Beiträge von Bearnd

Re: Bremmslicht am EP aber wie???

Naja, bei meinem CF habe ich es halt mit einem Microschalter "gelöst".

Aber wie Braadert schon sagte: es sind 2 verschiedene Paar Schuhe. Denn bei einem CF hat man ja sowas wie einen Bremshebel, der sich bewegt wodurch der Microschalter betätigt wird wenn gebramst wird.

Ich kenne mich halt nur nicht wirklich mit Elektro aus. Ich weiß nicht ob es auch bei elektro eventuell einen solchen "Hebel" gibt der sich beim Bremsen bewegt.

Das einzige was ich davon hatte ist ein ca. 10 - 11 Jahre alter Nikko Warsteiner DTM Mercedes:

(Soeinen in etwa)

Und das kann man ja wohl kaum mit so richtig vergleichen :-/

Re: Bremmslicht am EP aber wie???

Zitat von Braadert

Carbon fighter und Tex sein Modell sind zwei paar Schuhe. Beim verbrenner ist es einfacher zu realisieren.

Deswegen würde ich ja gern wissen wie es da drin aussieht.

Re: Carbon Fighter Erfahrungsbericht

Die günstigsten Angebote dieser Karosserie die ich gefunden habe sind folgende:
RC-Modellbau-Shop
CMC-Versand

Aber ja du hast Recht, das ist die Karosserie des MCD Race Runner V4

Re: Bremmslicht am EP aber wie???

Wie groß ist das Modell denn? Kannst du ein Foto im innern des Modells machen, damit man (ich) sehen kann wie es aufgebaut ist?

Kenne mich mit Elektro zwar nicht aus, aber bei meinem CF habe ich mir selber etwas zurecht improvisiert.

Vielleicht klappt es bei deinem ja auch =)

Re: Zwei-Takt -Öl

Ich hatte auch Anfangs nur teilsynthetisches Öl, später dann Castrol (vollsynthetisch) und dann wieder ein anderes vollsynthetisches Öl verwendet.

Mein Motor läuft supi und ich habe bisher nix am Motor bemerkt, was darauf schließen läßt, dass durch das Mischen der Öle Schäden auftreten.

Soweit meine Erfahrung.

Hallo,

Da es im Tuning-Bereich nichts zum Thema Stoßdämpfer gibt, dachte ich mal, ich könnte die Gelegenheit mal nutzen um nach Alternativen zu den sich schnell entleerenden Standarddämpfern zu fragen.

In einem Beitrag konnte ich schon folgendes finden, weiß aber nicht, welche Qualität diese haben:
[url=http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,,d,,,gpm_shock,,,.htm]GPM-Spezial Cross Stoßdämpfer, 4er-Set[/url]

Kennt ihr noch andere Dämpfer?
Gut wären natürlich nicht NUR gute und teure, sondern auch gute und erschwingliche Stoßdämpfer.

Würde mich sehr über Feedback freuen.

LG, Bearnd

Re: Bearnd bastelt

Nungut. Kommen wir erstmal zu den Bildern:

Und hier mal 2 Videos:

Re: Bearnd bastelt

Verstehe ich gerade nicht. Meinst du, dass du abgeklärt hast, dass du anstatt 2 Kurze und 2 Lange 4 lange Dämpfer bekommen hast ohne Aufpreis?

Ich finde kaum Lauterbacher Dämpfer unter 130,- € oO oder bin ich blind???

Re: Bearnd bastelt

Naja, zuvor hatte ich mit dem Servo keine Probleme.
Der muss ja dann Punktgenau mit (nicht durch) dem Überschlag kaputt gegangen sein.
Sehr sehr seltsam.

Ja stimmt. Garantie ist ne gute Idee wäre da jetzt nicht drauf gekommen. Bei der Gelegenheit kann ich meine mitterweile entleerten Stoßdämpfer einschicken :app:

Muss nur mal schauen wo ich günstig gute her bekomme. Bin durch nen anderen Beitrag schon auf [url=http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,,d,,,gpm_shock,,,.htm]DIESE[/url] Seite gestoßen.
Nur bin ich mit gerade unsicher, welche Version ich genau benötige.
Hinweis: Ich möchte mit den neuen Stoßdämpfern gern ein LTK einbauen. Also bräuchte ich schonmal 4 lange Dämpfer.

Re: Bearnd bastelt

Und weiter gehts...

Ich bin am Wochenende wiedermal gefahren. Diesmal war es aber nicht so berauschend. :nlachen:
Ich bin mit einem Kumpel auf einem Feld gefahren. Das superschöne Wetter hat echt zur guten Laune dazugetragen.
Leider war für mich nach ca. 10-15 mins schluss. Nach einer geraden Strecke bremste ich, das Auto stellte sich quer, die Reifen gruben sich in den Boden und das Auto machte ein paar Rollen in der Luft und auf dem Boden.
Anfangs konnte ich weiterfahren. Doch ich bemerkte, dass nach ein paar Sekunden der Gasservo streikte.

Vorher hatte ich ja berichtet, dass der Servo sich immer auspendelte, wenn man von der Max. Stellung auf Neutralstellung sprang.

Ich habe erstmal den Motor abgestellt um nachzuschauen wo das Problem liegt. Der Servo reagierte nur noch sehr träge und es hatte den Anschein, als ob kein Empfang zur Funke vorhanden war, denn der Servo bewegte sich mal, und mal bewegte er sich nicht mehr. Letztendlich verweigerte er gänzlich seinen Dienst. :sad:

Kann mir jemand sagen, wie der Gasservo einen Knacks weg bekommen kann wenn sich das Auto überschlägt?
Es waren keine Sprüren oder äußerliche Schäden zu sehen und der Untergrund war weich (Leicht bepflanzter Feldrandweg)
Ich kann mir nicht erklären, weshalb sich dabei der Servo verabschiedet. :aerger:

Das hieß dann wohl ab zu Conrad und einen neuen kaufen, damit ich noch was vom schönen Tag hatte.
Nun hat sich zumindest das Problem mit dem Servo praktisch wie von selbst "gelöst". :ironie:

Am Sonntag dann das nächste "Problem". Onroadreifen aufgezogen und ab auf nem Parkplatz. Auch hier wieder 10 Minuten gefahren und plötzlich keine Bremswirkung mehr.
Es hatte sich die Schraube vom Verbindungsarm von Bremse zu Servo gelöst und ist verloren gegangen.

Fahren hätte ich zwar an sich noch können. Doch ist es ohne jede Bremse nicht empfehlenswert.
Nunja, da ich am Sonntag sowieso nicht viel Zeit gehabt habe zum Fahren, hat es mich nicht ganz so geärgert.
Später zu Hause habe ich eine passende Schraube gefunden die ich dann erstmal benutzen werde.

Bilder und Videos werde ich später nachreichen. Versprochen!

Achja. Und demnächst stehen dann wieder ein paar Neuerungen an. Darüber will ich allerdings noch nicht viel verraten. :^^:

Re: Bearnd bastelt

Erstmal muss wieder Geld in die Kasse spühlen
Zum Glück ist ja fast Monatsende :app: :viper:

Mit dem Servo werde ich erstmal noch weiterfahren, solange bis ich irgendeine Einschränkung bemerke.

Re: Bearnd bastelt

Also meiner hält bis jetzt tapfer durch.
Kann mich eigentlich nicht beklagen.

Muss mal schaun ob ich mir einen neuen hole und vorallem was für einen...
Aber vorerst geht es denke ich.

Re: Bearnd bastelt

ja

Re: Bearnd bastelt

Ok, dann bin ich vorerst beruhigt. Werde es wie gesagt testen wie sich das Pendeln während der Fahrt auswirkt.

Ich vermute auch, dass es am Servo selber liegt.

Re: Empfänger Einbauplatte für Carbon Fighter

Ich habe gesehen, dass Servos unterschiedliche Größen haben können. Bin ich da richtig?
Wenn ja, was passen in dieser Einbauplatte alles für "gute" Servos rein?

Mit anderen Worten: welche Maße haben die Aussparungen für die Servos? Weiß das einer?

Re: Bearnd bastelt

Hoi,

Ja, ich weiß, dass es soetwas gibt.

Das Thema ABS ist sowieso recht seltsam. So richtig bringen tut es kaum etwas. Dazu habe ich bei der obengenannten Funke (jedenfalls laut Bedienungsanleitung) eine ABS Funktion mit 3 (4 mit ABS aus) Stufen, so wie bei der Standardfunke auch. Allerdings kann ich bei der Neuen nur ON und OFF einstellen (Es wird in der Bedienungsanleitung nicht wirklich beschrieben, wie man zwischen den 3 ABS-Stufen wechselt).

Ich habe die ABS-Funktion ausgeschaltet und trotzdem pendelt sich der Servo aus, wenn ich ganz schnell vom Endpunkt (Vollgas oder Vollbremse) zur Neutralstellung gehe.
Naja vielleicht liegt es auch echt nur am Servo, denn wenn ich den Lenkservo an den Gas-Bremsanschluss anschließe, pendelt sich der Lenkservo nicht aus.

Zur Info: Bei der obengenannten Funke greift der integrierte Failsave nicht, wenn man NUR den empfänger einschaltet, die Funke aber noch ausgeschaltet ist. Erst wenn die Funke einmal eingeschaltet wurde und danach wieder ausgeschaltet wird, springt der Failsave an.
Daher habe ich den "alten" Failsave, der beim Standard-Setup dabei war, zwischen Empfänger und Gasservo gehängt. Nun Greift der Failsave sofort. Es funktioniert also super zusammen. Werde bei der nächsten Testfahrt nochmal genauer auf die Funktion achten.

Und vielleicht ist das "Auspendeln" des Gas- und Bremsservos ja nicht so dramatisch während der Fahrt als ich vermute.

Bearnd

Re: Bearnd bastelt

Gestern ist nun auch meine neue Funke eingetroffen, dessen Empfänger ich dann gleich eingebaut habe.

Alter Empfänger samt Failsave raus und neuer Empfänger rein.
Ich muss schon sagen. Ich frag mich echt, wie diese ganze Kabelage in diese kleine Box gepasst hat oO.

Habe mir jetzt diese Funke zugelegt (für "nur" 69,- €):

FERNSTEUERANLAGE A3-STX DELUXE 2.4GHZ ([CONRAD]205062[/CONRAD])

Funktioniert eigentlich ganz gut. Nur ist mir folgendes aufgefallen:
Der Gas- und Bramsservo wackelt sehr hin und her wenn ich zum Beispiel von Vollgas auf Neutralstellung gehe. Er pendelt sich sozusagen aus.
Zudem drückt er den Servo bei der Bremse nicht 100% durch wenn ich den Hebel ganz langsam bis hin zum Endpunkt bewege. Sobald ich ein wenig (wirklich nur vielleicht 1 mm) lockerlasse, und schnell die Bremse voll durchdrücke, erreicht der Servo den tatsächlichen Endpunkt. Und ich habe die Bramskraft auf maximal gestellt.

Meiner Meinung nach habe ich dieses Verhalten des Gas- und Bremsservos mit der alten Standard- 40 Mhz Funke nicht beobachtet.
Der Lenkservo bewegt sich wie vorher auch. Völlig normal.

Vielleicht hat ein Anderer ja auch eine solche Erfahrung mit der Funke oder generell gemacht?
Oder wenn jemand weiß, warum dies so ist, wäre ich über Informationen sehr dankbar!

Ich werde mal Heute noch schauen ob der alte Failsave mit dem neuen Empfänger (mit integriertem Failsave) zusammen funktioniert, oder ob sie sich gegenseitig "Failsaven"...

Grüße aus dem sonnigen Berlin,
Bearnd

Re: Heiße Hinterräder

Kann mir auch nicht vorstellen, dass das was werden soll.

Angenommen die Räder werden trotzdem wieder heiß und beginnen zu schmelzen, dann bohrt sich der Stifft in das weiche Plaste. Wenn es dann abgekühlt ist, ist die Felge mit der Achse verheiratet.

Es sei denn, man macht den Stifft irgentwie fest. Dann kann man allerdings gleich den Mitnehmer an die Achse schweißen.
So oder so bekommt man in dieses Fällen die Achse ohne weiteres nicht mehr ab.

Re: Heiße Hinterräder

Wird die Achse dadurch nicht sehr instabil?

Re: Bearnd bastelt

Juten Tach...

Also die Reifen sind nicht so dolle. Sobald die Straße nass/feucht ist oder ein wenig sandig ist, schlittert man wie auf eis und man hat keine Kontrolle mehr.
Bin aber gestern auf einer "sauberen" Straße gefahren und hatte eigentlich keine Probleme mit den Reifen. Hatte eigentlich gute Traktion.

Nun aber zu meiner Ausfahrt am Wochenende.
Ich hatte Freitag Abend mein kleines Problemchen gelöst welches ich mit dem Mircoschalter hatte. Ich konnte es an der gewünschten Position anbringen und es funktionierte wie es sollte.

Hier ist zu sehen, wie ich den Microschalter angebracht habe:

Sieht etwas provisorisch aus und sollte es vorerst auch nur sein.
Zur Info: Der Microschalter ist von mir "verlängert" und in eine Folie eingepackt worden. Er soll ja schließlich nicht durch einen Tropfen den Kontakt herstellen und das eigentliche Bremslicht zum dauerleuchten bringen.

Hier die verlegten Kabel...

So sieht es dann soweit fertig aus. Die erste "Trockenübung"...
http://www.<span class="glossarylink">

<a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube" > <img class="inlineimg" src="http://www.rcsky.de/images/misc/vbglossarlink.gif" border="0" /></a> <a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube">youtube</a>

</span> .com/watch?v=UwJWCHHhEp4

Hier ein paar Bilder in Aktion während der Dämmerung:
Vorne...

Hinten...

Je dunkler es dann wurde, desto mehr viel mir auf, dass die vorderen LEDs sogar auf den Boden scheinen und nicht einfach nur irgendwo hin. Sie tun also ihr Bestes um als Scheinwerfer durchzu gehen. :app: :cooler: :app2:

Und Hier die versprochenen Videos:
Das erste noch im Hellen, auf denen man trotzdem gut die Beleuchtung erkennen kann. Sie geht also nicht unter am Tage...
http://www.<span class="glossarylink">

<a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube" > <img class="inlineimg" src="http://www.rcsky.de/images/misc/vbglossarlink.gif" border="0" /></a> <a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube">youtube</a>

</span> .com/watch?v=2FE_0IxgeNY

Hier dann während der Dämmerung...
http://www.<span class="glossarylink">

<a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube" > <img class="inlineimg" src="http://www.rcsky.de/images/misc/vbglossarlink.gif" border="0" /></a> <a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube">youtube</a>

</span> .com/watch?v=Mc7qo5oq4Qs

Wie man zum Schluss schön sehen kann, habe ich doch leicht den Zaun mitgenommen.

Fazit:
- Eine verbogene Gewindeschraube
- Eine gebrochene Stoßdämpfergabel
- Ein gebrochener Servosaverhebel unten

Am sehr späten Abend bemerkte ich dann, dass das linke hintere Rad leicht eierte, obwohl es fest am Felgenmitnehmer war. Beim demontieren der ensprechenden Antriebswelle habe ich dann nur noch gesehn, dass ein paar klitzekleine kügelchen rauskullerten. Naja, scheinbar hats also auch das Kugellager erwüscht.
Aber da ich schon einen Beitrag hier im Forum gesehen habe, welche größen man benötigt, werde ich dem großen C heute man einen Besuch abstatten.

Nun, da es mit dem Bremstlich so gut funktionierte, habe ich beschlossen es so zu lassen. Treu nach dem Motto "Never change a running system!".

Das wars erstmal wieder. Sobald was neues ist, melde ich mich hier wieder