AW: Carbon Fighter Pro - Erfahrungsbericht + Tipps + Diskussion
so, war mal fix im keller zwecks foto.
Ja, ich fliege keine Flugzeuge oder seegelflieger geschweige denn uboote 
Was für ein heli hast du denn? Wiso überhaupt ein ein- Ausschalter? Das kenne
ich garnicht :-/. Bei mir wird der akku angeschlossen und fertig. Das bei allen modellen
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Bis auf den Heckflügel ist es fertig! werde am we mal bessere Bilder machen. das sind mehr oder weniger nur schnappschüsse.
Auf den Bildern sieht man auch nicht das krasse neon rosa :-(. Bilder werden folgen
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Heli fliege ich auch
Da kann ich als Anfänger heli den kleinen NAno Arrow sehr empfehlen! Der macht es dir hinterher leicht die steuerung bei größeren modellen
besser drauf zu haben. Den T-Rex fliege ich auch nur sehr seltend, da ich dafür nach Wuppertal zu einem bekannten fahre. Zu mehreren machts einfach mehr spaß
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ich habe ja erstmal das grün neu lackiert, weil ich diese "Nasen" oder läufer nicht so toll fand :-).
Und jetzt die letzten zwei Tage habe ich Lackiert wie ein weltmeister und glaube ich bin immern
och benommen *lach*
Die Bilder sind leider nicht in einer so guten Qualität aber um sich einen groben eindruck zu machen reichen sie alle male.A
m Wochenende gehts wie ins gelände und da werde ich mal ordentliche fotos mit der dslr machen
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Also ich habe früher viele Elektros gehabt und diese natürlich auch mit größeren Motoren gefahren (bis 6 Turn!)
Der Nachteil ist natürlich, dass die Ritzel und Antriebswellen gerne mal brechen und reißen. Wenn du den Rustler
wie meinen auf 110 km/h bringen willst, bedarf es schon einiges an Power, was natürlich wieder bedeutet, dass
du qualitativ gute ritzel benötigst! Weiterer Nachteil ist die Fahrzeit. Mit einem, zwei oder drei Akkus wirst du
nicht zufrieden sein! So schnell wie die leer sind, kann kein Ladegerät nachladen. Jetzt rechne mal nach.....
Der Spritt ist wirklich teuer, das stimmt! Aber das feeling zwischen elektro und Nitro ist ein riesen unterschied.
Ich rate gerne zum verbrenner, weil die einfach standhafter sind. Ich muss an meinen Verbrennern ganz selten
mal was erneuern. Bei den elektros war ich nur am erneuern. Das war für mich der Grund auf Nitro umzusteigen.
Aber Akku ist umweltbewusster
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hmm, ich hab mir jetzt beim Conrad ein neues diff gekauft und direkt die besseren Stahlstifte ausgewechselt.
Die Originalen sind glaume ich auch ein Millimeter kürzer gewesen. Bis jetzt rennt der sehr gut. Dass man mit
dem Carbon Fighter nicht springen sollte kann ich nicht verstehen. Ich habe einige sprünge gemacht und miri
m Anschluß das diff angeschaut. Alles in bester Ordnung! Willst mal ein Foto sehen :mrgreen:
Aber der Heckflügel ist noch nicht fertig :-(. Der kommt morgen dran, da ich diesen etwas umständlich lackieren
möchte. Und da brauche ich Zeit und geduld für.
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Achso, im übrigen. Ich kann den Traxxas Rustler sehr empfehlen! Der Hat Power
ohne ende! Kostet neu im Laden 360€! Da ist aber jeder cent gerechtfertigt! Ich
habe meinen jetzt gerade erst mal eingefahren und habe meine erste Tankfüllung
schon mit vollgasgeben können! Sensationell! Auf der wiese und auf der Straße
geht der vorne sofort hoch! Am wochenende bekommt er erstmals ein 30%igen.
Ich bin schon sehr gespannt, wie der rennt
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hehe, den grünen hab ich jetzt Meiner :-).A
ber gut zu wissen, was schon alles kaputt war. Ich habe jetzt Teile im wert von über 240€
gekauft. Das problem mit dem Diff kennst du ja. Das habe ich nach Conrad geschickt undh
offe sie reparieren es. Ansonsten wirst du dein Auto nicht wieder erkennen :-). Hat ein neues
Kleid bekommen und natürlich ein 4 wd Antrieb
Lakritze
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Ich habe auch einen CF und bin völlig zufrieden! Einen CF pro kann man nicht mit einem Baja oder der gleichen vergleichen! Jedes Modell hat seine Schwachstellen.
Beim CF sind es numal die diffs und die vorderen Querlenker. Viele sind ja auch so verrückt und holen sich dann gleich Aluteile, was aber nur was bringt, wenn man
alle anhängenden teile auch aus Alu einbaut, da das Alu so gut wie garnicht nachgibt. Und das wirkt sich dann auf die naheliegenden Teile aus. Entweder alles Alu
oder garnichts :-).
menny, was hast du denn für ein Modell? Der Carbon Fighter den du als Avatar hast?
Lakritze
AW: Lakritze stellt sich vor
Also, ich bin mit dem Specter hochzufrieden. Fahre sogar nochg originalmotor (5,9ccm).
Der hat schon power. Ab und zu geht mal ne Voderachse zu bruch, aber sonst nichts wildes.
Jedes Auto ist halt anders :mrgreen:
Lakritze
Hallo zusammen,
bin durch google auf dieses Forum gestoßen und dachte mir ich melde mich mal an um
mal mit gleichgesinnten tolle diskussinen und Tips zu haben bzw. zu bekommen.
Das Hobby Modellbau betreibe ich jetzt schon seit knapp 16 Jahren. Angefangen hat
alles mit 1:10 elekrtoautos. Das Hobby hat sich mittlerweile extrem ausgedehnt. Aktuell
habe ich drei Helis (Nano Arrow) einen kleinen T-Rex und einen großen 700er T-Rex. Die
stehen aber mehr als sie in der Luft sind :-).
Zudem habe ich noch ein kleines Rennboot von Robbe (Elektro) und ein Paar Verbrenner
Autos Annsamann Kryptonite, Annsmann Virus, Carson Specter V36, einen Traxxas Rustler
(Nitro), ein alten Carson Montana und einen Carbon Fighter von Reely.
Am meisten Spaß macht mir der Traxxas, da der für ein 1:10er verdammt viel dampf hat
und sich so ziemlich durch alles durchwühlt wo andere scheitern :-). Der 1:6er Carbon
Fighter ist eine gute und günstige Alternative zum Großmodell. Nächstes Jahr kommt auch
der langersehnte Baja ins Haus :-).
Und als Hobby halte ich mir noch ne Frau
Jetzt weiß ich nicht, was ich hier noch so schreiben soll :-/. Mir fällt nichts ein. Wenn Fragen
sind, einfach Fragen
Lakritze
