Beiträge von Klimakiller

AW: Habt ihr ein Motorrad od.Moped od überlegt euch eins zu kaufen? Wenn ja welches?

Ich hab ne SIMSON Schwalbe, ne SIMSON S53 Offroad, ne Kawa Ninja 250, ein paar Pocket's und ein ACCESS Quad.

Die Schwalbe ist fast noch original.
Motor ist nur bissl aufgebohrt.

Die S53 ist so wie sie dasteht original so zuletzt gebaut worden.
Warum ist SIMSON dann Pleite gegangen???
Sie hat nen neuen Motor mit 86ccm, 5-Gang und E-starter bekommen.
Die Maschine hat etwa 14 PS.

Die Baby Ninja hat noch ihren Originalmotor mit 34 PS.
Reicht!

Die Pocket's haben alle einen Bigboresatz drauf bekommen. Etwa 5-6 PS

Und nun noch mein Quad. Ist zwar kein Zweirad.... Aber mind. genauso geil.

AW: Säsch`s Fighter ++ Erfahrungs.- u. Umbaubericht +++

Hab sie bei mir erst gewechselt.
Also die beiden kleinen (688-2RS) kommen je eins in jedes Diff, ebenfalls die vier großen 6000-2RS.
Dann jeweils noch eins (????) für jedes Diff. Glaub es sind zweie von den 61800-2RS?
Dann jeweils 4 Stk. für Radlager. 608-2RS und 4 Stk. von den 61900-2RS.
Die restlichen sind für Mittelgetriebe und Getriebeplatte.
Bitte verbessert mich, falls ich falsch liege!

Zu den festsitzenden Lagern.
Wie Zuendy schon sagt, nicht mit Kälte. Dann doch lieber mit Hitze. Die Alugetriebeplatte schön und zügig anwärmen.
Vermeiden, dass die Hitze mit an die Lager kommt. Alu dehnt sich mehr aus, als Stahl.
Dann unverzüglich die Lager mit kräftigen Schlägen rausschlagen. Ggf. die Sache für jedes weitere Lager nach Abkühlung wiederholen.

Gruß Tommek

AW: Koaxial Heli für Einsteiger mit etwas Erfahrung

Zitat von feldgrau;165307

...aber das sind ja doch eher profis und fliegen mit einer leichtigkeit so ein gerät im gegensatz zu dem otto normalverbraucher....
wie gesagt brauch den nur ein wenig zu spielen und dann ghet der weiter zu meinem 13 jährigem patenkind...der sollte auch noch damit klar kommen....

Naja "P r o f i s", da verstehe ich was anderes drunter.
Wenn der "Herr Gobelus" ein Profi wär, warum hat er denn kein Produktvideo von seinem KDS 450??? http://www.gobelus.de/KDS-RC-Hubschrauber-9/#9

Nochmal mein Tip.
Kauf dir nicht diesen Heli. Du kannst den nicht nach rechts und links steuern (rollen)
Es ist auch kein Koaxial, der bleibt nicht von allein in der Luft stehen. Ich habs bei mir gesehen.
Der ist nicht so stabil, wie Gobelus das aussehen lässt. Meiner ist nur zweimal leicht gegen eine Holzwand
geflogen, weil ich hätte eigentlich nach links "rollen" müssen. Geht aber leider mit diesem 3 Kanal nicht.
Ergebnis: Heckrohr und Paddelstange verbogen, Höhenleitwerk zerbrochen. Ärgerlich!
Komm einfach nicht zurecht mit dem.
Die Kombination 3 Kanal mit Singlerotor passt nicht zusammen.
Fazit: Das Ding steht bei mir nur noch im Regal. Und da bleibt es auch.
Mit dem 4 Kanal überhaupt keine Probleme.

Glaubs mir, leg noch paar Euronen drauf und hol dir einen 4 Kanal.
du wirst es nicht bereuen.

AW: Koaxial Heli für Einsteiger mit etwas Erfahrung

Zitat von tobiride;165297

...du hast doch in dem Thread *einsteiger Heli* gesagt, dass du einen Heli hast mit fast einem Meter rotor durchmesser ?

Kann ich mir nicht vorstellen, dass ich das geschrieben hab, mit dem einen Meter.
Den Koaxer den ich jetzt noch hab, der hat irgentwas bei 60 Zentimeter Rotordurchmesser.
Hatte auch mal einen von Jamara (ca.20 cm).

Wie gesagt, wenn du erstmal mit einem Singlerotor mit mind. 4 Kanal geflogen bist,
willst du nie mehr mit einem 3 Kanal Koaxer fliegen.
Da kannst du wenigstens mal richtig fliegen und nicht blos immer den Heli in der Luft "stehen" lassen.
Meine Meinung!

AW: Koaxial Heli für Einsteiger mit etwas Erfahrung

Den hatte ich auch ersteigert, natürlich für ein bissl weniger, siehe hier: http://www.ebay.de/itm/270830916700

Kauf den NICHT!
Der ist nur 3 Kanal. Außerdem brauchste da viel Platz für den.
Ich komm nicht mit dem zurecht, obwohl der eigentlich stabil fliegen soll.
Sieh mal bei Gobelus. Der hat den auch im Programm. hier das Crashtestvideo: http://www.youtube.com/watch?v=Dx0o5pJgJSA

AW: T-Rex 450 >Erfahrung + Empfehlung< ?

Hallo Mario,

der T-Rex 450 ist ein klasse Heli, was die Zuverlässigkeit, sowie die Agilität anbelangt.
Ersatz und Tuningteile gibt es auch jedemenge.

Aber für einen Anfänger eher ungeeignet. Der ist einfach zu aggresiv.
Hol dier lieber einen 30 oder 50er Heli. Die bekommst fast für das gleiche Geld und die sind viel "gemütlicher"
zu fliegen, b.z.w. viel besser geeignet zum Fliegenlernen.

Einen Sim im Vorfeld zu haben ist aufjeden Fall von Vorteil. Der kann dir viel Geld und Arbeit ersparen.
Mit den Flugstunden zu nehmen ist natürlich die beste Variante. Da kann der Sim bei weitem nicht mithalten.

Der Fluglehrer kann dir deinen Heli auch einstellen und einfliegen. Das ist sehr wichtig, bevor du selbst das Steuer in die Hand nimmst.

Ich habe auch mit einem 450er angefangen. Muss zugeben, hatte anfangs die Sache mit dem Einstellen auch nicht so genau genommen.
Hab mich dann immer gewundert, das ich den Heli laufend crashe. Als ich dann meinen (30er) Raptor hatte hab ich mich dann mit der Materie
Heli etwas mehr befasst, hab mir auch Tipps und Ratschläge von Helispezies geholt.
Hätte wirklich viel Geld sparen können, wenn ich NICHT mit einem 450er angfangen hätte.

Gruß Tommek

AW: Koaxial Heli für Einsteiger mit etwas Erfahrung

Hallo Tobride

Ließ dir doch bitte erstmal mal den Thread mit dem Double Horse 9116 durch.
Der scheint ja ähnlich gut zu fliegen, wie meiner.
Wie gesagt, zu meinem sind da auch Ebay Links dabei.
Schaut mal auf die Seite: http://www.gobelus.de
Der Verkäufer hat fast von seinen ganzen Helis, die er im Programm hat, Videos erstellt.
Das ist echt der Hammer, wie der die Dinger "testet".
Ich habe mir mal ein paar Stunden zeit genommen und hab mir die Videos reingezogen.
Ich hab mich fast totgelacht über den Typen und seine Helicrashtest's.
Meinen Heli hat der jetzt auch im Programm. Aber 109,00 Euro ist wirklich ein wenig viel.
Ich habe bei Ebay um die 50 bezahlt für je meine beiden.

Gruß Tommek

AW: Koaxial Heli für Einsteiger mit etwas Erfahrung

@ tobride

Also so viel Geld für einen Koaxer? Sorry, nie im Leben!

@ Jürgen

Hier im Forum war gerade ein Thread aktiv, wo es um solche Billig 4 Kanal's ging. Siehe hier:
http://www.rcsky.de/flug-model…e-shuang-ma-9116-a-10498/
Da ist auch ein Link zu meinem drinn.
Mit meinem flieg ich auch draußen, kein Problem. Der steht im Prinzip auch wie ein Brett in der Luft.
Darf halt blos der Wind nicht zu dolle sein. Das wurde mir schon mal zum Verhängnis.
Der Heli ging Baden im wahrsten Sinne des Wortes.
Er liegt jetzt auf dem Grund in unserem Teich und guckt sich die Fische an.

AW: Bester Indoor-Heli für Anfänger - Firestorm Gold

Hatte seinerzeit auch immer mit den "richtigen Helis" viel Lehrgeld bezahlen müssen.
Hatte dann auch irgentwann die Lust verloren, weil es ja ganz schön ins Geld ging.
Kaum das Ding repariert, wieder gecrasht, wieder 100-130 Euronen in neue Teile investiert...

Deshalb kaufte ich mir dann auch mal so ein ähnliches Teil und noch eins...
Also einen 3 Kanal Koaxer. Ich war begeistert, ähnlich wie du Schnixx.

Als ich dann kurze Zeit später auf einen 4 Kanal Single Blade umstieg, stellte ich dann schnell fest,
das so ein 3 Kanal Koaxial eigentlich totaler Schrott ist. So ein Ding verdient absolut nicht den Namen Heli.
Mit Heli fliegen (können) hat das überhaupt NICHTS zutun. Macht auch irgentwie keinen richtigen Spaß damit.
Es fehlt einfach die Herausforderung.
Deshalb NIE WIEDER so ein Teil für mich.
Aber trotzdem wünsch ich dir natürlich viel Spaß mit deinem!

Gruß Tommek

AW: Erster Hubschrauber

Zitat von schnixx;165277

Die Frage ist: mit wieviel Ampere läd das Steckernetzteil? Wenn da zu viel raus kommt, dann schrottest Du den Akku.

Ich habe auch paar von diesen Billigteilen.
Bei den Dingern ist das Ladegerät meist so auf den Akku abgestimmt,
das sie zwischen 180 und 300 Minuten laden.
Also eigentlich relativ schonende Ladung.

AW: Koaxial Heli für Einsteiger mit etwas Erfahrung

Hallo Jürgen,

gesundes neues Jahr und herzlich willkommen hier min Forum!

Also ich würde dir erstmal einen kleinen Indoor Heli mit 4 Kanälen empfehlen.
Der kann im Prinzip in alle Richtungen fliegen, wie ein "richtiger".
Eine Kreiselstabilisierung, die das Heck am Ausbrechen hindert, ist auch integriert.
Die kleinen Helis sind meist mit fixed Pitch, also festem Pitch.
Das bedeutet das Hoch- und Runter wird mit der Motordrehzahl geregelt.
Also quasi ist hier die Mechanik simple aufgebaut und deshalb sind diese Helis auch ziemlich robust.
Die verzeihen dir auch mal den ein oder anderen Crash.
Eine einfache 2,4 Ghz Funke ist ebenfalls schon Standart bei den Billigsthelis.
Die kleinen haben meist einen Rotordurchmesser zwischen 40-45 cm.
Sind auch für Anfänger nach einer kurzen Eingewöhnung relativ leicht zu fliegen.
Flugzeit je nach Akku und Steuermanövern zwischen 10 und 15 Minuten.
Preisgefüge zwischen 50-100 Euro.

Aufjedenfall nicht mit Koax oder gar mit 3 Kanal anfangen.
Das ist rausgeschmissenes Geld.
Meine Meinung.

Gruß Tommek

AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116

@ Sirsalomon

Hab grad nochmal dein Vid geschaut.
Ein Servo. Dann ist es ja ein 3 Kanal.
Es sieht wirklich so aus, als wenn das Servo auf Anschlag läuft.
Ich würd mal das Gestänge verlängern.

AW: Alfa Romeo 155 Robbe Dynamic 1:7 AHS

Zitat von JPredator;164377

Jo wenn jemand weiß wie ich an diesen Glühstarter inkl 7,2V Stromabgabe kommen kann wäre natürlich super
..

Ich hatte mir mal vor über 10 Jahren so was ähnliches von Carson gekauft. Das war ein onboard E-Startumbaukit for 1:10er.
Da war ein E-Motor an einer speziellen Backplatte angeflanscht., so dass er dann rechts am Motorgehäuse saß.
Schöne Erfindung.
In dem Ganzen war auch so ein ähnlicher Starter mit dabei. Im Innern des Starters steckte ein ganz normaler 7,2 Volt Akkupack.
Zum Starten musste man das Teil in eine am Auto angebaute rechteckige Dose (mit 4 Polen) einführen und den Startknopf betätigen.

Dat Dingens lieferte über die Steckverbindung gleichzeitig der Glühkerze den entsprechenden Strom und zeigte dies auch an einer
LED an. Wenn diese leuchtete, war dann auch die Kerze intakt.
Wenn dann der Motor lief, entfernte man einfach den Starter.

... irgentwo kullert das Teil bestimmt noch rum?

AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116

Nachtrag:

Mir ist grad eben eingefallen, wenn ich meinen Heli einschalte, macht der das auch kurz.
Das hat aber was mit der Initialisierung zu tun. Vlt. ist bei dir auch die Platine im Ar... ähm Popser.
Brauchst ja blos mal das andere Servo abzustecken und in den Steckplatz vom "Zitteraal" zu stecken.

Wenns da auch zittert, ist's die Platine, wenn nicht, ist halt das Servo fefekt.

AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116

Das klingt nicht gut. Das wäre auch dann die Erklärung warum dein Heli so vibriert.
Ich würde mir ein neues schicken lassen. Hast ja Garantie.
... oder halt selber eins kaufen. Geht schneller.

AW: Mein "Kohlenstoff Brecher", erste Erfahrungen, sowie Umbauten.

Diffstifte und Lagerwechsel

Hatte gestern Abend mal wieder Langeweile und auch Lust am "Brecher" bissl was zu machen.
Da dacht ich mir, machst dich endlich mal drann, die Diffstifte zu wechseln, kullern ja schon ne Weile rum.
Bei der Gelegenheit auch gleich die Lager. Aber erstmal nur die, die bei den Zerlegearbeiten sowieso entfernt werden müssen.
Also sprich die 8 Radlager und die 8 Lager in beiden Differentialen. Mehr Arbeit wollte ich mir erstmal nicht machen.
Ist wirklich alles wie gesagt prophylaktisch. Hab noch nichtmal eine Tankfüllung durch.

Der Ausbau der Diffs verlief ganz easy. Hatte das ja schonmal durch beim Umrüsten auf 4 WD.
Die restlichen (Mittelgetriebe, Getriebeplatte) wechsle ich dann erst bei Defekt.

Die Diffstifte gingen mit einem anständigen Dorn (aus DDR) ganz gut raus. Die neuen hab ich mit einer
Spitzzange gehalten um den ersten Schlag machen zu können. Als sie halbweg saßen, gabs mit dem Hammer
mit kurzen kräftigen Schlägen eins auf die Mütze, bis sie so saßen, wie ich mir das vorgestellt hatte, also außen
bündig. Hab in die Löcher vorher Loctite rein gemacht. Wird aber anscheinend nicht viel bringen, da es garantiert alles
wieder beim Einschlagen mit raus gekommen ist?

Hier mal ein paar Bilder zum Vergleich.
Wie zu sehen ist, waren die Originalstiffte aus dem hinteren Differential schon ein wenig länger, als die Billigteile
aus dem 4 WD Umbausatz von "Melkus". Außerdem war die Oberfläche der der gehärteten ebenbürdig.
Die Billigstifte sind wirklich von der Oberfläche her absolut grauenvoll.

Wär im Prinzip eigentlich nicht notwendig gewesen, das hintere (originale) Diff aufzumachen.

Hier hat Conrad nachgebessert! Diffstifte sind nun original gehärtet.

Hier der Vergleich:
Als erstes die gehärteten Austauschstiftte.

Nun die original Stifte: Und hier die Billigheimer:

Die Diffs hab ich dann mit Gleichlaufgelenkwellenfett vollgemacht, auf Basis von MoS2. In die Gehäuse hab ich Wälzlagerfett reingepresst.
Die M5 Madenschrauben hab ich auch alle ersetzt gegen längere nach DIN. Einige Joints waren schon sehr locker.
Hab nun auch die hinteren Antriebe mit "Kondomen" ausgerüstet. Die wurden natürlich vorher "vollgespritzt"... natürlich auch mit dem MoS2 Fett. :mrgreen:

Spurstangen hab ich bei der Gelegenheit auch alle paarweise mit dem Messschieber gleich gestellt. Bietet sich ja an, wenn alles ab ist.
Alles in allem bin ich jetzt recht zufrieden mit dem Ergebniss. Es dreht sich jetzt alles schön geschmeidig.
Hab auch das Gefühl, das die Räder jetzt nicht mehr so wackeln wie vorher.

Nun könnte es ja mal endlich richtig losgehen. Muss blos noch trocken draußen sein.
Hab echt schon richtigen "Fahrriemen".

AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116

Zitat von MeisterQ;165239

Klimakiller: Muss ich die Verbindung von den Servos zur Taumelscheibe dafür lösen? Muss man die Taumelscheibe mit einem Schraubendreher ö.ä., oder per "Hand" mit den Fingern gerade richten?...

... oder eben halt die Servoarme versetzen.
Wenn die Anlenkungen ab sind, bewegt sich die Taumelscheibe ganz leicht.
Ich an deiner Stelle würde erst nochmal schauen, ob es überhaupt notwendig ist, an der Taumelscheibe was zu verstellen.
Die Helis fliegen eigentlich aus dem Karton heraus recht ordenlich. Den Rest konnte ich bissher mit Trimmen einstellen.
Stell mal alles auf Mitte, auch die Trimmung (hört man am Gepiepse) und schau mal von hinten auf den Heli.
Mit einigermaßen Augenmaß sieht dann auch ein Blinder, ob die Taumelscheibe schief steht.

Gruß Tommek

AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116

Die Taumelscheibe kannste nachjustieren. Muss in alle Richtungen parallel zum Chassis sein.
Vorher aber Servos in Mittelposition und alles mit Sender auf Mitte trimmen.

Hier noch ein anderes Bild von meinen Kleinen...

AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116

Zitat von sirsalomon;165217

...Trotz elektrischer Trimmer scheint die Fernsteuerung die Einstellung nicht zu merken, ich muss nach jedem einschalten vom Heli die Trimmung wieder durchführen, oder ich bin einfach noch nicht fertig, kann auch sein....

Das mit der Trimmung nach jedem Einschalten scheint anscheinend normal zu sein.
Hab das auch schon bei meinem bemerkt. :-|
Das ist irgentwie kacke.

AW: Glühkerzen

Also wenn die Kerzen vorzeitig den Geist aufgeben, liegts höchstwahrscheinlich daran, dass dein Gemisch zu mager ist,
der Motor und damit auch die Kerze werden deshalb zu heiß.

Ich hatte am Anfang meiner Modellbaukarriere auch so meine Probleme mit laufend defekten Glühkerzen.
Ich stellte irgentwann fest, es lag eindeutig am 2 Volt Anglühakku, den ich seinerzeit verwendete.
Seit dem ich normale Einzeller (1,2 und nen bisschen Volt) nehme, hab ich es komischerweise noch nie geschafft
dass eine Kerze das Zeitliche segnet. auch im Fahrbetrieb noch nicht. "Klopf Holz!"

Gruß Tommek