Bei den Motörchen die du dir da Anschaust must du übriegens überall Öl beimischen . Das ist aber nicht so schlim holle dir einen 5 Lieter Kanister Benzien und das Öl und du hast lange zeit Ruhe
Zum Preis : Es gibt viele angebote z.b bei Ebay .Da würde ich aber erstmal das Bewerter Proviel anschauen . Es gibt auch fiele Motoren die Kaput sind also AUGEN AUF .
Hir mal ein angebot von AMS
Einstiegsmodell... 23ccm Hubraum und ca. 2.5 PS zum Einstiegspreis.
Standart Motor der hpi Baja's.
Chung Yang CY23RC Motor (32mm Bohrung, 28mm Hub - 22.5ccm) mit Walbro WT-668 Vergaser. 4 Ueberströmkanäle, 32mm Zylinder, Single-Kolbenring. Viele Teile sind ebenfalls mit dem Zenoah G230RC kompatible. Aus diesem Grund kann der Motor einfach in die Meisten 1/6 und 1/5 (FG, Carson, Harm, hpi, u.A.) eingbaut werden. Hervorragende Einstiegs-Maschine für die "minnikarts".
181,32 EURO
Die Preise sind nach oben offen AMS hat da schon schone Motoren .
Die von der Firma Pase so heist die glaube ich gehen so ab 500 Euronen los haben aber den Vorteil du bekommst einen eingefahrenen und eingestelten Motor mit Leistungsprotkoll und du kannst ihn nach 5 Litern einschiken und Überprüfen lassen und er wird nochmal neu Eingestellt.
Und nach weiteren 5 Litern nochmal.
Sollte was Kaput sein so must du nur das material Bezahlen so wie ich gehört habe
Was du aber bedenken mußt hast du nicht den Pasenden Auspuff bringt der Motor nicht die Volle Leistung . Diese bekommst du auch bei AMS ( JetPro ) oder bei RC-Tune /RN FatPower Resos) oder andere . Darüber solltes du dich aber mit dem Jeweiliegen Fachhändler nochmal Unterhalten.
Hier mal die Benzinmischung:
Für die Mischung sollte man Super Plus Benzin und ein gutes 2 Takt Öl verwenden (vollsynthetische z.B. von Motul oder Elf).
Mit einem Mischungsverhältnis von 1:25 bist du bezüglich Schmierung und
Langlebigkeit des Motors auf der sicheren Seite.
Bei einem Mischungsverhältnis von 1:50 steht der geringfügig höheren
Leistung ein hoher Verschleiss und die Gefahr eines Kolbenklemmers oder eines
Kolbenfressers durch Überhitzung gegenüber.
Der in meinen Augen goldene Mittelweg ist ein Mischungsverhältnis von 1:33
Mischung 1:25
- 1 Liter Benzin - 40ml Öl
Mischung 1:33
-1 Liter Benzin - 30ml Öl
Mischung 1:50
- 1 Liter Benzin - 20ml Öl
Du solltet aber erst das Öl und danach das Benzin in den Kanister füllen.
Vergasereinstellung
Der Vergaser wird vom Werk entsprechend der örtlichen Verhältnissen eingestellt.
Je nach Einsatzort kann eine Korrektur erforderlich sein. Sollte der Motor beim Beschleunigen etwas verzögern,
dann läuft er zu mager.In diesem Fall drehe die Leerlauf-Gemischschraube L etwas entgegen dem Uhrzeigersinn.
Kommt der Motor nur langsam stotternd bei stärkerer Rauchentwicklung auf Touren,
dürfte dieser zu fett sein,d.h. Du solltes dann die Leerlauf-gemischschraube L im Uhrzeigersinn etwas zudrehen.
Um die maximale Drehzahl einzustellen,habe die Hinterrdäer an und gehe mit dem betriebswarmen Motor kurtzzeitig auf Vollgas.
Nun kanst du an der Volllast-Gemischschraube H bei zu magerem Gemich nach links bzw. bei zu fettem Gemisch nach rechts drehen.
ACHTUNG! Halte den Motor nur kurzzeitig in unbelastetem Zustand auf Höchstdrehzahl.
In den meisten Fällen muss die Leerlaf-Anschlagschraube nachreguliert werden.
MFG Neo
wuste ich nicht da ich nur die großen fahre . habe soeine natürliche abneigung gegen die kleinen zwiebaksägen entwikelt :sad: 