Re: Hotlander wird zu Heiß
Wie viel Sprit hat er denn schon durch?
Wenn er komplett eingefahren ist, wird er auch nicht mehr so heiß.
Ansonsten kann ich zuendy nur zustimmen: Die Temperatur alleine sagt nicht so viel aus.
Wenn das Fahrverhalten normal bleibt und das Geräusch ebenso, hast du nichts zu befürchten. Er fährt ja, wie du sagst, sehr fett.
Re: Dann stell ich mich mal vor
Willkommen im Forum!
Ja, dem kann ich absolut zustimmen. Hatte anfänglich auch ein paar Probleme mit meinem Specter, mittlerweile bin ich aber super zufrieden.
Re: wie läuft euer Mercedes mit org.funke und wie weit?
Ich bin auch ein vollkommen zufriedener Hayabusa Besitzer :wink:
Die negativen Meinungen kann ich mir so erklären:
Im Vergleich zur Ansmann W3 wurde die Hayabusa VIEL häufiger verkauft, die W3 ist eher ein Underdog und so lange, wie die Hayabusa, gibt es die auch noch nicht. Dazu kommt dann, dass positive Erfahrungen eher selten geschildert werden, negative Sachen jedoch so gut wie immer :wink:
Wenn jeder zufriedene Hayabusa Besitzer seine Meinung veröffentlichen würde, würden man die schlechten Sachen garnicht mehr finden 
Re: Amewi Firestorm und andere Mini-Helis
Was heißt besonders beansprucht... er hat das ein oder andere Hindernis auch mal aus nächster Nähe betrachtet und sich dann zur voreiligen Landung entschlossen - dadurch ist aber nichts weiter kaputt gegangen. Ich kann auch nicht sagen, ob das Teil wegen eines Unfalls verloren ging, ist mir eben erst aufgefallen. Da es nichts an den Flugeigenschaften geändert hat, kann es auch schon länger verschwunden sein, ich weiß es nicht.
Ein Video wird es frühestens am Wochenende geben. Meine bessere Hälfte besitzt eine Kamera und ich bin momentan im Vorabi Klausurstress.
Re: Amewi Firestorm und andere Mini-Helis
Mein Firestorm ist übrigens Freitag angekommen.
Was soll ich großartig sagen? Das Video sagt eigentlich schon alles.
Er fliegt genau dahin, wo man ihn haben will, bleibt richtig ruhig in der Luft stehen und reagiert sehr fix auf Steuerbefehle.
Für knapp 30 Euro, die ich bezahlt habe, ein echtes Schnäppchen!
Nur einen einzigen Kritikpunkt habe ich: Bei mir hat sich eine kleine Halterung am oberen Rotorblatt gelöst und ist irgendwo in meinem Zimmer verschwunden. Da das Rotorblatt und die Ausgleichsgewichte zwei Halterungen haben, funktioniert er trotzdem. An der Flugstabilität hat sich nichts geändert, ich hoffe nur, dass ich die andere Halterung nicht auch noch verliere.
Re: Specter Motor fest?!
Ohooh... bitte überprüf mal, ob sich die Kupplungsglocke frei drehen kann - das sieht wirklich nach einer defekten Kupplung aus!
Es kann auch sein, dass die Leerlaufdrehzahl zu hoch ist, aber das kann schon sein, dass deine Kupplung defekt ist.
Ansonsten klingt er ganz in Ordnung, eventuell etwas zu mager, dreh die Gemischaufbereitungsschraube (die kleine schwarze auf der Rückseite) etwas magerer.
Re: Specter Motor fest?!
1mm könnte etwas zu wenig sein zum Einfahren bei den Temperaturen, aber das lässt sich ja durch den Trimmregler an der Funke auslgeichen.
Die Gemischaufbereitungsschraube lässt du erstmal genau so, wie sie war. Die ist ziemlich fett eingestellt, damit beim Einfahren auch bloß nichts kaputt gehen kann.
Falls du sie schon verstellt hast kann ich nachher mal bei mir nachschauen, wie meine eingestellt ist. Sie sollte jedenfalls relativ bündig mit dem schwarzen Plastik stehen.
Re: Chatroulette
Chatroulette: http://www.gesichtskirmes.net/watch/169 ... troulette/
Ich persönlich halte ja nicht viel davon :wink:
Re: Specter Motor fest?!
Zitat von GeersAlles anzeigen
habt ihr noch tips für die einstellung?an die vorgabe von carson glaub ich nich wirklich aber jeder sagt was anderes
ich denke das liegt an der ganz kleinen düse die nur für das standgas da ist!
wie soll ich die nur einstellen?
ey danke für eure nette hilfe ihr seid echt super
Tipps zur Einstellung habe ich in diesem Thread schon irgendwo gepostet.
Die Standgasschraube solltest du zum Einfahren so einstellen, dass der Spalt an der Vergaseröffnung ca 1,5mm groß ist. Es könnte sein, dass das noch nicht reicht und du mit der Trimmreglung an der Funke nachhelfen musst. Weiter öffnen würde ich das Vergaserküken jedoch nicht, weil der Motor sonst hochdrehen könnte.
Glückwunsch, dass er jetzt läuft (hoffentlich^^). Es lag doch an der Laufbuchse, oder? (Saß nicht richtig).
Re: Specter Motor fest?!
Er hat eine Starterbox - der Bolzen ist also nicht zwingend notwendig, da er nur ein Mitnehmer für den Seilzugstarter bzw Rotostarter ist.
Re: Specter Motor fest?!
Die Laufbuchse sitzt nicht richtig.
Diese Einkerbung auf der rechten Seite muss EXAKT nach hinten zeigen. Dann lässt sie sich auch problemlos vertikal bewegen, als aus dem Kurbelwellengehäuse herausziehen/hineinstecken. Vermutlich liegt da wirklich das Problem. Versuche die Laufbuchse (sehr) vorsichtig herauszunehmen, am besten ohne "hartes" Werkzeug, falls doch: auf jeden Fall darauf achten, dass keine Metallsplitter o.Ä. in den Brennraum gelangen kann.
ps: Die HDN sieht aus, als sei sie VIEL zu mager eingestellt. Bei mir entspricht dieser Stand etwa 2,5 Umdrehungen (laut Anleitung dürfen es nie weniger als 3,5 Umdrehungen sein). Beim Einfahren tut sich sowieso nicht viel, wenn man an der HDN rumspielt, trotzdem sollte sie nie zu mager eingestellt sein.
Re: Specter Motor fest?!
Das kann garnicht sein, dass er vorher problemlos durch die Laufbuchse glitt und jetzt nicht mehr... Siehst du denn irgendwelche Ablagerungen an der Laufbuchse oder am äußeren Rand des Kolbens?
Es muss schon Schmutz in die Brennkammer gekommen sein oder die Laufbuchse sitzt nicht vernünftig im Kurbelwellengehäuse, aber durch 10-20 Minuten im Standgas tuckern kann so was nicht passieren. Hast du die Laufbuchse mittlerweile mal aus dem Gehäuse bekommen? Ich vermute genau da liegt das Problem. Wenn die nicht richtig sitzt ist es klar, dass der Kolben nicht ordentlich gleitet und der Motor nicht gut läuft.
Re: Specter Motor fest?!
Bitte kein Afterrun Öl in den Force Motor... zumindest meiner mochte das überhaupt nicht. Danach wollte er kaum noch anspringen und lief die ersten Minuten extrem schlecht. Lieber etwas WD40 oder ein paar Tropfen Sprit.
Wichtiger Tipp: Den Motor mit etwas Gas starten, dazu am besten den Trimmregler für das Gas-/Bremsservo am Sender etwas hochdrehen. Du wirst merken, er springt besser an (bei mir nach 2-3 Zügen, ohne Trimmregler braucht es einige Minuten). Außerdem würde ich, sobald er läuft, etwas mit der Drehzahl spielen. Es wird zwar gesagt, dass man die erste(n) Tankfüllungen nur im Standgas laufen lassen soll, ich persönlich halte das aber für Quatsch. Man darf halt nicht zu viel Gas geben - das geht auch garnicht, dann wird er absaufen. Einfach ein wenig im unteren Drehzahlbereich halten, sodass er langsam losrollt, dann geht er auch nicht wegen zu geringer Drehzahl durch zu fettes Gemisch aus (was bei dir der Fall zu sein scheint).
Aber erstmal musst du ihn wieder zum Laufen kriegen. Dass der Kolben nur sehr schwer über den oberen Totpunkt geht, ist uneingefahren völlig normal. Er darf aber nicht haken! Das ist schwer zu erklären, aber ich glaube das ist bei dir nicht der Fall. Du kannst dir das Starten übrigens auch erleichtern, wenn du die Glühkerze etwas lockerst und dann den Motor startest. Sobald er läuft, drehst du sie fest rein und fertig. Dann musst du halt zusehen, dass er nicht wieder ausgeht und am besten eine Tankfüllung komplett entleert. Nach dieser Tankfüllung sollte er schon wesentlich besser anspringen und deutlich weniger klemmen.
Ich würde mir deinen Specter ja gerne mal anschauen kommen, aber das Sauerland ist mir dann doch zu weit weg :wink:
Re: Specter Motor fest?!
Ich glaube dir fehlt die Geduld und die Nerven für Modellbau :wink:
Gerade am Anfang sehr wichtig...
Naja... vielleicht würdest du uns mal beschreiben, was für Geräusche er gemacht hat, als er lief und als er ausging. Drehte der Motor hoch, blubberte er vor sich hin und klang, als wenn er absäuft oder hat es metallisch "geklingelt"? Sonst irgendwas?
Magerer stellen solltest du ihn vorerst wirklich nicht, den Fehler habe ich auch gemacht (zum Glück nur an der HDN, die für den Einlaufprozess sowieso irrelevant ist, da er nie in höhere Drehzahlbereiche kommt).
Weißt du denn mittlerweile, wieso und wo der Kolben klemmte?
Falls er am oberen Totpunkt wirklich so stark klemmen sollte, dass er sich garnicht mehr starten lässt (Seilzugstarter nicht mehr ausziehbar), dann solltest du deinen Händler mal davon erfahren lassen und die Garantie in Anspruch nehmen.
Edit: sehe gerade du hast ihn gebraucht bei ebay gekauft... dann wars das natürlich mit der Garantie.
Frag den Verkäufer doch mal, wieso er ihn verkauft hat und ob ihm das Problem bekannt ist.
Nochmal Edit: er klemmt fest, anchdem du die Zylinderkopfschrauben festgezogen hast? 
eventuell ist die Glühkerze wirklich zu lang.
Hast du Shimscheibe vom Kühlkopf wieder mit eingebaut und auch den Kupferring der Glühkerze?
Re: Daily Soaps im Internet
Ehrlich gesagt habe ich es nicht geschafft weiter als knapp vier Minuten zu schauen. Herr Rodewald hat mir den Rest gegeben.
Daily Soaps allgemein schaue ich sehr ungern... sie sollen die Realität darstellen - dass ich nicht lache. Daher kenne ich auch keine anderen Amateur-Soaps.
Nunja, die Macher von Anubis scheinen sich ja recht viel Mühe zu geben, aber die Kamerführung... würg... die Perspektiven sind schick, aber kann die Kamera nicht ein mal ruhig bleiben? Das kann man sich ja nicht anschauen... Ganz zu Schweigen von den Amateuren a.k.a. Schauspielern.
Re: Specter Motor fest?!
Genau den habe ich gesucht, danke dir
Re: Specter Motor fest?!
Die Laufbuchse sollte eigentlich nur in das Gehäuse geschoben sein und relativ leicht rausgehen. Kann sein, dass sie durch Kohäsion festgehalten wird, hatte ich bei einem meiner Motoren auch mal, dass die Buchse erst ziemlich schwer herrausging, weil sie durch Spritreste festhing.
Dass der Kolben am oberen Totpunkt klemmt ist völlig normal. Das legt sich nach ein paar Tanks. Deswegen sollst du ihn auch nicht bei solch kühlen Temperaturen einfahren, da der Motor einiges zu tun hat, um unter diesen Bedingungen zu laufen und die niedrigen Temperaturen sind da nicht gerade hilfreich.
Ich versprech dir, du kriegst deinen Specter schon noch zum Laufen, ich habe Anfangs auch nicht mehr dran geglaubt. Such mal nach "Specter Problem" hier im Forum oder so, ich hatte damals ähnliche Probleme und mir wurde in dem Thread gut geholfen - finde ihn gerade aber nicht.
Re: Specter Motor fest?!
Kannst du mit deiner Erfahrung erkennen wo der Kolben klemmt?
Wenn er am oberen Totpunkt klemmt, dann wird es vermutlich nichts schlimmes sein. Wenn er nicht eingefahren ist, klemmt er da sehr.
Tropfe etwas Sprit durch die Glühkerzenöffnung und lass es etwas "einwirken". Achte darauf, dass kein Sprit in den Brennraum gelangt und versuche der Kolben durch drehen an der Schwungscheibe und ggf. durch Drücken von oben auf den Kolben mit zB einem sauberen Inbusschlüssel wieder zu bewegen.
Es kann sein, dass sich der Kolben durch die zwei Wochen Standzeit etwas festgesetzt hat. Ein Kolbenfresser kann es kaum sein, da du ja vor zwei Wochen noch versucht hast ihn zu starten und er da noch nicht geklemmt hat bzw plötzlich stecken blieb, oder?
Danach hast du ihn auch nicht vom Sprit befreit, oder?
