Suche Nitro-Pro PLZ 42555

  • AW: Suche Nitro-Pro PLZ 42555


    Heute 2 Tanks gefahren.


    Er geht jetzt egal wie ich aufs Gas haue nicht aus, aus Leerlauf in Vollgas und das sehr schnell.
    Vorderen Reifen drehen durch und mit Pech dreht er sich. ^^


    Tempratur ist auch sehr schön 90-110°C.
    Nur....!


    Der Leerlauf ist etwas fett, also er geht so nach 10Sek. aus...
    Wenn ich vom Gas auf den Leerlauf gehe dreht er noch nach, also man hört ist, ist jetzt nicht die Motorbremse.
    Und nach so wenigen Sekunden fällt er in den Leerlauf und nach paar Sekunden geht er aus.


    Er ist untenrum noch zu fett oder?
    Also bei 1/8 mehr geht er immer aus, und Gas nimmt er manchmal zögerlich an.


    Ich hau ihn noch etwas Magerer.
    Er dreht ja net im Leerlauf hoch sondern nach den Gas fahrten.

  • AW: Suche Nitro-Pro PLZ 42555


    Das Nachdrehen kann auch von zu fetter Einstellung kommen :/
    Wenn er dir nach 10 Sekunden ausgeht, ist das doof, dann ist er zu fett,
    stell ihn so mager bis er nicht mehr im stand einfettet, d.h. dass
    die Drehzahl nach dem Vollgas nicht abfallen soll, sonst kannst du nie richtig dein
    Standgas einstellen.

    Meine Fahrzeuge:
    Mugen MRX5 WC @ Team Orion CRF .21 7P ABI
    (Selfmade hard tuned)
    AMG Mercedes C-Klasse DTM 2008 mit 3 Gang @ GXR .28


    Engines:
    2x Team Orion CRF .21 7P ABI
    (Off/Onroad)
    1x Team Orion CRF .21 7P ABI
    (Selfmade hard tuned)1x Team Orion CRF .21 5P ABI Mike True Edition (Selfmade polisched)
    1x Team Orion CRF .21 5P ABI Cody King Edition (Selfmade polisched)
    1x Team Orion CRF .21 2008 (Selfmade polisched)
    1x Picco Torque .21 (Selfmade polisched)

  • AW: Suche Nitro-Pro PLZ 42555


    Hi, ich bin heute nochmal gefahren.
    Musste nach 1. Tank ende machen -> Polizei und weils fast 10Uhr war.


    Er läuft immer noch nach, gerade bei langem Vollgas.
    Bei Vollgas stottert er auch, vllt. kennt ihr es bei Rennspielen... Drehzahlmesser während des fahrens am Anschlag lassen und dieses hatte ich auch so ähnlich.


    So und das Nachlaufen ist richtig, also wenn ich Bremse und Bremse loslasse fährt noch etwas und danach fettet er ein und geht aus! -.-
    Gebe ich Vollgas wenn er zufettet er mit einem rutsch aus. Er hat kein direkts Loch sondern verschluckt sich, da auch der Seilzug nach unten geklemmt ist und der direkt wieder angeht...
    Nur das sehr schwer, er geht immer wieder aus.



    Ich nehme an unten an der LSN noch Magerer?

  • AW: Suche Nitro-Pro PLZ 42555


    Also, noch mal von Vorne, stell ihn jetzt genau so ein wie ich es dir jetzt schreiben werde.
    1. HSN so lange reindrehen, bis du meinst die Drehzahl bei Vollgas genügt dir.
    2. Gleich mal die Low 1/2 rein drehen.
    3. 10 Sekunden in Stand laufen lassen, geht er aus weiter rein.
    und das machst du so lange bis er nicht mehr aus geht.
    4. Solltest er dann nicht mehr guten Durchzug haben, liegt das
    wahrscheinlich dadran, (das er oben zu mager ist und )das du ihn obenrum nicht richtig
    ausgefahren hast. D.h. Einfach mal 10 - 30 Meter VOLLGAS :)


    wenn du ihn so einstellst hast du keine Probleme mehr :)

    Meine Fahrzeuge:
    Mugen MRX5 WC @ Team Orion CRF .21 7P ABI
    (Selfmade hard tuned)
    AMG Mercedes C-Klasse DTM 2008 mit 3 Gang @ GXR .28


    Engines:
    2x Team Orion CRF .21 7P ABI
    (Off/Onroad)
    1x Team Orion CRF .21 7P ABI
    (Selfmade hard tuned)1x Team Orion CRF .21 5P ABI Mike True Edition (Selfmade polisched)
    1x Team Orion CRF .21 5P ABI Cody King Edition (Selfmade polisched)
    1x Team Orion CRF .21 2008 (Selfmade polisched)
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