Beiträge von tesa2000

  • Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit

    AW: Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit


    Direkt im Post#2 und dann fast in jedem Post ;)



    Zitat

    Und zum Laufen solltest du Ihn bringen, wenn du sicherstellst, dass Sprit im Vergaser/Motor ist (durch Reintropfen durch LuFi-Öffnung) und das direkt Sprit ohne Luftblasen am Vergaser anliegt (durch pusten in den Druckschlauch, ruhig etwas fester und länger).


    LuFi ab und Sprit rein = Sprit im Vergaser .... Kerze rausdrehen...Sprit ins Loch (sachte! :) ) Kerze wieder rein = Sprit im Motor...im Zweifel jetzt am anfang beides tun ...




    EDIT: JA, das mit dem Spritkreislauf hast du richtig verstanden.

  • Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit

    AW: Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit


    als letzte Möglichkeit kann der Druckverlust auch am Reso stattfinden und somit kein neuer Sprit nachgedrückt werden...


    Entweder direkt am Motor-Auslass ... Liegt das Reso richtig am Motor an (Federn ordentlich gespannt....ist eine oder zwei Federn verbaut, siucherheitshalber eine zweite verbauen wenn nur eine da ist....ist die Dichtung vom Reso zum Motorauslass vorhanden und in Funktion? Je nachdem was du für ein Reso hast (mehrteilig?) auch da die Anschlussstellen auf Undichtigkeit prüfen ...


    wenn das alles gegeben ist, steht dem Sprit Fluss nix im Wege...


    Dann muss er wie gesagt nur Laufen um auch Druck auf zu bauen ... und das wäre sicherzustellen durch neue/ funktionierende Glühkerze, geladenen Glühkerzenstecker, vernünftigen Sprit und keinen uralt schon alles verdampften Sprit ... und natürlich Motoreinstellungen...


    Du hast geschrieben, dass der Motor vom "Profi" eingestellt wurde ... das ist schon mal gut, aber andere Umweldbedinungen können diese Einstellungen auch zu Nichte machen ...

  • Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit

    AW: Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit


    Und zum Laufen solltest du Ihn bringen, wenn du sicherstellst, dass Sprit im Vergaser/Motor ist (durch Reintropfen durch LuFi-Öffnung) und das direkt Sprit ohne Luftblasen am Vergaser anliegt (durch pusten in den Druckschlauch, ruhig etwas fester und länger).


    Wenn du dann ziehst, ist Sprit da zum angehen und es liegt direkt neuer Sprit an um den Motor noch 1-2 Sek. laufen zu lassen, und in der Zeit sollte der Motor soviel Abgasdruck aufgebaut haben, dass auch über den Druckschlauch wieder neuer Sprit nachgedrückt wird.


    Natürlich nach dem Sprit reintropfen LuFi wieder montieren und nach dem pusten in den Druckschlauch auch diesen wieder ans Reso anstöpseln, bevor du zum ersten mal am Seili ziehst ...

  • Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit

    AW: Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit


    Verstehe nicht ganz die Aussage,


    Zitat

    durch leichtes ziehen am seilzug, zieht der vergaser immer noch keinen sprit an.


    Der Vergaser ZIEHT auch kein Sprit...durch das ziehen am Seili bewegt sich der Kolben, welcher Druck im Zylinder aufbaut, der widerrum durch das Reso entweicht und durch den Druckschlauch zum Tank geführt wird, wo dann das oben beschriebene SPiel losgeht...


    Durch ein einmnaliges ziehen am Seile entsteht so wenig Druck, dass der Druck der entsteht einfach durch das Reso...also durch die normale Abgasöffnung entweicht...erst wenn der Motor anspringt und läuft wird so ein Druck erzeugt im Reso das nicht alles aufeinmal am "Auspuff" entweichen kann, sondern ein Überdruck im Reso entsteht, welcher durch den Druckschlauch zum Tank entweicht und den SPrit in Richtung Vergaser drückt...


    Ich denke dein nächstes Ziel sollte es sein, dass der Motor anspringt, damit genug Druck aufgebaut wird, damit auch wieder Sprit nachkommen kann und dann ist das Rad am rollen ...

  • Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit

    AW: Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit


    LuFi abnehmen...von oben ins Loch gucken ... ist ein Spalt zu sehen ~1-2mm ? wenn nicht ... Leerlaufschraube reinschrauben bis Spalt größer wird auf ~2mm ...


    ist der Spalt wesentlich größer, Leerlaufschraube rausdrehen bis Spalt kleiner wird und die 2mm erreicht ...


    gerne auch mal mit eingeschaltetem TX+RX mal Gasgeben an der Funke ...wenn du von oben reinschaust, sollte sich da unten die Nadel/ Kücken bewegen ...

  • Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit

    AW: Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit


    Schlauch vom Reso muss zum Tank OBEN...Luft wird reingedrückt...dadurch das der Tank dicht ist (ist er das? Gummidichtung von Tankklappe noch in Takt? Nicht brüchig ect?) muss der Überdruck der im Tank entsteht irgendwo hin...da gibts nur die einzige Öffnung nämlich Anschlussstelle zum Spritschlauch, welche zum Vergaser geht.


    Zum Testen: Sprit rein oder Wasser ...egal für den Test ... Tank zu machen, in den Druckschlauch (Reso - Tank) von der Reso-Seite aus pusten (leicht)...schon beim leichten Pusten sollte direkt Wasser aus (bzw. zu erst durch) den anderen Schlauch (Tank - Vergaser) gedrückt werden (Wenn Versuch mit Wasser, dann bitte Spritschlauch vom Vergaser ziehen, sonst Wasser im Vergaser ;)) ... funktioniert das reibungslos und wie gesagt ohne viel Anstrengung/ beim leichten Pusten ... scheint der Tank dicht zu sein und Sprit wird ordnungsgemäß zum Vergaser gedrückt ... dann kann es bei dieser Teilbetrachtung eigentlich nur noch daran liegen, dass die Anschlussstellen (Reso / Vergaser) irgendwo Undichtigkeiten haben. Um das auszuschließen, neuen Spritschlauch nehmen.


    Wenn das alles funktioniert, haben wir ja schon mal den Sprit am Vergaser, dann kann es weitergehen.

  • Kaufempfehlung 450er Heli "Thunder Tiger MD 530 Innovator" JA oder NEIN?

    AW: Kaufempfehlung 450er Heli "Thunder Tiger MD 530 Innovator" JA oder NEIN?


    Hi,
    kenne den Heli nicht, Thunder Tiger macht auch ganz nette Heli's. Viell. bekommst du ja noch etwas präzisere Aussagen hier ;)


    Aber zu deinem Belt:
    Er ist zwar günstig aber in der Verarbeitung auch "günstig" ;) ... hatte leider auch mal das Vergnügen in der Anfangszeit nen Belt zu fliegen - horror!


    Wenn der Sim. nicht das 100%ige ist, dann nimm einen Heli der "solide" ist und seine "Einstellungen" auch bei behält. Hatte das Gefühl beim Belt man stellt ihn ein - TS-Stellung, Spurlauf, +/- Pitch ect. - lässt man den Motor anlaufen und fährt ihn wieder runter, sind alle Einstellung zu nichte. Ich weiss ist sehr subjektiv meine Meinung, aber er ist nicht sehr anfängerfreundlich weil er nicht zuverlässig ist.


    Der verlinkte Heli kostet 299 => für 309,- bekommste nen 450er T-Rex Sport v2, definitiv bessere Variante.
    Falls es etwas günstiger sein soll, schau dich mal bei KDS um ... vom 450 c über 450 s / 450SV / 450SV Pro / 450 QS / 450 SD / KDS Innovator 450 findest du bestimmt einen der zu dir passt.


    Nochmal zum Sim.: Als einzige Dauer-Übungs-Lösung unbefriedigend - da gebe ich dir recht....ABER trotzdem nützlich und für das weitere Fortkommen nach dem Schweben zwingend notwendig! Außer du hast zu viel Geld ;) ... also bitte nicht ganz abschreiben, den Sim.


    Plastikkopf vs Alu ... fürs' Flugverhalten am Anfang total egal... später wirst du mit Alu eine bessere Reproduzierbarkeit (gibts das Wort?) erreichen, da sich nichts verformt und er immer "gleich" reagiert. Crashkosten bei Alu natürlich höher, da weniger Soll-Bruchstellen ... dann gehts' gleich ans verbiegen und meist durch die geschlossene Kraftübertragung nicht nur partiell...


    Grüße

  • Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit

    AW: Rex-X Promo RTR (4WD Buggy 1:8)-Vergaser bekommt keinen Sprit


    Hallo und Willkommen hier im Forum,


    deine Fragestellung und zusätzlich die lange Standzeit deines Modells machen es nicht gerade einfach eine klare, präzise und richtige Antwort zu geben.


    Meine Logik würde folgende Punkte abklären:


    * alle Spritschläuche richtig - vorallem DICHT angeschlossen?
    * LuFi abziehen, Sprit in den Motor tropfen lassen
    * Druckschlauch (Reso - Tank) abziehen, kräftig reinblasen (man sieht wie der Sprit durch den "anderen" Schlauch bis zum Motor gedrückt wird), so ist sichergestellt, das nicht nur eine wenige Menge (vom Tropfen durch die LuFi-Öffnung) im Motor ist, sondern dass direkt neuer Sprit nachkommen kann
    * nach der Standzeit Glühkerze wechseln (Korridieren gern mal - also der/die Wendel)


    *Alter des benutzten Sprits? ggf. neuen kaufen
    ...
    dann probieren ...


    je nach Reaktion des Motors weitere Maßnahmen ergreifen ... da ist nun Geschick bzw. Erfahrung gefragt...kann ich das Verhalten meines Motors richtig interpretieren, dann entsprechende Schritte einleiten.
    Bitte nicht wild an den Nadeln drehen - bringt nix! Spontan probieren würde ich dann STandgas erhöhen (Luftmenge, nicht Gemisch...am Besten via Gas-Trimmung an der Funke - stressfreier und spontaner zu verändern) und HDN zuerst halbe Umdrehung fetter..wenn kein Erfolg, dann eine ganze magerer (sprich eine halbe magerer von Ursprungsposition)...


    wenn alles bis dahin nicht gefruchtet hat...Anleitung/ Internet bemühen...Grundeinstellung einstellen ... falls der Motor schon mehr gefahren wurde, direkt von Grundeinstellung HDN halbe Umdrehung magerer stellen (da Grundeinstellung sehr fett.....und wenn er shcon nen paar KM drauf hat, wird es zu fett sein und kann dann auch schlechter anspringen bis gar nicht)


    das wars' erstmal ... freu mich auf Feedback...also nicht zum Text sondern zum Erfolg ;)


    Gruße

  • Allroundfernsteuerung

    AW: Allroundfernsteuerung


    Habe selber Spektrum - Dx3S - wenn du die Telemetrie nicht brauchst nimm die eins kleinere! Ist sehr zuverlässig und beim Chinamann gäbe es auch günstige Empfänger (Orange RX). Ich persönlich möchte die Telemetrie nicht missen aber ist Geschmackssache.

  • Mega Heli

    AW: Mega Heli


    ahhh .. sein neuer Vogel ist auch ganz nett ... http://www.<span class="glossarylink">

    <a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube" > <img class="inlineimg" src="images/misc/vbglossarlink.gif" border="0" /></a> <a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube">youtube</a>

    </span> .com/watch?v=dccTNjLMtfY

  • Wer von euch hat welchen Simulator ?

    AW: Wer von euch hat welchen Simulator ?


    An alle HeliPiloten...Heli-X ist eine super alternative...guenstig...gutes flugverhalten...viele modelle...bitte holt euch den, brauche leute zum gemeinsamen fliegen ;)


    zusaetzlich habe ich noch den Phoenix 3.0s ...grafik besser aber der mehrpreis lohnt sich meiner Meinung nach nicht-wenn man auf Flaeche verzichten kann.


    gruss

  • proto v2

    AW: proto v2


    "rumgedreht" klinkt immer gleich so wild...immer in kleinen Schritten, damit man in einem Fall wie jetzt wieder zurück zur ausgangssituation stellen kann.


    Also klarer Tip, wieder zurückstellen und bei den Temperaturen Motor vorwärmen...Haarfön...Heißluftpistole...GasBrenner....wie auch immer, immer mit "Bewegung" nicht statisch auf eine Stelle halten und je nach genutzten Gerät, andere Anbauteile (LuFi, Plastikzeug...) schützen ... Alufolie o.ä.


    Bei meinem Protos ist der erste Start auch immer schwierig, da Hilft meist kräftiges pusten in den Druckschlauch (Reso-zum-Tank) um Sprit in den Vergaser zu drücken, alternativ LuFi ab machen und etwas Sprit hineintrüffeln- ist aber "umständlicher".


    Also Motor vorwärmen und Sprit rein drücken...dann sollte er wieder kommen ... ansonsten probehalber mal mit der Fernsteuerung die Gastrimmung anheben...so starte ich auch meinen...Gas per Trimmung anheben und wenn er 1min gelaufen ist wieder zurück ... ist für mich einfach als Standgas via Schraube zu erhöhen und wenn er warm ist, muss es doch wieder runtergedreht werden.


    Du schaffst das !!! ;))

  • Suche Startbox und Räder

    AW: Suche Startbox und Räder


    Habe zwar nix anzubieten aber allgemein: schau in der bucht nach der 2 motorigen Robitronic Starterbox ist Top! und reifen ist je nach einsatzgebiet zu waehlen...fahre immer gut mit Tourex Reifen..sind auch in der bucht recht vernuenftig zu erhalten...


    gruesse

  • proto v2

    AW: proto v2


    Stell ihn nen Tick magerer an der HDN. Ist am Anfang zu fett und bei Gas säuft der Motor ab.


    Und lass die Halbgasgemischschraube in Ruhe! (Ist die "goldene" Schraube)

  • Ihr seid heute Morgen aufgestanden...

    ...und vermisst eure Eier?


    Ich glaub der Dude hat sie Euch geklaut! :O_o:


    http://www.<span class="glossarylink">

    <a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube" > <img class="inlineimg" src="http://www.rcsky.de/images/misc/vbglossarlink.gif" border="0" /></a> <a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube">youtube</a>

    </span> .com/watch?v=RNGWoW4y0bY


    fucking awesome skiLLz :panik::shock::app::daumen:

  • 1:8 GP Buggy Air Attack 2WD RtR probleme beim einstellen (Motor- vergaser)

    AW: 1:8 GP Buggy Air Attack 2WD RtR probleme beim einstellen (Motor- vergaser)


    GEDULD !!! ;)


    NitroMotoren sind arge Zicken! Da er jetzt schonmal lief, bist du auf dem Besten Weg! Was du vermeiden solltest ist an den Schrauben rumzudrehen bzw. "wild" mit großen Veränderungen rum zu schrauben. Lieber kleine (1/8) Schritte schrauben.
    Tapfer bleiben !


    Vergaser-Grundeinstellung ... 2 Tropfen Sprit direkt an den Luftfilterhals geben ... 2x ziehen und dann sollte er "verloren" haben. Falls du einen Heißluftfön hast, wärme den Motor mal ein bisschen vor.


    Grüße

  • Iphone 4S oder Samsung Galaxy S2 ?

    AW: Iphone 4S oder Samsung Galaxy S2 ?


    Für mich ganz klar das S2 !
    Hab selber das S1 und Kollegen von mir das S2. Finde es einfach besser und man hat 1-2 Gimmicks die man beim iPhone nur über Jailbreak bekommt und somit aber die Garantie verliert.

  • RC-Car für 11 jährigen Jungen

    AW: RC-Car für 11 jährigen Jungen


    Hallo Manne,


    ich empfehle dir auch das Einsteigerset von zuendy und einen TT-01e Bausatz. Der Wagen ist out-of-the-box super fahrbar und Preis-Leistung einfach Spitze.
    Es gibt massig Ersatz- und Tuningteile an jeder Ecke und man kann laaange richtig viel Spass damit haben.


    Preislich würde ich noch etwas recherchieren ... hier ein Angebot auf die schnelle : [EBAY]380369784655[/EBAY]


    Für den Überblick was es alles für Varianten und Tuningteile für den TT-01e gibt, hier ein Link.


    Grüße