Regelrecht zerfetzt.
Und ich dachte es wären die ausgelutschten Radmitnehmer.
Weil er immer wieder gegriffen hatte.
Nachdem ich die neuen drauf hab und es immer noch nicht richtig ging, war ich dann doch stutzig und habs zerlegt.
Und siehe da Diff Nr 3.
Nur hab ich se durch. Standart Diff, billig Diff (original Plastik Gehäuse) und teures Tuning Diff.
Erstaunlicherweise hatte das original Diff am längsten gehalten.
Eine verstärkte Rädche zerfetzt, 3 Diffs, 2 Radmitnehmer inklusive Felgen nach zwei Fahrten rundgedreht.