Beiträge von Kalle

  • Wie habt ihr die KAro Ausgeschnitten ?

    Re: Wie habt ihr die KAro Ausgeschnitten ?


    Hier noch mal etwas deutlicher zu erkennen Karo 1(für jeden Tag :D ) lässt sich bequem starten selbst bei aufgesetzter Karo:
    [attachment=1]Karo 17.JPG[/attachment]
    Und hier meine Sonntags Karo :D Bei der habe ich auch eher auf Optik als auf das Praktische geachtet:
    [attachment=0]Nr.2-9.JPG[/attachment]
    Andererseits wenn der Wagen mal fix und fertig eingefahren ist sollte er ja auch nicht aus gehen, also muss man die Karo höchstens mal zum Tanken abnehmen :wink:

  • Ladebuchse für Fernbedienung und Modell (AMG Mercedes)

    Re: Ladebuchse für Fernbedienung und Modell (AMG Mercedes)


    2008ew,
    ich lade Empfänger, Sender und Glower zusammen... Wenn ich vergesse Auto oder Funke auszuschalten macht das nichts, also ist nicht schlimm.


    dm270201,
    wenn deine Funke ne Ladebuchse hat ist das gut den die hatte nicht jeder :(
    Ladeströme: Glühkerzenstecker (150 mA), Fernsteueranlage (8 Zellen mit 150 mA), Empfängerakkus (4 Zellen 150 mA)
    Wie lange du jetzt laden musst hängt von der größe der akkus ab, ich habe 4 x 1,2V 2500mAh im Empfänger und 4 x 1,25V 3800mAh im Sender wenn die völlig leer sind brauchen die ca. 24 Stunden zum laden... Das ist aber jetzt speziell für mein ladegerät, die sind ja nicht alle gleich. Aber hier kannste das ausrechnen
    programme.php

  • Wie habt ihr die KAro Ausgeschnitten ?

    Re: Wie habt ihr die KAro Ausgeschnitten ?


    1. Karo(DTM Look):
    Grosses Loch Fahrerseite(Windschutzscheibe), ein Loch mittig Heckscheibe, Fahrerseite hinteres Fenster raus und ein mittel grosses Loch ins Dach...
    Windschutz- und Heckscheibe zur Kühlung
    Fahrerseite hinteres Fenster für SZ und das Loch im Dach für den Glower
    Auf die Art kann man starten ohne die Karo abzunehmen!


    2.Karo(Sonntags Karo :D :(
    Windschutzscheibe und Heck wieder je ein grosses Loch
    Fahrerseite Fenster 3/4 geöffnet
    Dient nur zur Kühlung, nachteil starten mit Karo nicht möglich(aber sieht geiler aus) :wink:


    Wenn du aber offizielle rennen fahren willst frag mal pgeist da gibt es nämlich genaue angaben(vorschriften) wo, wie viele, wie große Löcher rein dürfen...

  • Nach der Einlauf/Einfahrphase

    Re: Nach der Einlauf/Einfahrphase


    Zitat von Kalle

    Jetzt zur Frage: Wie viel Öl sollte nach der Einfahrphase noch aus dem Reso kommen? Oder besser darf da überhaupt noch was raus kommen? Also einfacher wie mager sollte er letztendlich eingestellt werden? War jetzt ne schwere Geburt aber ich denke Ihr versteht was ich meine.


    Muss mich mal selber zitieren :D Kann mir da jemand helfen :?:

  • AMG richtig einstellen?!

    Re: AMG richtig einstellen?!


    Nicht zu früh bedanken :wink: Muss ja nicht wirklich der grund sein und geduld haben musste weil nicht sofort nach der einstellung geht das mit dem vollgas, alles braucht zeit. Ruhig dann noch nen tank leer fahren und beim nächsten testen mit dem vollgas. :)

  • AMG richtig einstellen?!

    Re: AMG richtig einstellen?!


    Ok... :D Dann solltest du die HDN ruhig noch 1/4 umdrehung reindrehen(magerer). Aber erst wenn der motor warmgelaufen ist, vlt. war es das dann schon?! Bei mir lag es daran das der Motor noch zu fett lief und bei vollgas einfach aus ging, also wie bei dir. Probier das mal.

  • AMG richtig einstellen?!

    Re: AMG richtig einstellen?!


    Also das problem hatte ich auch allerdings in der einfahrphase... Ist eigentlich kein problem eher normal, um so weiter die hdn reindrehst um so mehr gas nimmt er an. Sprich als meine einfahrphase beendet war(HDN 1,7mm im Messinggehäuse) war alles gut und er ging nicht mehr aus auch nicht bei vollgas. Wie weit bist du mit deiner HDN?

  • Lack

    Re: Lack


    Kann man bestimmt aber autolack ist nicht so flexibel wie lexanfarbe :(
    Der autolack wird reisen und abplatzen falls man mal irgendwo gegen kommt und die karo selbst biegt sich ja auch(beim aufsetzen und abnehmen) denke da wirst du nicht lange freude daran haben.

  • Nach der Einlauf/Einfahrphase

    Re: Nach der Einlauf/Einfahrphase


    So habe heute noch mal das Wetter genutzt und ein tank leer gemacht... und akribisch darauf geachtet ob man hören kann ob er schaltet :?:


    JA, :wissen: man hört es muss zwar genau hin hören aber ihr habt Recht man hört es definitiv. :yes:


    Ansonsten muss ich drei mal auf Holz klopfen :daumen: Alles in Ordnung keine schäden, keine Schraube verloren, eigentlich alles wie es sein soll. Und ich musste sogar nur einmal ziehen und er lief den ganzen tank durch ohne probleme.


    Jetzt zur Frage: Wie viel Öl sollte nach der Einfahrphase noch aus dem Reso kommen? Oder besser darf da überhaupt noch was raus kommen? Also einfacher wie mager sollte er letztendlich eingestellt werden? War jetzt ne schwere Geburt aber ich denke Ihr versteht was ich meine.

  • Bilder von der fertig lackierten Lexan Karosserie

    Re: Bilder von der fertig lackierten Lexan Karosserie


    Danke, danke... Also der grünstich kommt von dem tuch im hintergrund. Habe extra darauf geachtet die bilder einzustellen die zu 100% das wieder geben was auch ist. Die farbe ist in der tat perlmutrot und sieht in natura auch genau aus wie auf dem bild. Zu den löcher man glaubt es nicht aber ich hab die mit dem akkuschrauber und ner lochsöge reingebohrt :wink: (habe es aber vorher an nem abfall stück getestet).

  • Starten

    Re: Starten


    Dann läuft er schon mal nicht zu mager. Also drehe die LGS 1/8 umdrehung raus und puste in den schlauch vom reso zum tank dann ziehste ein zwei mal ohne glower am sz dann mit glower. Eigentlich sollte er so anspringen und auch erstmal an bleiben, je nach dem wie er jetzt läuft musst du eben fein justieren. Läuft er hochtourig etwas standgas wegnehmen und/oder die LGS etwas raus aber nur wenig. Schreibt sich immer so einfach ist aber zum verzweifeln ich kenn das.

  • Starten

    Re: Starten


    Versuch mal die LGS etwas heraus zu drehen ca. 1/8 umdrehung. Wenn er zu hoch dreht liegt das nicht unbedingt am standgas sondern er bekommt zu viel sprit durch die LGS. Spuckt er den ordentlich öl aus dem reso?