Beiträge von Klimakiller

  • 1:10 Reely Rhino II 4WD RTR

    Hallo Leute,


    ich bin wieder um ein Car reicher und um 100 Euro ärmer. :mrgreen:


    Hatte mal Lust, wieder beim "Blauen Claus" vorbeizuschauen.
    Deshalb fuhr ich mit meiner LAG am WE nach Leipzsch.
    Sie steckte mir einen Hunderter zu und meinte, den könnte ich dann beim Claus lassen. :cool:


    Eigentlich wollte ich nur mal nach ein paar Teilen für meine letzte Errungenschaft stöbern. http://www.rcsky.de/ebay-rc-mo…doch-katze-im-sack-11646/
    Also Servos, Motor, Kreisel u.s.w.. Für hundert Euro kriegste ja nun nicht soo viel.


    4,95 € Servos habe ich gefunden. Hab gleich vier davon in den Korb geschmissen. Standartservos kann Man(n) ja immer mal gebrauchen.
    Sogar noch ein digitales, coreless BB mit Metallgetriebe für knapp 15 € hab ich erstöbert.
    Dann noch paar schöne Alu Ölis für meinen Street Rover http://www.rcsky.de/rc-car-ele…dt-02-street-rover-11100/ für 13 Euronen.
    Und schon waren 50 von den hundert Euronen weg und siehst im Prinzip nüscht. :o Die restlichen 50 wollte ich im I-net "verbraten".


    Also Treppe hoch und ab an die Kasse.... aufeinmal, was leuchtete mich da an, in so schönem eloxiertem rotem Alu?
    ... die wissen schon, wie sie den Leuten auch noch das letzte Geld auf dem Weg zur Kasse aus der Tasche ziehen.


    Schön positioniert und mit abgenommener Karosse stand er da. Seine Innereien preisgebend. Reely Rhino II schimpfte er sich.
    Der Kühlkörper, die Aludämpfer, die fette lange Kardanwelle zogen mich mit ihrem leuchtend glänzendem Rot an, wie ein Magnet.


    Ich sah das Preisschild, 99,95 für den Karren incl. 2,4 Ghz Funke. Ich fands echt OK. Schnäppchen!
    [conrad]238003[/conrad]
    Aber leider fehlten mir ja nun 50 Latten, 50 von den 100 lagen ja schon in meinem Korb. Naja, man(n) kann nicht alles haben dacht ich mir, bezahlte mein bissl Kram
    und verließ mit meiner LAG das Geschäft.


    Hab dann meiner Madame mal (ausnahmsweise) ein Eis spendiert und kam nochmal auf das Thema Reely zurück. Schleim schleim... ;)
    "Hier haste noch meine letzten 50 und hol dir das Ding...", meinte sie dann. Ha, hat wieder geklappt. Sie kann mir halt keinen Wunsch abschlagen.


    Ich schnell nochmal in den Laden, einen von den Kartons untern Arm, wieder bezahlt und ab nach Hause. :mrgreen:



    Im Prinzip fährt er gleich aus der Box raus. Nur Akkus rein und los. Empfänger ist auch schon an den Sender gebunden.
    Hab dann später aber noch die Dämpfer in eine andere Position gebracht, damit er noch bissl mehr Sturz und Bodenfreiheit bekommt.


    Apropos Empfänger. Da ich mittlerweile schon einige von den baugleichen Flysky, Jamara und Ansmann Empfängern für meine CCX Pro besitze,
    kam mir die Bauform des intgrierten Modelcraft Empfänger sehr bekannt vor.
    Meine Vermutung sollte sich dann auch gleich bestätigen. Konnte den Modelcraft Empfänger wie gewohnt an die CCX Pro binden. :mrgreen: Wie geil.


    Also ist der Modellcraft GT2 ebenfalls baugleich mit den bekannten Ansmann R5/6, mit dem Flysky FS 3C und dem Jamara 61185 Empfängern. Wieder was gelernt.


    Um nochmal auf den Rhino zu kommen. Der ist im Prinzip bis auf die fehlenden Alu Stoßdämpferbrücken fast perfekt ausgestattet.
    Sogar CVT's und Alu Achsschenkel wurden der Vorderachse spendiert.


    Was mich bissl stört ist die für meine Begriffe, hässliche Karosse und die weißen Felgen.


    Die Diffs drehen sich auch (noch) ein wenig hakelig. Hoffe aber, es gibt sich noch und die haben nicht vlt. vergessen Fett reinzumachen?
    Extra Aufmachen und gucken, hab ich eigentlich nicht vor.


    Ansonsten alles recht ordentlich. Wenig Spiel in der Lenkung und an den Aufhängungen.
    Motor und Regler werden auch nach zehn Minuten mit teilweise Vollgas auch nur unverhältnismäßig warm/heiß.


    Von den ersten Fahreindrücken bin ich recht angenehm überrascht.
    Feuert für seinen (noch) schwergängigen Antriebsstrang und den "normalen" 540er Motor recht ordendlich ab.


    Auch im 10 zentimeterhohem Graß bleibt er noch lang nicht stehen, neuwertigen vollen Akkupack natürlich vorausgesetzt.
    Ich fahr zurzeit einen Robitronic 3600er.


    Hoffe das ich an dem Teil lange Zeit meinen Spaß haben werde, wenn man überhaupt davon reden kann, wenn noch zig andere Cars sinnlos bei mir in der Ecke
    rumstehen, mit teilweise grad mal einer Tankfüllung, b.z.w Akkuladung durch den Motor. :roll:


    Langsam muss wirklich mal Schluss sein mit Neuanschaffungen. Kann kaum noch hufen wegen der ganzen Kareten und Fernbedienungen überall.
    :mrgreen:


    Gruß Tommek

  • Warum ständig wechselnde Belegung?

    AW: Warum ständig wechselnde Belegung?


    Ich habe die Funke von meinen 3,5 Kanal "Doppelpferd" 9104 auf Mode 2 umgebaut.


    Es hat mich nämlich auch immer genervt, dass das Heck ungewohnter Weise rechts war.


    Bin mal ne ganze Weile mit der "verkehrten" Funke geflogen.
    Als ich dan wieder meine "normale" hatte, hatte ich anfangs einige Male ganz schöne Probs den Heli zu dirigieren.

  • 500er T-Rex Clone Aufbau, Tuning und Scaleumbau

    AW: 500er Heli, doch Katze im Sack?


    Komplettes Heck wechseln? Ne oder, wäre schade drumm.
    Es sind ja blos die beiden Plasteanlenkstängchen. Da sind anscheinend die Bohrungen etwas "groß".


    Ist wirklich nicht weiter schlimm. (find ich)


    Vielleicht kann ich da auch mit größeren Schrauben... ?

  • 500er T-Rex Clone Aufbau, Tuning und Scaleumbau

    AW: 500er Heli, doch Katze im Sack?


    Hab ihn nun aufgebaut. Durch die Vorfertigung der einzelnen Baugruppen gestaltete sich der Zusammenbau recht "einfach"
    b.z.w. nicht ganz so zeitintensiv. Wobei ich zugeben muss, hab ich fast 5 Stunden gebastelt, davon fast eine um die unterste Hauptwellenschraube
    durch das Loch im Hauptzahnrad zu bekommen. :twisted:


    Ansonsten alles im grünen Bereich.


    Anleitung war leider keine dabei. Ich hab mir eine von Align ihrem T-Rex gezogen.
    Ich brauchte ja die Grundeinstellungen von den Gestängen.


    Im großen und ganzen eine top ausgestattete Mechanik für einen Spottpreis.


    Hatte mir mal bei Youtube ein paar Clips vom Aufbau der HK 500er angeschaut.
    Bin jetzt echt froh, dass ich nicht den HK von Hobby King genommen hab.
    Ausstattungsmäßig absolut kein Vergleich. :mrgreen:


    ...upps schei... Quali!


    Ein kleiner Wehrmutstropfen ist aber schon. Die (Plaste)Anlenkungen zur Pitchverstellung am Heckrotor haben ein wenig Luft.
    Denk aber, damit kann ich leben (fliegen). :mrgreen:


    Hoffe man sieht die beiden Teile auch. Die Cam war wohl nicht richtig eingestellt?! :roll:



    Warte jetzt erstmal auf die GFK Blätter aus dem selben Shop.


    Werd dann irgentwann mal weiterberichten.



    Gruß Tommek

  • 500er T-Rex Clone Aufbau, Tuning und Scaleumbau

    AW: 500er Heli, doch Katze im Sack?


    Du meinst, der GT wäre der bessere weil günstigere Kauf?


    Im Prinzip sind die beiden baugleich. Hab mal die "Löcher" im Chassis verglichen.


    Nur hab ich komplett alles aus Alu und Carbon. Der aus der Modellbauhütte hat nur Teilalu und kein Carbon.


    Außerdem konnte ich einen Preis bei Ebay verhandeln von 82,00 Euronen einschl. Versand.


    Na mal sehen, heute ist er angeblich in den Versand?!


    :)


    Na ich bin aber trotzdem der Meinung, das ich doch den besseren hab. Haube brauch ich eh nicht und Rotorblätter bekomm ich bei HK
    auch schon für max. 10 €.

  • Motorlauf FG Marder

    AW: Motorlauf FG Marder


    Ne Zuendschnur iss schon Klar Kurbellwellenlager.
    Wenn die zuviel Spiel haben, halten natürlich auch die Wellendichtringe nicht mehr hundertpro dicht,
    vorallendingen wenn die schon ein wenig alt und damit hart sind.

  • 500er T-Rex Clone Aufbau, Tuning und Scaleumbau

    Hallo Modellbaufreunde,


    ich hatte mir vor zwei Wochen bei den Thüringer Modellflugtagen einen Robbe Scalerumpf ergattert.
    Ich dachte für fünf Euro kannste nix falsch machen?! Original über 100. :mrgreen:


    Hatte geplant, den für meinen 30er Raptor zu nehmen. Doch leider ist der Schwanz vom Raptor zu lang.
    Komisch... sonst meistens zu kurz? :roll:
    :mrgreen: Spaß beiseite!


    Aufjedenfall hab ich eine 500er Größe ermessen.
    So einer gehört aber leider nicht zu meinem Repertoire. :twisted:


    Um den Rumpf aber irgentwann zum Einsatz zu bringen, musste also ein 500er her. T-Rex natürlich nicht, da viel zu teuer.
    Also kam nur ein Clone in Frage. Warum auch nicht?
    Nach bissl suchen bin ich dann auf den hier gestoßen, hab nicht lange überlegt und zugeschlagen: [EBAY]300715796540[/EBAY]
    Da ich keine Haube brauch, ist diese auch nicht zwingend notwendig. Blos das die Rotorblätter fehlen, ist ein wenig kacke.
    Natürlich hab ich mir die Bewertungen vom Verkäufer erst danach, genauer durchgelesen.


    Nun bin ich am Grübeln, ob ich nicht besser getan hätte, ich hätte den hier geholt: http://www.rcmodellbau-huette.…ctric-Helicopter-Kit.html


    ???


    Was meint ihr?
    ... iss eh zu spät, hab schon die Kohle überwiesen.


    Gruß

  • Motorlauf FG Marder

    AW: Motorlauf FG Marder


    Zitat von zuendschnur;179701

    Und wenn man schon am Neu abdichten ist, gleich die Lager mit auswechseln...


    Welche Lager?
    Die haben doch anscheinend nur den Vargaser abgedichtet?!

  • Motorlauf FG Marder

    AW: Motorlauf FG Marder


    Zitat von racer901;179374

    ...
    Ist Falschluft ein Thema??
    ...
    racer901


    Falschluft ist ein Thema, wenn z.B. die Schrauben am Vergaser zu fest angezogen wurden und sich der Flansch verzogen hat.
    Der Motor läuft dann unruhig im Standgas, tourt schlecht ab u.s.w....


    Gleich Vergaser tauschen halte ich für totalen Unsinn. Vorher funktionierte er ja auch.
    Was ihr alle immer gleich mit euren "Walbros" habt? Die sind im Prinzip auch nicht anders, nur halt größer bedüst.


    Die meisten stellen immer gleich an ihren Vergasern sinnlos irgentwas rum, wenn der Motor mal bisschen anders geht als üblich.
    Meist liegts unwissentlich natürlich NICHT am Vergaser, sondern an irgentwas simplen wie Wetter, Luftdruck/Feuchtigkeit u.s.w..


    Dann ist irgentwann alles total verstellt und das Geschreie ist groß, schei... Vergaser, schei... Vergaser... lässt sich nicht einstellen...
    Belest euch, lernt eure Vergaser erst mal richtig einzustellen, dann gehen die auch,
    ... oder lasst halt die Pfoten davon.


    Meine Meinung!


    Wie ist das eigentlich mit der Tankbelüftung beim Marder? Nur mal so!
    Als ich vor fast 30 Jahren mein erstes Moped immer schön mit "Elsterglanz" gewienert habe,
    hab ich mich immer gefreut, wenn der Alutankdeckel geglänzt hat wie verchromt.


    Anfangs hab ich mich immer gewundert, warum das Möp nach einer Weile nicht mehr lief. Komischerweise nach wieder einer Weile war wieder alles i.O. ?:roll:
    Ich lüfte mal das Geheimnis.
    Die Belüftung im Tankdeckel war mit "Elsteglanz" total zugeschmiert. Durch den Unterdruck lief irgentwann kein Benzin mehr in den Vergaser.


    :)

  • nimh akkus laden?

    AW: nimh akkus laden?


    Wie Zuendy schon schrieb, ich lade meine NimH/Nicd Akkus auch immer mit 1/10tel der Kapazität.
    Das ist am gesündesten für die Akkus.
    Wenn ich mal mit viel Strom ent/geladen hab, hab ich auch nie die auf den Akku angegebene Kapazität "reinbekommen".


    Ist ja auch logisch, wenn ich mit viel Strom lade, steigt die Zellenspannung schnell mal in den Peak rein.
    Das Ergebnis ist, das Ladegerät schaltet vorzeitig ab, obwohl der akku noch nicht richtig "voll" ist.


    Nur mal so als Erinnerung:
    Früher wurden Akkus immer mit 1/10tel 14-16 Stunden lang geladen, damit sie voll waren.
    Also quasi in einen 2000er Akku mussten bis zu 3200 mAh "reingedrückt" werden.


    Gruß Tommek