AW: Bilder vom Tiger Panzer Hachette
Hallo weberschiffchen,
ich bin mit meiner Katze noch nicht so weit. Aber ich hätte eine Frage. Kann es sein, daß die am Getriebe (s.Bild) die Vertiefungen aufgebohrt und die Achse durchgezogen werden muß? Ich habe in Erinnerung, das die Räder noch nicht endgültig befestigt werden sollten.
AW: Seitenruder nach links, aber Modell nach rechts, Warum ?
Hab noch eins vergessen, der Anstellwinkel, solang er nicht negativ ist, sollte sich immer positiv auswirken, egal wie groß er ist. Bei falschem muß durch Korrektur des Höhenleitwerks ausgeglichen werden. Auch kann ich bei entsprechendem Profil auf diesen verzichten und erlange damit höhere Geschwindigkeit.
AW: Seitenruder nach links, aber Modell nach rechts, Warum ?
Ich tippe immer noch auf den Antrieb. Die Schwerkraft fällt weg, da durch die Verbindung Tragfläche und eingelenktes Leitwerk das Modell allein ein 'Profil' erzeugt, das nicht symetrisch ist. Außerdem würde sich das Modell jedesmal anders verhalten - mal links mal rechts.
Was man nicht aus den Augen verlieren darf, ist, daß das Modell bei einer Linkskurve nach rechts und bei einer Rechtskurve nach links ausbricht. Das heißt, bei eingelenktem Leitwerk ändert sich entweder die Geometrie des Modells sich im Negativen oder eben, der Antrieb steuert dem Leitwerk gegen, was durch die anfängliche richtige Flugrichtung aus der Geraden darauf hindeutet. Ein Test im Winkanal würde dir Lösung liefern.
Was mich an dem Ganzen wundert, ist allerdings, daß es ein Wettkampfmodell ist, wo anzunehmen ist, daß das Modell genau das gemacht hat, was es soll. Was wurde also an dem Modell verändert? Was ist nicht original?
AW: Seitenruder nach links, aber Modell nach rechts, Warum ?
Ich habe den Eindruck, daß das Modell nach Eintritt in die Kurve instabil im Flug wird und das Seitenruder sehr als Höhenruder wirkt oder sogar unwirksam wird. Durch Korrektur mittels Höhenruder wird die Rechtskurve eingeleitet. Wie sieht die Gewichtsverteilung in der Längsachse aus?
Außerdem habe ich den Eindruck, wenn das Modell in eine Rechtskurve geht, waagerecht bleibt und nicht abkippt. Kann aber auch das Video täuschen.
Auch kann es an der Konstruktion des Modells liegen, da die Position des Motors zu den Leitwerken sehr wichtig ist. Vielleicht hat aber auch die Motorneigung eine Auswirkung, daß sie im Kurvenflug gegensteuert und eine größere Auswirkung als das Seitenleitwerk hat (zu große Neigung).
AW: Tiger Panzer
P.S. DAs Turmdach kann man auch einfach auflegen.
AW: Bilder vom Tiger Panzer Hachette
Weberschiffchen: keiner wollte Dich niedermachen. Aber wenn man sich die Mühe macht und einmal ein paar Originalbilder betrachtet, sieht man das auf Laufschienen, die Hach... nicht als wichtig erachtet hat, keine Schilder angebracht sein konnten.
Auch habe ich nicht grundlos Links hier eingestellt, was z.B. die Farbgestaltung betrifft.
Es geht hier nicht darum jemanden zu kritisieren, sondern um Hilfe zu bieten. Und hast Du nicht selber geschrieben, wie Werksauslieferung?
Das Hach.. irgendwann kleine Bilder zum aufkleben liefert, war abzusehen. Was ich mich frage, ist, welche Nummer der Tiger bekommt.
AW: Kunstflugtanks richtig einbauen .
Muß noch etwas ergänzen. Der Motor ist über Stahl- und Alublech starr mit dem Modell verbunden. Da relativ dünnes Blech verwendet wurde, gab es keine starken Vibrationen, die sich auf das Modell auswirkten. Heute würde man alles etwas anders bauen. Die mech. Motorabschaltung erfolgte über das Höhenruder, also einmal strafff (mit 3 F) nach oben schloß den Vergaser. Ausschlaggebend im Wettkampf war, wann der Richter den Motor nicht mehr hörte. Um Risiken auszuschließen, wurde der Motor bei etwa 53-54 sec abgeschaltet. Dann ging es entweder auf Tempo oder auf langen Thermikflug mit Punktziel.
Was das schöne gegenüber heute war, ist, daß es die Möglichkeiten von heute nicht gab. Man mußte sich mit dem Modell auseinandersetzen. Ich möchte noch bemerken, daß außer dem Rumpf (erworben beim jährlichen Hangsegeln in Annaberg/B. - Herkunft CSSR) alles selbst konstruiert wurde (Flächengröße, Geometrie) und man an die Wettkampfvorschriften gebunden war (max. Spannweite, Gewicht etc).
AW: Kunstflugtanks richtig einbauen .
Wir haben früher viel getestet. Es ging darum den Motorsegler in 1min so hoch wie möglich zu bekommen. Wir haben sogar Tanks gebaut, die der Formel 1 abgesehen waren, also mit Zwischenwänden etc. . Nichts half. Schließlich die Lösung: Als Tank eine Flasche 'Liebesperlen', aufgehangen in 0,5mm Stahldraht.
Kein Schaum mehr. Wir erreichten in ca. 57 sec. 150-200m .
Entschuldige den Zustand des Modells, aber es ist jetzt seit 1986 eingemottet. Nach den derzeitigen Gesetzen darf ich es nur noch in einem Verein fliegen.
Wen es interessiert: Motor 2,5ccm ABC-Motor, ca. 29.300 U/min bei ca. 2,5 PS, 80% Methanol zu 20% Rizinusöl, getestet auf Prüfstand. Kein Superbenzin, wie heute.
Segler: ca. 2240mm Spannweite, Rumpf GFK, Flächen: Sperr- und Balsaholz; Tragflächenprofil: E263
Extrem schnell bei sehr gutem Auftrieb, gesteuert über 2 Achsen + mechanischer Motorabschaltung, max. Höhe: weit über 200m (nie genau getestet).
Tragflächen wurden über Federstahl und Gummis aus Babynuckeln realisiert. Bei heftiger Bodenberührung konnten sich die Tragflächen soweit 'bewegen', daß es zu keiner Zerstörung kam, also kein Ausfall beim Wettkampf.
Das Fliegen war einfach nur ein Traum und ich sehne mich heute danach.
Mir geht es ähnlich, wie zuendy. Mein Stick wechselt pausenlos das Netz. Und lege ich mich auf ein Netz fest, habe ich zwar die Anzeige, daß der Empfang gut bis sehr gut ist, aber es passiert nichts mehr. Z.B. HSPA mit 3kb/s ist einfach nicht vertretbar.
Vielleicht liegts auch an der Funkmesse, daß dafür alle Netzreserven freighalten werden.
Kann es sein, daß das Motorrad schon fertig im Karton liegt? (Mittleres Bild, oben links)
Hallo Maximilian Thermidor,
wie verhinderst Du ein Aufschäumen des Sprits im Tank? Wir haben früher den Tank speziell aufgehängt, um ihn möglichst vom Modell zu trennen.
Maximilian Thermidor - für die SU-47 1:5 wirst Du aber eine Sondergenehmigung benötigen, oder? Oder liegst Du mit Gewicht und Größe noch im Limit? Was siehst Du als Antrieb vor?
Wir haben früher erst einmal den Gleitflug getestet ohne Motor, um das Modell zu testen und notfalls den Schwerpunkt zu korrigieren, am Besten bei hohem Gras und auf gerader Piste.
Den Höhenruderausschlag sollte es nicht geben. Allerdings habe ich festgestellt, daß heutige Fertigmodelle nicht korrekt im Motoreinbau sind. Die Achse des Motors sollte 4-7 Grad nach Oben zeigen ! Auch der Schwerpunkt stimmt oft nicht, da Empfänger und Batterie keine 100%ige Position besitzen und sich verschieben können. Außerdem habe ich bei meinem neuesten Modell in der Anleitung eine falsche Position des Trimmpunktes unter der Tragfläche festgestellt.
Ansonsten helfen Stecknadeln sehr gut beim Trimmen. Das Modell sollte im Gleitflug erst einmal leicht sinkend und vor allem geradeaus fliegen.
Läuft doch schon seit einiger Zeit wieder. Ich hoffe, man kann sich die Folgen auf DMAX-DE nochmal ansehen. Die Werbung und der ständige Wechsel im TV nervt einfach.
Re: Sd. Kfz. 140/1 (38t) 1:35
Hallo Steinmetz, lange nichts von Dir gehört. Oben steht noch Ostern 
Durch die Farbgläser sieht man erst einmal, mit was Du Dich rumschlägst. MAch weiter so. Vielleicht klappts dann auch noch in 1:144 :lol:
Gruß Jan
Re: Bilder vom Tiger Panzer Hachette
Hallo Weberschiffchen,
anscheinend findest Du meine Links doch nicht so überflüssig. Zumindest hast Du Deine Farbgebung des Motors geändert.
Ich lasse mich überraschen was noch so alles passiert. Leider habe ich derzeit keine Zeit, an meiner Raubkatze weiter zu arbeiten. Aber, sobald Luft ist, werde ich meinen Baufortschritt mit Bildern dokumentieren.
Nichts für ungut. Manche Kritik muß man verarbeiten und manche sollte man sich vorher überlegen.
Re: Die SGB.....der Bau beginnt....
Du Spaßvogel, ich meinte den in Deinem Garten. :lol:
Re: Die SGB.....der Bau beginnt....
Ich miet schon mal 'nen Strandkorb für 2012. Komme dann mit der Tuff-Tuff-Bahn. Also Abholung am Bahnhof.
Re: Die SGB.....der Bau beginnt....
Will auch mitspielen :viper:
Einfach nur toll. Aber der Sandstrand am Meer mit den Badenixen muß noch sein 
Re: Beschlagnahmung Funkgeräte aus HK wegen CE-Prüfung seit 1.7.
Also wie die Qualität bei Funk & Co. aus China aussieht, weiß ich nur begrenzt. Aber auch Made in Germany heißt nur, daß der Hersteller es in Deutschland verpackt haben muß, nichts mit Qualitätskontrolle. So sieht das Gesetz für den Aufdruck aus. Alle Firmen, die mit Elektronik zu tun haben, lassen doch inzwischen im fernen Osten produzieren, oder glaubt ihr, daß euer Fernseher auch nur ein Teil aus Deutschland oder der EU besitzt?
Beruflich muß ich mich auf meine Technik zu 100% verlassen. Deshalb versuche ich Deutschland aus dem Weg zu gehen, da die Qualität zu Horrorpreisen oft unter aller S.. ist. Am Besten immer gleich nach der nächsten Werkstatt mit fragen. Und zu Ware aus China, die in Deutschland verkauft wird, muß der Hersteller eine Menge Gesetze einhalten.
Das soll jetzt nicht heißen, daß alle Geräte aus China gut bzw. i.O. sind. Von zuletzt 18 gekauften Geräten, waren 2 direkt kaputt und nicht reparabel. Dafür gibts die Garantie. Und als Firma habe ich kein Rückgaberecht, also muß ich mir genau überlegen, was ich kaufe.
