Lösung
Also,
habe mir alles nochmal überlegt,
wenn er das geräusch bzw gestottert hat habe ich den luftfilter abgenommen. habe festgestellt, dass zu wenig sprit ankommt deshalb stottert er und dreht nicht richtig hoch wenn ich ihn wieder fetter stelle dreht er wieder hoch und qualmt wie sau aber bringt leistung 
also muss ich noch ein wenig feinfühliger werden mit dem einstellen 
mfg der verbrennerbeginner
learning by doing
hi,
wenn ich den noch magerer stelle geht er aus also habe ich ihn wieder etwas fetter gestellt 1/8 gegen den uhrzeigersinn
werde den alten motor wieder einbauen und die alte kupplung dann mal gucken, werde mir auch noch einen anderen luftfilter besorgen die tage.
habe mir auch schon neue kupplung besorgt die werde ich dann auf den neuen motor montieren.
übrigens beim einfahren wenn er zu heiss wurde hatte er weniger leistung oder ist gar ausgegangen denn habe ich ihn abkühlen lassen.
naja werde mal sehen. was so passiert wenn ich die sachen umgebaut habe.
vielen dank ersteinmal, werde auf jedenfall berichten.
Hallo,
hier ein paar details:
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der motor hat jetzt schon ca. 9-10 tankfüllungen durch :? der sollte jetzt eigentlich eingefahren sein.
beim einfahren des motors ist er plötzlich immer ausgegangen, dann habe ich ihn etwas magerer gestellt und denn blieb er an.
das doofe ist, es ist so schwer zu beschreiben man müsste das gehört haben und einer der schon länger dabei ist weiss denn bestimmt bescheid. wenn man langsam beschleunigthält er länger durch, dann stottert er, nimmt man gas weg dreht er trotzdem noch hoch, als wenner die kraft nur bis zu einem bestimmten punkt übersetzen kann. stottert und will aber danach gleich wieder loslegen. :? alles nicht so einfach hoffe kannst damit was anfangen.
achso ich verwende 16% nitromethan, obwohl 20 -25 empfohlen wurde.
will natürlich das der motor etwas länger hält. 
Hallo,
bin neu hier
habe 3 elektros.
und einen verbrenner savage rtr25 deshalb auch der nickname verbrenner beginner .
habe mir einen neuen motor gegönnt einen go 28 4.6 mit über 40.000 umdrehungen.
leider fängt der motor bei vollgas oder in richtung vollgas an zu stottern, kann mir leider nicht erklären woran es liegt. :sad: zu mager ist er aber nicht, wenn ich ihn noch magerer einstelle geht er aus. Stelle ich ihn wieder richtung grundeinstellung geht er aus und läuft nicht ohne kerzenstecker. 
könnte das vielleicht die kupplung sein? oder das getriebe? er geht auch nicht in den 2. gang oder luftfilter, bekommt er zu wenig luft?
bitte helft mir. für jeden rat bin ich dankbar
