Beiträge von hitti

Re: RCSKY sucht das schönste RC Modellauto (OFFROAD) !

Ich hätte ebenfalls einen Specter Two anzubieten (ursprünglich mal die Sport Variante, mittlerweile aber schon viele Teile getauscht)

Re: Oh nöö Kupplung bei Specter

Von kaputten Lagern beim Specter habe ich schon oft gelesen. Meine Kupplung hat locker 3 Liter durch und lebt noch.
Ich vermute (mit hoher Sicherheit), dass die Kupplung durch zu geringes Spiel an den Zahnrädern kaputt geht. Dadurch wirkt eine höhere Kraft auf den Lagern. Beim Festschrauben des Motors also immer darauf achten, dass das Spiel zwischen Kupplungszahnrad und Hauptzahnrad nicht zu gering ist. Mein muss ein Blatt Papier noch durchz"drehen" können - danach muss es geriffelt sein, aber nicht einreißen.

Re: Traxxas Slash 1:16 mit 3S Lipos

Der kleine Slash hat ja von Werk aus schon einen viel zu mächtigen Brushless Motor drin für das Gewicht.
Standard mit 2S Lipo meine ich. Naja ist seine Sache, aber Spaß macht das Fahren so doch nicht mehr wirklich oder?

Re: Schon in den Sack gehauen

das hatte ich auch gedacht. Ich sehe da jedenfalls kein Profil mehr.

Re: Schon in den Sack gehauen

Zitat von Braadert

EDIT: Also wenn der hier mal nicht abgeht 8,3ccm Hölle [ebay]270552574673[/ebay]

Hui... Wenn man den Motor, die Funke und die beiden Servos dazurechnet, ist man bei LOCKER über 1000 Euro Gesamtwert.
Das muss doch richtig weh tun...

Re: Specter Motor fest?!

So sollte er laufen. Wenns geht, regel die Leerlaufdrehzahl etwas runter, bis sich die Räder im Leerlauf nicht mehr drehen.
Dadurch wird er schlechter Anspringen, was du aber durch die Gastrimmung am Sender wieder ausgleichen kannst, bis er ruhig läuft.
Ansonsten, wichtig: Lass ihn fahren. Der Motor wird im Stand viel zu heiß, er braucht den Fahrtwind zur Kühlung - auch beim Einlaufen.
Natürlich nicht zu viel Gas geben, aber das ist dir ja bekannt.

Re: Brauche Beratung zur Kupplung für Specter V21

Eigentlich ist es relativ egal, welche Kupplung du kaufst.
Bei der, die du hier kopiert hast, hast du halt die Möglichkeit die Einkuppeldrehzahl selbst zu bestimmen.
Ansonsten: Die Beläge werden oft als Carbon angegeben, sind aber aus Kohlenstoffstaub gepresst.
Zu Aluminiumbelägen kann ich nichts sagen, die habe ich noch nie getestet - allerdings bin ich da skeptisch.
Falls du doch mehr, als eine Standardkupplung möchtest, solltest du noch auf die Meinungen anderer warten. Ich bin bisher mit den billigen gut gefahren

Re: doctor sommer für RC modelle.

Genau wie bei echten Motorrädern oder Fahrrädern auch: Die Kreiselkräfte der rotierenden Reifen halten das Zweirad in der Senkrechte.
Klappt natürlich nur, wenn es rollt

Re: virus kann gas geben und er fährt nicht mehr an

Wenn der Vergaser ordentlich eingestellt und der Motor warmgelaufen ist, darfs auch Vollgas sein :wink:

Re: virus kann gas geben und er fährt nicht mehr an

Das war ein Schreibfehler meinerseits, natürlich ist nur ein Bild zu sehen

Die Kupplung muss nicht unbedingt hin sein. Das wird sich zeigen.

Ich würde aber raten beim Anfahren lieber etwas mehr Dampf zu geben, dann greift die Kupplung eher und schleift nicht erst unnötig lange herum, bis sie richtig greift. Wobei neue Kupplungsbeläge auch nicht die Welt kosten.

Re: virus kann gas geben und er fährt nicht mehr an

Man erkennt nicht viel auf den Bildern, aber aus deinen Aussagen kann man schließen, dass der Motor vermutlich nicht ausreichend verschraubt war.
Die vier Schrauben für den Motor auf der Unterseite werden sich gelockert haben und dadurch hat das Ritzel der Kupplungsglocke keinen Kontakt mehr zum Hauptzahnrad.
Dreh die Schrauben mal los und platzier den Motor so, dass die Ritzel wieder greifen. Dabei dürfen sie weder zu nah noch zu weit entfernt von einander sein,
Wenn sie zu nah sind bedeutet das eine hohe Belastung für Kurbelwelle und somit den Motor. Wenn sie zu weit voneinander entfernt sind, dann nutzen sie Ritzel sehr schnell ab.
Faustregel: Man muss ein Blatt Papier durch die Ritzel "drehen" können, ohne dass das Papier einreißt, es soll aber deutlich geriffelt sein.

Zur Verfärbung: Eventuell ist die Kupplung auch hinüber. Es ist normal, dass die Kupplung sehr heiß wird, aber möglicherweise sind die Beläge trotzdem hinüber.
Erstmal den Motor wieder ordentlich festschrauben und testen. Falls es dann keine weiteren Probleme gibt, ist die Kupplung auch noch in Ordnung.

Re: Hogzilla

Man sollte aber auch bedenken: Je später die Kupplung greift, desto größer ist das Drehmoment beim Anfahren.
Wenn die Kupplung früher greift, muss der Motor quasi aus dem Drehzahlkeller heraus beschleunigen und er wird dadurch weniger spritzig im Anzug.

Re: wagen fährt relativ schnell ohne das ich gas gebe

Und ich habe alles noch mal zusammengefasst und den Punkt mit der Gemischaufbereitung hinzugefügt.
Ich glaube aber auch, dass es am Vergaser sprich Leerlaufeinstellung liegt.

Re: wagen fährt relativ schnell ohne das ich gas gebe

Also, entweder:
1. Gasservo nicht ausgetrimmt - er gibt etwas Gas. Beim Bremsen geht er demzufolge aus, weil er weniger/zu wenig Gas bekommt.
2. Standgas zu hoch eingestellt. Kontrolliere dazu mal das Vergaserküken: Luftfilter abnehmen und den Spalt checken. Sollte nicht weiter, als 2mm offen sein (In Servoneutralstellung natürlich).
3. Kupplungsfedern zu lasch. Halte ich aber für unwahrscheinlich - möglich ist es aber allemal.
oder 4. Gemischaufbereitungsschraube zu mager. Dadurch dreht er hoch. Das wäre der Fall, wenn 1, 2 und 3 ausgeschlossen werden können. Merkt man auch daran, dass der Motor immer höher dreht im Stand und am mageren Motorgeräusch.

Re: VK Carson CR-4, 1:8 Buggy, Reely X-Factor + viel Zubehör

Naja der Carson 2 Drift zB ist auch ähnlich aufgebaut, wie der Specter II :wink:
Brauchst halt längere Querlenker + Stoßdämpfer + andere Reifen.

Oh sehe gerade der eine ist 1:8, der andere 1:10
Jetzt bin ich allerdings auch verwirrt und neugierig auf Bilder^^

Re: Pleuel gebrochen GXR-28

Japp...
ABer das hätten die echt verdeutlichen sollen, sprich hinweise auf das Ölen des Motors vor dem Starten.

Re: Glühkerzenstecker richtig laden???

Also meine Werks-Kerze hält schon über 3 Liter :wink:

Re: Glühkerzenstecker richtig laden???

Ich lade ihn immer, wie im ersten Bild.
Der Stecker sollte übrigens schmutzfrei sein, sonst könnte es sein, dass er nicht richtig geladen wird.

Re: Pleuel gebrochen GXR-28

Ich hab damals als unwissender Neuling meinen nagelneuen Specter auch vollkommen ungeschmiert mit richtig festgedrehter Glühkerze gestartet. Ich dachte zuerst, dass da irgendwas verklemmt ist, weil der Seilzugstarter aufgrund der enormen Kompression erstmal kein Stück herausgezogen werden wollte.
Da ist auch nichts kaputt gegangen. So was sollte ein Motor eigentlich verkraften. Wenn nicht, dann sind die Teile einfach recht minderwertig. Und DeAgostini sollte in ihren Manuals erwähnen, dass der Motor vorm Einfahren geschmiert werden muss (Taten sie das?).
Wenn sie das nicht getan haben, dann sollen sie auch gefälligst alle defekten Motoren (komplett) tauschen.
Durch ein gebrochenes Pleuel kann schließlich noch viel mehr, als nur das Pleuel kaputt gegangen sein.

Re: Pleuel gebrochen GXR-28

Die LGS darf beim Einfahren niemals mager eingestellt sein.
Da der Motor sowieso nur im unteren Drehzahlbereich betrieben wird am Anfang, hat die HDN keinen Einfluss auf das Gemisch beim Einfahren (zumindest nur einen sehr geringen).
Viel mehr wird das Gemischverhältnis durch die Gemischaufbereitungsschraube (LGS) bestimmt und ist das Gemisch zu mager fehlt die Schmierung.
Merkt man auch schön daran, dass der Motor im Stand von alleine hochdreht.

Zum eigentlichen Thema: Ich würde mich echt bei DeAgostini beschweren - damit wirst du auch Erfolg haben.
Es kann doch nicht sein, dass der Motor eines 800 Euro Modells so schnell den Geist aufgibt.