Eigentlich müßte ich Dich für verrückt erklären.Schau mal durch meine Galerie,ich hab einige Bilder davon eingestellt.(Die Technik müßte von mir die Note fünf bekommen.)
Im wesentlichen mußt Du wissen,was Du mit dem Auto willst.
A Standmodell ,oh. Motor,weil sonst die showroom-karo nicht drüber paßt
B Fahrmodell,jetzt kannst Du auf die Teile für die Showroomkaro verzichten.
C Fahrmodell mit Tuningteilen.Im wesentlichen mit Alu-Teilen,treibt den Preis natürlich locker nach oben.Mußt Du Dich in der Bucht schlau machen,sofern die Teile erhältlich sind.Vor allem das Zweigang-getriebe wäre interessant.Hier gibt es zwei Versionen.Die eine Version verbaut das Getriebe von F-Ten,hier wird eine Zweigangwelle nötig,die dürfte schwer erhältlich sein.
Zweigang durch die Tuning-hefte aus Italien,die es in D nicht mehr gab,die dürften ebenfalls in der Bucht gehandelt werden.Preisse allerdings,die Dir die Tränen wohl in die Augen treiben.
Ein weiteres Tuning/Umbau war die Aufhängung der vorderen Stoßdämpfer,wo es spezielle Teile gab.Ähnelt sehr Deinen Fotos von Deinem Renner.
Das ist eine der Schwächen beim F2004,die Federn sind innen verbaut bei den Heften.
Weitere Schwächen sind die Kugellager im Motor,die eigentlich ständig sieffen.Dichte Kugellager würden hier Abhilfe leisten.
Spoiler und Querlenker kannst Du nicht genug bekommen.Die Karo liegt bei E genau beim dreifachen,was sie im Heft gekostet hatte,ebenso wie die Decals.