Beiträge von Kalle

    Re: Starten


    Also er springt an aber geht wieder aus. Wie geht er aus dreht er hoch oder läuft er normal und geht dann aus?

    Wie Kyosho GXR-28 kühlen?


    Vielen Dank!!! Ja son bissl mühe habe ich mir dann auch gegeben... Komm gerade aus der Werkstatt und habe die scheiben abgeklebt, hoffe morgen kommt der lack dann geht es los :D Werde natürlich wieder bilder einstellen sobald ich soweit bin.

    Re: Starten


    Ja da gebe ich dir recht :lol: Experten gibt es viel zu viele und sie sind überall :idea:

    Re: Starten


    @ Old school Racer,
    wenn du dich schon zum mod. wählen lassen willst dann musst du dieser sache schon etwas mehr respekt entgegen bringen und seriöse und gut überlegte antworten/fragen stellen.
    Natürlich tankt er DIESEL :ironie:


    Spaß muss sein :D

    Re: GXR-28 wie heiß darf er werden???


    Also das verfärben ist normal. Bei meinem ist es wie bei cougar unten mehr verfärbt und nach oben wird es besser. Mein Motor ist nie heisser als 120 grad geworden. Und bei 120 grad sind verfärbungen am Eloxierten Kühlkopf ganz normal.

    Re: Nach der Einlauf/Einfahrphase


    Also wirklich was hören tue ich nicht... aber er ist schnell! Das leidige thema reinigen, 1 stunde fahren und spaß haben :D und dann stunden lang sauber machen :( Ich persönlich benutze auch after run, nach dem fahren 2-3 tropfen in den vergasser ein paar mal am sz ziehen und gut ist. Luftfilter wasche ich ebenfalls nach jeden benutzen aus und auch hier benutze ich luftfilter öl. Das Modell an sich reinige ich mit einem Pinsel und druckluft :wink: Geht recht gut auf die art.

    Re: Alternative zum Seilzugstarter


    Kein problem, ich habe die erste karo mehr oder weniger zum probieren was das schneiden, lackieren und eben die praxis erfahrung angeht... Bin jetzt an der zweiten karo die wird rot metallic ohne schnick schnack(die ganzen aufkleber) lediglich Kühlergrill, Stern, Spiegel, Scheibenwischer, Scheinwerfer und Heckleuchten...

    Re: Alternative zum Seilzugstarter


    Gaaaaaaaaaaaaanz wichtig. Und nach dem lackieren bekommt man das nur schwer hin ohne den lack zu zerstören. Habe bei mir ein grosses loch in die frontscheibe gemacht und das hintere fenster(Fahrerseite) raus genommen.

    Hallo dachte mir ich eröffne mal das Thema
    "Nach der Einlauf/Einfahrphase" da ja schon einige den ein oder anderen liter durch haben reden wir ja jetzt vom spaß am fahren haben. Aber auch da gibt es ja das ein oder andere problem?! Die würde ich gerne erfahren oder diskutieren.
    Ich z.B. habe jetzt 2 liter durch und alles funzt. soweit ganz gut(ausser SZ) habe keine schraube verloren und auch sonst ist alles heil, heute musste ich nur das standgas etwas höher stellen lag wohl an dem frühlingshaften wetter :D Aber sonst :daumen: Mich würde da noch interessieren ob man den unterschied eindeutig hören kann zwischen 1 und 2 gang? Schnell ist er, verdammt schnell sogar aber ich höre nix?

    Dieser Teil wurde vom Thread: Alternative Seilzugstarter abgetrennt, da es für mich ein wichtiges Thema ist. MFG ADMIN Zuendschnur


    Es liegt defenitiv nicht am sz. Habe ihn abmachen wollen und als ich ihn gelöst habe drehte das seil sofort ein. Habe trotzdem alles sauber gemacht und das selbe problem irgendwo muss was klemmen???
    Habe dann heute direkt noch ne runde gedreht mit karo aber nur von kurzer dauer...... UNBEDINGT LUFTZUFUHR einbauen sonst wird der motor zu warm.

    Re: Bilder von der fertig lackierten Lexan Karosserie


    Ja das ist so korrekt. Und würde mit so einem kabel natürlich funzt. Betätigt man am sender die bremse wird strom durch eines dieser kabel geschikt und würde somit auch das bremslicht aktivieren. Allerdings hätte man dann nur hinten licht wenn man bremst also am besten noch zwei leds mit dauerstrom...

    Re: Bilder von der fertig lackierten Lexan Karosserie


    Hatte die leds noch rum liegen deswegen nur vorne.
    Hinten würde ich die leds direkt am servo anbringen, wenn einer etwas ahnung hat kann man die mit dem kabel das den strom zum bremsen liefert verbinden und so werden die automatisch heller um so mehr man bremst. Zum Gas/Bremsservo gehen ja 3 kabel eines für gas eines für die bremse und ein nullleiter(-), einfach an bremse und nullleiter(-) fertig.
    [attachment=0]Unbenannt.JPG[/attachment]

    Re: Starten


    HDN 3,5-4 Umdrehungen offen.......(Nr.3) Hauptdüsennadel
    Leerlauf 3,5 offen.....................(Nr.1) Standgas

    Vorsichtig zudrehen dann .......... umdrehungen öffnen.


    LGS 0,5-1,0mm reingedreht..........(Nr.2) Leerlaufgemischschraube
    0,5-1,0mm im Gehäuse