Beiträge von Xtremefunky

AW: [B] Offroad Fahrzeuge an

Nö, ich höre nicht auf, ich widme mich nur eine Stufe höher im Modellbau nämlich der "Königsklasse" also, 1:8 Verbrenner. Mögl. behalte ich einen Savage, oder so, das sehe ich dann, wenn ich Minimum 300€ habe.

AW: [B] Offroad Fahrzeuge an

So Leute hab mich ein bisschen erkundigt. Savage XL 350€VB und Savage X 325€ VB

Hoffe euch ist der Preis niedrig genug, denn ich muss mindestens 1 los werden, sonst bekomme ich nämlich meinen Motonica nicht :keks:

AW: [B] Offroad Fahrzeuge an

Zitat von rccarfreeeek;187273

Genau Thomas!! Preise sind außerdem vb
Aber leider fehlen noch Bilder von den Fahrzeugen! Bitte füge die noch dazu... Sonst wird gelöscht laut Regel...

Habe ja gesagt das die Heute kommen werden. So gegen Mittag sind die da. (1 oder 2 Uhr)

Aber die anderen beiden Fahrzeuge sind doch okey im Preis oder ?
Madforce ca. 90 und das Buggy 100€.

Die mit den Preisen gehen ich jetzt ein bisschen runter.
Weil für X sind 450€ schon ein bisschen mau, gehe jeweils 25€ bis 100€ runter.
375€ VB ist für nen XL mit nem richtigen Motor schon unterste Schublade, weil wenn man disese
Verrückten auf Ebay sieht die teilweise 475€ für nen Gebrauchten wollen, OHNE tuning ?!

Und für den X ist ca. 350€ okay. Weil der hat wirklich tuning bekommen, das sich lohnt.
Es ist eine Wheeliemaschine. und manche denken jetzt 50/16 ?! da muss er wheelen.
Nö, mit den Terrapins hat er den gleichen Top speed wie ein Stock X4.6

AW: 1:8 2 Takt Benziner von HPI

F1 Wagen fahren ja auch mit Methanol Gemisch und nicht mit Benzin , wie das wohl aussehen würde xD.

AW: Von 25er auf 16er umsteigen.

Zitat von Daniel Sie;187259

TFallzeitung.ein Netz.tDort ist immer die heutige Zeitung.ein Netz.tDort ist immer die heutige Zeitung.

Ich komm da jetzt nicht ganz mit :keks:

AW: [B] Offroad Fahrzeuge an

Ich wollte schon fast einen Link posten, schon FAST, weil ich schon gewusst habe das DAS kommt -.-".

Denn wenn man in Google Savage XL eingiebt kommt man nämlich auf den, der hat auch AUCH NUR EINEN SONDERPRESI DRIN FÜR KÜRZE ZEIT !

SONST KOSTET DER NÄMLICH 650€ damals habe ich den nämlich für den Preis bekommen.

AW: [B] Offroad Fahrzeuge an

ich habe ja nicht den Savage X 4.6 gemeint sondern den "XL" (K5.9 Stichwort) kleiner aber "großer" unterschied der kostet nämlich RTR 650€

Gut der X 4.6 ist für 450€ schon ein bisschen Mau, aber ohne Bulletproofs und richtigen Motor kannst du den auch in
die Tonne treten :/.

Dann kostet alleine nur wegen den Bulletproofs ca. 80€ mehr also 530€

Weil ohne Bulletproofs kannst du mit dem teil nicht fahren, das ist das blöde.

AW: 1:8 2 Takt Benziner von HPI

So viel wie ich weiß sind die Motoren auf 19.000 Umdrehungen begrenzt

AW: Von 25er auf 16er umsteigen.

Zitat von Daniel Sie;187237

Im 1:1er Ottomotor sind glaube ich diese Gummiringe... Aber auch egal eig.^^

Echt jetzt ? LOL. Aber nicht im Kolben oder ? xD

AW: [B] Offroad Fahrzeuge an

Wenn du meinst, ein Savage geht in Ebay mit beschissenen K5.9 für ca. 350 - 420€ weg, mein Preis ist da Mittelmaß. Du musst ja nicht kaufen.

Literleistung kann man von einen Savage nicht sagen, denn jeden Teil ist schon mal gewechselt worden, aber trotzdem.

Literleitung hat der Savage XL ca. über 150 Liter. Kann man aber so nicht sagen, weil wie schon gesagt jedes Teil schon mal gewechselt worden ist.
Das älterste Verschleisteil ist 10 Liter alt (Diffs)

Der Savage X4.6 hat ca. 8 Liter durch, hat auch auch Bulletproofs.
Antirebswellen sind auch nicht älter als 3 Liter.

Außer die anderen beiden die haben wirklich fast nichts.

Der Inferno neo. Vielleicht 3 Liter oder 4

Mad Force nur ca. ja. 2 oder 3 werdens schon sein.

AW: Von 25er auf 16er umsteigen.

Aso, ja das ist bzw. war doof.

Aber Gummi in dem Motor

Naja. jetzt wissen wir alle bscheid was sie sind und für was die gut sind

Biete mein Sortiment an Fahrzeugen an:

Savage XL mit nem Nitro Bull 28 der richtig hochgezüchtet ist, hat aber auch schon mehr als 30 Liter durch, hm. Geht aber noch ab wie Hölle, die Kompression ist auch noch da,
kann den Savage immer noch am Seilihocheben.

Hat auch ein Orcan 2041 Wettbewerbsreso drauf.

Hat auch gerade ein neues Getriebe bekommen.

Servo und Bremse wurde auf "Energiesparende" Frontflips gemacht, d.h. das er trotz einem SF-2 bei 3/4 Bremsung dir einen Frontflip hinhaut.
Das Servo ist auch Superschnell....

Kupplung hast du eine Graupner Wettbewernskupplung drin.

Dann würden auch gerade die Kegelräder von den Bulletproofs Diffs getauscht (40€ pro Diff)

Costum Wheeliebar ist auch drauf, mit der man Saugeile Wheelis machen kann.

Nagelneue Terrapins drauf. gerade mal 3 Liter.

half Tank Lean fix

Extra gut geschimmte Differential, für max. Lebensdauer.

+ Umbaukit für GXR 28 Motor oder 25g Schwungscheibe

Preislich habe ich mir für den ca. 350€ Vb gedacht.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dann noch der Savage X 4.6

Der hat einen LRP Z.28R SPEC 3 bekommen (129€ und Rechnung dabei 1 Jahr Garantie noch)
gelaufen mit Graupner 16% 8 Liter ca...

Motor wurde von First Racing getunt für 52,50€

hat den Gas Bremsmod drauf der echt toll für gutes Einstellen der Bremse und Gas ist, da
es beim verstellen nicht das "andere" verstellt.

Bekommen hat er auch Bullteproofs Differentiale (80€)

Half Tank Lean fix hat er auch

Terrapins ca. 10 Liter gefahren + GT2 Reifen

Gebrauche Karossiere (Rot) und eine selbstgemachte die noch keinen Liter gesehen hat (Für begutachtung einfach mal in den "Blog" reinschauen)

Antriebskit vom Savage X SS (Super Heay Duty Antriebswellen)

Integy Hauptzahnrad (Stahl) 50Z

Kupplungsglocke 16 und 15 Super Heavy Duty

Monster Wheeliebar

Für den habe ich mir so 325€ VB gedacht.

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Für 50€ mehr bekommst du noch 5KG Ersatzteile dazu.

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Habe auch noch einen Mad Force da.

Der hat einen GXR 28 bekommen (statt 21) (Literleistung ca. 4 Liter)

Allradlenkung + Umrüstkit auf normal

für den ca. 90€ VB

.--------------------------------------------------------------------------------------

Inferno Neo.

GXR 28 bekommen sonst alles Standart (Literleistung ca. 10 Liter) würde auch hochgezüchtet bis zum geht nicht mehr.

hat gerade ein neues (Plastik) Hauptzahnrad bekommen.

Preislich ca. 100€ VB

AW: [S] Savage, MTA, Losi LST etc.

[Hätte einen Savage XL oder X4.6 anzubieten.

Savage XL mit nem Nitro Bull 28 der richtig hochgezüchtet ist, hat aber auch schon mehr als 30 Liter durch, hm. Geht aber noch ab wie Hölle, die Kompression ist auch noch da,
kann den Savage immer noch am Seilihocheben.

Hat auch ein Orcan 2041 Wettbewerbsreso drauf.

Hat auch gerade ein neues Getriebe bekommen.

Servo und Bremse wurde auf "Energiesparende" Frontflips gemacht, d.h. das er trotz einem SF-2 bei 3/4 Bremsung dir einen Frontflip hinhaut.
Das Servo ist auch Superschnell....

Kupplung hast du eine Graupner Wettbewernskupplung drin.

Dann würden auch gerade die Kegelräder von den Bulletproofs Diffs getauscht (40€ pro Diff)

Costum Wheeliebar ist auch drauf, mit der man Saugeile Wheelis machen kann.

Nagelneue Terrapins drauf. gerade mal 3 Liter.

half Tank Lean fix

Extra gut geschimmte Differential, für max. Lebensdauer.

+ Umbaukit für GXR 28 Motor oder 25g Schwungscheibe

Preislich habe ich mir für den ca. 400€ Vb gedacht.

Dann noch der Savage X 4.6

Der hat einen LRP Z.28R SPEC 3 bekommen (129€ und Rechnung dabei 1 Jahr Garantie noch)
gelaufen mit Graupner 16% 8 Liter ca...

Motor wurde von First Racing getunt für 52,50€

hat den Gas Bremsmod drauf der echt toll für gutes Einstellen der Bremse und Gas ist, da
es beim verstellen nicht das "andere" verstellt.

Bekommen hat er auch Bullteproofs Differentiale (80€)

Half Tank Lean fix hat er auch

Terrapins ca. 10 Liter gefahren + GT2 Reifen

Gebrauche Karossiere (Rot) und eine selbstgemachte die noch keinen Liter gesehen hat (Für begutachtung einfach mal in den "Blog" reinschauen)

Antriebskit vom Savage X SS (Super Heay Duty Antriebswellen)

Integy Hauptzahnrad (Stahl) 50Z

Kupplungsglocke 16 und 15 Super Heavy Duty

Monster Wheeliebar

Für den habe ich mir so 450 VB gedacht.

Für 50€ mehr bekommst du noch 5KG Ersatzteile dazu.]

Habe auch noch einen Mad Force da.

Der hat einen GXR 28 bekommen (statt 21) (Literleistung ca. 4 Liter)

Allradlenkung + Umrüstkit auf normal

für den ca. 90€ VB

Liebe Grüße

AW: [S] 21 Motor

Ne, Sorry GO mag ich nicht, zu Teuer zu kurze Lebenszeit.

AW: Von 25er auf 16er umsteigen.

Zitat von jim.knopp;187176

ne. ölring habe ich noch nie finden können bei meinen Motoren. Wim Ring würde bedeuten, das er austauschbar wäre,oder?

weil du beim oberpfalzpokal schauen durftest gehst du so ab?

du hattest am Anfang auch nicht immer die schlausten Fragen. geh nicht so ab wie der motor guru

Dann eben Ölstreifen oder Ölfräsung keine Ahnung, ich glaube jeder versteht es was ich meine oder ? -.-"
Und Mitschauen ? Das waren eher die Zuschauer. Ich war Co. Rennleiter. Aiso.

Ich war aber auch schon beim 1:5er und 1:10 Elo dabei.

Und außerdem habe ich mich entschuldigt, okay ? Gut.

AW: Von 25er auf 16er umsteigen.

Kann es sein, das ihr eure Motoren ein bisschen zu heiß einläuft ?

AW: MG995 in dem Savage XL (LOL)

ACHTUNG KAUFT EUCH BLOß NICHT DIESES SERVO, ABSOLUTE SCHEIßE !!!! SELBST NACH EINSTELLEN DES SERVO EINSCHLAGES DAS ES NICHT MEHR SURRT BRENNT ES WEG ! REIHENWEIßE ECHT NICHT DAS GELD WERT !!!

Liebe Grüße

AW: Neu im Forum

Hallo und Herzlich willkommen im Forum

Eine Frage, warum willst du den CF in 3D CAD nachmachen ?

Liebe Grüße

AW: Von 25er auf 16er umsteigen.

oK, Liebe Forummitlgieder ich entschuldige für mich für mein Verhalten es war nicht oK.
Ich werde mich bemühen ein level down zu sein....
und nicht gleich Vorwürfe machen nur weil jemand nach dem 3x immer noch der gleichen Meinung ist.

Liebe Grüße

AW: Von 25er auf 16er umsteigen.

Zitat von zuendy;187090

extremfunky ließ dir mal bitte nochmal hier von oben nach unten mit einem gewissen abstand in einer ruhigen minute Alles durch. Das ist keine Art so mit einem Menschen umzugehen! Unsere Art auf RcSky ist ein höfflicher Umgang, ohne Vorwürfe Übertreibungen oder ähnlichem.

Zur eigentlichen Frage. Man kann von 25% wieder auf 16% zurückgehen. Das ist aber abhängig davon wieviel Liter er schon mit den 25% gefahren ist und wie scharf der gestellt wurde. Bei 1-2 Liter sollte es kein Problem sein.
Das hängt u.a. mit.der Betriebtemperatur zusammen. Kolben und Laufbuchse spielen sich aufeinander ein. Fahre ich jetzt ständig mit 25er habe ich z.b. bei 125°C meine optimale Leistungsabgabe. Kolben und Laufbuchse schleifen sich hier nun ein. Bei 16er liegt die Temp. nun woanders. Was passiert? Das Gleiche kann die dann auch mit einer anderen Spritsorte passieren obwohl der Nitro Anteil der Gleiche ist.

Wie kommst du denn bitte auf 125° 0.o, das ist dann schon ein wenig heftig über 120° zum gehen weil bei 130° - 150° kannst du dir sicher sein das der Ölfilm reist (bei Rizi noch früher).
Ich war beim Oberpfalzkopkal dabei und da haben alle ihre Fahrzeuge auf 100 - 110° Gard eingestellt, wie Daniel Sie schon geschrieben hatte.
Ab 130 haben die Meisten ihren Motor "Notgestoppt".

Denn die fahren nur mit 5% Öl, da reist nähmlich der Ölfilm noch niedriger.