Beiträge von Xtremefunky

  • Von 25er auf 16er umsteigen.

    AW: Von 25er auf 16er umsteigen.


    Zitat von speeddevill;187095

    ........das denke Ich mir jetzt auch schon eine ganze Weile. Nur weil Er ein wenig mit dem Dremel rum gemacht hat, meint Er gleich einen auf Oberschlau und Dicke Hose machen zu müssen. Und merkt dabei noch nicht mal wie Er ins früh Pubertierende Macht gehabe abdriftet. Ich sach da nur zu, Unterste Schublade!!Meine bescheidene Meinung zu solch einem verhalten, was absolut nichts in einem Forum zu suchen hat!Gruß SpeedDevil.


    Sorry, Leute aber ich heiße nicht extremefunky sondern xtremefunky das ist so gewollt.


    Ja, ich bin halt ein bisschen in Stress. 9. Klasse (v. 10) und da muss ich büffeln, dann muss ich noch von gewissen Leuten 1000x die gleiche Frage
    diskutieren, und dann auch noch extra Links raussuchen.


    Ihr könntet ihm auch mal ein bisschen erklären und Hilfestellung leisten, wie so ein Motor funktioniert oder was die Einzelnen Komponenten für Aufgaben haben ?


    Aber nein ihr seit ja auch ein bisschen zu fein dazu, das ist meine Meinung.
    70% der Motorantworten kläre ich auf, klar das ist jetzt wieder ein bisschen zu arrogant für euch, aber schaut euch einfach mal die Motorenfragen an.
    keiner von euch hat die Frage richtig beantwortet, bis auf Zuendy und ein Zitat (von mir).
    und wenn ich mal was frage kommt gar nix oder fast nichts, klar, gibts es keine Garantie für Hilfeleistung niemand muss helfen, aber man
    fühlt sich doch dann schon ein wenig verlassen von euch....

  • Ein bisschen mehr.....

    Hallo Leute, ich hab irgendwie das von 80& der Forumuser der
    "LIKE" Button eingerostst ist, nur sehr wenige benutzen diese Funktion, darunter seit neuestem:
    [h=1]Martin Marchi Schanaan[/h]Leute verwendet einfach mal öfters den Button für den Einstieg gleich mal hier anfangen (bitte) :D


    Liebe Grüße

  • keine Power unten raus...

    AW: keine Power unten raus...


    Ja mach mal dein Luftfilter wird eh nix bringen ;) bin gerade eben draußen gewesen und damit der Motor von unten heraus so beschleunigt muss ich den Luftfilter voll zudrücken, außerdem
    kann das mit dem Luftfilter auch nicht sein, denn wenn er von unten raus schon keine Luft zum hochdrehen reinkommt, wo soll die dann bei den oberen Drehzahlen her ?
    Hmmm..du kannst es mal versuchen, aber ich sag dir mein Motor wo total im Arsch war hat genauso getan wie deiner ! Kann dir schon mal einen Nitro Bull 21 oder LRP 21 empfehlen, halten alle
    beide ewig ! ;)

  • keine Power unten raus...

    AW: keine Power unten raus...


    Genauso hat mein K5.9 auch von untenraus beschleunigt nachdem er 45 Liter durch hatte ;)
    entweder er ist untenrum zu mager, weil er gar nicht raucht, oder einfach --> FORCE :D.


    Jedenfalls hat sich mein K5.9 auch so angehört wo er über den Jordan gegangen ist.
    Untenrum nichts los, aber sobald er auf Drehzhal war, ging er (in den oberen) wie vorher.


    Vor allem die Stelle zum Schluss wo er am Berg steht, genauso ist mein Savage auch am Berg gewesen.
    Vollgas, hat zwar hochgedreht aber so niedrig das die Kupplung kurz vorm greifen war, er sich aber keinen 1cm bei Vollgas bewegt hat :/
    Der Motor ist schrott 100 PRO !

  • REELY AirAttack 1:8 [NITRO] -Kupplungsglocke Bomben Fest.

    AW: REELY AirAttack 1:8 [NITRO] -Kupplungsglocke Bomben Fest.



    Mach einfach so wie ich es mache:
    Locite Grün 1-2 mm einstreichen, die Schraube leicht aber dennoch fest anziehen, fertig die hält 15 Liter lang, und wenn du sie runter machen willst,
    geht auch einfach, 1 -2 mm ist das perfekte Verhältnis zu Schraube, oder wie man sowas nennen sollte ?! :D

  • Von 25er auf 16er umsteigen.

    AW: Von 25er auf 16er umsteigen.


    Also zuerst Mister "neuer Benutzer", ich habe es gelesen, dass dein LRP kein Ölring hat und dazu kann ich nur sagen,
    entweder der ist so ausgelutscht der der Ölring weg ist oder beim nächsten auseinander nehmen einfach mal die Brille aufsetzen.


    Also, das ist mein LRP Z.28R SPEC 3 der hat 3 Ölringe genauso wie der Graupner Nitro Bull 28 (was der gleiche Kolben ist) und wie der 21er von LRP:
    Diese 3 "Striche" am Kolben sind so gennente ÖLRINGE diese Speichern das Öl und sorgen somit für eine bessere Schmierung bei weniger bzw. mehr Öl.
    http://shop.rc-hp.de/bilder/pr…8R-Pullstart-Spec3_b2.jpg


    Dein Motor hat hingegen nur 2 Ölringe was ein bisschen schlechtere Schmierung bedeutet, Ölringe habe auch den Vorteil,
    dass wenn der Motor trocken läuft das die Ölringe das Öl "abgeben" und der Motor somit eig. keine Riefen haben sollte.
    Dein LRP:
    https://www.frontlinehobbies.c…p-38252.JPG?ts=1316734760


    Deswegen können diese Motoren mit ca. 4 -5 % Öl fahren ohne große Bedenken über die Lebensdauer zu haben.


    Lrp Motoren gehören auch zu den haltbarsten Motoren. Was man ja auch mal Graupner Nitro Bull 28 sieht,
    der hat den gleichen Kolben u. Motorgehäuse u. Kurbelwelle u. Vergaser u. Pleuel u. Brennraum bis auf die Laufbuchse.
    Der wurde mit 12% Öl gefahren, 30 Liter lang und durch seine 3 Ölringe kann ich meinen Savage immer noch am Seilzugstarter hochheben.


    Ein anderer Motor von meinen Kumpel mit NUR 1 Ölring kannst du trotz 15% Öl nach 20 Liter in die Tonne treten muss man aber dazu sagen,
    dass es ein Force ist.


    Ich hoffe ich konnte dir jetzt weiterhelfen, mit deinen Motorunklarheiten mit denen du mich nervst.

  • REELY AirAttack 1:8 [NITRO] -Kupplungsglocke Bomben Fest.

    AW: REELY AirAttack 1:8 [NITRO] -Kupplungsglocke Bomben Fest.


    Zitat von Totohh;186972

    Moin moin.
    Versuchs mal mit Schraubensicherungslack. Kriegste beim großen C oder im Baumarkt. Ich kenne nur Locklite.


    MFR Torsten


    Auch wenn viele dagegen sind, Schraubensicherung hilft dir gerne weiter, muss ja nicht gleich die ganze Schraube sein,
    ich mach immer vorne 1 -2 mm Schraubensicherung drauf, und fertig, hält Bombenfest, ist aber zu wenig Schraubensicherung
    dass man die Schraube vielleicht rund machen kann, aber genug damit Sie mehr als 15 Liter hält :)

  • [S] 21 Motor

    AW: [S] 21 Motor


    Am ich brauch einen Wettbewerbsmotor keinen Offroad Motor, in einen Glattbahner....
    und selbst wenn der einzige LRP (21) wäre der für 450€ der hat auch den Oberpfalzpokal gewonnen.

  • Von 25er auf 16er umsteigen.

    AW: Von 25er auf 16er umsteigen.


    Zitat von Daniel Sie;186955

    Ja mich Intressiert es auch, wenn man dadurch längeres Motorenleben hat. Hab den 21Z Spec 3 LRP.


    Weiter oben haben wir schon geschrieben, das weniger NM nicht mehr Lebensdauer bringt, in gewisser weiße schon, weil der Motor nicht so
    viel Thermisch belastet wird. Das Betrifft aber nicht die Kompression eher dein Pleuel / Kurbelwellenblozen.

  • Von 25er auf 16er umsteigen.

    AW: Von 25er auf 16er umsteigen.


    Zitat von the_Lobo;186943

    Sag mal, von was für'n LRP reden wir eigentlich. Wenn Du gescheit gelesen hättest hab ich mein LRP Z.25R Pullstar auseinander genommen gereinigt u geschaut ob irgendwas Defekt ist. Da gibt es nix und nücht von Ölringen am Zylinder um Öl abzustreifen. Wenn Du ein Großmodell hast dann steckt da ne Zündkerze drin u da ist so oder so eh alles anders. Leute, lesen bringt uns hier alle weiter im jeden Forum. Wenn ich mir das hier alles genau durchlese gab es kein der wirklich auf meine Frage geantwortet hat. Alles was hier bis jetzt gepostet wurde war nur zum Teil hilfreich.
    Wenn einer zu diesem Thema wirklich was weiß und sein wissen teilen möchte dann bitte. Ich würde jeden der nen Einsteiger ist sofort mein Wissen weiter geben ohne Ihn zu belächeln. Mir ist aufgefallen das besonders im Modellbau Neulinge von Profis belächelt werden, dabei haben die auch mal als Neulinge angefangen. Sorry, das musste ich echt mal loswerden.


    Da bin ich der Meinung zu lesen, am besten du fängst mit meiner SIGNATUR an :)

  • Von 25er auf 16er umsteigen.

    AW: Von 25er auf 16er umsteigen.


    Wir reden vom LRP Z.28R SPEC 3 und vom LRP Z.21R SPEC 3.... und dein LRP 25 hat 2 Ölringe, wäre auch der 1. LRP OHNE ÖLRING,
    zu meinen Teil kann ich nur dazu sagen --> :fresse:


    Und, wenn du meine Posts gelesen hättest wüsstest du, das ich schon mal von 25% auf 16% und anderes herum gemacht habe :/.


    Hier das was ich mal geschrieben habe:


  • Welcher Motor?

    AW: Welcher Motor?


    Sonic kann ich empfehlen die können mit einen RB Nova Novarossi locker mithalten und sind auch noch recht günstig, LRP ist aber auch gut,
    bei dem Oberpfalzpokal am Samst und Sonntag hat der LRP, Novarossi Sonic und Rb in den Schatten gestellt, der RB wurde 5. der Sonic 2. und der Novarossi 3 oder 4. weiß nicht mehr
    so ganz....

  • Daniel's Fahrzeuge

    AW: Daniel's Fahrzeuge


    Zitat von Daniel Sie;186902

    Jetzt zieh ich aber nach!
    GX-21 wird getunt.
    Die Laufbuchse ist ja nichts, alles platt da kann ja kein Motor gut laufen. Jetzt heißt es Googlesuche ich muss ja wissen was man machen kann.



    Der hat ca. 6L durch, schaut aber gut aus oder? Pleuelspiel konnte ich net feststellen und Klemmen tut er auch noch oben.


    Sag mal warum lässt du mich einfach nicht deinen Motor tunen ?
    Du sagst die ganze Zeit du schickst ihn mir, bla bla bla,
    und dann das, das kotzt mich aber jetzt schon gewaltig an ! :twisted:


    Und wirklich gut sieht der Motor nicht aus, für mich sieht der aus, als hätte er die 150° ohne Öl erreicht 0.o
    Ich weiß nicht ob es das ist, aber du hast runderhum um den Kolben braune "stellen", das könnte schon
    leichte Öl Kohle sein, was darauf hindeutet, dass der Motor mit 6 Liter ziemlich arm dran ist :/

  • Von 25er auf 16er umsteigen.

    AW: Von 25er auf 16er umsteigen.


    Du, hast ja mal noch nie einen LRP von Innen gesehen oder ? -.-"
    Durch seine Ölringe KEIN ÖLABSTREIFRING, und mit 5% Öl ist ein LRP durch seine ÖLringe geschmiert wie mit 12%, das hängt damit zusammen,
    dass man im Rennen weniger "unnötiges" verwenden muss, und somit mehr Leitung bekommen sollte, weil weniger Öl verbrennt werden muss.


    Einfach mal ein bisschen nach Bilder Googlen dann Weißheiten Posten oK ?

  • Von 25er auf 16er umsteigen.

    AW: Von 25er auf 16er umsteigen.


    Hust Hust, du hast einen LRP, der hat 3 Ölringe ! Der fährt auch noch mit 4% also wären es 12%, ohne Witz, hau da den Graupner rein und dein Motor hält ewig !


    beim Kyosho merkst du es am schnellsten weil der KEINEN Ölring hat :/

  • Motor für Motonica

    Hallo,


    ich brauche einen Preiswerten Motor für meinen Onroader genauer: Motonica P81 RS².


    Es wäre ein 3,5 = 21 Motor, hat da jemand eine Idee ?


    Bin im Verein von Rötz und da war der Oberpfalz Pokal 1:8 Nitro. (War in der Rennleitung).


    Da habe ich gemerkt wie laaaaagsam der Inferno GT2 ist oder mein AMG sogar mit einem 3 Gang. !


    Die machen die 254 Meter strecke in 14 Sekunden und ich brauche mit meinen AMG ca. 20 Sekunden.
    Jetzt denkt ihr natürlich der kann bloß nicht fahren, ne das Auto ist kruz vorm ausbrechen in jeder Kurve..


    Dann habe ich mich gleich ein bisschen bei den Erfahrenen Leuten umgehört, viele verkaufen ihr Motonica nach der
    Saison, tja. Jetzt bekomme ich dann einen, so Mitte Oktober. (Neuzustand).


    So, ok, dann habe ich mich ein bisschen mit Motoren informiert, angeblich sollen Sonic Motoren gut sein, der wurde mir auf
    der Strecke empfohlen (bzw das Set): http://www.rccar24.de/artikeld…a3f022c3c8a3289046254705c


    Kennt ihr evtl andere gute Motoren für den Preis oder ist der wirklich gut für den Preis ?



    LG

  • Nitro Bull 28 hat mehr als 30L....

    Hallo Liebeforummitglieder.


    So, mein Nitro Bull 28 hat es geschafft 30 Liter durchzumhalten mir tuning !


    Zu den Fakten:
    +
    Immer noch kein Peuelspiel
    Kompression immer noch da, (!) aber echt noch heftige Kompression !
    Kaum lesitungsverlust (oK hab tuning drauf, da merk mann es evtl. nicht)
    Schaut echt toll aus keine Riefe, also wurde der Motor gescheit konstruiert.
    Springt immer noch beim 1. Zug an ! (Ohne scheiß, liegt aber zu 80% am Reso --> Orcan 2041)


    -
    Kugellager leicht Rostig können aber auch braune Rückstände vom Öl sein, wie ich die bei meinen K5.9 habe ?


    Der Motor ist echt TOP ! Der ist sein Geld wirklich WERT, wer einen langlebigen Motor will, kann ohne Probleme zu dem greifen !


    40 Liter kommt mein nächster Bereicht.


    LG