Protos v2

Re: Protos v2

Wieso Gerücht? WD40 hat auch eine reinigende Wirkung. Nachm Winter beim erstanlassen Sprit in den Tank ein paar mal ohne Glühkerze durchziehen fertig.
After Run wird einfach überbewertet.

Re: Protos v2

Dann will die Frage gleich mitreinwerfen: Ist WD40 auch ein guter Luftfilteröl Ersatz?! :O_o:

Beides ist auf Pflanzenölbasis... :?

Re: Protos v2

WD40 ist wesentlich flüssiger als luffiöl, würde ich daher niemals nutzen

afterrun? hmmm, ich nimm es ab und zu, aber eher selten. zum winter hin wenn er länger steht werd ich das nehmen, aber sonst nicht wirklich. ich habs, und die kleine dose hält seeeeehhr lange :lol:

Re: Protos v2

Olivenöl?! :anmach:

Re: Protos v2

Sorry aber meine Meinung zum Afterrun gefällt keinem ... das Zeug ist Gift :twisted:

Beispiel :

Nen Motor mit ner Laufleistung on ca. 15 Liter und immernoch der gleichen Laufgarnitur hat weniger Kopression wie einer der neu ist.
Beim Verbrennen des Gemisches bilden sich Rückstände an bestimmten Stellen des Kolbens. Da der Kolben über keine Dichtringe ( Simmerringe ) verfügt die den Zwischenraum abdichten macht er dies über die Brennrückstände. Das Afterrunöl hat die Eigenschaft diese Brennrückstände zu lösen. Klarer Effekt ... der Motor verliert seine Kompression und ist Luftpumpe. Dazu kommt das Afterrun Silikone angreifft und porös macht. Schlauchverbindungen und Lagereinsätze werden bei längerem Stehen mit Afterun deutlich angegriffen.

So das war´s dann auch schon dazu. Mein Motor hat noch nie Afterrun gesehen und läuft super. Man sagt ja auch nicht um sonst ... " Never touch a running System "
Wenn der länger gestanden hat dann hab ich ihn bewusst abgesoffen und ihn erstmal mehrfach mit Seili durchgezogen. Dannach Kerze raus ... trocken gezogen ... Kerze rein und warm gefahren ... dann Kette gegeben bis Tank leer und das Spiel immer wieder.

Gruß Jens

Re: Protos v2

nu sag ich auch noch was zu After Run.
ich habe noch nie eine art von After Run verwendet.
gewisse motoren stehen bei mir 364 tage im jahr und sie springen sofort an.
es gibt 2 dinge die ich mache.
1:motor ausbauen und luftdicht(gefriertüte) verpackt.
somit trocknet er nicht so schnell aus und wird somit nich fest.
oder
2:kerze raus und ab und an(alle 1-2 monate) etwas alten spritt rein getropft und am seili ziehen.
somit wird er auch nicht fest.

der motor kann wenn man nix macht über lange zeit fest werden.
was aber auch nich weiter schlimm ist.hab letztens einen 10 jahre alten motor wieder zum laufen gebracht :anmach:
und der lag 7 jahre im schupfen :wand:

Re: Protos v2

Zitat von superbikex4

Also ich hab noch keine schlechten Erfahrungen mit
After Run gemacht.
Über Winter oder wenn man längere Zeit nicht fährt mußt Du
aber schon was reinmachen um die Bauteile vor Korrosion zu schützen
oder wie willst du sonst verhindern das die Feuchtigkeit im Motor
die Bauteile angreift?

Dadurch das die Brennrückstände und das zurückgebliebene Öl ja nicht entfernt werden kann man den Motor locker über Winter einlagern ohne das sich irgendwelche Rostartigen oder Oxidierte Stellen bilden. Zumal man den Motor ja auch nicht offen rumliegen lässt und ihn meist verschliesst. Wenn man längerfristig ( mehr als 1 Jahr ) nen Motor lagern möchte sollte man ihn gut konservieren und verschliessen ... konservieren kannst nen Motor mit jedem Teflonspray und schliessen lässt sich nen Motor leicht mit ner alten Glühkerze und Gummistopfen. Um Ihn zurück ins Leben zu rufen kann man dann Bremsenreiniger nehmen und ihn entfetten ... dann ne Ladung Sprit rein ... ordentlich paar mal durchkurbeln so das der Motor komplett mit Sprit benetzt ist ... und dann einfach wieder ne Medium Kerze rein und den Motor anschmeissen ... sollte theoretisch klappen.

Ich will ja auch keinem meine Meinung aufzwingen ... soll doch jeder sein eigenes Süppchen kochen. Dient ja auch nur zu Verständniszwecken. Der eine schwört auf Afterrun der andere halt nicht. Ich bin dann zweiteres :anmach:. Also nicht für Ungut das ich mir erlaubt habe etwas gegen Afterrun zu sagen :ironie:

Gruß jens

Re: Protos v2

Zitat von BlackHomer

Wenn man längerfristig ( mehr als 1 Jahr ) nen Motor lagern möchte sollte man ihn gut konservieren und verschliessen ... konservieren kannst nen Motor mit jedem Teflonspray und schliessen lässt sich nen Motor leicht mit ner alten Glühkerze und Gummistopfen.

Hatte nix davon geschrieben das ich ihn einfach so rumliegen lassen würde :O_o:

:panik:

Re: Protos v2

Ist ja auch richtig ... hatte aber geschrieben das ich ihn verschliesse ... das macht den feinen aber kleinen Unterschied aus ... ist ja auch nicht so wild ... Du konservierst ihn mit Afterrun und ich halt nicht ... wo ist nun das Problem :O_o: ich sehe da keins ... Ist halt mal ne Sache die nicht jeder unbedingt teilt und das verlangt ja auch keiner ... also lass uns dabei einfach nur ne Runde chillen :prost:

Re: Protos v2

das ist ja mal richtig scheisse... noch nie gehört sowas...

das riecht nach nem neuen vergaser....

miss mal bitte EXAKT die größe bzw den durchmesser...hab 2-3 hier liegen.. 1x LRP 4,6ccm, 2x RB 3,5ccm und einen vom force

Re: Protos v2

vergaser....

die schraube hat zwar nur 2 gummidichtungen, und die hab ich auch als ersatz meist dabei, wäre mir persönlich aber keine dauerlösung so ne neue schraube