Beiträge von Xtremefunky

  • Umbau von 1 Gang auf 2 Gang?

    AW: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang?


    Natürlich kommt das Mitteldiff raus, wie soll's den anderes gehen ?
    Und dann kommt ein Permanet rein, denn man auf 4WD umrüsten kann.
    Wenn Relly es kann, dann braucht man nur das "4WD-Kit", ansonsten heißt es
    selber Hand anlegen.

  • Reifen von Reely

    AW: Reifen von Reely


    Ich hab die Reifen auf meinen Onroader gehabt, und ich finde die echt geil ! Sind stabil und quitschen auch, dannach habe ich sie auf mein Buggy gehabt und damit ist der auch ziemlich gefetzt !

  • welches Seil für den Seilzigstarter

    AW: welches Seil für den Seilzigstarter


    Ein Kumpel von mir hat sich so eine Stahlseil gekauft, hat nicht wirklich länger gehalten, hat aber den Seili zerschnitten. Der war dannach nicht mehr zu gebrauchen,
    also Finger weg von Stahl. Ich weiß nicht ob sie Force Seilzugsatrter mit anderen ähneln (wahrschenlich aber schon..), denn bei Force ist das so (also er hatte nur einen
    Force, also kann ich nur von Force sagen, aber da die anderen Motoren auch den gleichen haben, eher allgemein Finger weg)

  • [B] Riesen Serpent Rennstall

    AW: [B] Riesen Serpent Rennstall


    also 1100 Euronen für 2 Fahrzeuge 1s ausgeschlachtet ? (ich hab um die hälfte 2 bekommen, mit einem Motor, 5 Karossen und 16 Reifen, mit Zubehör und Ersatzteilen zum abwinken. Motonica P81 PRO und RS²)
    Ein bisschen zu much, hm ? :D


    Wäre aber an ein oder den anderen (oder beide) Motor interessiert.
    Wie viel Liter haben die durch ? Welcher Sprit (NM und ÖL) ?
    Preis ?


    Liebe Grüße

  • Reely Air Attack Läuft wie nen Eimer Schrott

    AW: Reely Air Attack Läuft wie nen Eimer Schrott


    Kolbenklemmer ? Dass sich der Kolben nicht mehr über den OT drehen lässt ?
    hatte ich schon 2x (in der Einlaufphase).


    Um das weg zu bekommen brauchst du folgende Sachen:
    Heißluftföhn
    Temperaturmessgerät
    Noch ein guter Seilzugstarter


    Motor auf 125° - 140° bringen.
    Dann nicht warten sofort versuchen zu starten, wenn er mal läuft, gleich Gasstöße geben, so eine Minute lang.
    Dann sollte das Problem gelöst sein.

  • Reely Air Attack Läuft wie nen Eimer Schrott

    AW: Reely Air Attack Läuft wie nen Eimer Schrott


    Wenn er so tut als würde er den Spritschlauch abgeklemmt bekommen, habe ich 2 Lösungen.


    Lösung Nr.1
    Steht den Car in einer "kalten Ecke", kann es passieren, dass dir dein Vergaser zugeklebt ist (siehe Blog).
    Da hilft nur --> Kräftig pusten oder einfach alle Nadeln rein und raus drehen, evtl. noch ein bisschen abwischen.


    Lösung Nr.2
    Evtl. ist die Glühkerze locker (ja ich weiß...), dann tuen Motoren so, als wären sie zu mager und gehen aus.


    Doch noch eine Dritte.
    Dreh alle Nadeln man 2 Umdrehung raus (keine halben), dannach auf 80° erhitzen und er sollte 1mal laufen.


    Glühkerze zu heiß ? Eher nicht, da ich in meinen 4,6er eine R2 verwende und die laufen super

  • Reely Air Attack Läuft wie nen Eimer Schrott

    AW: Reely Air Attack Läuft wie nen Eimer Schrott


    Ferndiagnose ist immer schwer.
    Evtl. könntest du ein Video hochladen, nur ein Tipp, könnte die Sache ungemein beschleunigen.


    Also, was passiert, wenn du nach dem Starten gas gibst ? Also vor 10 Sekunden ?
    Geht er mit einem (extremen) Klopfen aus oder tut er so, als würde man ihm den Spritschlauch abklemmen bzw. als würde er keinen Sprit mehr haben ?

  • Schwungscheibe ausbauen -Wie?

    AW: Schwungscheibe ausbauen -Wie?


    Wenn du keine Lager hast, wie ich gerade gelesen habe, mach bitte ein Foto von der Glocke, denn ich habe ein Vermutung und zwar, das du nur solche "gefakten" Kugellager drin hast.
    D.h. es sind Messingringe (oder auch Stahl), die die Größe und Form von einem Kugellager haben. Nur das diese schneller verschleißen und "ausleiern" was noch schlimmer ist, als Glockenspiel.

  • Schwungscheibe ausbauen -Wie?

    AW: Schwungscheibe ausbauen -Wie?


    Ich meinte die Lager in der Kupplungsglocke, du musst auf das Kupplungsglockenspiel achten. (ich weiß nicht genau, wie deine Kupplung zusammengebaut ist, da die "Backenstäbchen" sehr kurz sind).
    Jedenfalls, habe ich es immer so gemacht: Kupplungbacken alles draufgebaut, so das nur noch die Glocke drauf muss, dann 1 Schimmscheibe drauf und dann die Kupplungglocke mit samt den Kugellager oder
    Walzenlager drauf. Dann so viele Schimmscheiben unter "die Schraube" gelegt, dass sich die Kupplung nur noch einen halben mm nach Vorne und nach Hinten bewegen kann. (ca. 0,2 - 0,6mm max.).
    Messen kennst du das mit den Ventileinstellleeren. Dann sollte die Kupplung gute 15L+ halten, dannach die Lager wechseln, auch wenn die noch gut aussehen und (bei mir) noch ca. weitere 7 Liter halten.
    Denn eine Kupplungsglocke und ein HZ ist in meinen Augen teuerer als so ein 1€ Lager.


    Die längste Lebensdauer hatte ich mit ca. 0,4 - 0,45mm Spiel (ca. 20%). Am schlechtesten ist, über 0,7mm und unter 0,2mm da halten die (bei mir) nur ca. 5 Liter.

  • Meinungen

    AW: Meinungen


    Ich selber habe keine Erfahrung, aber ich kenne den Motor und der bringts nicht wirklich, saugt wie ein 23ccm und Leistung wie ein 5,2ccm Force, also wie ein 4,6er von LRP.

  • Schwungscheibe ausbauen -Wie?

    AW: Schwungscheibe ausbauen -Wie?


    Unterlegscheiben ist eh egal, wenn du jetzt die Kupplung wieder auf einen anderen Motor baust, brauchst du eh ein anderes Spiel, sprich eine andere Anzahl an Unterlegscheiben.


    Und da ist es wichtig, weil ich kenne das, als ich angefangen habe. Ja, pack ich einfach wieder die passende Anzahl drauf, wird schon schiefgehen bzw. wird schon so passen.


    Ganz wichtig ! Nicht dem Motor mit einem "Leck mich am Arsch-Gefühl" zusammen bauen, Kupplungsspiel ist in meinen Augen das A und das O !
    Für so ein Spiel investiere ich schon mal 10 Minuten bis ich ich die richtigen Zentel zusammen habe ! Weil du glaubst nicht wie schnell deine Lager weg sind !


    Ist nur ein Tip von meiner Seite :wissen:

  • Schwungscheibe ausbauen -Wie?

    AW: Schwungscheibe ausbauen -Wie?


    Also, so wie die Kupplung jetzt auf den Bild ist, musst du nur noch den 6 Kant (weiß nicht genau) abschrauben, das geht mit einem 10ner Schlüssel und eine Wasserpumpenzange.
    Du hältst mit der Zange die Schwungscheibe fest und drehst gleichzeitig die Mutter (Oder OS-Welleadapter). Dann runterschrauben. Jetzt solltest du nur noch die Schwungscheibe,
    Konus (das ding, was aussieht wie ein Trichter) und die Kurbelwelle haben. Zum entfernen der Kurbelwelle habe ich es immer so gemacht:


    Motor in den Schraubstock eingespannt (mit den Seitenbefestigungen, meistes) und dann einen sehr flachen und breiten Schraubenzieher zwischen Schwungrad und Motorgehäuse geklemmt und
    gehebelt (sehr Kraftvoll, damit das Gehäuse nicht die ganze Zeit belastet wird), nach 2 - 3 mal, war die Schwungscheibe herunten.

  • Kolbenspannring (oder so) lösen

    AW: Kolbenspannring (oder so) lösen


    Okay, habs mit ner Nadel damals versucht ;D.


    Am, ja. Dann wollte ich den geborchenen Spannring wieder einbauen und Peng, weg war er auch schon.
    Dann war ich auf der Suche nach einem neuen und da ist mir der Federstahl eingefallen, abgezwickt, gebogen eingebaut.


    Motor angelassen, super gelaufen, nach 5 Minunten ging er aus beim Hochdrehen. Seili hat wie erwartet blockiert.
    Tja, das ende vom Lied war ein Kolben, der Total im Arsch war (2 Monstereifen an der Seite, nicht wo der Spannring ist, zerkratzte Laufbuchse und
    "verbogener" Kolben). Tja ausgebaut, angesehen, der Kolben hat extrem geklemmt danach. Dann habe ich die Laufgarnitur auf 120°+ gebracht und die Kolben durch
    die Laufbuchse geschoben bzw. gedrückt. Dann war die Klemmung leicht weg und man konnte wieder Starten Angelassen (ohne Kolbenring, da der Kolben so verbogen wurde
    das der Bolzen eh nicht mehr raus fallen konnte). 2 Minuten gefahren, hatte nicht wirklich "die Leistung" und dann aus und das selbe noch mal. War bisher zu faul um das zu wiederholen.
    Der Motor liegt jetzt in der Ecke und wartet. (das ist auch der Motor, mit dem ich die Silikoneinlage machen wollte)