Re: Wie habt ihr die KAro Ausgeschnitten ?
ich hab ne gekrümmte nagelschere genommen hat super geklappt und für finish nen kleinen holzklotz und etwas schleifpapier.
die löcher für die karo halter und die löcher für die luftzurfuhr lieber vor oder nach dem lackieren???
hab die scheiben bis jetzt abgeklebt,junge junge,ist das ne sisifus-arbeit...zum glück gibt es im dekorbogen ja alle fensterrahmen zum drüber kleben :daumen:
Re: Thunder Tiger SSK läuft nur auf Hochtouren
hab das teil meinem bruder gegeben...der hat die gemischschraube etwas rausgedreht und jetzt läuft er einwandfrei...
thema meiner seits erledigt
danke an alle für die anteilnahme!
Re: Thunder Tiger SSK läuft nur auf Hochtouren
rückholfeder??noch garnicht dran gedacht...werd mal schauen..welche schraubensicherrung benutzt du denn???
denke aber das ich das teil verscheuern werde,steh eh mehr auf die onroad geschichte.
Re: Bilder von der fertig lackierten Lexan Karosserie
sieht echt geil aus..cooles rot,würde die scheiben aber glaub ich bei dem rotton nicht tönen.
Re: Thunder Tiger SSK läuft nur auf Hochtouren
ich glaube das ist ganz gut eingestellt...läuft im leerlauf auch ganz ruhig.bin ja vorhin auch gefahren,aber der ist hin und wieder ausgegangen,denke das er zuviel sprit bekommen hat,doch wenn ich die hdn 1/4-1/2 zugedreht habe,dann ging das auto garnicht mehr an und wenn ich die wieder aufmache,geht er wieder.doch der trägt ne unheimlich dicke wolcke mit sich rum und 1/3gas ist max.sonst geht der wieder aus..bin aber wie schon gesagt vorhin 5min am stück gefahren..juhu ein erfolgserlebnis...war bis jetzt die längste fahrt mit dem dingen. :shake:
Re: AMG Mercedes Tribute
boah zuendy..was haste denn da gezaubert???hab nen bisschen gänsehaut bekommen!
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Re: Thunder Tiger SSK läuft nur auf Hochtouren
ne über pn finde ich das auch nicht gut,da hat der braadert schon recht.
wenn ich dann gas gegeben habe,dann wurde noch lauter und heißer und eben schneller,also an blieb er...
hab den vergaser dann mal zerlegt und gereinigt,zum x mal und dann wieder zusammengeschraubt und siehe da,er lief ganz ruhig...
und solche probs hab ich eben von anfang an mit dem car,ich für meinen teil denke ich das da nen geist drin wohnt,irgendwie sporalisch..
also für den augenblick läuft das auto,für den augenblick :wink:
werd jetzt erstmal :viper:
danke euch vorerst..
euer raistlin
hallo...
ich hab da ein problem mit dem thunder tiger ssk von hachette und zwar geht die kiste nur an(und bleibt auch an)wenn die leerlauf schraube sehr weit offen ist.da dreht der aber so hoch,das ich ihn dann direkt wieder ausmachen muss.
zu meiner wenigkeit,ich bin ein hobby fahrer und hab nen tamiya subaru fs12 oder so ähnlich den thunder tiger(der noch nie richtig gelaufen ist) ja und den amg von deagostini hab ich auf für meinen bruder zusammen gebaut,das soll heißen das ich von mir aus behaupten kann,das ich nicht ganz unwissend bin hinzu kommt auch das ich weiß das ferndiagnosen nicht so einfach sind.also jungs was hat der ssk thunder tiger fürn problem???wäre für hilfe und anregungen sehr dankbar!
euer raistlin
Re: Bilder von der fertig lackierten Lexan Karosserie
aha..wieder was gelernt!!danke schön bigtexas
Re: Bilder von der fertig lackierten Lexan Karosserie
sieht doch super aus!es gibt abe auch so ne flüssigkeit die man auf die stellen streicht,statt sie abzukleben!was haltet ihr denn davon???
Re: Fail safe...Erklärung
Zitat von Basti0212Weiter oben sagt jemand, dass die Funke das Fail safe haben könnte, ja was denn nun?
Sind Empfänger und Funke bei mir eingeschaltet und schalte ich dann die Funke aus geht der Servo in Bremsstellung. Ist das nun wegen des Fail safes? Und wo sitzt es bei meinem Auto? Das Foto welches ich weiter oben angehängt habe zeigt doch nur den Empfänger, oder?
also wenn du deine funke aus machst und dein servo geht in die bremsstellung,dann ist dein fail safe an und erfüllt auch somit seine funktion.
dein fail safe wird wohl in deinem empfänger sitzten.
die angaben die ich vorhin gemacht habe,sind richtig nur wurden sie falsch verstanden.das paket beinhaltet die funke ein empfänger und ein servo.das fail safe steckt meiner meinung nach also schon in deinem empfänger drin und du kannst es via funke einstellen.
anders kann ich mir das nicht vorstellen!
edit:zu spät;o)
Re: Fail safe...Erklärung
@bigtexas;ok..wusste es nicht besser
@all:jup,hat sie
ACOMS Technisport 2,4 GHz
Technische Details:
•Sender TS 2,4 GFrequenzband: 2,402 ? 2,477 GHz
•Signalübertragung: DSSS?Verfahren, Ausgangsleistung: 10 mW
•Anzahl der Frequenzbänder: 76 Kanäle
•Reaktionsverzögerung: 5,6 ms
•Reichweite: 200 m
•Betriebsspannung: 9,6 ... 12 V
•Datenübertragungsrate: 16 kbit/s
•Leistungsaufnahme: 70 mW
•Empfänger DR?244
•Frequenzband: 2,402 ? 2,477 GHz
•Empfangsgeschwindigkeit: ?95 dBm
•Betriebsspannung Empfänger: 3,5 ... 6,5 V
Lieferumfang:
•Acoms Technisport Sender TS 2,4 G
•Empfänger DR?244
•1 Servo AS?18
•Schalterkabel
Features:
•10 Modellspeicher
•Quarze und Kanaleinstellungen entfallen
•2,4 GHZ
•programmierbare Fail?Safe?Funktion
•extrem kleiner und leichter 2,4 Ghz Empfänger
Re: Fail safe...Erklärung
Zitat von Basti0212Alles anzeigenVielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich bin mir garnicht sicher, ob ich ein Fail safe habe. Habe den Wagen gebraucht gekauft...
Das Bild im Anhang dürften Aufschluss geben. Ist das das Fail safe?
Wenn nicht, welches könnt Ihr mir empfehlen? Der Preis ist egal, es sollte einfach sicher sein...!!!
also ich bin kein profi,aber an der linken seite kann man ein kabel erkennen,mit den farben orange,rot und lila und mein fail safe von ansmann hat auch diese farb combo..allerdings basiert meine aussage nur,wie schon erwähnt,auf die farb combo des kabels!
Re: 61 Deagostini Magazin AMG Mercedes
genau das wars,zuviel getrimmt...danke Kalle und Braadert!jetzt lenkt er vernüftig!
Re: 61 Deagostini Magazin AMG Mercedes
juhu..
hab mich jetzt mal mit dem lenkgestänge beschäftigt und irgendwie gefällt mir das nich richtig bzw. finde ich das der viel zu wenig einlenkt.kann es sein das der servo evt. zu schwach für diese geschichte ist???habe mal den gas/bremssrevo als lenkservo benutzt und da ist es genau das gleiche..habe dann noch nen ganz anderen servo von nem älteren auto ausprobiert und da ist auch nichts anderes bei rausgekommen.habe mich aber bei der kompletten montage an die bauanleitung gehalten und alles mehrfach geprüft und ich finde keinen schwachpunkt woran es liegen könnte.ich hab mal nen zollstock an den ramschutz gehalten und dann voll eingelenkt,die differenz von der normalstellung bis zum voll eingelenktem zustand beträgt max 9mm von reifen innenseite bis ramschutz und das ist doch eindeutig zuwenig oder??
Re: Alternative zum Seilzugstarter
es gibst auch andere systeme..mein bruder zum beispiel hat nen rotostarter der schräg von oben kommt..wäre demnach wieder möglich..
Re: Alternative zum Seilzugstarter
natürlich musst du die karo auch bei dem seilzugstarter system abnehmen.
also ich hab noch nie ne blase an den handen gehabt..vielleicht habt ihr ja mädchenhände;o)
also wenn ich mein auto mit nem anderen system starten würde,dann mit ner starterbox
aber wie gesagt,mein auto bekomm ich meistens sofort an und von daher kann ich blasen and den finger nicht nachvollziehen.
ist halt meine perönlich meinung und dies bezieh ich aus meinen eigenen erfahrungen.
by raistlin
Re: Alternative zum Seilzugstarter
na wenn du nen 25er-38 motor hast,müsste das dran gehen und zwar dort wo dein seilzugstarter sitzt.es ist im grunde ne einfache und geniale sache weil wesentlich bessere anspringchancen bestehen.aber beim seilzug hast du viel mehr gefühl...und ich steh auf gefühle;o)
Re: Motor hat keine Leistung Hilfe
vielleicht musst du das standgas eröhen??ein versuch is es doch wert!
Re: 2-Gang Getriebe
ehrlich gesagt,weiß ich das nicht ganz genau..da ich das prinzip nicht kenne,es mir vorstellen kann und denn absatz,wie ein getriebe funktioniert,hab ich nicht selbst verfasst sondern aus einem anderen forum.
