Beiträge von Maximilian Thermidor

Ok dan doch besser 5S mit mehr Ausdauer
Nur was mir an der Mitgelieferten Luftschraube nicht gefällt die ist wirklich extrem weich , das erinnert mich irgendwie an ABS oder bin ich zu sehr CFK verwöhnt ?
8500 U/min finde ich schon viel , Mein 111ccm Motor dreht 6400 mit ner 28/12 CFK Latte, fast zu viel !
Ich werde verschiedene Latten Testen die dan das beste Laufverhalten hat nehme ich dan
vieleicht nehme ich eine etwas Kleinere 3-Blatt Latte die Bodenfreiheit bei der Mitgelieferten ist mir etwas zu gering
ich will ja nicht das er einen Überschlag macht Man kann ja auch etwas mit der Steigung und der Blattbreite spielen !

Ich hoffe ich bekomme das gebacken XD

Diese Luftschraube die die da Reingepackt haben ist mir eh nicht geheuer ! ich werde die gegenen einen 15/10 evo MZ Kohlefaser prop tauschen , der hat ein etwas schmaleres Blatt Diese Kunststoff Props werden bei zu starker Belastung wie Gummi , meine schöne Holzluftschraube ist etwas zu fett
würden die 6S mit den Reglern oben auch laufen ? wenn ich die drehzahl dürchrechne wird mir schwindelig
Aber er soll ja auch höllich abgehen ;D

Ich wollte eigendlich eine getrennte Stromversorgung von Regler und Empfänger nur weiß ich nicht ob sich das so realisieren lässt ?
Oder Macht das mit dem motor keinen sinn ? Ich kann mir vorstellen das bei der Leistung der Empfänger gestört wird !
Servos habe ich gleich mitbestellt die DYMOND D 5000 BB MG bzw. DYMOND D 7500 MG BB . Beim Hobbyking kann ich leider nix kaufen da ich ohne Pay Pal bin .
Etwas bammel habe ich schon wegen dem Motor , das ist der erste BL in der größe den ich habe .

Der Vogel sollte ordendlich Dampf haben , der Motor lässt sich ja bis 30 V versorgen ?!
5S Zellen Sind das schon 22V ? Sorry ich arbeite noch mit NIMH

Zitat von zuendy;155821

Ja das Videoproblem hab ich auch immer, schon doof das ihr alle immer so weit weg wohnt..

die Problematik kenne ich

Zitat von menny;155943

Weil 27 Mhz extrem gefährlich ist und kaum Reichweite hat. . . .

die Reichweite ist eigendlich ganz gut nur auf 27 Mhz ist auch das CB Funk Band (Bürgerfunk)
Viele Arbeiten dört mit nicht zugelassenen Geräten und vermüllen den Bereich mit Nebenwellen ect. des öfteren regelrecht !
Dem RC fahrer kommt es dan so vor als sei die Reichweite gering !

Ein bissi bauen muß ich noch
Hätte nie gedacht das ich mir freiwillig einen ARF Baukasten zulege :LoL:

Quarz kann man sicherlich wechseln , muß man nur von der Platine löten !

So sollten die Außlässe ausehen :

http://lh4.ggpht.com/-NwIrU1mj…/A6oOWsbYqF4/IMG_1340.JPG

Moin Moin Loide !

Ich habe mir aus einer Kurzschlussentscheidung ein neues Modell zugelegt ,
ist heute gekommen und ich habe es gerade ausgepackt

Was ich bisher sagen kann das mir das Modell sehr gut gefällt , es ist sehr gut verarbeitet und hat einen Hohen Vorfertigungsgrad !
Sogar die Einschlagmuttern sind schon befestigt ! Das Modell ist aus Balsaholz gebaut und extrem leicht es kann außerdem mit einem Verbrenner ausgerüßtet werden aber ich werde den 1300 W BL motor nehmen ein Conversation Kit ist mit dabei !
Von der Optik erinnert mich das Modell an eine Rakete . Die 16/10 Kunststoff Latte werde ich nicht benutzen ich werde einen etwas kleinere Holzluftschraube nehmen mit breiterem Blatt ! Ich weiß nur nicht ob ich den 80A Regler nehmen soll den Staufenbiel anbietet oder lieber einen Anderen ?
Bin ja nich so der Elektro Experte

Leider hat die Motorhaube keinerlei Turboprop Außlassatrappen , die werde ich mir jedoch aus 2 vercromten Krümmerrohren basteln

Hier seht ihr nun die bilder vom Baukasten :

Moin Moin

Mir ist aufgefallen das es scheinbar keine Simles mehr gibt , oder nur noch versteckt ?
und wie binde ich hier im neuen Forum Conrad Links und Youtoube Filme ein ?

Sind die FAQ's dazu noch aktuell ?

Das ist recht einfach , Ich setze bei der Quelle der Erschüterungen an : Dem Motor
Meine Motoren sind entweder mit Tellerfedern gelagert oder ich setze zwichen die Abstandshalter große Gerätefüße
aus Gummi mit einer großen Unterlegscheibe als Basis !
Trotz dieser Maßnamen ist ein auswuchten der Propellers immer von Vorteil , in einigen Fällen muss man auch die Schwungmasse ändern
vom Kolben oder dessen Gegengewicht ! das Sollte man aber nur machen wenn das Auswuchten des Propellers nix gebracht hat !

Bei meinen Benzin Boot Modellen suche ich mir ein Regenrinnen oder GFK Rohr und halbiere es der Länge nach und klebe Moosgummi ein
bis die Runde PE oder PET Fasche passt ! Danach wird sie mit Kabelbindern fixiert das wir danach auf Tellerfedern gelagert !
Man kann auch mit einem Filzpendel im Tank gut das ansaugen von Blasen verhindern .

Stinkern ?? Ich liebe den Bezingeruch und den von Smokeröl/Qualm

Moin Moin Loide !

Hier eine kleine Anleitung für den Kunstflugtank bei Verbrennerfug :
Verbrennermodelle brauchen einen Tank aber welchen und wohinn ins Flugzeug ???

Erstmal was braucht man für einen Tank , hat man einen Nitroverbrenner kann man Standart Tanks nehmen diese sind bei den heutigen ARF Modellen in der Regel mit dabei oder können über den Handel bezogen werden ! Will man mit Benzin fliegen braucht men eine etwas andere Ausrußtung dazu später mehr .

Es gibt bei Nitroverbrennern in der Regel einen Drucktank der an den Vergaser und
Schalldämpfer angeschlossen wird , das Abgas drückt dan den Sprit in den Vergaser !

Benzinmotoren haben in der Regel Pumpenvergaser das hat den Vorteil das man den tank genau in den Schwerpunkt des Fliegers legen kann dadurch etfällt die Schwerpunktwanderung im Fug durch den sich entlerenden Tank und man kann gut geradeaus fliegen ohne Probleme ! Bei Nitroverbrennern kann man das durch Trimmung kompensieren !

Den Tank kann man mit kabelbindern und Moosgummi sichern oder mit GFK einharzen bei einigen
ARF Modellen sind dafür Gummibänder vorgesehen !

Aber das ist nicht das einzige was auf einen zu kommt will man mit Benzin Fliegen !
Ich raate dringend davon ab Nitro Schläuche und Tankverschlüsse für Benzin Tanks zu verwenden :

-Silikon Schläuche werden Gelee artig und quellen auf !
-Nitrotankverschlüsse enthalten auch Silikon und quellen /lösen sich auf !
wenn der Tank mit Benzin im Flieger ausläuft kann man den Flieger im Extremfall entsorgen,
da das Benzin sogar Epoxy, Sekundenkleber und Holzleim anlößt !

Folgendes Material sollte man für Benzintanks verwenden :

- Tygon oder Viton Schlauch man kann auch gewebeschlauch aus dem KFZ Bereich verwenden !
- Schlauchsicherungen/Klemmen verindern das abwibrieren des Schlauchs vom Anschlussnippel !
- PE oder PET Tanks !
- Benzinfeste Tankverschlüsse z.b von Kavan !

Für Flugmodelle benötigt man ein zuverlässiges Tankpendel welches in Jeder Fluglage den Sprit absaugt !
Gerade bei langen PET oder PE Flaschen benötigt man ein Messinror im Tankpendel das verhindert das Verheddern
oder das nach vorne fallen im Tank also nicht auf der vollen Länge der Flasche schlauch benutzen !
Man muss auch mit einberechnen das sich Tygon um etwa 3 % im Benzin ausdehnt das Tankpendel also entsprechend kürzen
sonst kann es im Flug hängen bleiben !!!

PET ist sehr zäh und Leicht zb. Cola Flasche ! Für diese Flaschen findet man im Fachhandel Adapter
PE ist etwas schwerer da die Flaschen etwas dickwandiger sind außerdem weniger Zäh aber dafür bruchsicher ,
diese Runden Flaschen sind in der regel für den einsatz in der Chemie bestimmt !

Hier sind einige Bezugsquellen für gutes Tank Material :

Schlauchsicherungen :
http://www.mz-modellbau.de/Shop.htm

Tanks , Adapter für Colaflaschen , PE Flaschen und Schläuche :
http://shop.strato.de/epages/1…Shops/15452660/Categories

Im Anhang findet ihr einen Schema fur einen Benzintank mit den oben besprochenen Punkten :

Schaut etwas rattig aus aber wenn er gut fliegt

Das mit der Maximalen Flughöhe ist unterschiedlich Je nach deinem Standort auf unserem Platz in Ober Ramstadt sind 800m erlaubt in Messel nur noch 300m
Aber wenn du unter 2m Spannweite da ruf fliegst siehst du eh bald nix mer und du kannst die Fluglage nur noch sehr schwer einschätzen ! Mit ner minni Schaumwaffel würde ich eh nicht Höher als 80-100m fliegen ! Mit 3m Brocken oder 5m Segler ist 500-800m kein Problem (Motorisierung vorausgesetzt)
Wenn bei dir ein Flugplatz in der Nähe ist würde ich mich vorher bei den entsprechenden Ämtern zu informieren !

PS : du kannst in der Regel bis 5 Kg elektrich im offenen Feld Fliegen AAAABER die Versicherung wird in der Regel nur dann einspringen wenn du an einem Sicheren Ort Fliegst :
-Keine Straßen in unmittelbarer Nähe
-Keine Strom oder Telefonmasten
-Kein Flugplatz (Seglel oder Großflughafen) in der Nähe !

Prüfe ob deine Haftplicht Versicherung das Abdeckt , wenn du in einen Verein eintrittst kannst du auf deren Plätzen sicher Fliegen und bist über den Verein abgesichert !
Mit Verbrenner (egal ob Nitro oder Benzin) würde ich nur auf ausgewiesenen Plätzen Fliegen !
Stell dir mal vor du Krachst in ein Trockenes Kornfeld und es brennt ab das wird teuer !! wenn du pech hast beschwert sich der Bauer weil du auf seinem Feld geflogen bist ,
kann er ist ja sein Grund und Boden !

was macht der da ??? Wie kille ich den seilzugstarter !!!

Ist zwar etwas OT aber 25 Kg sind ein haufen Holz, ich rechne mit 24 Kg , Antrieb hab ich mich nocht nicht entschieden . In zeiten von GFK und CFK ist das doch wohl kein Problem , Aber das Projekt ist vorerst eh auf Eis wegen dem Raven Bau ! Spanten und Risszeichnungen habe ich jede Menge die Spanten lasse ich mir von einer CNC Firma herstellen aber wie gesagt ist im Moment auf Eis

Moin Moin
Vieleicht ist die Motorwelle verbogen , der U CAN FLY von Hype hat einen BL Antrieb .
Es könnte auch sein das ein Fremdkörper in den Motor gelankt ist und ihn schwerer Laufen lässt oder blockiert !
Bau den Motor am besten aus und schau dir die Zwichenräume und die Motorwelle genau an .
es ist auch Möglich das die Motorwelle nicht mehr richtig fest ist , die sind meistens mit Madenschrauben befestigt !

Zitat von zuendy;154835

540er Motor würde rein theoretisch passen. O_o Ich denk mal 35mm sind mehr als okay.

Meinem Bruder hab ich schon vorgeschlagen 2 Motoren je Tragfläche anzubringen, aber irgendwie will er dadrauf nicht eingehen..

Oje Oje
2 Motoren Je Tragfläche is etwas arg Bei einem Segler braucht man den Motor nur zum raufziehen , bei dem Geringen Gewicht braucht das nicht viel !
Hier ist wie bei allen Umbauten der Schwerpunkt sehr wichtig :
Wenn du vorne zuviel reinknallst großer Motor, Regler und Lipo Stimmt der Schwerpunkt nicht mehr ! Dan mußt du hinten Gewicht reinsetzen daurch erhöt sich das Gesamtgewicht nochmals ! Wenn ich die Tragflächenbreite richtig einschätze sollte der Schwerpunkt etwa 90-120mm hinter der Nasenleiste sein !

PS : wenn der Rumpf zu schwer wird macht das der Flügel nicht lange mit gerade bei der V-Form , nicht das er noch
die Flügel zusammenklappt

Moin Moin Loide !

Ein RC Flugzeug außer Kontrolle kann sehr schnell zum Totalschaden werden
darum hinterlege ich folgende Einstellungen :

-Grunsätzlich Standgas , damit vermeidet man einen Absturtz mit Vollgas und die Totale Zerstörung des Modells oder ein außer Sicht Fliegen ! Oder plötzliches Vollgas am Boden und daraus resultierende Verletzungen !
-Eingezogenes Fahwerk (wenn vorhanden) um es bei einem Absturz zu schützen
-Alle Ruder auf Neutralstellung.
-Leichter Höhenruder Ausschlag.

Wenn es idealer weise im Geradeausflug zum Aussetzer kommt minnimirt man mit den letzten beiden einstellungen den Schaden !