Beiträge von Stoffelchen

Tach auch ,

ich möchte mal eine Bericht zeigen weil viele Leute glauben das der Carson Attack/Comanche und der FG Marder/Monster zu 100% Baugleich sind. Ich möchte hier mal anfangen die Unterschiede aufzuführen.
Zwischen Carson Attack und Comanche gibs untereinander auch wieder Unterschiede obwohl beide die gleiche Bauanleitung haben :lol:
Aber das ist ein anderes Thema :^^:

Wenn man die beiden Modelle erst mal vergleicht fällt, als erstes mal folgendes auf.

Die Vorderachse:

Beim Carson Attack ist im Vergleich zum FG Marder die Achse von den 1:5er On-Roader verbaut.

Achsschenkel:

auch hier passen die FG Teile nicht 100%. Ich habe auf Aluachsschenkel umgerüstet (für Marder). Hier weicht die Bauhöhe der Achsschenkel erheblich ab. Attack 36mm, Marder 30mm. Da der Attack ja die ON-Road Achse hat, vermute ich mal das man auch die ON-Road Achsschenkel verbauen sollte. Leider habe ich keinen zugriff auf ON-Road Teile um das nachzumessen. Ich habe erst mal provisorisch Unterlagscheiben genommen um das auszudistanzieren. Wenn man das nicht macht steht der obere Querlenker am Stoßdämpfer an und verspannt sich.
[attachment=4]schenkel19yl.jpg[/attachment]

Stoßdämpfer:

Beim Carson Attack sind Alustoßdämpfer mit Gewinde Serie. Aber die Stoßdämpfer haben 16mm Durchmesser. Der FG Marder kommt mit "dicken" 20mm Dämpfern daher, also das 1. Problem mit FG Teilen die nicht passen. Es passen aber Federn vom HARM.

Diffrenzial:

Von den Abmesungen her Identisch. Aber Vorsicht die Steckachsen sind sind anders verzahnt. Das vermeindliche Schnäppchen kann schnell nach hinten losgehen. Hier passt nur Carson zu Carson und FG zu FG.
[attachment=3]steckachse8um.jpg[/attachment]

Motorböcke:

der kleine Motorbock passt, damit gibt es keine Probleme.
[attachment=2]alu10yu.jpg[/attachment]

Aber so einfach isses alles nicht weil.......
jetzt kommt der große Motorbock und die Probleme beginnen. Der große Motorbock von FG ist an der Seite wo das Lager sitzt ca. 4,5mm schmäler
[attachment=1]alukunst13uv.jpg[/attachment]

desweiteren ist der Achsabstand von der Kupplungswelle zur Welle auf die das HZ kommt beim FG ca. 2mm näher beinander. Das bedeutet man muss beim Umbau umbedingt die Getriebeplatte mit tauschen, desweitern passen durch den kleineren Achsabstand dann natürlich Zahnrad Kupplung auf HZ nicht mehr, und müssen ebenfalsch getauscht werden. Durch den kleineren Achsabstand wandert natürlich das Lagerauge vom Motorbock näher Richtung Motor, was das nächste Problem hervorruft. Das Lagerauge steht am Motorflansch an. Beim FG ist dieses Teil ausgefräst.

[attachment=0]alu133wl.jpg[/attachment]

Auch bei der Getriebeplatte sollte man aufpassen da die Lageraugen bei FG minimal weiter auseinander sind als bei Carson und nen FG Motorbock kann man schon ganicht mit ner Getriebeplatte von FG kombinieren.

Bremse ist auch unterschiedlich weil wo FG nur eine Scheibe in nem grösseren Durchmesser verbaut hat setzt Carson auf 2 Scheiben in kleinerem Durchmesser.
Chassisplatte ist anders und der FG Tank passt auch nicht ohne Umbau in einen Carson.
Andersrum wiederum passt aber der Carson Tank in einen FG wie das ja bei Glattbahnern von FG der fall ist.
Achsböcke A+B vorne passen ebenfalls nicht .

Wie man sieht stimmt das Gerücht in keinster Weise das der Carson baugleich mit dem Fg ist. Wenn man sein Fahrzeug umrüsten möchte, ist das meistens mit einem langem Rattenschwanz verbunden was auch die Kosten in Höhe Treibt. Man kann ned einfach ein Teil nach dem anderen tauschen, sondern muss sofort das volle Program durchziehen. Dadurch wird der vermeintlich preiswertere Carson sehr schnell teuerer, als wenn man sich gleich einen FG gekauft hätte. Zudem habe ich festgestellt das so manche Ersatzteile bei FG in der Zwischenzeit billiger geworden sind, und unter Carson Preise liegen.

Wenn jemandem noch etwas auffällt was ohne Probleme nicht kompatibel sein sollte dann schreibst hierein am besten mit Foto.
Schreibt eventuell auch Teile rein die mit wenig und kostenfreiem Aufwand und bastlerischem Geschick anzupassen sind am besten mit Beschreibung
wie ihr das Teil verbaut und bearbeitet habt.

Ich werde mich demnächst mal an einen Bericht setzen der den VErgleich zwischen MCD und der Reely Carbon Serie aufzeigt.
Ich habe da schon ein bissl gebastelt und muss sagen das viele Sachen identisch sind :^^:
Aber abwarten wann ich dazu Zeit habe.
Vielleicht hilft mir Nets ja dabei weil er auch ein sehr begabter Bastler ist :yes:

So denn..... :flucht:
Greetz

Der Stoffel :wink:

Re: Mein neutes Spielzeug

Nur leider ist nicht allzu viel zu gebrauchen davon weil FG Monster vorne ganz andere Querlenker hat wie der Comanche.

Die von Fg sind wesentlich wuchtiger weil halt 2 Dämpfer rein müssen. :wink:
Das einzige wo man richtig aufpassen muss ist die Getriebeplatte wei die Lagerlöcher bei FG minimal weiter auseinander sind als bei Carson. :idea:

Ansonsten kann man leider auch nicht viel verbauen.

Das einzige was ich in meinem FG Monster nicht mehr missen will ist die komplette HInterachse vom Comnache mit Kugelantrieb drin.
Das der Carson ein bissl breiter ist hinten als der FG macht sich das sehr positiv in den Fahreigenschaften bemerkbar.

@jim.knopp.....wenn du beim Raceday warst dann wohnst du denk ich mal nicht allzu weit weg.
Komm mal zu mir in die Werkstatt und dann zeige ich dir an diversen Teilen von FG und Carson wo die Unterschiede im Detail sind und was man anpassen und wo man ein bissl tricksen muss damit man die beiden Fahrzeuge miteinander kombinieren kann. :wink:
Hab ich mich nächtelang mit auseinander gesetzt

Meinen Bericht findest du hier. http://www.rcsky.de/gro-modell…ilit-t-fg-zu-carson-7146/
Hab ihn extra heute morgen noch gemacht

Ich hab noch ein Carson Comanche Chassisplatte hier und wollte die aufgrund des längeren Radstandes in mienem FG verbauen eigentlich aber der Detailteufel sagte sich das er mir die Suppe versalzen will :lol:
Passt nämlich auch nicht.
Das der Vorteil wenn man beide Fabrikate zur Hand hat und genau vergleichen kann. :wissen:

Diesen Vergleich mache ich auch grad zwischen Reely Carbon Fighter und MCD Baja 1000.
Wird aber noch eine Zeit dauern bis ich fertig bin.

@Helly09-----viel Spaß mit dem FG und vor allem wenig Schaden beim Fahren :daumen:

Den BEricht mach ich für die interessierten unter uns die Tage mal fertig :yes:

Re: Bilderchen von meinem MCD Baja 1000.

Soooo ich hab da mal was für euch :^^:

Ein bissl Kino

Musik extra für Rappi gewählt

Ich hoffe es gefällt :^^:

Re: Carbon Breaker

Vor allem dürft ihr keine Schrauben locker haben :lol: :lol:

Aber schon lustig die Hütte----muss ich beim Treffen mal nen Kritischen Blick drauf schmeissen :O_o:

Vielleicht taugt ja doch was

Dann hab ich in naher zukunft auch ein Allrad Monster eventuell :^^:

Re: RCSky Treffen 03.07. - 04.07.2010

Im Osten muste noch keine Maut zahlen es sei denn du kommst mitten LKW :lol:

Wegen Ilsenburg.........da mach dir mal keine Kopp
Ich muss da auch durch.
Erst ein Wochenende vorher zu euch hin dann Kirchberg und dann 3 Wochen später Ilsenburg und Sonntag abend wenn ich wieder da bin sofort Sachen packen für Wacken weil dahin gehts schon Montag morgen wieder :lDu bist auch nicht älter als ich also stell dich nicht so an

Oder musst du wegen Arbeit guggn ob das hinhaut?

Re: Tamiya Wild Commando

Also bekommst du auffen Treffen nur Mecces Produkte von uns :lol: :lol: :lol: :lol:

Gut zu wissen :^^:

Re: Tamiya Wild Commando

Mach das---so weit sollte das von dir ja nicht weg sein

Denk dran .....nur zu Conny und nicht noch über die Strasse zu MC Donalds oder Subway :lol: :lol: :lol: :lol:

Re: Tamiya Wild Commando

Also ferndiagnose ist immer doof........komm mit nem WE Ticket her und ich gugg mal---das wäre eine Sache die ich dir anbieten könnte :wink:

Tut mir ja auch leid für dich :?

Aber andere Möglichkeit haste kaum oder halt zu nem Händler gehen

Re: Tamiya Wild Commando

kann es sein das der rückwärtsgang nicht ganz rausgeht und deswegen da drin was blockiert???

So wie es Aussieht wirst du das Teil wohl öffnen müssen

Re: Tamiya Wild Commando

das geht eigentlich doch leichtgängig oder nicht??
Wenn nicht bau es mal aus und gugg mal rein aber vorsicht wegen Kleinteilen....sollte sich eigentlich alles leicht drehen lassen

Re: Tamiya Wild Commando

Flair nicht aber verdammt gut Bumms :lol:

Welche Kupplung meinst du denn genau??

Die normale Kupplung auffer Kurbelwelle??

Da würd ich eh mal eine neue einbauen und dann gleich eine Tuningkupplung die der Belastung gewachsen ist.
Aber ersma den Motor richtig zum Laufen bekommen :wink:

Re: Tamiya Wild Commando

Denke aber dran das die Motoren die Tamiya verbaut hat von Carson kommen :wink:

Soviel ich weiss baut Tamiya keine eigenen Motoren weil die genau wie Carson zur Dickie Group gehören. :wissen:

Sonst baue doch mit ein wenig Geschick den Wild Commande auf Brushless um :anmach:

Der geht bestimmt wie Hölle damit und du hast ein Unikat :wink:

So denn....... :flucht:

Greetz
Da Stoffel

Re: Tamiya Wild Commando

Ahhhja-----wusst ich doch das da jemand auf Qualität setzt

Sonst gugg mal bei Tamiya oder so im Sortiment was die für Motoren haben-----wirst schon einen finden bis zum Treffen :anmach:

Re: Neuer Motor für Kyosho Airstreak EP

Achte aber drauf das der neue Motor sie gleiche Wellendicke hat wie der Motor der grad verbaut ist weil selbst da gibbet unterschiede :wink:

Re: Tamiya Wild Commando

Hey Rappi so wie der Kühlkopf aussieht müsste das ein Conrad Motor sein.

Force heissen die glaub ich......klemm dir mal deinen motor untern Arm und dann ab zu Conrad in der Fussgängerzone bei dir .

Ist ja mitten inner Stadt einer :anmach:

Wen das Gummi beim Gasi eingerissen ist kann es durchaus sein das der Faösch luft bekommt und nicht mehr so richtig will.

Aber zu dem Auto selber

Danke für die Bilder :^^:
Jetzt fehlt nur noch ein Fahrbericht der hoffentlich kommt wenn du die Flöte wieder am laufen hast

Aber eigentlich solltest du fast jeden Force MOtor draufbauen können......
Sind nicht teuer und gehen auch gut ab :wink:

Achja....schöner Shimano Deore XT Bremsgriff neben dem Auto

Re: Neuer Motor für Kyosho Airstreak EP

Hey Rappi.

Was ich empfehlen kann und auch schon mal eingebaut hab in ein Boot ist das Brushless Set von Carson mit 10,5 Turns. :anmach:
Das Set kost zwar 110 Euro glaub ich , ist aber sein Geld auf jeden Fall wert. :wink:

Ich hatte einfach mal ein paar Boote zuviel und hab kurzerhand aus einem Glattbahner den Motor mitsamt Regler ausgebaut und ist das Boot getan :^^:

Dann noch eine Schraube mit etwas mehr Steigung .........funzt wie Sau.

Das Ding rennt richtig gut übers Wasser wobei ich die genaue Geschwindigkeit nicht messen konnte.
Naja Boot ist verkauft , ich hab immer noch zuviele Boote und mache mich bald mal an einen neuen Umbau.

So denn

Greetz
Da Stoffel

Re: übersetzung

Danke für das Lob :^^:

Wir helfen halt nur wo wir helfen können

Re: übersetzung

Wenn die richtigen Leute die Fragen auch beantworten können und die auch noch online sind dann gehts hier sehr schnell :wink:

Re: übersetzung

Na klar kannst du mit der originalen Übersetzung dann noch fahren.

Die Übersetzung spielt ausschliesslich bei der Wahl der Reifen eine Rolle und nicht bei der Wahl des Resos :wink:

Re: Huhu wer bin ich?

Danke Danke :lol: :^^:

Vorrausgesetzt du meinst mich :lol: