Beiträge von mango.3

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    oh nice. Das sind auf jeden Fall die dickeren Federn vom C (sehen zumindest so aus, wie die, die ich heute gekauft habe ;) ). Längere Dämpfer sind wirklich eine Überlegung wert beim CFB.


    Mein neuer Regler ist da (http://www.hobbyking.com/hobby…ar_ESC_60A_w_Reverse.html) und ich habe ihn mit Steckern versehen. Ich habe die Motor-Steuerungs-Kabel farblich so kodiert, die die am Reely Regler auch waren


    • A Rot
    • B Gelb
    • C Schwarz


    so dass der Anschluss in Zukunft intuitiv geschehen kann. Leider fuhr der Wagen so aber verkehrt herum. Man liest meist zu diesem Problem:

    • An der Fernbedienung invertieren (ist ein Schalter an der GT-2 vorhanden - allerdings funzt das nicht so, wie ich wollte. Vorwärts speed liegt dann nur bei 50%, wie für Rückwärts eingestellt)
    • zwei beliebige Kabel tauschen


    Lösung 2 funktioniert (gelb und rot getauscht).
    Jetzt stelle ich mir die Frage, ob es wirklich egal ist, welche zwei ich tausche?


    Ich muss den Schrumpfschlauch an beiden Kabeln neu dran machen und will den nicht all zu oft wechseln.

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    Ich versuche immer, die Erfahrungen in solche Threads zurück zu geben. Außerdem darf man auch mal berichten, wenn es etwas Positives gibt!
    5 0 0 0 mAh (bisher schaffte ich kaum 1000mAh) und kein neues Ritzel oder HZR notwendig - mein neuer Rekord. Also, wie hab ich das hinbekommen?
    Kein Zahnrad ist wirklich rund, darauf muss man achten. Ich habe beim Einstellen des Ritzelspiels den Abstand nicht an der leichtgängigsten und nicht an der schwergängigsten Stelle vermessen. "Gemessen" habe ich mit Fingerspitzengefühl und der Papiermethode (80 g/m², darf ein bisschen anreissen) gearbeitet. Anschließend drehte sich das Getriebe nicht unbedingt vollständig leichtgängig, allerdings spielt es sich ja auch noch ein.
    So bin ich dann raus und ein paar mal vorsichtig hin und her gefahren, habe immer wieder die Leichtgängigkeit kontrolliert. Es wurde besser und besser. Schliesslich habe ich unter Vollbelastung den Rest des Akkus leer gefahren und zu Hause die Schmutzabdeckung geöffnet. Siehe da: ein wenig Alustaub, aber nicht sehr viel. Das Spiel ist jetzt straff, aber dennoch leichtängig.
    Mal schaun wie lange das jetzt hält...
    Trotz baldigem 60a Regler hab ich mich von 3S lipo's schon gedanklich verabschiedet.


    Danke für Eure Hilfe.

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    HZR & Ritzel die 4. - Ich hab gestern auf Teer ein paar Runden gedreht. Doch noch bevor der Akku leer war, war wieder ein Zahnrad weg! Diesmal hat das Alu HZR das Messing Ritzel weggezogen. Das das passiert war absehbar, aber nich die GEschwindigkeit mit der es kam.
    Da frage ich mich natürlich, ob der Fehler bei mir liegt... Ich fahre mit vielen Lastwechseln, d.h. Vollgas in die Gerade, bremsen, in die Kurve rutschen und mit dem Gashebel das Übersteuern lenken. Dabei wirken natürlich viele Kräfte auf die Zahnräder. Liegt dort vielleicht mein Fehler? Fahrt ihr mit mehr Bedacht auf die Belastung? Oder erwartet ihr von euren CFB's das die sowas abkönnen?

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    Ich habe folgendes umgebaut


    • Getriebe gekapselt
    • Alu HZR eingebaut
    • Kardanwellen lackiert
    • Gummiringe an der vorderen Kardanwelle
    • Servo ausgetauscht
    • Bodenfreiheit soweit wie möglich vergrößert, vor allem hinten
    • Stoßdämpfer ausgetauscht


    Also bisher nur funktionale Umbauten. Was ich noch machen will:

    • Schmutzabdeckung verbessern (an den Seiten unter der Karosserie und am Cockpit)
    • Regler austauschen, wenn er abgeraucht ist
    • Karosserie umlackieren oder austauschen


    Kann mir jemand sagen welche Karosserien alle auf den CFB passen? Die vom Ranger (http://www.conrad.de/ce/de/pro…Lackiert/1202042&ref=list) angeblich, gibt es noch weitere, die ohne Umbau der Haltepunkte passen?

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    Seit dem Video was oben verlinkt ist, benutze ich 80g Papier nurnoch zur nachkontrolle.
    Es gibt doch an den querlenkern schrauben zur Begrenzung des ausfederweges. Mit welchem Schlüssel kann ich die verstellen?

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    Nofear2012 das ist natürlich die beste Lösung - hast das Problem einfach beseitigt... sauber!


    Ich habs jetzt hoffentlich gelöst, indem ich die Schmutzabdeckung vom C hinten und an den Seite von Unten dicht gemacht hab. Dafür war einiges an TicTac Konsum notwendig. Außerdem hab ich Melfice's Tip ernst genommen und das Spiel neu eingestellt.
    Ich fahre jetzt HZR Alu und Ritzel Messing. Da wird das Ritzel mit der Zeit verdampfen, allerdings ist es billiger als das HZR (4€ zu 8-18€). Ich werd berichten.
    Danke Euch für die Hilfe.
    mango.3

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    Sorry, da hab ich vielleicht nicht genau genug gelesen - oder es einfach nicht fassen wollen, daß das Plaste HZR offroad aushält.
    Ich gehe davon aus, daß du eine Schmutzabdeckung hast. Selbst gebaut oder vom C?
    Ich habe die vom C und bekomme dennoch massenhaft Steinchen in die Box rein. Ich denke die kommen auf der rückwärtigen Seite unterhalb der Achse durch. Da ist die Abdeckung nämlich noch offen. Hast due sie von unten auch dicht gemacht? Ich überlege gerade die ein U-förmiges Holzstück zu basteln, welches das HZR einfasst, so daß keine Steine mehr zwischen HZR und Bodenplatte gelangen können.

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    Vielen Dank für den Link. Die Justage des Ritzels passt bei mir schon. Beim ersten HZR war das Ritzel locker und hat mir das HZR weggezogen, aber das war der Auslieferungszustand - ergo nicht der beste Zustand leider.
    Die Frage welche Materialien geeignet sind ist allerdings immernoch offen. Zur Auswahl stehen:
    1. HZR: Plastik - Ritzel: Messing (so wird er ausgeliefert)
    2. HZR: Alu - Ritzel: Messing
    3. HZR: Alu - Ritzel: Stahl


    Habe ich Varianten vergessen?
    Wo hast du ein Alu motorritzel her, NoFear2012?
    Variante 1 hat mir offroad bisher viel Ärger und Kosten verursacht, deshalb suche ich eine andere Lösung.
    Welche ist (incl. Schmutzabdeckung) die beste Variante?

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    Das Stahl Motorritzel hat ein Kundenbetreuer aus ner Schublade gezogen. Teilenummer muss ich erfragen, wenn ich da bin.
    Hast du das Alu HZR (http://www.conrad.de/ce/de/pro…2-Zaehne-Modul-06-532033C) drin, oder wirklich das kleine, direkt am Motor aus Alu (ist normalerweise aus Messing dachte ich - nannte ich bisher Motorritzel)?
    Mein erstes HZR hat ein loses Motorritzel kaputt gemacht. Das Zweite hat jetzt nach einer Fahrt 3 platte Zähne, wird also auch schnell den Geist aufgeben. Was mach ich nur falsch?

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    Ich weiß wir hatten die Frage in diesem Thread schon, allerdings habe ich keine definitive Antwort identifizieren können...


    Welche Kombination von Motorritzel(MR) und Hauptzahnrad(HZR) ist sinnvoll?


    Momentan habe ich Messing und Plastik und darf das HZR trotz Steinchenschutzabdeckung nach jeder Fahrt tauschen :(
    Beim C gibts ein Stahl MR und ein Alu HZR. Macht die Kombination Sinn?


    Was empfehlt ihr?

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    Ich hab auch den Bluebird montiert und bin mit der Reaktionszeit und der Kraft voll zufrieden. Was ich mich allerdings heute gefragt habe ist, ob der bei allen Servos der Winkel für den Maximalauschlag eigentlich identisch ist?
    Ich habe ein wenig das Gefühl, daß der Lenkeinschlag vorher größer war (ich benutze den original plastik "Arm"). Kann das sein? Wie kann man den Lenkeinschlag vergrößern?


    ps.: Noch einmal die Frage, welche Spannung für die Abschaltung ihr für eure LiPo's beim Regler eingestellt habt? ;)

  • 1:10 Carbon Fighter Brushless

    AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless


    Moinsen,
    ich bin sowohl neu im Forum als auch neu im RC-Modellbau. Über diesen Thread habe ich mich aber sehr gefreut, da er sehr viele Informationen zum CFB enthält, die Gold wert sind.
    So habe ich zum beispiel die Ritzel von Anfang an mit der Abdeckung vo großen C gegen Schmutz geschützt (so weit es ging hab ich sie unten mit Klebeband verklebt). Nun habe ich aber einen "Fehler" gemacht - bzw. ein Problem.
    Nämlich hab ich mir zu dem CFB gleich mal nen netten großen Lipo gegönnt - den Turnigy Lipo Akku Hardcase 2S1P 7,4V 5000mAh - der sollte die Tage auch geliefert werden. Heute habe ich anhand des Produktbildes aber festgestellt, daß er kein Tamiya Stecker, sondern einen 4mm HXT Rundstecker dran hat. Da der Tamiya Stecker ja sowiso zum durchbrennen neigen soll, wohl nicht so schlimm. Nur Frage ich mich jetzt, wie ich den Anschluss am Motor umrüste? Nehm ich da ein Adapterkabel (hab dann wieder einen Tamiya dazwischen - suboptimal) oder knipse ich den alten Stecker einfach ab und besorge mir ein entsprechendes Gegenstück? Ich habe ein wenig Angst meinen neuen CFB gleich zu ruinieren, daher bin ich vielleicht etwas zu übervorsichtig. Ich befürchte, daß ein angelöteter HXT Stecker nicht ordentlich fest sitzt oder Wasser zieht und mir den Racer ruiniert. Gibt es irgendwo eine Anleitung, wie ich den Stecker sauber montiere?
    Vielen Dank für den Thread,
    mango.3


    ps.: muss ich bei der Umrüstung noch auf irgendetwas achten?