Re: 27 Deagostini Magazin AMG Mercedes
Ich hab nur 3 von 4 Schrauben reinbekommen, die 4. steht ungefair 3 mm weit raus!
Und da die Schrauben so super billig sind und sofort in den Arsch gehn kann ich sie
auch nicht mehr rausdrehen! :wand: :wand: :wand:
Werd sie morgen wohl abschneiden und versuchen auszubohren, dann mach ich ne anständige rein.......
nicht so ein billiges Zeug.......... da läst die Qualität doch zu wünschen übrig! :aerger: :aerger: :aerger:
Re: Problem mit Glühkerze
Ne, hab gestern morgen den neuen bekommen....... mit dem ging das einwandfrei!
Der hat meiner Meinung nach die Glühkerze richtig zum Glühen gebracht........... es war schon ein großer Unterschied zwischen neuem
und altem Glowstarter!
Hauptsache ist das es jetzt geht und sobald das Wetter besser wird gehts raus! :viper: :viper:
Re: Problem mit Glühkerze
So Leute, kann nun voller Stolz verlauten.............. "Er läuft" :viper: :viper: :viper:
Hab gestern schon 2 Tankfüllungen mit Einlauf-Sprit gefahren, bzw laufen gelassen so wie es im Handbuch steht!
Der Motor geht jetzt immer weniger aus......... :cooler: :cooler: nur an der Einstellung vom Gasgestänge muss ich noch ein
bischen schrauben, das passt noch nicht so ganz! 
Blöd ist nur das es heute bei uns regnet......... :aerger:
Naja, pech gehabt!
Gruß Pit
Re: Problem mit Glühkerze
Also ein Kollege von mir, der auch schon seit Jahren Modelbau betreibt, hat gemeint das der Motor noch zu
viel Kompression hat....... ich sollte die Glühkerze eine Umdrehung weiter raus drehn........
Weil der Seilzugstarter lies sich auch ganz schön schwer drehen! Hab dann auch immer wie in der Anleitung beschrieben
den Motor leer gepumpt, aber das hat irgendwie nie was gebracht!
Ich probier heut Mittag mal den Trick von meinem Kollegen aus, vielleicht klappt das ja! :viper:
Re: Problem mit Glühkerze
Hab nen Force 32 CNC von Conrad und die Glühkerze hab ich neu dazugekauft........... denke das es eher
am Glowstarter hängt! Der hat bestimmt schon 8 Jahre auf*m Rücken....... der wird jetzt mal ausgetauscht! :viper:
Re: Problem mit Glühkerze
Das ist ne kalte..........laut dem guten Mann vom Conrad müsste die reichen..........
Naja, ich lade das Ding jetzt mal richtig auf und dann schauen wir morgen nochmal!
Wäre ja gelacht wenn ich das nicht hinbekomme..... :aerger: :aerger:
Hi Leute........... ich war gerade draussen und wollte meine Leopard zum 1. mal anlassen....aber nix passiert!
Habs jetzt nach ca. 1 Stunde mit diversen Einstellungen der Leerlauf und Hauptdüsennadel die Sache mal
für heute an den Nagel gehängt!
Jetzt meine Frage weil ich vermutet das es mit der blöden Glühkerze zusammenhängt!
Bei mir Glüh sie nur bis ca. bis 1 1/2 Windungen vor dem Ende, der Rest vom Draht bleibt ganz normal!
:wand: :wand: :wand:
Ist das so gewollt oder ist mein Glow-Starter nur zu schwach um den Glühfaden komplett zum glühen zu bringen???
Ist nämlich schon ein älteres Modell :keks:
Gruß Pit
Re: Probleme mit Schwungscheibe und Kupplung
Stimmt, hab's anderst herum gemeint!
Die Karo liegt momentan bei uns im schön warmen Gewächshaus (leer) und trocknet vor sich hin! :^^:
Re: Probleme mit Schwungscheibe und Kupplung
Voller Stolz kann ich jetzt endlich sagen:
GESCHAFT!!!!!!!!!!!!!!! :cooler: :cooler: :cooler:
Mit einer Spitzzange und ein bischen "Überzeugungskraft" :aerger: hab ich es nach ca. 2 Stunden heute morgen
hinbekommen!
Motor ist jetzt wieder eingebaut und eingestellt, jetzt ist das Chassi dran......... die Sprühdosen sind schon aufgewärmt! :prost:
Gruß Pit
Re: Probleme mit Schwungscheibe und Kupplung
Soooooooooooooo......... das Prinzip hab ich jetzt verstanden...... nur:
Ich bekomm es einfach nicht hin :wand: :wand: :wand:
Ich bekomm den kleinen Teil der Feder nicht in diesen Schlitz von der Mutter...... :sad:
Gibt es da irgend einen Trick?
Gruß Pit
Re: Probleme mit Schwungscheibe und Kupplung
Hab ich's mir doch schon fast gedacht! Wieder was dazu gelernt! 
Ich probiers gleich mal aus............
Thx
Gruß Pit
Hi Leute,
ich hab mir die Woche von Reely den Stadium Buggy Leopard gekauft............. Zusammenbau war einwandfrei!
Musste mir einen Motor dazu kaufen und jetzt hab ich folgende Probleme:
1. Das Loch der Schwungscheibe ist ca 2 mm größer als der Druchmesser der Antriebswelle....... da hab ich ein bischen Spiel.....
Ist das normal so?
Beim Motor im Zubehörbeutel war ein zylindrisches Kupferstück dabei das auf der einen Seite spitz zuläuft........ muss ich das vielleicht
zuerst auf die Welle machen und dann das Schwungrad drauf? 
Oder hab ich nur ein falsches Schwungrad?
2. Und wie funktioniert das den eigentlich mit den Federn bei der Kupplung?
Das lange Ende der Feder kommt aussen hin......nur wo kommt das kurz stück hin? Wird es nach hinten gespannt um später gegen die Mutter auf
der Welle zu drücken?
Für Hilfe wäre ich euch echt dankbar
Gruß Pit :cooler:
Re: Fahrtenregler Kurzschluss?
Wunderbar........... dann werde ich mal gleich nachschauen was es da so alles gibt!
Thx :prost:
Re: Fahrtenregler Kurzschluss?
Hm..........okay, das hilft mir schon mal weiter! Danke.......
Jetzt noch ne Frage:
Kann ich auch nen elektro. Fahrtenregler benutzen? :O_o:
Und was passiert dann mit dem Gas-Servo? Wird der dann Überflüssig?
Gruß Pit
Hi Leute...........
ich war heute mit dem elektro -Rc von meinem Bruder draussen und hab dort mal meinen neuen Akku ausprobiert!
Der Akku ist von C..rad mit 6 Zellen, 7,2 V und 4200 mAh...........
Jetzt ist folgendes passiert:
Nach ca 5 min. Fahrzeit kam starker Rauch aus dem Auto, hab die Karosserie abgemacht und gesehn das die Kabel
vom Fahrtenregler bis zu den Tamiya-Klemmen wo der Akku dran hängt total verkohlt waren! :wand: :wand: :wand:
Es muss so heiss gewesen sein, den die Tamiya-Klemmen sind auch miteinander verschmolzen...... Innen sowie Aussen........ 
Ich muss dazu sagen, das im Auto von meinem Bruder ein 540er Tuning-Motor drin ist...... weiss leider nicht von welchem Hersteller genau......
weiss nur der er so 36000 Umdrehungen hat..........
Kann sein das der Fahrtenregler die Strommenge nicht richtig weiterleiten kann und dadurch die Kabel heiss werden??? :O_o: :O_o:
Der Fahrtenregler is so ein uraltes Teil wo der Servo ne Platte nach vorne oder hinten schiebt und sich dadurch ein Kontakt zwischen 2 Metall-
plätchen herstellt........ also vorwärts bzw rückwärts!
Kann ich mit nem neueren Fahrtenregler dieses Problem beheben........?
Oder liege ich da total verkehrt? Ist es vielleicht was anderes?
Für hilfe wäre ich euch dankbar.......
Gruß Pit
Re: hinteres Differenzial
also ich hab nochmal nachgeschaut! bei mir ist eine schraube vom großen zahnrad am differential nicht richtig drin!
die schraube schaut ca. 1mm :? raus.......... deshalb geht es ein bischen schwerer!
problem ist jetzt das der kopf der schraube so kaputt ist das kein schraubenzieher greifen tut
naja, der klügere gibt nach, in dem fall das plastik vom gehäuse! :roll:
das wird sich bei einfahren wohl oder übel einspielen! :twisted:
Re: 10 Deagostini Magazin AMG Mercedes
Ich weiss ja nicht wie das bei euch so ist, aber bei mir, wenn ich an der Kardanwelle drehe, kommt immer ein punkt wo das Differential kurz am Gehäuse schleifen tut!
Ich denke mir das der große Zahnkranz vom Differential wohl nicht ganz rund ist ............... Stellt sich das während des Fahrens ein oder sollte ich doch nochmal lieber alles
auseinander bauen und nach dem rechten schauen?
Gruß Pit
Re: Doppelte Lieferung
Hab heut Ausgabe 5 und 6 bekommen...... 
war ja leider nicht sooooo viel zum zusammenbauen.....
aber wenigstens war die tankflasche dabei!
Gruß Pit
Re: Doppelte Lieferung
Hi Leute,
hab gerade eben Ausgabe 3 und 4 bekommen!
Nur leider war die Tankflasche nicht dabei!
Wird sie zu einem späteren zeitpunkt versendet?
( Oder bekommt man die auch als "Bausatz" :lol: )
Gruß Pit
Re: Doppelte Lieferung
Hat eigentlich jemand von euch erst ab der 2. Ausgabe das Abo gemacht?
Ich müsste eigentlich jetzt die 3. und 4. Ausgabe bekommen, aber war leider noch nicht so?
Liegt das vielleicht mit diesen Ordnern zusammen obwohl ich das "Spar-Abo" genommen habe?
