Beiträge von Klimakiller

  • Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen

    AW: Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen


    Weiß nicht, wie das bei deinem Motor ist?
    Aber wenn du die Schrauben lockerst, kannst du doch sicher den Sensor ein wenig hin und her schieben?


    Wie gesagt, hast du die Zylindergarnitur auch mal schön eingeölt?
    Vlt. ist auch deine Kerze jetzt nicht mehr passend? Vlt. Gewinde zu kurz?
    Dadurch kein Funken mehr direkt im Brennraum? Fragen über Fragen.


    Deswegen habe ich auch mal nach ein paar Bildern gefragt.
    Leider kommen aber deinerseits keine...

  • Ansmann Hot Rod 2 WD Bausatz für 45,05 Euro

    Hallo Modellbaufreunde,


    wie ich schon erwähnt hatte hab ich nun meinen Hot Rod gestern bekommen. :mrgreen:




    Der Bau hat diesmal ein wenig länger gedauert.
    Die Beschreibung bei Ansmann ist leider nicht immer so ganz eindeutig.
    Hatte ja die Woche schon eine Baustelle von Tamiya. (Street Rover)
    Tamiya bleibt eben Tamiya.


    Die Schrauben beim ansmann haben alle einen 2 Millimeter Inbuskopf. Eigentlich nicht schlecht, aber leider sind die ein wenig zu weich.
    Da meine Inbusschlüssel auch nur von der Stange sind, ... naja ihr wisst ja sicher was ich meine?!
    Auch ist keine Aussparung für den Ausschalter im Fahrzeugboden vorgesehen. Oder hab noch keine entdeckt?


    Positiv aufgefallen ist das extrem harte/schwere Plaste vom Chassis. Macht einen total stabilen Eindruck.
    Auch hatte der Bausatz Bronzebuchsen, statt "Plastelager". Einen Kugellagersatz hatte ich aber vorher schon prophylaktisch bestellt.
    Hätte ich mir anscheinend sparen können? :roll:
    Die Öldruckdämpfer waren auch schon vormontiert, nur noch beiligendes Öl einfüllen, entlüften... fertig.
    Waren auch verschieden starke Beilegclipse dabei, um die Federvorspannung individuell zu variieren.


    Wem die Lexan Karosse nichts ausmacht, alles in allem kein schlechtes Fahrzeug, vorallendingen für den Preis.


    Nun warte ich nur noch auf die elektronischen Komponenten, wie Regler und Empfänger.


    Dann sollte der Probefahrt nichts mehr im Wege stehn.
    :mrgreen:

  • Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen

    AW: Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen


    Zitat von kellenputz;173090

    [Habe mal die Teile durchgemessen Kolben mit Ring 35,7mm Zylinder 36,3mm ist das normal??
    ...


    Und wie ist das Maß vom Kolben ohne Ring?
    Also 0,6 Millimeter Einbauspiel ist schon ein wenig viel und dann noch mit Ring.
    0,06 wäre schon viel. Aber zehn mal so viel???


    Hast du auch mal die Zündung verstellt? Du hast ja jetzt 2 Millimeter mehr Hub.
    Wenn ich mich nicht irre, passt da der originale Zündzeitpunkt nicht mehr. Stell sie mal ein wenig auf später.

  • Was passiert....

    AW: Was passiert....


    G E I L ! :mrgreen: Echt Zuendy.


    ... ob deine Nachbarn schon beim Verteidigungsministerium angerufen haben? :roll:
    Ich frag mich, was die so manchmal denken, was da draußen so vorgeht?


    Meine greifen sich schon immer an den Kopp, wenn ich nur mit einem Auto bissl auf der Gasse fahre...

  • Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen

    AW: Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen


    Also merstmal wäre es nett, wenn du bitte mal mit Satzzeichen (z.B. Kommatas) arbeiten würdest!
    Ich muss dein Geschriebenes mehrfach lesen, um überhaupt zu kapieren, was du eigentlich meinst.
    Und dann ist es mir immer noch nicht ganz klar.


    Die beiden Zylinder mal von unten, die beiden Kolben. Alles mal nebeneinander platzieren und paar Fotos machen,
    damit ich mir ein Bild von den Unterschieden machen kann.
    Bei meinen Pocketbikes hatte ich die motoren auch seinerzeit von 40 auf 53 ccm umgebaut.
    Die Bigbore Zylinder hatten z.B. noch zusätzliche Überströmkanäle. Deshalb waren die Kolben auch auf der Einlassseite gelocht.

  • Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen

    AW: Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen


    Die Bohrung ist doch sicher auch ein bissl größer?
    Hast du mal überprüft, ob die Überströmkanäle vom Zylinder auch auf die Ausfräsungen im Kurbelgehäuse passen?


    Kannst du nicht mal paar Bilder machen? Ferndiagnose, ohne überhaupt was gesehen zu haben, ist immer schlecht.

  • Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen

    AW: Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen


    Na wenn der Kolben wieder hoch geht und den Auslass verschließt, ist das schon möglich, würd ich sagen. :roll:
    Aber das bringt dich auch nicht weiter.
    Am besten du machst mal den Vergaser ab und schaust mal, ob du überhaupt am Einlass einen Unterdruck verspürst,
    wenn der Kolben mit seiner Unterseite bei der Aufwärtsbewegung den Einlass öffnet.


    Hast du die ganze Sache beim Zusammenbau auch schön eingeölt? Also Kolben und Zylinderbuchse und Simmerringe?
    Der neuer Motor brauch nämlich für den ersten Start noch ein wenig mehr Kompression.
    Wenn er dann erst einmal gelaufen ist, gehts dann auch mit dem Anspringen.

  • Tamiya DT-02 "Street Rover"

    AW: Tamiya DT-02 "Street Rover"


    Danke dir BIGTEXAS! :)
    Leider eine Seite mit einer Sprache, der ich nicht mehr ganz so mächtig bin.
    Hab jetzt selber nach DT-02 Tuning gesucht und bin auch auf mehreren deutschen Seiten fündig geworden.


    Naja ist ja auch nicht soo eilig. Hab ja erst noch das Problem mit dem BEC, welches ich immer noch nicht (bestellt) hab.



    Außerdem hab ich heut aunscheinend wieder eine neue Baustelle. Der Ansmann Hot Rod Bausatz ist auf dem Weg zu mir.


    :cool:

  • Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen

    AW: Hilfe bekomme mein Zenoah Big Boar Kit nicht ans laufen


    Zitat von Toschi;172968

    Hab zwar keine Erfahrungen mit dem BigBore aber könnte mir vorstellen das man die Vergasereinstellung dafür ändern muss... mehr Hubraum braucht ja auch mehr Sprit, also den Vergaser in kleinen Schritten "fetter" einstellen bis er genug Sprit bekommt. Und dann natürlich "richtig" einstellen, nicht das er zu mager läuft:!:


    Ne ne glaub ich nicht, dass es am Vergaser liegt.
    Anspringen muss er trotzdem erstmal.
    Die Hubraumerweiterung ist ja gerade mal etwa 11-12 Prozent. Also nicht soo viel, um auch mit der Original Einstellung nicht zu laufen.


    Nicht, dass der Motor im Bereich der Simmerringe nun nicht richtig abdichtet, weil ja neue Kurbelwelle verbaut wird.
    Würde mir mal die Wellenzapfen im Bereich der Simmerringe anschauen und mit der alten Welle vergleichen (messen).


    Gruß Tommek

  • Tamiya DT-02 "Street Rover"

    AW: Tamiya DT-02 "Street Rover"


    Danke BIGTEXAS!
    Kannst du mir bitte mal einen Link für die passenden Ölis für das DT-02 senden?
    Blicke nicht so ganz durch, mit diesem "3 Racing".
    Ist das jetzt eine Tunerfirma, ein Modellautotyp oder was ist das? :roll:
    Sorry, war gestern ne lange Nacht.
    :mrgreen:

  • Tamiya DT-02 "Street Rover"

    AW: Tamiya DT-02 "Street Rover"


    Zitat von BIGTEXAS;172871

    na dann willkommen im CLUB:mrgreen:


    Gleichfalls, Herzliches Beileid!


    Hab bis gerade eben noch bissl rumgefrummst.
    Diese sch... "Dämpfer".


    Da der Radstand nicht so wirklich hinhaut, hab ich mir überlegt, die Karo etwa mind. einen Zentimeter nach vorn zu versetzen.
    Irgentwie andere Karohalter dachte ich...
    Ich denke, da sieht die ganze Sache schon ein wenig gefälliger aus?!
    Was meinst du dazu BIGTEXAS? Du hast ja schließlich schon ein paar von dieser Sorte.
    :)

  • Regler hat kein BEC, Empfänger auch nicht. Wie beides anschließen?

    AW: Regler hat kein BEC, Empfänger auch nicht. Wie beides anschließen?


    Ja aber die Ansmann W2 ist doch eine 40 MHz? Viele alten 40er vetragen die 7,2 Volt. Hab ich selbst schon getestet.
    Meine Ansmann W4 (die ich jetzt drinn hab) kann ja auch die 7,2 Volt ab.
    Außerdem vertragen die allermeisten Servos auch keine 7,2 Volt.
    Meins macht nämlich auch grad so komische undefinierbare Bewegungen. :roll:
    Wenn ich den Fahrakku mal wieder frisch geladen hab, wars dass dann sicher auch für das Servo?
    Deshalb nichts für ungut BIGTEXAS.


    Ich riskier es nicht!

    Ich kauf mir das zusätzliche BEC. Färtsch und aus!


    :)

  • Tamiya DT-02 "Street Rover"

    Wie schon erwähnt, hatte ich mir den neuen Tamiya Street Rover bestellt.


    Kostenpunkt: 119,95 bei Modellbau Seidel


    Vorgestern ist er dann nachmittags mit der Post angekommen.
    Versand einen Tag, vorbildlich!




    Sorry, aber habe "vergessen", vom Bau Fotos zu schießen!
    Musste wie immer schnell gehen.
    Denke aber mal die meisten von euch wissen, wie ein Tamiya Bausatz strukturiert ist.
    Schöne viele Beutel und Tütchen mit tausenden von Teilen. Anfangs ganz schön kaotisch.
    So viele Teile für so ein kleines Auto? :roll:
    Aber dank der gut bebilderten und übersichtlichen Bauanleitung kein Problem.
    Meinen letzten Tamiya Bausatz gabs vor 14 Jahren (Jeep Wrangler).
    Irgentwie gibts hier anscheinend einige Gemeinsamkeiten, vorallendingen bei den Zahnrädern.


    Wie ihr sicher schon wisst, gabs den Street Rover ja schon in anderen abgewandelten Versionen, z.B. Holiday Buggy, Sand Rover, ...


    Anscheinend um den Verkauf hier in Deutschland noch ein bissl anzukurbeln, haben die Tamiya Leute den Street Rover außer den Kugellagern
    noch einen 540er Motor spendiert.
    Regler ist auch incl.. Leider hat sich aber rausgestellt, dass dieser kein eigenes BEC besitzt, siehe http://www.rcsky.de/elektro-rc…beides-anschlie-en-11094/


    Da das Wetter am Dienstag schön war, hab ich mir einen Tisch auf den Hof gestellt und mal angefangen mit bauen.


    Die Überraschung war groß, als ich den Deckel öffnete. Die Lackierung von der Karosse.
    Auf den Bildern iwar sie für mich bisher ganz normales Grün (Kawasaki).


    Aber die Karo ist metallic, ja fast schon wie ein Art Effectlack.
    Je nach Lichteinfall leuchtet das metallene Grün mit einem gelblich bis orangenem Schimmer.
    Sieht echt geil aus.
    Auf den Fotos leider nicht zu sehen.



    Der Zusammenbau verlief Tamiya üblich recht unproblematisch, trotz der vielen Tüten und Tütchen.


    Nach etwa 4 Stunden war ich dann fertig, incl. Zigarettenpausen.


    Alles in allem optisch ein ansprechendes Fahrzeg.


    Einzigste Schönheitsfehler find ich, dass die Vorderachse ein wenig zu weit vorn liegt. (Abhilfe hat ja schon BIGTEXAS gepostet)
    Auch die Löcher in der Karo, wo die oberen Stoßdämpferbefstigungen zu sehen sind, hätten ein wenig besser gelößt werden können.
    Natürlich auch die blauen Reibungsdämpfer sind nicht so das wahre.
    Musste die auch ein wenig mit zusätzlichen O-Ringen modifizieren, damit auch eine Reibung zustande kommt und sie ein wenig dämpfen.
    Das taten sie dann auch. Dauerlösung mit den Reibern ist es aber sicher nicht.
    40 Euro für vier Ölis auszugeben, steht aber im Moment für mich in keinem Verhältnis.


    Was ich aber auch positiv bewerten muss, ist die Lenkung.
    Durch die direkte unkomplizierte Anlenkung hat diese unheimlich wenig Spiel.
    Da die Speichen der Felgeninnenseiten der Vorderräder einen Hauch an den Spurstangenköpfen schliffen, und beim Drehen so ein licht
    tickerndes Geräusch verursachten, habe ich auf die Achsstummel noch jewqeils eine U- Scheibe (5x 1,0) vor das Radlager gemacht.
    So kam dann das Rad um den Millimeter nach außen.
    Das hatte auch noch den Effekt, das die Vorderräder jetzt praktisch auch kein Spiel mehr haben und sich trotzdem ganz leicht drehen.


    Alles in allem ein schöner Flitzer.
    Wegen dem geilen Lack der Karo und der filligran gestalteten Frontscheibe, b.z.w. deren Befestigung, eigentlich viel zu schade um zu heizen.


    Die "Lackierung" vom Barbie Ken bereitet mir noch so ihre Sorgen.
    Hab leider keine Hautfarbe für dessen Pfoten. Hab schon überlegt die schwarz zu machen.

    Hat er dann halt schwarze Lederhandschuhe an.
    :cool:

  • Regler hat kein BEC, Empfänger auch nicht. Wie beides anschließen?

    AW: Regler hat kein BEC, Empfänger auch nicht. Wie beides anschließen?


    Zitat von Braadert;172840

    Es gibt auch keinen Standard Emfpfänger mit eingebautem BEC. Sowas gibts nur im Regler oder einzeln.


    Na der Ansmann 40 MHz Empfänger, den ich gerade drann habe, kann bis zu 8,4 Volt ab.
    Mein Ansmann 2,4 GHz Empfänger (den ich eigentlich einbauen will) verträgt laut Bedienungsanleitung aber nur 4,5-6 Volt.


    Ich werd mal an dem rot/schw. Kabel vom Regler messen, was da rauskommt.
    Ich denke aber mal mit dem Ergebnis werd ich nichts anfangen können.
    Die Leerlaufspannung kann auch 7,2 Volt sein, muss aber nicht.


    @ BIGTEXAS
    Die Carson Reflex Pro hat auch kein BEC...


    In der Bedienungsanleitung steht aber, dass die Stromversorgung über den Regler sein internes BEC erfolgt,
    Zitat:
    "... Der Empfänger hat keine separate Stromversorgung
    und wird über den Fahr-Akku, welcher den Motor antreibt, mit Strom versorgt.
    Das BEC-System des elektronischen Fahrreglers reduziert die Spannung
    des Fahrakkus für den Empfänger auf einen verträglichen Wert..."


    Wie gesagt, der "TEU..." Regler hat aber kein eigenes BEC und reduziert deshalb auch nicht die 7,2 Volt vom Fahrakku.