Beiträge von Maximilian Thermidor

AW: TBS Caipirinha als Einsteiger-Waffel?

Große Flieger kann man auch zum transport zerlegen
Bei Mir sind 2 Stabilisatoren im Einsatz :
http://www.modellhobby.de/Elek…dNr=0319179&t=9&c=25&p=25
Ist sehr einfach zu benutzen , ich habe den in meiner CarbonZ yak 54 verbaut mit 1,3m Spannweite da sind saubere Landungen
selbst bei Sturm möglich

Der 2te ist dieser :
https://www.powerbox-systems.c…/powerbox_igyro/start.php
Getesten in meiner Turboraven mit 1,6m (kommt später in die 2.8m Ultimate)
Kurz : Ist absolut genial im Handeling und im Flug , sicher etwas teuer aber in meine Ulti kommt nur das beste vom besten

AW: Quadrocopter-Delta Flugzeug Mix

Proppeler Antrieb für die Rotoren/vektorsteuerung würde auch gehen , aber die lagerung muß dan Masiver werden .
Wie Bekomme ich das mit der steuerung hinn, die Rotoren verden wie die schubdüsen eines Senkrechtstarters geschwenkt
im Schnellen vorwärtsflug werden sie auf 90° gestellt die Steuerung erfolgt dan wie bei einem normalen Deltaflieger .
Nur wie mache ich das meiner Fernsteuerung begreiflich
Das wird sich dann wohl steuer wie ein heli und flieger

AW: Quadrocopter-Delta Flugzeug Mix

Schade hat keiner irgendwelche Vorschläge . . .

Moin Moin
Ich plane einen etwas ausgefallenen Quadrocopter im Flugzeug look :mrgreen:
Als Basis soll ein Bobcat Schaumwaffel mit 130cm Spannweite so bleibt genug Platz für die
Außrüßtung ! Der Plan Schaut folgendermaßen aus :
Die 4 90mm impellereinheiten werden 3Dimensiojnal Gelagert (Schubvektorsteuerung)
auf diese Art können sie sich Frei bewegen und das Gerät in die gewünschte Richtung fliegen lassen .
Ansteuern werde ich die Impeller mit je 2 minni servos .

Im Hover Modus bleibt der Druckpropeller deaktiviert , wenn man nun in den Schnellflug Modus umschaltet
Werden alle impeller langsam so ausgerichtet das sie nach hinten zeigen und der Druckpropeller aktiviert , auf diese Art ist auch sehr schnelles fliegen Möglich wie ein normales Flugzeug Im Moment baue ich gerade ein Schema-Modell .

Kurz es soll ein Hybrid aus Flugzeug und quadrocopter werden :cool:

Wenn ihr Einfälle und Ansätze habt immer her damit

AW: TBS Caipirinha als Einsteiger-Waffel?

Der Bixler ist ähnlich dem Easystar von MPX nur ein bissi größer , Nurflügler können bei Steuerfehlern oder Failconfig recht giftig werden !
Bevor du FPV reinklotzt würde ich jedoch den Flieger reinklotzt würde ich erst das fliegen im Standartverfahren (vom Boden) lernen .
Diese easystar ähnlichen Modelle fliegen fast von aleine Wenn du ruig fliegen mochtest hilft ein 3 Achs Stabilisator
bei viel Wind an der Küste hilft was Schwerers (2-3 kg) mit viel Spannweite^^

Moin moin
Nun habe ich endlich ein Flugvid meiner Umgerüßteten yak-54
zuallererst ein vorher / nacher :

Vorher fand ich den Propeller realativ laut :

Auch hielt sich die Steigrate in Grenzen und die Startstrecke

Also habe ich umgebaut (siehe Bilder im Anhang)

Hier meine getunte CarbonZ, folgendes wurde verändert :
-Dymond 42,42 HQ BL Motor
-Dymond Smart 80 Regler
-Luftschraube Xoar 15x10" Holz von Hacker
-Akku 3200 Ma/h 4S Lipo Mastser Select von LF Technik

Der komplette vordere Aufbau wurde überarbeitet :
-Motordom aus Flugzeugsperrholz
-Motorhaube aus Flugzeugsperrholz und Spannseide

Der Umbau hat sich echt gelohnt , sie ist viel schneller und angehnehm leise
vorher war sie laut und kam nicht vom Fleck Flugzeit beträgt bis zu 7 min je nach
Flugweise. .

Leider ist unser Eddy kein guter Formel 1 Kammeramann , aber der Unterschied dürfte deutlich sein
sie ist nun ein Ninja Flugzeug mit dampf unter der Haube

AW: Graupner Luftschrauben

Die Xoar Beachwood sind echt klasse , ich habe im Schnitt 10-20% mehr Leistung gemessen , der Nachteil
ist jedoch das die Blattspitzen sehr empfindlich sind die sind meistens nach der ersten Bodenberuhrung hinnüber

AW: Bluster 500 Testflug mit Onboardcam

So hier sind die neuen Vids , hoffe ihr könnt mir noch einige Regie Tipps geben :mrgreen:

Im ersten Vid habe ich Starts gefilmt und einige Flugmanöver :
Die Landung am Schluss war nicht gut da kein saft mer da war

Mitlerweile habe ich mich an die Zuladung gewöhnt und kann auch flotter fliegen :anmach:

Hier nun die Landungen :

Zuletz noch ein Rundflug der besonderen Art :

Hier habe ich dem Helie die Sporen gegeben

AW: Bluster 500 Testflug mit Onboardcam

Ich hab mir ein par kg von dem Gel bestellt^^
Im Augenblick lade ich 4 neue Vids bei Youtoube hoch mit Luft-Luft Aufnahmen :mrgreen:
Hier ein kleiner Vorgeschmack :

So Schaut übrigens der Aufbau aus :
- die Gelbe filmt
- die Rote macht permanent Serienbilder

Moin Moin

Nach dem ich überaschenderweise feststellen mußte mit wieviel zusatzgewicht mein 500derter Bluster klar kommt (etwa 800g)
war es an der zeit etwas zu experimentieren zuallererst kam eine Montageschiene für 4 dicke Rauchpatronen drann :
Rauch nach dem abheben
Vorbeiflug am Vollmond mit Vollgas
Halteschiene mit Rauchpatronen .

Da noch 2 gute Flugcams hier herumlagen habe ich diese nun beidseitig montiert , bei dem nachfolgenden vid war der Abstand zueinander aber nicht optimal , deswegen driftete der Heli immer etwas und war auch nicht 100% stabil !
Ich habe versucht die Schwingungen etwas mit Gummipuffern zu reduzieren aber das klappt nicht 100% da immernoch Wabern im Bild da ist,
wie kann man dieses neutralisieren ? Das stabilitätsproblem ist durch verschieben der cams behoben , nur das wabern ist noch da.
Ist das vieleicht eine Resonanz zum Rotor ?
Hier ist nun das erste Vid :

AW: Eigenbaumodell: Antrieb zu schwach, was soll ich tun?

Moin Moin

Kannst du ein Photo einstellen mit zb einer Zigarettenschachtel als größenvergleich ?
Ein 3S Lipo sollte gehen die BEC des Reglers kann das ab (vorausgesetzt das der Regler auch 3S ab kann)
im extremfall benötigst du einen neuen regler der 3S kann .

AW: Bixler2 Kit+ Torcester Brushlessmotor wie montieren ?

Moin Moin
Eine Option währe das einkleben einer 3-4mm Sperrholzplatte auf die du dann den Motor schraubst,
mit Epoxy oder Sekundenkleber ist das schnell erledigt !

AW: Graupner Bell 212 Twin Jet

Heli fliegen ist nicht sooo schwer und die alten Schlachtrösser fliegen sich Prima da sie nicht so rumzappeln
wenn du pro Tag Minnimum 30-45min bis du den Heli hergerichtet hast am Sim übst beherscht du helis im Schlaf ,
das ist ja kein Stunthubschrauber Schade das du soweit weg wohnst sonst könnte ich dir beim Helifug Helfen !

Ich würde mir das echt nochmal überlegen so eine Schönheit bekommt man nur einmal .
Lass mich wissen wenn du mal hier in der Nähe bist dann können wir Lehrer Schüler Flug machen .

AW: E-Flite Apprentice s15e

Da Dat da :mrgreen:

AW: Graupner Bell 212 Twin Jet

Gut das du die Neuen Bilder eingestellt hast , da kann man eher was dazu sagen^^
Wenn ich mir die Mechanik so ansehe muß einiges gemacht werden ich hatte am Jahresanfang auch nen 20zig Jahre
alten Heli und der fliegt wieder;)

Ok ich fang mal an :

Der Heli hat Keine selbstragene Mechanik wie man sie von z.b einem T-Rex Kennt bei deinem Modell ist die Zelle tragend
und die eingeklebten Spannten , wenn du auf nummer sicher gehen willst würde ich die Spanten heraustrennen und als
Schablone für neue verwenden die du z.b aus Flugzeugsperrholz herstellst . Hört sich nach viel Arbeit an aber ist besser als wenn er dir wegen einem Harriss oder Holzgammel um die Ohren fliegt !
Da die gesamte Zelle Überhohlungsbedürftig ist solte das kein Problem darstellen .
Die Neuen Spanten müssen mir Kraftstoff festen Lack gestrichen werden !

Zu den Anlenkungen :

Die Kunststoff Gelenkköpfe Alle austauschen auch wenn sie noch gut aussehen die werden im lauf der Jahre spröde
tausch diese am besten gleich gegen Metallgelenkköpfe aus !

Rotorblätter :

Diese solten ebenfals gewechselt werden , am besten fragst du hier nach :
http://www.helioldie.de/index1.htm
oder hier :
http://shopxxl.holzblaetter.de/

Verschraubungen :

Hier müssen alle Stoppmuttern gewechselt werden und die rostigen schrauben sicher ist sicher

Mechanik :

-Alle Kugelager in Waschbenzin einlegen und reinigen zweifelhafte austaushen !
-Freilauf ausbauen und auf schäden überprüfen .
-Fliehkraftkupplung ausbauen und überprüfen gegebenfalls Inlay wechseln .

Schwergehende Lager erzeugen Reibung und Leistungsverlusst , das kann im schlimmsten Falle
den Motor Abwürgen !

Der Rotorkopf erinnert mich an die Schlüter Helis den kannst du aber mit einer 6Ch funke fliegen .

Motor :

Dieser muss 1000% gut laufen und immer zuverlässig sein
aber was Nitromotoren angeht kannst du dich warscheinlich besser aus
Bevor du den Fliegest würde ich am Sim Autorotationslandungen üben .

Was du dir noch umbedingt zulegen solltest :
Das Helibuch schlecht hinn von Dieter Schlüter :
http://www.weltbild.de/3/14559…ml?wea=8064434&origin=pla
Dort findest du mehr Infos als irgendwo sonst !

So ich hoffe das war nicht zu viel auf einmal

AW: E-Flite Apprentice s15e

Genau

AW: ESC Qualmen .. =(

War dein Propeller vieleicht zu groß ? Ich hatte vor vielen Jahren ein ähnliches Problem
hatte einen 30A Regler an einer Motor Propellercombo die minnimum 80A gebraucht hätte .
Das Resultat war das der Motor nicht eine Umdrehung gemacht hatte und der Regler in Rauch aufging
obwohl das anlernen geklappt hat .

Mit welchem Motor/Motoren und Propellern hast du die Regler verwendet ?

AW: E-Flite Apprentice s15e

Wohnst du zufällig in Südhessen , dann könntest du mit dem teil hier vorbei schauen

AW: McLaren´s Robbe Snyper RTF

Super schön das du mit dem Fliegen weiter machst
Diese easystar ähnlichen teile gibt es mitlerweile bis 2,4m :omg:
http://www.ready2fly.com/pi/Giant-Skysurfer-2400mm.html

AW: E-Flite Apprentice s15e

Geh auf Kanal 2 (Höhenruder) und drücke den Stick nach hinten und fixire ihn auf der 0 postion mit einem Gummiband oder klebeband