Graupner Radicator Nitro Vergaser

hallo, ich bezeichne mich mal als Neuling, obwohl ich schon 4 Autos besitze - davon aber bis jetzt nur der Carbon Fighter 60 Minuten Fahrt sowie mein ältestes Modell, der Tamyia TNS (ca. 0,3 Liter) jemals Straße gesehen hat. Demnach alle noch in der Einfahrphase :? .
Nun aber zu meinem Problem:
Ich habe uralten Sprit bei meinem Graupner verwendet, damit lief er dann nicht richtig, sah irgendwie zu mager aus :? . Dann hab ich natürlich an den Nadeln am Vergaser gedreht um ihn fetter zu machen. Allerdings glaube ich das da im Nitro nicht mehr so viel Öl drin war und jetzt ist er hoffnungslos verstellt (immer fetter gedreht und dusseligerweise nicht die Umdrehungen gemerkt :shock: ). Hat jemand von euch die Grundeinstellungen, weil der Vergaser (Motor: 15CTX ) sieht doch anders aus als beim Tamiya TNS und Nitrage bzw. einen guten Richtwert für das Auto (lieber etwas fetter als zu mager, soll lange halten). Die Anleitung gibt leider keinen Wert an, oder ich bin blind....

Vielen Dank im Voraus!

Re: Graupner Radicator Nitro

jo, hab 2 Flaschen neuen Sprit schon besorgt und im Keller stehen....

Re: Graupner Radicator Nitro Vergaser

hmm, keiner eine Idee? Kann ich denn die Schraube ganz rausdrehen und mich langsam vortasten? ich mein mit viel Sprit sollte er ja nicht kaputtgehen können so schnell?! (Low Speed Needle).

Re: Graupner Radicator Nitro Vergaser

ich hab heute mal ein wenig gefummelt, bündig war keine schlechte idee. ich hab ihn jetzt so das die räder sich nicht mehr drehen im stand und er stabil läuft. wenn ich dann aber gas gebe säuft er ab oder rappelt wie ein irrer (das ganze chassis wackelt dann), also wohl zu fett. dreh ich ihn dann aber magerer, drehen die reifen im leerlauf wie nichts gutes.
da passt irgendwie wieder nicht theorie und praxis zusammen