Beiträge von Klimakiller

  • Umbau auf Spurstangenköpfe aus Metall beim REELY 1.5/1:6

    AW: Umbau auf Spurstangenköpfe aus Metall beim REELY 1.5/1:6


    Nochmals Danke Leute für die Likes! :mrgreen:


    Also, hab nochmal paar Bilder gemacht. Sind zwar nicht die besten,
    aber ich denke ihr seht, auf was es ankommt.



    Der Anbieter von der Spurstangenset hat auch noch ein 7 teiliges Set,
    also noch zwei zusätzliche für hinten. Löcher sind ja vorgesehen im Boden und Achsschenkel.


    Bei dem Set hätte ich ja auch bald zugegriffen, Gott sei Dank hatte mich der Mehrpreis abgeschreckt.


    Falls da jemand vlt. interessiert ist, ich rate da dringenst ab davon.
    Das Geld sollte man sich sparen, da es:


    1. nicht notwendig ist (mit je einer Spurstange wackelt auch nichts mehr)
    2. nicht funktionieren würde,


    weil ich jetzt mit nur einer Spurstange beobachte, dass beim Einfedern hinten die Spur positiv wird,
    also die Vorderkanten der Reifen sich zum Fahrzeug neigen.


    Werden nun noch extra zwei Spurstangen verbaut, würde es beim Einfedern zu Verspannungen in
    der Hebelmechanik kommen, da ja die Drehpunkte der Spurstangen und der Querlenker nicht kongruent sind.
    Ich denke ihr wisst was ich meine?!


    Deswegen, lasst lieber die Finger von dem 7 teiligen Set. Schade ums Geld.


    Gruß Tommek :)

  • Jato 3.3 Problem

    AW: Jato 3.3 Problem



    Der Motor läuft eindeutig zu mager.
    Bei den jetzigen Außentemperaturen und der damit verbundenen hohen Luftfeuchtigkeit
    muss der Motor ein wenig fetter gestellt werden um zuverlässig bei Volllast zu laufen.


    Hab selber letztens das Problem gehabt. Dachte auch erst, er ist zu fett.
    Wurde aber eines besseren belehrt. Hatte nämlich auch erst das Gemisch abgemagert.
    Da wurde es dann noch schlimmer.


    Beim Zweiganggetriebe die Schraube ein wenig rausdrehen, damit er früher oder überhaupt schaltet.


    Gruß Tommek

  • Umbau auf Spurstangenköpfe aus Metall beim REELY 1.5/1:6

    Hallo liebe REELY Fans,


    habe mir letztens bei Ebay [EBAY]160677307112[/EBAY] diese Spurstangen zugelegt,
    da es mich total angebrochen hat, das mein Breaker in der Lenkung so viel Spiel hatte.
    Beide Vorderräder konnte ich locker jeweils einen Zentimeter gegeneinander wackeln, von Rädervorder/Hinterkante gemessen.
    Das ist echt zu viel.


    Der Umbau sollte sich aber schwieriger gestalten, als erwartet.
    Von wegen altes Zeug ab, neues drann...


    Als erstes musste ich feststellen, das die Kugelköpfe 2 mal 5er Gewinde haben,
    original 4er Loch und 6er Gewinde.
    Das bedeutete im Klartext, ich musste die 4er Löcher in den Achsschenkeln aufbohren. :mad:
    Also Rückbau nie mehr möglich.


    Dann nächste Kacke. Meine Bodenplatte ist jetzt nicht mehr eben.
    Es gucken nun zwei 5er Muttern hinten nach unten raus, an denen nun die hinteren Spurstangen befestigt sind.
    Original ist ja eine 4er Senkkopfschraube drinn.


    Und noch was, was mich eigentlich am meisten stört. Es sind an den neuen Spurstangen keine
    Rechts/Linksgewinde. Was das bedeutet wisst ihr selber.
    Um die mir vorgeschwebte Spur eingestellt zu bekommen, mussten dreimal die Räder und die Kugelköpfe wieder ab.


    Das ist echt nicht schön.


    Hab mal paar Bilder:

  • starterbox oder rotostarter......

    AW: starterbox oder rotostarter......


    Also ich würde auch eher einen Rotostart nehmen.
    Ist außerdem schonender für die Kurbelwelle und voralledingen für die Lager.


    Außerdem jedesmal die Starterbox mit überal rumschleppen, wenn mal schnell der Motor neu gestartet werden muss.


    Das wär mir zu umständlich. Der Rotostarter passt doch sicher bequem in die Hosentasche?


    Ich habe das Prinzip von Carson. Da hat der Starter die Form ähnliche einer Pistole.
    Zum Starten muss das Teil dann von schräg oben in den Motor eingeführt werden, nicht von hinten...:mrgreen:
    Das macht sich eigentlich ganz gut so.
    Bin bissher top zufrieden mit dieser Variante.

  • Helikopter & Flugzeug Fernsteuerung ?

    AW: Helikopter & Flugzeug Fernsteuerung ?


    Modellspeicher wirst du wohl nicht erweitern können.
    Für ein ganz normales Flugzeug mit den ganz normalen Funktionen wie, Gas, Höhe, Seite, Quer brauchst du vier Kanäle.
    Hast du noch Klappen, und oder noch Einziehfahrwerk, dann brauchst halt ein bis zwei Kanäle mehr.
    Also eine 6- Kanal Fernsteuerung reicht eigentlich für ein Flugzeug.


    Gruß Tommek

  • Pitch Helis

    AW: Pitch Helis


    Kauf dir nicht den Belt CP! Ich hab den auch.
    Kauf dir auch nicht unbedingt als Anfänger einen 450er. Die sind viel zu giftig.
    Ist echt schwierig mit denen das Helifliegen zu lernen. Glaubs mir.
    Hab seinerzeit v i e l Lehrgeld mit meinen 450er (Belt CP) zahlen müssen.


    Ich würde dir empfehlen leg noch nen Hunderter drauf und kauf dir lieber einen "großen", mind. 30er Klasse, also 1,25 Meter Rotordurchmesser.


    Ich habe dies auch erfahren müssen und bin sicher auch nicht der einzige, der festgestellt hat, dass ein großer Heli leichter zu fliegen ist.
    Ein "großer" Heli ist behäbiger und sanfter, als so ein 450er. Beim 450er eine Fehlbedienung und schwupps ist er dir zerknallt.
    Ehe so ein "großer" in die Pötte kommt, bleibt dir mehr Zeit zum Gegensteuern. Ist einfach so.
    Für Anfänger viel viel besser geeignet.

  • Helikopter & Flugzeug Fernsteuerung ?

    AW: Helikopter & Flugzeug Fernsteuerung ?


    Hab ja auch "tausende" Fernsteuerungen rumkullern, weil fast alle meine Modelle RTF/RTR waren.
    Das nervt irgentwann ganz schön.
    Mein Traum wäre deshalb die "DEVO 12".
    Die Einstellungen mit dem Farbtouchscreen durchzuführen, find ich einfach genial.


    Aber hier im good old Germany ist sie leider noch zu teuer.
    450 Euro für ein... sagen wir... Chinabilligding auszugeben, bin ich dann auch nicht bereit.


    Ein Fliegerkollege hat DEVO 12 incl. einem "Walkera 4F200LM" für unter 200 Euronen direkt in China erstehen können.
    Das war natürlich ein Bombengeschäft.


    Achso, hier mal ein Link zur DEVO 12: http://www.youtube.com/watch?v=HfPXT4TSLyc


    :)

  • Motor Überholt

    AW: Motor Überholt


    Hat in dem Fall nichts mit dem Kolben zutun.
    Kolben könnte in diesen Motoren theoretisch auch andersrum eingebaut werden.
    Es sei denn, Kolbenhemd ist auf der Einlassseite kürzer und/oder sind Löcher auf der Einlassseite im Kolben, wegen zusätzlichen Überströmern.
    Denke aber mal, dass unsere Motoren ganz normale 2 Kanäler sind?!


    Deshalb könnte im Prinzip der Kolben auch gedreht werden.
    Blos würde dann der Kolbenringstoß immer eine Kanalöffnung passieren. Die Folge wäre, der Kolbenring würde dann rasseln.
    Es ist immer so konstruiert, dass der Kolbenringstoß immer zwischen Auslass und Überströmkanälen oder zwischen
    Einlass und Überstromkanälen läuft.


    Soviel nur mal nebenbei.


    Zu deinem Problem.
    Weiß nicht, ob du auch noch die Kurbelwelle draußen hattest?
    Ich denke mal, du hast dann die (hoffentlich neuen) Simmerringe nicht richtig reingemacht?
    Wenn dem so ist, zieht der Motor Nebenluft und Springt nicht an.


    Wenn dem nicht so sein sollte, Zündfunke da ist und auch Kerze nass wird,
    versuch es mit Zylinder anwärmen (Heisluftpistole).
    Da wird das Gemisch zündwilliger. (Mach ich immer so, wenn Motoren ewig lang standen und bissl Startprobleme machen)
    Wirkt echt Wunder. :)

  • Kolben sitzt fest!

    AW: Kolben sitzt fest!


    Zitat von Martin Marchi Schanaan;166444

    der is schon cool musste halt turbokerzen dazubestellen


    Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
    Das du mit dem "Deutsch" so deine Probleme hast, wissen wir ja bereits.


    In diesem Angebot ist eine Turboglühkerze inclusive.
    Die eine sollte eigentlich ne Weile halten! ... wenn man(n's) natürlich richtig macht und nicht unbedingt deine Ratschläge beherzigt.

  • Kolben sitzt fest!

    AW: Kolben sitzt fest!


    Man oh Mann, immer diese Leute in den Foren, die sich nie etwas sagen lassen können
    und immer glauben alles besser zu wissen.


    Wenn ich schreibe, das man den Vergaser an meinem Motor umdrehen kann, dann ist das auch so!


    Merk dir bitte mal eins Martin, das was ich hier zum besten gebe, ist oft Fachwissen,
    welches ich mir unter anderem aus einschlägiger Literatur jahrzehntelang erlesen hab.
    Deshalb weiß ich im allgemeinen wovon ich rede b.z.w. schreibe.


    Wenn ich mir jedesmal in deinen Beiträgen so deine Rechtschreibung und Grammatik anschaue,
    dann kann ich mir ganz gut vorstellen, wie es um dein allgemeines "Fachwissen" bestellt ist.


    Genau solche "Superschlauen", die auch noch zu faul sind auf die deutsche Rechtschreibung Wert zu legen, oder dieser bewusst nicht mächtig sind,
    deren "fachliche" Aussagen ignoriere ich im allgemeinen sowieso.
    Also von daher...


    Sorry Leute, aber das musste ich mal loswerden! :)