Beiträge von papapop

AW: Savage X 4.6 Probleme + Hamburg

So habe den Axial mittlerweile Eingestellt bekommen zwar nicht ohne Hilfe aber mit einem Guten Freund.

Dann hatten wir kleinere Temperatur Probleme und daraus enstehend auch Leistungs- Probleme.
zu Mager = Leistung aber viel zu Heiss (bis zu 160°C)
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alles dazwischen lief entweder nicht oder einfach nur Grauenhaft.
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zu Fett = Keine Leistung und lief wei ein Sack Nüsse aber Kalt (ca. 80-100°C)

Der Tipp in einem Forum schaffte abhilfe bei diesem Problem.

Mecca Fuel 25% Offroad und eine O.S. Kerze No. 8

Jetzt hat der Savage Leistung satt und Läuft bei ca. 110-120°C

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

Hatte genau das gleiche Problem bei meinem Alu Fighter von Reely.
Die habe beim Zusammenbau Geschlammt und habe die Madenschrauben nicht mit Sicherungslack Versehen. Dadurch hat der Stahlstift im Kugelgelenk spiel und kann so ziemlich leicht rausrutschen. Gemerkt habe ich das als sich beim Lenken eines der Räder nicht mehr gedreht hat und die Karre einen Donaut hingelegt hat.

Habe die Madenschrauben im Kugelgelenk dann mit Sicherungslack versehen.

Jedoch hat sich mein Aachsschenkel dnn doch noch Zerlegt. Der Stift war beim ersten mal Rausrutschen schon gebrochen, was ich aber nicht gesehen hatte.

Wenn man die Teile dann nachkauft sind diese vollkommen in ordnung!
Wer jetzt Böses denkt...

Habe folgendes Problem.

Ich habe mir vor nicht alzu langer Zeit einen Savage X 4.6 gekauft.
Beim einlaufen des Motors hat sich nach ca. 15min das Hautzahnrad Verabschiedet.
Dieses war dann auf einer Seite so ziemlich Blank. Dabei habe ich mich an die Anleitung gehalten.

Das gleiche Original Teil von HPI wollte ich dann nicht, und habe mir ein Tuning Hauptzahnrad aus Industrie- Stahl gekauft. Welches genaudie gleiche Anzahl an Zähnen wie das Original aus Plastik hat.

Nach dem Einbau des Tuningzahnrads konnte ich dann endlich mit dem Savage auch einige runden drehen. Nach 3 Tankfüllungen hat der Savagebeim Beschleunigen auf einmal angefangen zu Klingeln. Ein kurzer Blick und ich konnte es nicht glauben die Kupplungsglocke war jetzt abgenudelt. Das Stahl Zahnrad was ich nachträglich gekauft habe hat nicht einen Kratzer.

Beim Zerlegen ist mir dann aufgefallen das die Motorwellegerissen ist, da wo die Fixierschraube für die Kupplungsglocke eingeschraubt wird.

An HPI habe ich die Tage schon eine e-Mail geschrieben jedoch Meldet sich da keiner.
So bei Garantie scheinen sich alle zu Verstecken…

Wie es der Zufall so will habe ich hier einen „Axial .32Motor“ rumfliegen welcher Nagelneu ist ggf. etwas Angegrabbelt will man ja auchmal sehen so einen Motor. Vom Platzangebot passt dieser in den Savage wohl auch rein, jedoch habe ich keinen blassen schimmer von dem Einbau eines Motors. Gedachtwar der Motor für meinen „Reely Alu Fighter“ welcher aber recht gut bedient ist mit der momentan verbauten Maschine.

Bei der Passkontrolle ist mir aufgefallen das die Motorwellebeim Axial etwas länger ist als die von dem HPI Motor?

Eine neue Kupplung und auch eine neue Kupplungsglocke habeich schon gekauft, jedoch aus mangels Erfahrung nicht Verbaut.

Was ich gebrauchen könne währe jemand mit richtig viel Erfahrung der mir beim Einbau helfen könnte und vorteilhaft währe wenn der/die jenige aus Hamburg oder Umgebung kommen würde. Ich würde mich für die Hilfe dann auch erkenntlich zeigen…

Schade währe wenn der Savage jetzt nur noch als Standmodell herhält, da sind die 500€ viel zu schade für!

Bilder vom Grauen habe ich natürlich auch noch

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