzw. auf der Druckseite eines Tragfl\u00e4chenprofils einen kleinen <strong>Druckstau<\/strong>. Gleichzeitig entsteht auf der gegen\u00fcberliegenden Seite ein Bereich mit niedrigerem Druck. Diese Druckdifferenz verst\u00e4rkt die aerodynamische Kraft \u2013 sei es <strong>Auftrieb<\/strong> (Lift) beim Flugmodell oder <strong>Abtrieb<\/strong> (Downforce) beim RC Auto.<\/p>\n\n  <div class=\"gurney-diagram\">\n    <div class=\"diagram-title\">\ud83d\udd0d Schematische Darstellung: Gurney Flap am Profil<\/div>\n    <div class=\"diagram-wing\">\n      <div class=\"wing-body\"><\/div>\n      <div class=\"gurney-tab\"><\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"diagram-labels\">\n      <span>\u2190 Vorderkante (Leading Edge)<\/span>\n      <span style=\"color: #c0392b; font-weight: 700;\">Gurney Flap \u2192<\/span>\n    <\/div>\n    <p style=\"margin-top:15px; font-size:0.9em; color:#555;\">\n      <span class=\"diagram-arrow\">\u2191<\/span> Luftstr\u00f6mung wird an der Hinterkante umgelenkt<br>\n      <strong>Blau<\/strong> = Fl\u00fcgelprofil | <strong>Rot<\/strong> = Gurney Flap (1\u20135 % der Profiltiefe)\n    <\/p>\n  <\/div>\n\n  <h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_funktioniert_ein_Gurney_Flap_aerodynamisch\"><\/span>Wie funktioniert ein Gurney Flap aerodynamisch?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n  <p>Die Aerodynamik hinter dem Gurney Flap ist erstaunlich komplex f\u00fcr ein so simples Bauteil. Hier die wichtigsten Effekte im \u00dcberblick:<\/p>\n\n  <h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_drei_Hauptwirkungen\"><\/span>Die drei Hauptwirkungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n  <div class=\"gurney-grid\">\n    <div class=\"gurney-grid-card\">\n      <div class=\"card-icon\">\ud83c\udf0a<\/div>\n      <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Druckstau_an_der_Hinterkante\"><\/span>Druckstau an der Hinterkante<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n      <p>Der Gurney Flap erzeugt an der Druckseite des Profils einen lokalen Druckaufbau. Die Luft wird \u201eaufgestaut&#8220;, was die Kraft auf die Profiloberfl\u00e4che erh\u00f6ht.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"gurney-grid-card\">\n      <div class=\"card-icon\">\ud83d\udca8<\/div>\n      <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Veraenderte_Zirkulation\"><\/span>Ver\u00e4nderte Zirkulation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n      <p>Durch den Flap verschiebt sich der hintere Staupunkt. Die effektive Zirkulation um das Profil steigt, was den Auftriebsbeiwert (C<sub>L<\/sub>) erh\u00f6ht \u2013 \u00e4hnlich wie eine leichte W\u00f6lbungszunahme.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"gurney-grid-card\">\n      <div class=\"card-icon\">\ud83d\udd04<\/div>\n      <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wirbelbildung_Vortex\"><\/span>Wirbelbildung (Vortex)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n      <p>Hinter dem Gurney Flap bilden sich gegenl\u00e4ufige Wirbel (K\u00e1rm\u00e1nsche Wirbelstra\u00dfe). Diese stabilisieren die Str\u00f6mung und verhindern fr\u00fchzeitige Abl\u00f6sung.<\/p>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"gurney-tip-box\">\n    <strong>\u2705 Praxis-Tipp:<\/strong> In Windkanalversuchen zeigt sich, dass ein Gurney Flap mit einer H\u00f6he von etwa <strong>1\u20132 % der Profiltiefe<\/strong> den Auftrieb um bis zu <strong>30\u201350 %<\/strong> steigern kann \u2013 bei nur geringf\u00fcgig erh\u00f6htem Widerstand (Drag). Ab ca. 5 % H\u00f6he steigt der Widerstand jedoch \u00fcberproportional an.\n  <\/div>\n\n  <h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gurney_Flap_im_RC_Flugmodellbau\"><\/span>Gurney Flap im RC Flugmodellbau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n  <p>F\u00fcr <strong>RC Flugmodellpiloten<\/strong> ist der Gurney Flap ein echtes Geheimwerkzeug. Besonders bei <strong>Segelflugmodellen<\/strong>, <strong>Slowflyern<\/strong> und <strong>Thermikseglern<\/strong> kann ein kleiner Streifen an der Hinterkante der Tragfl\u00e4che Wunder wirken.<\/p>\n\n  <h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einsatzgebiete_im_Flugmodellbau\"><\/span>Einsatzgebiete im Flugmodellbau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n  <ul>\n    <li><strong>Langsamflug-Optimierung:<\/strong> Ein Gurney Flap verschiebt die Auftriebskurve nach oben, sodass dein Modell auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten stabil fliegt.<\/li>\n    <li><strong>Thermikflug:<\/strong> Beim Kreisen in der Thermik brauchst du maximalen Auftrieb bei geringer Geschwindigkeit \u2013 genau hier gl\u00e4nzt der Gurney Flap.<\/li>\n    <li><strong>Landeanflug:<\/strong> \u00c4hnlich wie ausgefahrene Landeklappen erh\u00f6ht der Gurney Flap den Auftrieb im Langsamflug und erm\u00f6glicht steilere Anfl\u00fcge.<\/li>\n    <li><strong>Wettbewerbsmodelle (F3B, F3F, F3J):<\/strong> Hier wird der Gurney Flap gezielt eingesetzt, um das Profil f\u00fcr bestimmte Flugphasen zu optimieren.<\/li>\n  <\/ul>\n\n  <div class=\"gurney-warning-box\">\n    <strong>\u26a0\ufe0f Achtung:<\/strong> Ein Gurney Flap an der Tragfl\u00e4che ver\u00e4ndert den <strong>Nickmoment<\/strong> deines Modells! Du musst unter Umst\u00e4nden den <strong>Schwerpunkt<\/strong> nachjustieren oder das H\u00f6henruder nachtrimmen. Teste immer erst mit ausreichend H\u00f6he!\n  <\/div>\n\n  <h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Empfohlene_Dimensionen_fuer_RC_Flugmodelle\"><\/span>Empfohlene Dimensionen f\u00fcr RC Flugmodelle<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n  <table class=\"gurney-comparison-table\">\n    <thead>\n      <tr>\n        <th>Modelltyp<\/th>\n        <th>Profiltiefe (ca.)<\/th>\n        <th>Gurney-Flap-H\u00f6he<\/th>\n        <th>Material-Empfehlung<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n      <tr>\n        <td>Segelflugmodell (2 m Spannweite)<\/td>\n        <td>180\u2013250 mm<\/td>\n        <td>2\u20134 mm<\/td>\n        <td>Balsaholz, Kunststoffstreifen<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Slowflyer \/ Parkflyer<\/td>\n        <td>120\u2013180 mm<\/td>\n        <td>1,5\u20133 mm<\/td>\n        <td>Depron-Streifen, Klebeband<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Motorkunstflugmodell<\/td>\n        <td>200\u2013300 mm<\/td>\n        <td>2\u20135 mm<\/td>\n        <td>CFK-Streifen, Aluminium<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Gro\u00dfsegler (4 m+)<\/td>\n        <td>250\u2013400 mm<\/td>\n        <td>3\u20136 mm<\/td>\n        <td>GFK-Streifen, Aluminium<\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n\n  <h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gurney_Flap_im_RC_Automodellbau\"><\/span>Gurney Flap im RC Automodellbau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n  <p>Im <strong>RC Car Racing<\/strong> ist der Gurney Flap am Heckspoiler (Heckfl\u00fcgel) ein weit verbreitetes Tuning-Element. Ob <strong>Tourenwagen<\/strong>, <strong>Buggy<\/strong>, <strong>Truggy<\/strong> oder <strong>On-Road-Rennwagen<\/strong> \u2013 ein kleiner Gurney Flap am oberen Rand des Heckspoilers kann das Fahrverhalten signifikant verbessern.<\/p>\n\n  <h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorteile_im_RC_Automodellbau\"><\/span>Vorteile im RC Automodellbau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n  <div class=\"gurney-grid\">\n    <div class=\"gurney-grid-card\">\n      <div class=\"card-icon\">\ud83c\udfce\ufe0f<\/div>\n      <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mehr_Hinterachs-Grip\"><\/span>Mehr Hinterachs-Grip<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n      <p>Der erh\u00f6hte Abtrieb dr\u00fcckt die Hinterachse st\u00e4rker auf die Strecke. Das bedeutet: bessere Traktion beim Beschleunigen aus Kurven.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"gurney-grid-card\">\n      <div class=\"card-icon\">\ud83d\udd27<\/div>\n      <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feintuning_ohne_Umbau\"><\/span>Feintuning ohne Umbau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n      <p>Statt einen komplett neuen Spoiler zu montieren, kannst du mit verschiedenen Gurney-Flap-H\u00f6hen experimentieren \u2013 schnell und reversibel.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"gurney-grid-card\">\n      <div class=\"card-icon\">\u2696\ufe0f<\/div>\n      <h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Balance-Anpassung\"><\/span>Balance-Anpassung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n      <p>Du kannst die aerodynamische Balance zwischen Vorder- und Hinterachse feinjustieren, ohne Gewicht zu verlagern.<\/p>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"gurney-tip-box\">\n    <strong>\u2705 Racing-Tipp:<\/strong> Viele erfolgreiche RC-Racer im 1:10-Touring-Car-Bereich verwenden Gurney Flaps mit einer H\u00f6he von <strong>3\u20138 mm<\/strong>. Starte mit der niedrigsten Variante und steigere dich schrittweise. Achte dabei auf das <strong>Lenkverhalten<\/strong>: Zu viel Abtrieb hinten kann zu Untersteuern f\u00fchren!\n  <\/div>\n\n  <h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gurney_Flap_selber_bauen_%E2%80%93_Schritt-fuer-Schritt-Anleitung\"><\/span>Gurney Flap selber bauen \u2013 Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n  <p>Das Beste am Gurney Flap? <strong>Du brauchst weder teure Spezialteile noch besonderes Werkzeug.<\/strong> Hier ist eine einfache Anleitung, die du in deiner Bastelwerkstatt umsetzen kannst:<\/p>\n\n  <ol class=\"gurney-steps\">\n    <li><strong>Profiltiefe messen:<\/strong> Miss die Tiefe (Chord) deines Fl\u00fcgels oder Spoilers an der Stelle, wo der Gurney Flap montiert werden soll. Notiere den Wert in Millimetern.<\/li>\n    <li><strong>H\u00f6he berechnen:<\/strong> Multipliziere die Profiltiefe mit 0,01 bis 0,02 (also 1\u20132 %). Bei einem Spoiler mit 100 mm Tiefe ergibt das einen Gurney Flap von 1\u20132 mm H\u00f6he. F\u00fcr RC Autos darfst du etwas mutiger sein: 2\u20135 %.<\/li>\n    <li><strong>Material zuschneiden:<\/strong> Schneide einen Streifen aus Kunststoff (z. B. Polystyrol), d\u00fcnnem Aluminium oder CFK in der berechneten H\u00f6he zu. Die L\u00e4nge entspricht der Spannweite deines Fl\u00fcgels bzw. der Breite deines Spoilers.<\/li>\n    <li><strong>Kante sauber ankleben:<\/strong> Befestige den Streifen mit Sekundenkleber oder d\u00fcnnem doppelseitigem Klebeband senkrecht an der <strong>Hinterkante<\/strong>. Beim Flugmodell zeigt der Flap nach unten (Druckseite), beim Auto-Spoiler nach oben.<\/li>\n    <li><strong>Testen und anpassen:<\/strong> Mach einen Testlauf oder Testflug. Beobachte das Verhalten deines Modells und passe die H\u00f6he des Flaps bei Bedarf an. Dokumentiere deine Ergebnisse!<\/li>\n  <\/ol>\n\n  <h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gurney_Flap_bei_RC_Booten_und_Crawlern\"><\/span>Gurney Flap bei RC Booten und Crawlern?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n  <p>Du fragst dich vielleicht: Hat der Gurney Flap auch im <strong>RC Bootsbau<\/strong> oder beim <strong>RC Crawling<\/strong> eine Bedeutung? Die Antwort:<\/p>\n\n  <ul>\n    <li><strong>RC Boote:<\/strong> Bei Hochgeschwindigkeits-Rennbooten (Mono-Hulls, Catamarans) werden \u00e4hnliche Prinzipien an <strong>Trimmklappen<\/strong> und <strong>Hydrofoils<\/strong> angewandt. Ein kleiner Gurney Flap am Heckspiegel oder an einer Flosse kann die Wasserlage und Stabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten verbessern.<\/li>\n    <li><strong>RC Crawler:<\/strong> Bei den typischen Geschwindigkeiten von Crawlern spielt Aerodynamik praktisch keine Rolle. Hier w\u00e4re ein Gurney Flap rein optisches Tuning \u2013 aber hey, Style-Punkte z\u00e4hlen auch! \ud83d\ude04<\/li>\n  <\/ul>\n\n  <h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Haeufige_Fehler_beim_Gurney_Flap_im_RC_Modellbau\"><\/span>H\u00e4ufige Fehler beim Gurney Flap im RC Modellbau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n  <div class=\"gurney-warning-box\">\n    <strong>\ud83d\udeab Vermeide diese Fehler:<\/strong>\n    <ul style=\"margin-top:10px; margin-bottom:0;\">\n      <li><strong>Zu hoher Gurney Flap:<\/strong> Mehr ist nicht immer besser! Ab ca. 5 % der Profiltiefe steigt der Luftwiderstand \u00fcberproportional.<\/li>\n      <li><strong>Falsche Seite montiert:<\/strong> Der Flap muss auf der Druckseite stehen \u2013 beim Fl\u00fcgel unten, beim invertierten Spoiler oben.<\/li>\n      <li><strong>Unsaubere Kante:<\/strong> Der Flap sollte eine scharfe, gerade Kante haben. Runde oder wellige Kanten reduzieren die Wirkung drastisch.<\/li>\n      <li><strong>Schwerpunkt nicht angepasst:<\/strong> Besonders bei Flugmodellen kann der ver\u00e4nderte Auftrieb den Schwerpunkt verschieben \u2013 immer nachtrimmen!<\/li>\n      <li><strong>Nicht dokumentiert:<\/strong> Gerade im Wettbewerb solltest du jede \u00c4nderung protokollieren, um reproduzierbare Ergebnisse zu erzielen.<\/li>\n    <\/ul>\n  <\/div>\n\n  <h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gurney_Flap_vs_andere_Aerodynamik-Upgrades\"><\/span>Gurney Flap vs. andere Aerodynamik-Upgrades<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n  <table class=\"gurney-comparison-table\">\n    <thead>\n      <tr>\n        <th>Upgrade<\/th>\n        <th>Wirkung<\/th>\n        <th>Komplexit\u00e4t<\/th>\n        <th>Kosten<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n      <tr>\n        <td><strong>Gurney Flap<\/strong><\/td>\n        <td>Hohe Auftrieb-\/Abtriebsteigerung<\/td>\n        <td>Sehr einfach<\/td>\n        <td>Minimal (~0\u20135 \u20ac)<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Vortex-Generatoren<\/td>\n        <td>Str\u00f6mungsanlage-Verz\u00f6gerung<\/td>\n        <td>Einfach<\/td>\n        <td>Gering (5\u201315 \u20ac)<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Neuer Spoiler \/ Fl\u00fcgel<\/td>\n        <td>Komplett neue Aerodynamik<\/td>\n        <td>Mittel<\/td>\n        <td>Mittel (15\u201350 \u20ac)<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Diffusor (RC Auto)<\/td>\n        <td>Unterboden-Abtrieb<\/td>\n        <td>Hoch<\/td>\n        <td>Mittel bis hoch<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Turbulator-Streifen<\/td>\n        <td>Grenzschicht-Beeinflussung<\/td>\n        <td>Sehr einfach<\/td>\n        <td>Minimal<\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n\n  <h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_Der_Gurney_Flap_%E2%80%93_Klein_guenstig_riesige_Wirkung\"><\/span>Fazit: Der Gurney Flap \u2013 Klein, g\u00fcnstig, riesige Wirkung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n  <p>Der <strong>Gurney Flap<\/strong> ist eines der besten Beispiele daf\u00fcr, dass im <strong>RC Modellbau<\/strong> nicht immer teure und komplizierte Upgrades n\u00f6tig sind, um echte Performance-Gewinne zu erzielen. Ob du nun dein <strong>Segelflugmodell<\/strong> f\u00fcr den n\u00e4chsten Thermikwettbewerb optimierst, deinem <strong>RC Tourenwagen<\/strong> mehr Hinterachs-Grip verschaffst oder einfach an einem verregneten Wochenende in der Werkstatt t\u00fcfteln willst \u2013 probier es aus!<\/p>\n\n  <div class=\"gurney-tip-box\">\n    <strong>\ud83c\udfaf Unser Rat:<\/strong> Beginne mit der kleinsten empfohlenen H\u00f6he, teste systematisch und steigere schrittweise. Dokumentiere deine Ergebnisse, tausche dich in Foren aus und hab Spa\u00df beim Experimentieren. Genau daf\u00fcr ist der RC Modellbau schlie\u00dflich da!\n  <\/div>\n\n<\/div>\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-1718293001\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_bringt_ein_Gurney_Flap_am_RC_Flugmodell\"><\/span>Was bringt ein Gurney Flap am RC Flugmodell?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Ein Gurney Flap erh\u00f6ht den Auftrieb deines RC Flugmodells bei niedrigen Geschwindigkeiten um bis zu 30\u201350 %. Das verbessert das Langsamflugverhalten, den Thermikflug und die Landeeigenschaften. Die optimale H\u00f6he liegt bei 1\u20132 % der Profiltiefe.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1718293002\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_hoch_sollte_ein_Gurney_Flap_am_RC_Auto-Spoiler_sein\"><\/span>Wie hoch sollte ein Gurney Flap am RC Auto-Spoiler sein?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>F\u00fcr RC Autos im 1:10-Ma\u00dfstab empfiehlt sich eine Gurney-Flap-H\u00f6he von 3\u20138 mm am Heckspoiler. Starte mit der niedrigsten Variante und steigere schrittweise, bis das gew\u00fcnschte Fahrverhalten erreicht ist. Zu viel Abtrieb hinten kann zu Untersteuern f\u00fchren.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1718293003\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aus_welchem_Material_kann_ich_einen_Gurney_Flap_selbst_bauen\"><\/span>Aus welchem Material kann ich einen Gurney Flap selbst bauen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Du kannst einen Gurney Flap aus vielen Materialien herstellen: Kunststoffstreifen (Polystyrol), d\u00fcnnes Aluminium, CFK-Streifen, Balsaholz oder sogar stabiler Karton f\u00fcr erste Tests. Wichtig ist eine gerade, scharfe Kante. Die Befestigung erfolgt mit Sekundenkleber oder doppelseitigem Klebeband.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1718293004\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kann_ein_Gurney_Flap_auch_Nachteile_haben\"><\/span>Kann ein Gurney Flap auch Nachteile haben?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Ja, ein zu hoher Gurney Flap (\u00fcber 5 % der Profiltiefe) erh\u00f6ht den Luftwiderstand \u00fcberproportional und kann die Gesamtperformance verschlechtern. Bei Flugmodellen ver\u00e4ndert er zudem den Nickmoment, sodass der Schwerpunkt und die Trimmung angepasst werden m\u00fcssen. Deshalb sollte man immer mit kleinen H\u00f6hen beginnen.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1718293005\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Funktioniert_ein_Gurney_Flap_auch_bei_RC_Booten\"><\/span>Funktioniert ein Gurney Flap auch bei RC Booten?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Bei schnellen RC Rennbooten (Mono-Hulls, Catamarans) k\u00f6nnen \u00e4hnliche Prinzipien an Trimmklappen und Hydrofoils angewandt werden. Ein kleiner Gurney Flap am Heckspiegel kann die Wasserlage und Stabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten verbessern. Bei langsamen Modellen ist der Effekt allerdings vernachl\u00e4ssigbar.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Du hast bestimmt schon mal von einem Gurney Flap geh\u00f6rt \u2013 vielleicht im Zusammenhang mit Formel-1-Boliden oder Flugzeugtragfl\u00e4chen. Aber wusstest du, dass dieses geniale kleine Aerodynamik-Bauteil auch im RC Modellbau echte Wunder wirken kann? Egal ob du RC Flugmodelle, Modellautos, RC Crawler oder sogar RC Boote baust \u2013 der Gurney Flap ist eines jener Upgrades,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[491],"class_list":["post-435","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aerodynamik","tag-gurney-flap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1410,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/435\/revisions\/1410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rcsky.de\/glossar\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}