Re: Kyosho Fazer ich verzweifel langsam
Wie stell ich den unteren bereich denn ein? Hab doch quasi nur die Hauptnadel und die leerlauf einstellung oder?
Wäre immer noch geil wenn mir einer von euch sagen könnte für was die hintere schraube ist, also die die ans gestänge geht, wo ich so eine spitze rein oder raus drehe...
Re: Kyosho Fazer ich verzweifel langsam
die achtel umdrehung bezogen auf die goldene hauptdüsennadel? ich denk zwar schon, aber es gibt ja keine dummen fragen :roll:
Re: Kyosho Fazer ich verzweifel langsam
Ich wohne nähe Aschaffenburg um genau zu sein plz 63776...
Habe jetzt vor gestern mal an der hinteren schraube vom vergaser rum gedreht "so wie ich denke das sie passen sollte" hab wie gesagt keine ahnung für was die ist, aber als ich es heut noch mal probieren wollte sprang er beim ersten zieher an, da ich das nicht glauben konnte hab ich heut abend nochmal den versuch gestartet und wieder, erster zieher und das ding läuft...
nur spukt er jetzt ein seltsames öl gemisch 
aber rein vom start verhalten ne fette sache...
Re: Kyosho Fazer ich verzweifel langsam
bzw... lange rede kurzer sinn...
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hab ich damit Spaß???
Re: Kyosho Fazer ich verzweifel langsam
Gestern hatte ich das erste mal die karro drauf... sonst immer ohne...
So heiß wie gestern wurde er auch noch nicht...
Re: Kyosho Fazer ich verzweifel langsam
Müsste dann nicht der seil zug auch den dienst quittieren? weil anziehen kann ich noch, man hört auch deutlich das er komprimiert. Und sauber durch drehen tut er auch noch...
Und wenn ihn fetter stell bringt er wieder keine leistung und verschluckt sich quasi...
Hatte ihn auf original einstellung, also er hat ne deutlich sichtbare rauch fahne neben sich her gezogen.
Weiß halt echt nicht was der vor besitzer damit getrieben hat...
Hey hallo erstmal...
Ich bin kurz davor den vorhandenen Sprit übers Modell zu gießen und ihn in flammen aufgehen zu lassen... und deshalb bitte ich um hilfe...
Also habe mir vor ca. 3 Wochen einen gebrauchten fazer bei ebay gekauft... der Verkäufer schrieb das er soweit gut läuft sich nur in schnellen kurven verschluckt, da dacht ich mir da schlag ich zu, das bekomm ich hin...
Anfangs hab ich ihn kaum an bekommen und wenn hat er sprit ohne ende gespuckt... also mir die Standard Vergaser Einstellungen geholt eingestellt und er "lief" also zumindest einen halben tank lang, dann ging er immer wieder aus...
Nach einem, crash wo es mir das vordere diff zerfetzt hat hatte ich ihn komplett zerlegt, den Motor und Vergaser gereinigt und dann mit neuem diff wieder zusammen gebaut.
Hab ihn dann bei uns im hof versucht optimal einzustellen, was dann auch bei der test fahrt gestern anfangs extrem gut klappte... nur geht er wieder nach einem halben tank aus, und er war so heiß das bei abnehmen des Luftfilters sogar der eingepumpte Sprit verkocht ist... hab dann einfach mal weiter gepumpt um die Temperatur zu senken... aber hab ihn dann nicht mehr anbekommen...
nun hab ich gestern nochmal den vergaser ausgebaut, und dieser hat ja 3 schrauben, zur rechten einmal die Hauptdüse, dann die Leerlauf düse, und von links am gas Gestänge ist ja auch noch eine schraube mit der ich irgend eine spitze raus oder rein schrauben kann, für was ist diese denn?
Kann mir da vielleicht wer helfen, weil so macht das Hobby keinen Spaß mehr...
Also ich kauf mir auch gern was neues, hatte das gebrauchte nur geholt um zu an zu testen ob das überhaupt was für mich ist... aber wenns fährt bin ich hell auf begeistert... nur bin ich´s leid für 10min fahrt 2std zu schrauben...
Dank euch schon mal...
