AW: GXR 28 Motor welchen Sprit wie Einlaufen ?
90 Grad
Das positive der Baja läuft einwandfrei
Habe ihn 30 Minuten bis Halbgas gefahren und danach mall kurz voll gas auf einer Wiese
Der läuft super Ich harke den AMG erstmall ab der Baja ist eine andere Welt was Qualität angeht
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Hallo
Habe es eben noch mall probiert aber der Motor ist scheinbar echt nicht der Hitt
Wenn mann ihn mall zum laufen hat und dann versucht Margerer zu stellen
Zu stellen und zu fahren geht er beim Gas geben sofort aus im Leerlauf ändert sich auch nichts am Lauf wenn
man an den Schrauben dreht
Ich habe nun die Kalte Kerze eine Heiße und die Standart probiert die beim Motor bei war
Mit keiner funktioniert es
Viel lust habe Ich auch nicht mehr
Da Ich ja den Baja 5 B hier stehen habe und da hoffe Ich das es besser läuft Zweitakter sind ja einfachher zu handhaben
Beim GXR 28 bin Ich ratlos endweder er zieht neben Luft und lässt sich dadurch nicht einstellen oder der Motor ist einfach schei....
Keine Ahnung habe Ihn erstmall zur seite gestellt
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Zitat von Sickboy-Plo;231004Seit wann klebt man denn die Einlagen?
Falls der Reifen zu sehr Ballont, kann man ein oder lagen isoband rum wickeln.
Für die Reifen ansich geht auch normaler Sekundenkleber. (Zur Not jedenfalls)
OK steht so in der Anleitung
Die Reifen werden nicht verklebt da kommt ein Felgenring auf die eine Seite geschraubt
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Danke für eure Antworten
Werde Ich mir anschauen
Mal eine andere Frage wo mit klebe Ich Schaumstoffeinlagen der Reifen ? Bei meinem Baja steht in der Anleitung das mann dafür Gummikleber nehmen soll aber das ist Schaumstoff
Kann Ich einfach Sekundenkleber nehmen ?
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Danke für die Antwort also soll Ich mal eine Heiße oder Mitlere Kerze versuchen ?
Kann Ich fremdluft wie im KFZ Bereich mit Bremsenreiniger suchen ?
Ich vermute mal das wenn es fremdluft ist das sie unterhalb des Vergasers einströmt über den Dichtring da der Porös ist
Ich will den aber eh tauschen nur 18€ für einen O-Ring finde Ich heftig Ich muss mal in ruhe suchen ob Ich den O-Ring nicht irgend wo anders bekomme
Die Maße sind Schnurstärke 1mm Innendurchmesser 15mm
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Das Reso hatte Ich nun zweimal ab die Dichtung war aber heil
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Hallo eine OS R5 habe Ich noch da
Wo hattest du den fremdluft eintritt ?
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Zitat von swordfish189;230975Schau mal ob er vllt fremdluft zieht... Und beim einlaufen sollte die temperatur bei 80 bis 90 grad sein nicht bei 110... 110 ist im fahrbetrieb ideal... Und wieso hast du ne kalte kerze drinn?
Hallo Fremdluft ist eine Idee
Der Dichtring unten am Vergaser ist porös vieleicht zieht er da Fremdluft
Die Kalte Kerze ist drin weil wir 20 Grad haben und in dier Einlaufphase ist
Oder war das anders rum Heiße Kerze bei Warmen Wetter Kalte bei Kalten Wetter ?
Das ist für mich ja alles noch neu gerade mit den Unterschieden zwischen den Kerzen
Den Dichtring will Ich noch tauschen
Ist der den jetzt schon Kaputt ? Gelaufen ist er noch richtig und blau ist auch noch nichts geworden am Kühlkörper oder der Kerze
Ich hätte Ihn ja auch gerne bei um die 90 Grad
Nur so fett bekomme Ich den nicht gestellt wenn Ich noch fetter stelle geht er aus
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Sascha teilweise waren es aber auch kurz 135 grad
Meinst du die Temp ist im Stand beim Einlaufen normal ?
Wie sieht es den hinterher aus wenn er eingelaufen ist und Ich ihn anfange ein zustellen dann beschleunige Ich ja nachher auch auf volgas da habe Ich ein wenig bedenken ob er dann nicht richtug 160 grad oder so geht ?????
Ich wollte nun beim 3 Tank anfangen so Marger zustellen das Ich langsam fahren kann auf der momentanen Einstellung säuft er ab beim gas geben
Das mit dem Abkühlen weiß Ich habe immer gewartet das er auf 30 grad runter ist das waren so um die 15 Minuten
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Sascha
Habe nun alles zusammen gebaut
Das Positive vorweg er Läuft
Nun das nicht so schöne die Temp ging teilweise auf 135 grad ab der zweiten hälfte des ersten Tanks
Beim zweiten Tank sah es erst gut aus da bliebt die Temp erst so um die 110 Grad zum ende es waren vieleicht noch 20% drin ging er wieder richtung 130 Grad
Ich habe zwischen Durch an den Nadeln gedreht um die Temp runter zu bekommen das hat zeitweise geklappt
Wenn das jetzt schon so ist wie soll das erst werden wenn Ich ihn magerer stelle ? Dann wird er ja noch Wärmer
Die beiden Tanks habe Ich im Stand durchlaufen lassen
Es lief eine menge ÖL aus dem Reso was bräunlich schwarz war und gequalmt hat er eigentlich auch richtig
Zu den Fakten
Ich habe Graupner Titan RS Pro 25%
Dan war eine Kalte OS Kerze drin die A5 N10
Außentemperatur heute bei uns zwischen 17-20 Grad
Hauptdüsennadel stand zwischen 3,5 und 4 Umdrehungen raus
Lerlaufgemisch stand erst auf bündig mit 0,5 rein dann habe Ich die mall raus gedreht etwas und wieder rein sollte jetzt auch um 0,5 stehen vieleicht auch 0,8
Standgas war recht hoch habe dann die Standgasschrauben etwas raus gedreht die Drehzahl ging dann runter und da blieb er auch erst kühler
schwankte aber immer wieder zwischen durch lag vieleicht auch am Wind
Was kannst du mir dazu sagen ? Liegt das am Sprit ?
Gruß Sven
PS Ich hoffe das wird mit dem Zweitakter des Baja SS einfachher aber das ist ja eigentlich ne Kettensäge von daher habe Ich da viel hofnung
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Hallo Sascha
Der Starter ist endlich da die Tage werde Ich das testen ob er nun anspringt
Gebe dann bescheid
Gruß Sven
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Hallo Sascha
Ich habe bei Ebay noch einen angefangenen AMG gekauft für kleines Geld als Ersatzteilespender
Von dem habe Ich nun eine Kardanmuffe vom Dieferentzial auf die Motorwelle geschoben die passt genau die Welle vom Dif und die vom Motor haben den selben Durchmesser
Falls der Starter wieder probleme macht besorge Ich mir einen Rotostart
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Hallo Sascha
Die Ladespannung stellt mein Graupner Ultramat 14 auch selbst ein die 15MV sind die Abschalterkennung
Das ist wohl so wenn der Akku nicht mehr als 15MV aufnimmt ist er voll dan schaltet der Lader aus
Ich lade mein Humppack jetzt erstmall mit 300MA fürs erste
Ich war vorhin in Hamburg bein Conrad habe nun alles bekommen was Ich noch für den BAJA brauche bis auf das GAS/BREMS Servo das habe Ich mir eben Online bestellt
PS der Starter ist immer noch nicht da soll vorgestern mit UPS raus gegangen sein das kenne Ich so von UPS nicht die sind sonst immer extrem schnell meistens brauchen die bloß einen Tag
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Hallo
Habe die Teile noch nicht alle zusammen hoffe das der Starter heute kommt
Habe mir aber anfang der Woche den HPI BAJA 5 B SS gekauft
Brauche dafür noch ein HUMPPACK wollte ein 3700 Nihm nehmen mit 6 Volt nehmen
Ich habe ein Graupner ULTRAMAT 14 Ladegerät
Wie sollte Ich den Akku laden wollte mit 10MV und 400MA Laden passt das so ? oder kann Ich auch mit 15MV laden das ist Standart bei dem Ladegerät
Gruß Sven
Sascha gebe bescheid wenn Ich den AMG wieder zusammen habe
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Zitat von Andreas;230837Würde auf jedenfall aufpassen, das die Räder keinen Boden Kontakt haben.
Wenn der Rotostarter schnell genug dreht, greift die Kupplung und die Räder drehen sich.
Nicht das er Abhaut oder dich oder jemand anderen verletzt weil er einen Meter wegfährt oder so.
Hallo Andreas
Das ist ein Wertvoller Tip
Werde Ich dran denken
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Ok alles klar dann nehme Ich einen Normalen Föhn
Wenn Ich das auch auf Rotostart umbaue muss Ich dan was beachten beim Starten ? Das Ich die Welle rechtzeitig raus ziehe ?
Ich habe dan ja keinen Freilauf
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Zitat von Andreas;230823Bei mir ist es, bei allen Autos so mit einen 2 Gang Getriebe.
Irgendwo in dem Buch, im Teil RC-Motorwelt, ist die Funktion Erklärt.
Achso Ok
Danke dann brauche Ich das ja nicht zerlegen und nachschauen
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Zitat von Levelord;230821Na dann kann es ja die Tage los gehen
ich bin gespannt.
So, bin nun erstmal offline, meine Hunde wollen in den Wald mit mir bei dem Wetter
Ja wenn die Teile alle da sind
Brauche ja erstmall den neuen Starter dann habe Ich noch eine OS R5 Kerze bestellt ist eine Medium dann noch einen neuen Glühkerzenstecker da Ich nur so ein Billig ding habe hab mir da den hier bestellt Modelcraft, MB014C050GS mit 4000 Nihm Akku
Achso zum Föhnen macht mann das mit einem normalen Haar Föhn oder mit einem Heißluftföhn ?
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Achso OK das beruhigt mich ja
Ich habe in der Letzten Woche abends immer am Model gessen und habe alles kontroliert ob Ich auch keinen Fehler eingebaut habe
Einer war drin Ich hatte die Stange von Lenkung und Bremse verwechselt
Aber das habe Ich schnell gemerkt und geändert
Den Motor habe Ich mir gestern nach dem der Starter hops gegangen ist noch genau angeschaut ob die Laufbuchse der Kolben usw alle richtig eingebaut ist mit dem Ergebnis alle Ok
Aber eine Frage zum Getriebe habe Ich noch ist es normall dass das Gangrad wo die Fliehkraftscheibe drin ist auch fest auf der Welle sitzt also das Ich das nicht frei drehen kann ?
Ich hätte gedacht das ist nur lose drauf und die Fliehkraftscheibe stellt den Kraftschluss erst her ?
Verstehst du was Ich meine ?
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Oh 6 Monate ?
Was war den was Problem ? Ich habe den Vergaser genau eingestellt wie es von Kyosho und auch in Netz überal beschrieben wird
Hauptdüsennadel 3,5 die Lerlaufgemischschraube raus bis sie bündig ist und 0,5mm wieder rein das habe Ich sogar mit einem Messchieber gemesen
Dann habe Ich den Kraftstoffschlauch schon gegen einen 3mm getauscht und in einer Schlaufe gelegt
Dan habe Ich eine OS NO10 ist eine Kalte Kerze
Ich hoffe bei mir läuft es besser
Sollte Ich den Motor Föhnen ? wenn wir bloß um die 10 Grad haben ?
Kannst du mir das am Telefon vieleicht besser erklären ?
