Re: Heiße Hinterräder
Habe mir nun erstmal neue Lager geholt für Innen und Außen, zusätzlich habe ich die Vierkant Aufnahmen mit jeweils 2 Madenschrauben versehen die dann zusätzlich zum Vierkant noch in die Felge eingreifen sollen.
Zum besseren Verständnis habe ich mal ein Bild davon gemacht.
Re: Original Motor ja/nein/vielleicht
Nein, man halte den Auspuff zu und zieht 2-3 mal am Seilzug dann normal am starten . :cooler:
Re: Heiße Hinterräder
Moin ,habe heute morgen mal in den Conrad Katalog geschaut es scheint da nur "Radial Chromstahl-Lager" zu geben, sind die denn OK ?
Artikelnr. Radseite 21447761
Artikelnr. Getriebeseite 21525261
MfG
Re: Heiße Hinterräder
@ Zündy
habe fast das gleiche Problem, du hast die Lagergrösse schon geschrieben aber die Marke nicht?
Ich frage jetzt nur so dumm weil ich mir wohl auch neue Lager kaufen darf/muss ob ich von Conrad zb die Keramiklager nehmen kann die ja wohl um einiges höherwertig sein sollten und ich dann hoffentlich nicht mehr das Vierkant Problem haben sollte.
Wäre nett wenn du du mir deinen Hersteller verraten würdest bzw deinen Dealer Preis geben würdest wo du deine Lager bezogen hast
MfG
Re: Original Motor ja/nein/vielleicht
Also solange dann der Motor hält will ich mal bei dem Originalen Motor bleiben, finde der läuft gerade echt gut und als Ersatz ist der nicht gerade teuer 
, und wenn ihr auch sagt das der nicht so schlecht ist muss man ja nicht unbedingt einen anderen eventuell besseren haben.
Habe heute morgen den Fighter ca 2 Tankfüllungen auf einen Sandigen Parkplatz hin und her gejagt und dabei noch etwas den Vergaser eingestellt,irgendwie bin ich mit den Leerlauf nicht zufrieden bzw eher mit den Gemisch ich habe das Gefühl das er mir einfach zu fett läuft obwohl ich ich erst wieder mit Standardeinstellung 1,25 angefangen habe und jetzt ca bei 0,75-0,80 bin,warum ich der Meinung bin weil ich nach mehren Gasstößen sehe das um den Vergaser leicht Sprit Austritt und mir zweimal der Motor ausgegangen war(mit Vollgas wieder zum laufen gebracht),Vollgas habe ich ihn gut eingestellt von Geräusch her läuft er sauber .
Es wurde vorher gesagt der Vergaser sei nicht so dolle kann es an den Einstellmöglichkeiten liegen das die begrenzt sind bzw etwas ungenau, welchen Vergaser würdet ihr mir empfehlen?
Habe den Standard Vergaser übrigens die Cokeklappe geklaut und die Bohrungen Fachmännisch dicht gemacht.
PS. passt zwar gerade nicht hier rein aber auch mir ist das linke Hinterrad bzw der Vierkantaufnehmer fast weg geflogen, habe gleich mal den Achsschenkel links ausgebaut um die Lager zu prüfen die drehen aber echt gut und vor allem leicht:-(. Will mich am Wochenende mit einer zusätzlichen Verstärkung der Räder beschäftigen kann euch ja berichten falls Interesse besteht.
MfG
Moin mal ne grundsätzliche frage zum Originalen Reely Carbon Fighter Motor mit doch angeblichen 30ccm.
Finde es ja schon Hammer 30ccm drauf zuschreiben und damit auch Werbung zu machen wenn er tatsächlich nur mal 26,31ccm hat:-(, ist die Qualität vom Motor denn genau so "billig" wie vom rest des Autos oder seid ihr der Meinung den Motor kann man gebrauchen vorausgesetzt der Vergaser ist korrekt eingestellt, oder sollte/kann man auf einen anderen Motor umsteigen wenn dieser den Geist aufgibt?
Mich würde mal interessieren welche anderen Motoren ( zb Zenoah) da noch rein passen weil soweit ich weiss muss man an der Unterseite des Motors was aus gefräst haben damit der am Kardanantrieb vorbei passt.
MfG
Re: fighter oder racer
Also was noch zu erwähnen ist das der Carbon Racer nur 2 WD hat (also Heckantrieb) und kostet zurzeit bei Conrad 399€ der Carbon Fighter für genau auch 399€ hat dagegen aber 4 WD das ist wie ich finde schon ein gravierender unterschied.Es gibt der Carbon Fighter natürlich auch billiger dann hat der aber nur wieder 2WD.
Also gut überlegen willst du überwiegend Gelände fahren wäre da ein 4 WD wenn es ein Carbon Fighter werden sollte schon angebracht eher zum rum heizen auf em Asphalt dann langt auch 2 WD.
MfG
Re: Tuning Schalldämpfer Reso für Carbon Fighter
Hallo zusammen ...
bis vor kurzen (also genau heute morgen^^)hatte ich noch den Tuning Auspuff der ganz vorne am Anfang abgebildet war der war wie ich fande nun echt sehr laut war und hatte so einen unangenehmen grellen Ton, habe mir den Tuning Auspuff gekauft den der "Oberst" hier schon die ganze zeit empfiehlt und muss sagen der ist echt der Hammer was Leistung Sound und natürlich Preis angeht.
Habe mir den über Ebay für 40€ gekauft und natürlich gleich den Auslass am Krümmer der Dichtung angepasst, komme gerade vom Probe fahren und ich muss sagen der Fighter geht echt gut ab mit den neuen Auspuff.
Beschleunigung ist merkbar besser ( Getriebeübersetzung ist ganz lang) und wenn du ihn im mittleren Drehzahlbereich fährt und Vollgas gibts ist der Wagen fast nicht mehr zu kontrollieren, also ich hatte eben echt ein geiles grinsen im Geschicht 
Wollt euch nur von meiner Erfahrung mit dem Auspuff berichten.
Also in diesen Sinne die Akkus sind voll dann heißt es !!!!!!! ABFAHRT !!!!!!!
Re: Dämpferöl
Ok das ist doch mal ne Aussage, ich wäre nun Montag los und hätte mir weicheres Öl gekauft, werde nun mal überlegen mir doch lieber erstmal härteres Öl zu kaufen und sehen wie er sich dann verhält.
Mir fällt gerade ein ich sollte vorher erstmal die Stoßdämpfer aufschrauben und mir nochmal das Innenleben anschauen, bei der Stoßdämpfer Überholung(bessere O-Ringe)habe ich festgestellt das von 4 Dämpfer 2 eh nicht mehr Funktionierten weil jeweils ein Sprengring gebrochen war und die Ölverdrengungsscheibe auf der Kolbenstange sich nicht mit bewegt hat und somit war die Dämpfung eh null.
MfG
Re: Dämpferöl
Moin moin zusammen, habe mal zum Thema Dämpferöl ne frage was die Viskosität angeht.
Habe Dämpferöl mit der Viskosität 1000 drinnen, im Gelände finde ich aber das der Wagen doch noch sehr unruhig fährt.
Dämpfer habe ich fast auf low an den Einstellrädchen gestellt und bin am überlegen mir weicheres Öl zu holen, ich dachte da an 500er oder 600er Öl.
Habt ihr Erfahrungen damit ob es schon ausreichen würde weicheres Öl zunehmen.
Danke im voraus
