Beiträge von Klimakiller

AW: NAJADE Luxus Motoryacht von ROBBE

Auf's Boot bin ich bis jetzt noch nicht gekommen. Das gefällt mir.

:cool:

AW: Regler frage

http://www.rcsky.de/elektro-rc…-motor-anschlie-en-11159/

http://www.rcsky.de/elektro-rc…-motor-anschlie-en-11159/:)

AW: Welches 2 Takt Öl denn nun ?

@ Hausorden

Ich würde vorschlagen, du bleibst lieber bei deiner "Ordensammlung", bevor du versuchst andere irgentwie dumm zu machen.

Gehärtete Ventilsitze im Zweitakter... Haha...:fresse:

Wenn du Ahnung von der Materie Zweitaktmotor hättest, wüsstest du was früher der Bleianteil im Sprit für den (auch Zweitakt) Motor für Vorteile brachte.

AW: Zenoah G260 defekt

Auf dem Kolben ist meist ein Pfeil. Der muss in Richtung Auslass zeigen.
Der Kolbenringstoß ist dann dadurch vorgegeben.

Wenn kein Pfeil auf dem Kolbenboden ist. Dann nach einer Eselsbrücke schauen.
Der Kolbenringstoß bei Zweitaktern wird immer so gewählt, dass er nicht die Kanalöffnungen passieren muss.
Dass würde eine Undichtigkeit, sowie Rasseln hervorrufen.

Meistens sind die Ringstöße zwischen Auslasskanal und Überströmern vorgesehen.

Der "Isolator" zwischen Vergaser und Zylinder verzieht sich nur deshalb, weil er irgentwann vorher fester als notwenig angezogen wurde.

AW: Zuwachs bekommen

Hat dein 1.10er auch die sch... Pivotball Aufhängung?

Die geht bei meinem nämlich ziemlich schwer. Das ist auch ein Grund für die sich schlecht zurückstellende Lenkung
und der schlecht wieder ausfedernden Karosse.

Gruß Tommek

AW: Baubericht zum Rennkatamaran

Zitat von Maximilian Thermidor;180822

..Die Motoren sind ürsprünglich für Krafträder gedacht gewesen !

Du meinst wohl eher Pocketbikes mit Big bore Umrüstkits.
Hatte auch sone Dinger auf 53 ccm und was bei 6 PS umgerüstet. :mrgreen:

Hast du manchmal Fotos von den Motoren?

AW: Zuwachs bekommen

Glückwunsch!

Hab den Ansmann Short Course als 1:8 Nitro. Ist an sich geiles Ding. Blos die Federn sind viel zu weich. Bei deinem anscheinend auch?

AW: Welches 2 Takt Öl denn nun ?

Achso. Ich mische auch noch Bleiersatz in mein Gemische, auch fürs's 1:5 Car.
Das schmiert auch noch extra. :mrgreen:

AW: Welches 2 Takt Öl denn nun ?

Mit Abdichten hat meine Wahl zum mineralischen Zweitaktöl wenig (garnichts) zu tun.

Es ist immer noch ein Unterschied zwischen Luft (Fahrtwind) und zwangsgekühlten (Gebläse) Motoren.
Letztere haben wir in unseren Autos, Kettensägen, Motorsensen, Rasenmähern... Die werden nie so heiß wie Fahrtwindgekühlte.

Deshalb ist das mit dem Flammpunkt nicht ganz so tragisch.

Durch die längere "Warmlaufphase" bei einem gebläsegekühltem Motor ist hier eher ein Öl von Vorteil,
welches relativ dünn ist, damit es auch schon bei relativ "niedrigen" Zylindertemperaturen zuverlässig schmiert.

... also meine SIMSON (14 PS) dreht jedenfalls bis knapp 12 000 U/min. :roll:
Und noch einmal.
Da der 85 ccm Zylinder sau heiß wird, kann ich kein vollsynthetisches (raucharmes) nehmen.
Das Öl verbrennt schon bevor der Zylinder auf seine Endtemperatur gekommen ist.

Deshalb nehm ich ganz normales Öl, da bei diesen Ölen meist der Flammpunkt ziemlich weit oben ist.

Gruß Tommek

AW: Welches 2 Takt Öl denn nun ?

Ich fahre das gute alte stinknormale mineralische Addinol: http://www.ebay.de/itm/3-80-L-…-Motorenoel-/130614846748

Ist preiswert und gut!

Seit dem ich mit meinen SIMSON's auf das gewechselt hab, hab ich endlich keine Schmier/Hitzeprobleme (Rasseln) mehr.

Hatte jahrelang allemöglichen (schweineteuren) teil/vollsynthetischen Zweitaktöle ausprobiert. Die waren alle absolut nicht für meine Anforderungen geeignet.

Ich bleib jetzt bei dem Addinol. :cool:

AW: cf reagiert nicht mehr

Bei mir hat auch manchmal geholfen, die Servokabel zu verdrallen, wenns geht noch miteinander.
Das so entstehende Magnetfeld um die Kabel, sollte so ein wenig vor anderen äußeren Magnetfeldern schützen?! :roll:

:mrgreen:

AW: Short Course Truck 1:8

120 Ampere klingt schon nicht schlecht für einen 1:8er.
Sorry hab mich bis jetzt noch nicht mit der Materie "Bruhless" Cars befasst. Meine Elos sind bis jetzt "nur" Bürste.
Wenns mal ans Eingemachte gehen soll, nehm ich meine Nitros. :mrgreen:

Wende dich diesbezüglich vlt. mal an Zuendy?! Der bastelt gern mit solchen Sachen.

Gruß Tommek

AW: Akkustecker abziehen, trotz Ausschalter?

Dann ist das anscheinend nur bei den bürstenlosen Varianten so.
Ich habe (leider) alles nur Bürstenmotore in meinen E- Cars.

Wie gesagt, ich habe mir bissher noch nie darüber Gedanken gemacht.
Die Akkustecker blieben bis jetzt immer drann.
Den hab ich nur zum Laden abgestöpselt.Da vergingen manchmal Monate oder auch mal 1-2 Jahre, wenn ich keine Zeit für das Hobby hatte.

Hab bis jetzt eigentlich noch keine Probleme damit gehabt.

Und ich bin immernoch der Meinung, dass der Schalter nicht umsonst drann ist, sonst hätte man den sicher eingespart.

AW: Short Course Truck 1:8

... das weiß ich jetzt nicht so auf die Schnelle. Schau doch mal bei REELY. Denen ihr Zeugs ist doch oft baugleich mit Ansmann.

AW: Neue Karo für Carson Audi A4 Bj. 1998. Breites Chassis? Aber welches??

Karo und Big Wheel Reifen sind gestern gekommen.
Karo eigentlich geil. Alles gedruckt keine Aufkleber.

Nur kann ich sie nun anscheinend doch in den gelben Sack stecken?! :twisted:

Auf das Carson Chassis passte sie absolut nicht. Radstand viieel zu groß. Also musste der neue Rhino drann glauben.

Beim Reely Rhino wars etwas "günstiger". Da warens nur 7 Millimeter Unterschied. Die Breite war natürlich genauso besch.... wie beim breiten Carson Chassis.
Aber erstmal egal.

Ich Blöder, hätt ich mal gleich drann gedacht und die noch zu...en Radhäuser gleich auf den längeren Radstand ausgeschnitten, also mehr vorn und hinten weggenommen,
als schön gleichmäßig runddrumm.

Na mal sehen, was ich mit der Karo noch anfangen kann? Gott sei Dank kam die nur 10 €.

AW: Akkustecker abziehen, trotz Ausschalter?

Nachtrag:

Ich denke doch, dass der Schalter auch den Stromfluss zum Regler unterbricht.

Im Prinzip bräuchte man ja blos mal ein Amperemeter (Messinstrument) in Reihe dazwischenklemmen und ma jucken was präsiert... ähm... mal schauen was passiert.:mrgreen:

AW: Akkustecker abziehen, trotz Ausschalter?

Danke erstmal euch beiden!

Na das ist schon klar, dass so ein Schalter die Ströme nicht abhält.
Es könnte ja auch eine Verstärkerschaltung im Regler verbaut sein. (im Prinzip wie früher eine Relaisschaltung)

Denn wenn ich den Akku anstöpsele kommt es mir nicht so vor, als ob ich einen Stromkreis schließe, so wie bei den E- Helis oder Flächen üblich ist.

Hallo Elo- Freakz,

sicher weiß einer von euch, ob man bei Nichtbenutzung von elektrisch Autos jedesmal den Akkustecker vom Regler abziehen muss,
obwohl ja meist ein Ausschalter am Fahrzeug ist? Der nervt, jedesmal deswegen die Karo abzunehmen.

Ich mein, ich hab auch Regler, die keinen extra Schalter haben.
Da seh ich das ein, dass der Akku ab muss, da dieser durch den Innenwiderstand vom Regler entladen wird.

Aber wie gesagt, der extra Schalter ist ja nicht umsonst drann.

Gruß Tommek

AW: Short Course Truck 1:8

Also ich hab den 1:8 Short Course Ruler von Ansmann (RTR 129 €).
Der ist preiswert, ziemlich viel Alu von Haus aus verbaut und auch sonst ganz gut ausgestattet (für meine Zwecke).

Einziges Manko. Durch die (schwergängige) Pivot Ball Aufhängungen stellt sich die Lenkung schlecht wieder neutral.
Außerdem federt er dadurch schlecht wieder aus, was dann Bodenfreiheit kostet.

Könnte man aber sicher noch bissl Einstellen.

AW: Tamiya Ford Ranger XLT 1:10 SRB

Gefällt mir! Gut geworden, hätt ich nicht gedacht.

Sorry eine kleine Kritik. Die Antenne konntest nicht unter Karo verstecken?