AW: HMS Victory von DeAgostini Baubericht
Weiter geht es mit den Decksbalken auf denen später die Planken des Quaterdecks (erhöhter Bereich hinter dem Großmast,auf Kriegsschiffen durften sich dort nur Offiziere und Seekadetten aufhalten.Auf dem Quarterdeck wurden das Morgengebet abgehalten und Befehle erteilt) ...
Als erstes misst man am besten mit einem Zirkel die Innenseiten der oberen Rumpfbeplankung (lichte Breite) ab.Danach auf die Leisten 1,5x6x300 mm übertragen und Ablängen.Es werden jeweils zwei dieser Leisten zu einer zusammengefügt.Ich hab für das Verkleben Sekundenkleber verwendet weil es schneller geht.Unterhalb hab ich dann eine Leiste als Verstärkung mit Holzleim aufgeleimt zur besseren Stabilität der Decksbalken.Im hinteren Teil des Rumpfes muss man die Leisten einzeln zusammenstecken und erst dann zusammenkleben,wegen der Enge bekommt man sie sonst nicht eingebaut.Etwas fummelig ,aber es wird schon irgendwie funktionieren.
Die Stelle wo der vordere Mast später eingefügt wird bleibt frei ...warum auch immer,der hintere Mast (Kreuzmast) wird auch nicht ausgespart und es muss in die Balken eine Öffnung für den Mast eingearbeitet werden.Warum nicht auch vorn ? Unverständlich auch das jetzt mit einer Säge die Spantenoberteile auf fast der gesamten Länge Steuerbord und Backbord senkrecht und waagerecht noch abgesägt und auf Maß gebracht werden.Anschliessend noch alles Beschleifen oder Befeilen.Das hätte man längst im Vorfeld ankündigen und auch besser ausführen können.Dann müssen alle Auflagen der Decksbalken parallel bzw.waagerecht zueinander angepasst werden,damit das Quarterdeck bzw.die Planken gleichmässig dem Verlauf geschwungen aufgelegt und befestigt werden können.Ich werde meine Planken wieder in der bewährten Methode der Kalfaterung (schwärzen der Längsseiten mit einem breiten Faserstift) darstellen ...
Leider sind mir bei der Aktion der Anpassung der oberen Spantenteile meine Geländer der Grätings abgebrochen und mussten neu aufgestellt werden.War aber nicht so aufwendig wie das Absägen und Anpassen der Auflagen.Erschwert wurde das Ganze durch die eingeschlagenen Nägel die ich dargestellt im Rumpf belasse.Sie konne man nicht durchsägen und mussten mühsam "freigelegt" und gekürzt werden.Laien werden hier sicher das erste mal an ihre Grenzen stoßen und ich bin froh diesen unbequemen Arbeistschritt hinter mir zu haben.Ich hab mir gewünscht das der Entwickler des Bausatzes in dem Moment zur Tür reingekommen wäre ...
Für mich mal wieder nicht nachvollziehbar das mit der Ausgabe 53 das Steuerrad was man schon mit Ausgabe 45 geliefert hat erst jetzt zusammengebaut wird.Man muss sich ständig durch längst gelieferte Ausgaben wühlen um Baubeschreibungen oder Bauteile zu suchen,das nervt mit der Zeit und ist mehr als verwirrend.Nicht nachvollziehbar auch das man die Bilder der Bauanleitung ständig in einer anderen Ansicht zur Erklärung der Baubeschreibung abbildet,mal rechts und mal links herum,was sehr verwirrend ist.Genauso verwirrend wenn man vom Spant 7 schreibt,wo doch der erste Spant vorn die Nummer 12 hat.Wo also soll dieser Spant 7 sitzen (Beschreibung Heft 54 Seite 11 Bild 1) ?? ...
Anmerkung : Die Abgebildeten Decksbalken sind noch nicht ausgerichtet und festgeklebt ...
Alle Originalbilder der Bauanleitung von DeAgostini bzw.Ablichtungen des Werbespots von DeAgostini dürfen mit Genehmigung des Verlages in meinem Baubericht eingestellt werden ...
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