Beiträge von Klimakiller

  • 500er T-Rex Clone Aufbau, Tuning und Scaleumbau

    AW: 500er Heli, doch Katze im Sack?


    Du meinst das Heckrotorgetriebegehäuse. Das ist bei mir ziemlich massiv. Meist sind diese Teile sogar nur aus Plaste.
    Bei meinem 450er Belt CP hab ich bissher noch nicht erlebt, dass das Gehäuse beim Crash nachgibt, wenn dann "nur" die darin befindliche Hechrotorwelle
    und natürlich das Heckrohr, weil da bei einer ungewollten Bodenberührung zu 99 Prozent ein Rotorblatt einschlägt.... und natürlich die üblichen Sachen
    wie sämtliche Wellen, Paddelstange, Rotorblätter und und und... :twisted: Naja, anderes Thema. :mrgreen:


    Mein 500er "T-Rex" sollte eigentlich ein Billighubschrauber werden, also 500er Clone + Billigelektronik.
    Hab deswegen mal eine Liste mit den Teilen aufgestellt. Am Ende ist er trotz Billigstausrüstung doch nicht mehr ganz so preiswert, wie er eigentlich sollte. :roll:
    Alle Preise incl. Versand


    Modell 500er Clone 82,00 €
    GFK Rotorblätter aus China 8.00 €
    4 Stk BB Coreless Digiservos M 59,80 €
    1700KV Motor 1450W 38,00 €
    80A Brushless Regler 29,90 €
    2 Stk Motorritzel 12/13 Zähne 8,50 €
    Lipo Akku 3200mAh 5 S, 35 C 45,00 €
    vergold. Stecker für Regler/Akku 11,20 €
    Align Scale Rumpf 123,38 €
    Flymentor (Geschenk) 0,00 €
    Empfänger (vorhanden) 0,00 €
    -------------------------------------------
    gesamt: 405,58 €


    Wenn ich jetzt noch den Empfänger rechnen würde?
    Rumpf müsst ich für meinen Vergleich abziehen. Da bin ich bei etwa 280 Latten für alles plus Haube die ich dann bräuchte (40 €)


    320 Euronen für Billigschr... ?


    Erhebt sich mir so langsam die Frage, ob ich nicht fast dafür einen richtigen T-Rex als Super Combo bekommen hätte?! :roll:

  • Mein "Kohlenstoff Brecher", erste Erfahrungen, sowie Umbauten.

    AW: Mein "Kohlenstoff Brecher", erste Erfahrungen, sowie Umbauten.


    So immernoch etwa 2 Tankfüllungen erst durch. Komm irgentwie nicht dazu, mal wieder mit dem Großen zu fahren.


    Hab deswegen mal wieder was gepimmt. Diesmal war die originale häßliche Schnauze drann.


    ... dagegen, so wars mal original:


    Dazu hab ich einen 2,5 Millimeter 20 mal 50er Aluwinkel genommen und mühsam Schlitze reingefeilt. Dann habe ich ein 15 Millimeter U-Profil (Baumarkt) als Stoßstange an den Aluwinkel angeschraubt
    und zum Schluss alles geschwärzt.


    Finde jetzt siehts ein wenig gefälliger aus. Außerdem kommt jetzt auch richtig Luft ins Innere.


    Der Conrad "Carbon Breaker" wird leider trotzdem nie wie ein echter Hummer H1 aussehen.
    Dafür haben die Designer die Karo von vornherein nicht richtig kopiert.
    Hat anscheinend lizenzrechtliche Gründe! Man beachte vorallendingen die "Selbstmördertüren" am CB.
    So ein Frumms aber auch. :twisted:

  • 500er T-Rex Clone Aufbau, Tuning und Scaleumbau

    AW: 500er Heli, doch Katze im Sack?


    Zitat von zuendy;180183

    Der Übergang von Rund auf Eckig hat gerade mal einen Millimeter Material.
    ... ich Rede von dem kompletten Heck...


    Das ist meist beim Carbon Heckrohr so. Alufolie mit bissl Carbon umwickelt,... färtsch.
    Bei reinem Aluheckrohr gibts keine Probleme. Die verbiegen sich beim Crash, brechen aber nicht.


    Zu meinem 500er Clone.
    8 Euro GFK Rotorblätter sind nun endlich nach fast 4 Wochen aus China angekommen. Leider sind sie durch den Transport ganz schön in Mitleidenschaft gezogen worden.
    Die Oberfläche ist teilweise ganz schön verkratzt.
    Im Briefkasten lag den einen Tag ein zusammengerollter grauer Müllsack. Hä? Wie jetzt dachte ich erst? Ich konnte es nicht glauben, darin waren meine vier 430mm Rotorblätter.
    Die Wicklung des Müllsacks wurde gleich mit dem Paketaufkleber fixiert. :twisted:
    Naja egal, waren halt billig. Denke mal, die werden eh nicht das ewige Leben am Heli haben. :mrgreen:



    Jetzt fehlt "nur" noch der 1450 W Motor, 80 A Regler, 5s Lipo und Scalerumpf.
    Außer Akku habsch heute alles bestellt.


    Asso, das wird der Rumpf: http://www.rc-toy.de/HF5001T+500+Scale+Rumpfbausatz+500E.htm :cool:

  • KDS Flymentor Autopilot, der "Helicomand" für Arme.

    AW: KDS Flymentor Aotopilot, der "Helicomand" für Arme.


    So, Bilder von den Baugruppen und deren (für mich) am günstigsten befundenen Einbaupositionen am T-Rex 500.


    Hier die Zentraleinheit und der dazugehörige Drei-Achsenkreisel. Der Kreisel muss im Prinzip hundertprozentig vertikal/horizontal ausgerichtet sein,
    damit das Teil auch weiß wo vorn/hinten und Seite ist.


    Hatte die Zentraleinheit eigentlich erst drinnen positionieren wollen, also auf dem boden direkt hinter der Cam.
    War aber nicht so optimal, da zwei Servokabel wegen der Länge(Kürze) nur mit Mühe und Zange eingesteckt werden konnten.
    Außerdem ibefindet sich am anderen Ende der CPU die Buchse für das USB Kabel zur Programmierung. Da wär ich wenn der Motor drinn ist nie mehr rann gekommen.


    Hier am/im Boden die Kamera
    Fand diesen Platz recht günstig, da schon ein "rechteckiges Loch" (was für ein Unsinn), im Boden eingearbeitet war.
    Nur noch drei Millimeter weggefeilt bis die Cam (CCD Sensor) drinn klemmte.

  • KDS Flymentor Autopilot, der "Helicomand" für Arme.

    AW: KDS Flymentor Aotopilot, der "Helicomand" für Arme.


    Also doch schon ans eingemachte.


    Ich mach heute mal ein paar Bilder, wo ich die Teile an meinem 500er hab.


    Programmiert wird mittels PC und der Software Helibal exe.


    Als allererstes muss die Fernsteuerung "doof" gemacht werden.
    Das bedeutet erstaml sämtliche Einstellungen auf "0" setzen, alles Mischer raus, Taumelscheibentyp auf "Normal" , ja nicht auf 120 Grad.
    Als Test muss jedes der vier Servos mit einer knüppelbewegung funktionieren.
    An der Fernsteuerung darf später auch nie getrimmt werden. Der Flymentor würde dies als Wegdriften interpretieren.


    Alle Einstellungen werden nur in der Helibal Software vorgenommen.

  • KDS Flymentor Autopilot, der "Helicomand" für Arme.

    AW: KDS Flymentor Aotopilot, der "Helicomand" für Arme.


    Upps na dann wird's interessant.


    Als erstes musst du aufjedenfall den 450er erstmal sorgfältig mechanisch zusammenbauen. Dazu die deutsche Bauanleitung:


    http://85.214.155.111/martinhe…e-bauanleitung-45_web.pdf


    Bei meinem 500er T-Rex Clone war auch keine Anleitung dabei. Brauchte auch die Längen von den Anlenkstangen der Taumelscheibe
    und deren Servos. Hab mir kurzerhand auch die von ALIGN runtergeladen. Passt alles mit dem original T-Rex zu 100 Prozent. :mrgreen:


    Würde dir trotzdem empfehlen, den Flymentor dann erstmal nicht mit anzuschließen. Den Heli von einem Bekannten vlt. erstmal einfliegen lassen.


    Hab gestern wieder fast den ganzen Tag damit verbracht mich im Internet wieder ein wenig schlauer über dieses Mysterium zu machen, dann abends wieder fünf Stunden am Flymentor nebst Software rumgestellt.
    Das Ding ist echt nicht schnell mal an den Heli dranngebaut bisssl was gestellt und los geht's. Ne ne!! Leider nicht.


    Hab mir jetzt einiges Wissenswertes für die Montage und Einstellerei zusammengetragen und gespeichert.


    Bei Bedarf einfach fragen.


    Gruß Tommek

  • Thunder Tiger Innovator

    AW: Thunder Tiger Innovator


    So mal wieder ein kleiner Zwischenbericht.


    Der Inno hat jetzt um die 20 Flüge weg.(aufm Akku sind jetzt etliche Striche) Er lebt sogar noch. :cool:



    Bis auf eine gebrochene Landekufe (Sekundenkleber hats geheilt) und ein ausgefranztes Heckrotorblatt (war Kumpel bei Landung im Schotter) ist alles noch heile.


    Hab anfangs ganz schön zu kämpfen gahabt mit der Software und der ganzen Einstellerei.
    Hatte Glück das ich "damals" erstmal mehr Trocken- als Flugtraining gemacht habe. Es hatte sich nämlich ein Stecker der 3 in 1 Servoeinheit selbständig gelößt,
    weil das Kabel zu kurz war. Dadurch funktionierte Roll nicht mehr.
    Und ich Blöder hab in der Software gestellt und gestellt bis zur Vergasung...
    Helispeicher platt gemacht, Werkseinstellung, wieder anderes Setup aufgespielt und und und... Alles half nichts.
    Immer wieder blieb die Taumelscheibe nach einer Richtung hängen.
    War drauf und drann ihn wieder einzuschicken. :twisted:


    Na aufjedenfall musste der "Joghurtbecher" runter um an den Stecker zu kommen. Hab den dann mit einem Tropfen Sekundenkleber wieder in seiner "Muschi" fixiert.
    Was anderes kam leider nicht in Frage, da das Kabel beim Bewegen der Pitchbrücke zu kurz wurde und jedesmal den Stecker rauszog.


    Gott sei Dank ist das nicht in der Luft passiert. Kurze Zeit vorher hatte ein 3D Junky den Inno auf "Herz und Nieren geprüft". :mrgreen:


    Also für zwischendurch zum Entspannen ist der Inno für mich der ideale Heli. Bei ihm hab ich seit einigen Akkuladungen irgentwie kein Herzklopfen mehr, oder bin fickrich... sorry!


    Das Gute ist, das ich im Thundertiger Forum einige kompetende Leute kennengelernt habe, die mir zu den Einstellungen viele Tipps und Hilfestellungen gaben.
    Geil ist auch, dass es dort fertige Setups gibt, die man in den Heli einspielen kann. Mit noch ein paar eigenen Modifikationen fliegt der Heli jetzt wie eine Biene.
    ... klopf Holz...
    :mrgreen:

  • Hk-450 gt ccpm 3d

    AW: Hk-450 gt ccpm 3d


    Und Zuendy, was ist aus dem 450er nebst "Helicomand" geworden?


    Ich hab vor einigen Monaten auch so ein System von nem Kollegen geschenkt bekommen.
    Bin bissher nicht klargekommen mit der Anklemmerei und Einstellerei. Wie gesagt bissher...


    Seit gestern gabs endlich Licht im Dunkeln mit dem Mysterium Flymentor. :mrgreen:


    Ich mach mal wegen dem Flymentor ein neues Thema auf. Ich hoffe es besteht noch mehr Interesse.
    http://www.rcsky.de/flug-model…-r-arme-11843/#post182027

  • KDS Flymentor Autopilot, der "Helicomand" für Arme.

    Ich bin seit einiger Zeit auch stolzer Besitzer dieses preiswerten Flugstabilisisierungssystems.


    Das System kann den Helicopter im Horizontal oder sogar im Positionsmodus halten. Also es arbeitet über alle drei Achsen eigenstabil und regelt ständig alle
    Servos (außer Gas). Möglich macht dies eine Kamera, die sich am Boden des Helis installiert wird und ständig Aufnahmen vom Erdboden macht.
    Eine entsprechende Kontrolleinheit wertet die Bilder aus und vergleicht deren Unterschiede. Dementsprechend werden der integrierte Gyro und die Taumelscheibenservos
    angesteuert. Das ganze wird vorher mit einer entsprechenden Software mittels USB Adapter eingestellt.
    So mal in groben Zügen die Wirkungsweise des Flymentors.


    Böse Zungen behaupten, die Firma KDS hat das Ding von dem um vielfach teueren Robbe "Helicomand" abgekupfert?!


    Deshalb ist auch der Verkauf, Kauf u.s.w. laut einem Gerichtsurteil bla bla... seit einiger Zeit hier in Deutschland verboten.
    Wobei es auch schon wieder im Internet bei diversen Händlern angeboten wird. :cool:


    Bevor ich jetzt wieder einen Roman verfasse und der Thread am Ende wieder niemanden interessiert, warte ich erstmal ab, mit weiteren Ausführungen und Tips
    für die richtige Anschließ- und Programmiererei.
    Die originale Bedienungsanleitung ist leider unvollständig und dann noch fehlerhaft, zumindest was den Anschlussplan betrifft.


    Gestern hab ich es nämlich endlich geschafft, den Flymentor erstmalig zum Laufen/Eigenregeln zu bringen. (im T-Rex 500 Clone)


    Gruß Tommek :)