AW: Projekt: Carbon Fighter 1:10 2WD
Krümel, wenn Du das nachbaust, dann papp die Scheiben mit Leim oder Fett auf den Plastikteilen fest. :tipp2:
Sonst ist das ne elende Frickelei, die Scheiben da rein zu bekommen.
Ich hab irgend nen 08/15 Bastelleim genommen. Geht ja nur um ne provisorische Haftung und keine dauerhafte Verbindung.
AW: Projekt: Carbon Fighter 1:10 2WD
So, hier mal paar Bilder:
Nicht über den Sturz wundern. Die Knochen, die ich da momentan als Platzhalter drin hab, sind ein ganzes Stück zu lang. 
Hier noch eins, wo man die U-Scheiben ganz gut sehen kann.
Zwei Scheiben sind in etwa 1,7mm. Auf die Länge des Hebels gesehen bringt das aber ne ganze Menge...
AW: Projekt: Carbon Fighter 1:10 2WD
der Abstand zwischen Chassis und Aufnahme bewirkt, dass die Achsschenkel weiter nach unten durchhängen, bis sie am Alu vom Chassis anstoßen.
Muss mal nen Bild machen, wo beide Chassis drauf sind. das naturbelassene vom CF und das veränderte von der Baustelle.
AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless
hi Krümel,
der Preis klingt gut und nen Versuch ist es wert.
Kannst den Motor ja so einstellen, dass er nicht gleich voll an den Antrieben reißt.
Chassis, etc. wird es schon mitmachen. :anmach:
AW: Projekt: Carbon Fighter 1:10 2WD
So, mal wieder nen kleines Update.
An ner antriebslosen Vorderachse bin ich immer noch dran. Leider hab ich noch nix günstiges schießen können.
Für Plan B (CF-Vorderachse ohne Antriebe) sind schon einige Teile in der Vorratskiste...
Momentan hab ich die Hinterachse so modifiziert, dass der Buggy nun 4-4,5 cm Bodenfreiheit hat. Und das, OHNE am Chassis was zu feilen oder an den Achsschenkeln was wegzunehmen.
Ich hab einfach die Aufnahmen der unteren Achsschenkel höher genommen.
Je Schraube sind zwei M3er U-Scheiben zwischen Plastikteil und Chassis. Mehr Scheiben sind zwar möglich, will ich aber nicht reinpacken, weil sonst der kleine Führungszapfen nicht mehr ins Loch am Chassis greift.
Da mehr Bodenfreiheit auch längeren Federweg bedeutet, hab ich dem Chassis 95mm lange Stoßdämpfer gegönnt.
Somit hat sich der Materialpreis um 12 auf 57 Euronen erhöht.
AW: Tex hat jetzt auch einen SCX10
Hi Tex,
bekommt der Laster ne kleine Ladefläche dran?
Der Überhang könnte bissel viel sein. Aber so wies aussieht, hat er ja immer noch so um die 45 Grad Böschungswinkel.
AW: Erfahrungsbericht Carbon Fighter Brushless 1:10 4WD RTR
Zitat von Krümel;195662wenn die stollen ganz runter sind haste wahrscheinlich super Drift reifen
schaun mer mal. Mir kommts jedenfalls vor, als wär die Gummimischung von den Conrad-Preiswertreifen recht weich.
Was ja nicht unbedingt schlecht sein muss. :twisted:
AW: Erfahrungsbericht Carbon Fighter Brushless 1:10 4WD RTR
Meinereiner hat die auch drauf. Die Abstände zwischen den Stollen sind recht groß, wesentlich größer als bei Micropin.
Auf Asphalt/Pflaster, etc. gehen sie so leidlich. Verschleißen halt recht stark. Mal schauen, was passiert, wenn die Stollen ganz runter sind. Bei einem Satz fehlt da bei mir nicht mehr viel.
AW: Ladegerät
pass auf,
hol Dir sowas hier:
http://www.ebay.de/itm/2211268…_trksid=p3984.m1497.l2649
Das Ladegerät knallt Dir den mitgelieferten 3000er Akku in etwa zwei Stunden (ganz grob) voll.
Der Lader schaltet ab, wenn der Akku voll ist.
UND Du bekommst noch acht Akkus für die Funke dazu. Die kannst Du gleichzeitig laden. Einfach die Funke ans Ladegerät anstöpseln.
AW: Ladegerät
razor nimms mir bitte nicht übel. Aber solang Du keinen Akkustecker SELBST umlöten kannst, ohne hier zu fragen, wie es geht, kann ich Dir wirklich nur empfehlen, erst mal mit den NiMh-Akkus und Tamiyasteckern weiterzufahren.
Sollte beim Akku umlöten was schief gehen, killst Du im besten Fall nur den Akku. Im schlimmsten Fall das Haus drumrum.
Nicht böse sein. Aber solang solche Grundkenntnisse nicht da sind, ist der Umstieg auf LiPos noch nix für Dich.
Das is meine Meinung zu der ganzen Sache.
AW: Was für einen Motor?
wenn der Motor dieselbe Baugröße hat, nicht.
der Detonator brushless hat jedenfalls dieselbe Motorhalterung wie der brushed. (selbe Teilenummer bei Conrad)
AW: Verbrenner suche
es wird alle sein
AW: Ladegerät
wenn es Dir erst mal nur ums längere fahren geht, dann hol Dir nen großen NiMh-Akku. 4600 oder 5000 MAh.
Denn wie hier schon geschrieben, sind LiPos nicht ganz ohne.
Ich fahr nen 4600er NiMh und der hält bei normaler Fahrweise schon gut 20 bis 25 Minuten.
Zumal Du für nen LiPo den Akkuanschluss am CF umlöten musst.
AW: Motor umbau
was Martin meint, nen brushed, also normaler Bürstenmotor ist ein Gleichstrommotor. Batterie, Motor und Schalter. Schaltest Du ein, dreht sich der Motor. der Regler beim brushed regelt übertrieben nur, ob Plus an Plus, Minus an Minus bei der Batterie geht oder anders herum. einmal dreht der Motor links rum, das andere Mal rechtsrum.
Nen brushless ist von der Bauweise her ein Drehstrommotor.
AW: Motor umbau
Starterbox is das, was sie an ihre Verbrenner halten zum anlassen. Weil sie nicht kurbeln wollen. :ironie:
AW: Kaufberatung Reely Carbonfighter oder Imperator?
wegen dem Imperator:
Schau mal bei Conrad die Bilder an. Speziell das vom Chassis. Die Akkuhalterung ist für zwei LiPos. Und Anschlüsse sind auch zwei da.
In der Beschreibung steht auch beim benötigten Zubehör: ... blabla, Lipo-Akku (X2).
Somit brauchst Du für eine Fahrt zwei Akkus. Und um die Dinger zeitnah zu laden, auch zwei Ladegeräte (wenns schnell gehen soll).
AW: 4Motoren und zwei Regler dazu je ein Akku
hi,
4-Achser und TruckTrial?
da fällt mir so spontan nur einer ein. Tatra 813 8X8
