AW: Axial AX 10 für meinen Sohn
Hallo Uwe,
der Vorbesitzer hat die Reifen schon aufgebleit. Die vorderen wiegen 322 g. und die hinteren 214 g. Leider kenne ich nicht das "Leergewicht" und ich habe ehrlich gesagt auch keinen Bock auf die Fummelei mit den Beadlocks. Wurschtefinger und klimperkleine Schrauben kombiniert mit dem blöden gefummel mit den Ringen.....
....also dann lieber Spülen.
Gruß Klaus
Weil mein Kurzer bei unserer letzten Allradwanderung irgendwie ein bisschen angekäst war, mußte ich natürlich reagieren.
Schließlich isses echt blöde wenn 3 Leute mit Scalern oder Crawlern durch die Pampa wandern und er mit seinem Maddy vollkommen übermotorisiert und fast unfähig zum Kraxeln dabei ist. Auf dem Nachhauseweg hat er dann auch andauernd erzählt, ich will auch so ein Auto wie die Nelli.
Ganz uneigennützig bin ich dann mal auf die Suche gegangen.
Erstes Objekt der Begierde : Axial Wraith - Zu teuer
Zweites Objekt der Begierde : Ansmann Rock Ruler - Echt Preiswert, aber mit den fehlenden Elosachen auch fast 150,-
Zufallsfund bei ebay Kleinanzeigen : Axial AX 10 komplett fahrfertig in gutem Zustand für 200,- inkl. Versand.
Verbaut sind folgende Sachen:
55T Crawler Bürste von LRP
Robitronic Speedstar 2 Regler
2.2 Rock Lizards mit Beadlockfelgen
Betty Karo in Froschfußmetallic
2,4 Axial Funke
Den doofen Tamiya Stecker, warum wird sowas verbaut?, hab ich gleich rausgeschmissen und 4mm Goldies angelötet. Danach mal ne kleine Runde im
Garten gedreht. Man macht das Spaß mit so einer Verschränkungsfreudigen Kiste übers Brennholz zu fahren.
Bin ja mal gespannt ob mein kurzer am Wochenende den Hilux fahren will.
Sinnvolle verbesserungsvorschläge sind willkommen.
Grüße aus Nordhessen, Klaus
AW: Trailfinder 2 von RC4WD
Hallo McLaren,
vielleicht bin ich ein bisschen von anderen Foren verwöhnt. Die Scaler sind in den meisten Foren eine Randgruppe. Ich finde es aber gut das Du mich da ein bisschen angeschubst hast.
Somit werde ich hier weitermachen und wenn es nur für Dich, Uwe und Roland ist.
Allerdings hat sich schon eine Menge getan und ich werde einfach die wichtigsten Abschnitte zusammen packen.
Also los geht´s.
Den Prototyp des Innenkotflügels hatte ich ja schon gemacht und so konnte ich ohne lange zu überlegen gleich loslegen. Zu erst habe ich mit einem Blatt Papier die Radlaufform abgenommen und dann auf eine Bohle übertragen. Mit der Stichsäge ratzfatz ausgesägt und fertig ist die Biegeform.
Dann musste ich nur noch die passenden Stücke ausschneiden und mit dem Heißluftfön erwärmt über die Holzform biegen.
Ein bisschen Kopfzerbrechen hat mir die Befestigung bereitet. Als mein Blick dann über die Werkbank schweifte, blieb ich an den Dosen mit Plasti Dip hängen. Das Zeug klebt eigendlich ja super und wenn es sein muß kann man es wieder rückstandsfrei entfernen. Also habe ich die Innenkanten der Kotflügel gereinigt und nach dem Anpassen die Innenkotflügel mit Transparentem Plasti Dip eingeklebt.
Vorne musste ich noch die Stoßdämpfer und deren Aufnahmen ausarbeiten. Ein Fall für die Laubsäge. Für vorne würd ich noch gerne Schmutzfänger anbringen, Dafür nehme ich wohl am besten Teichfolie. Irgendwo muß ich noch einen keinen Rest im Keller haben.
Leider mußte ich die vorderen Innenkotflügel nochmal neu machen, denn wer viel misst misst viel Mist.
Nach der Trocknung habe ich das die Teile in Antrazit Grau RAL 7016 gepinselt. Zuerst wollte ich die Schwarz machen, aber ich habe mich dann
für die Wagenfarbe entschieden.
Da ich grade den Plasti Dip Geruch in der Nase hatte, hat mich das Dip Fieber gepackt. Als erstes mußte der SR 300 Empfänger dran glauben. Damit ich sehen kann ob alles bedeckt ist habe ich das Gelbe genommen. 3x eingetaucht und zum Trocknen aufgehangen. Die Kontakte freipulen war eine Fummelei.
Danach war das Savöx Servo an der Reihe. Da habe ich mich aus Optischen Gründen wiederum für das Transparente entschieden.
Kabeldurchführung, Trennfuge und Schrauben habe ich eingepinselt.
Weils grade so ein Spaß machte habe ich bei dem Motor den Sensorstecker und die Lötsockel eingedipt.
Nun war der Regler dran. Sämtliche Kabeleinführungen bekamen auch einige Lagen Dip ab.
Vor dem Regler habe ich dann einen Spritzschutz gebaut. Der entstand aus Resten.
Damit man, wenn man in die Radhäuser guckt, nicht durchgucken kann oder den Motor sieht habe ich ebenfalls aus Resten noch ein paar "Sichtschutzwände" gebaut. Die sitzen auf den Rahmenzügen und immitieren erfolgreich den kompletten Innenkotflügel. Ebenfalls Grau gelackt und
mit Plasti Dip festgeklebt müßte damit so gut wie kein Dreck mehr rein kommen. Für´s Foto habe ich die vorderen erstmal nur hingestellt.
Die hinteren sind auf dem Foto weder lackiert noch festgeklebt.
Nach der Anprobe war ich erstmal happy. Alles hat super gepasst.
Hinten sind ein paar kleine Schlitze, aber die stören mich nicht.
Das war das Thema Innenkotflügel. Bald gehts weiter.
Grüße aus Nordhessen, Klaus
AW: Trailfinder 2 von RC4WD
Hallo Roland,
ich danke Dir. Weil hier so gut wie keine Resonanz kam habe ich irgendwann aufgehört hier weiter zuschreiben.
Laß uns mal wieder fahren.
Gruß Klaus
AW: Trailfinder 2 von RC4WD
Nach einer ausgiebigen Probefahrt habe ich feststellen müßen das der Toyota unter der Karosserie total eingesaut ist. Extrem blöde finde ich, der Regler liegt genau im Spritzwasserbereich des linken Vorderrades. Da ich den aber nur ungerne zerlegen und Dippen will, dann ist nämlich der Einstellknopf auch weg, muß eine andere Lösung her. Die Idee den Regler in einen Luftballon zu stecken und dann zu Dippen finde ich aus Thermischen und Kondenswasser technischen Gründen suboptimal. Die beste Lösung ist wohl, Innenkotflügel zu bauen.
Also hab ich mich mal mit ner Bodumkanne Kaffee vor die Werkbank gestellt und meditiert. In anderen Foren habe ich Bilder gesehen wo Leute so kleine Kistchen an dem Rahmen festgeschraubt haben. Leider bleibt da immer ein Spalt an der Karosserie und der Rahmen wird verdeckt. Praktisch aber häßlich und unscalig. Die einzig wahre Weltidee ist, ich baue halbrunde Innenradhäuser und befestige die an der Karosserie. Dann gibts keine Spalten und der schöne Rahmen bleibt sichtbar. Wie in echt, ey.
Zum Glück sind meine vorhandenen Hartfaserplatten Hellgrau. Das passt zum Lack.
Auf den Bildern sieht man schön wo der Schmodder hinfliegt.
Dann habe ich ein Prototyp, nach meiner Lieblingformel Pie mal Daumen, gemacht und an Ort und Stelle hingelegt. Ich glaube das isses.
In den nächsten Tagen werde ich 4 passende bauen und die ordnungsgemäß verkleben.
Den Innenraum muß ich auch abdichten, denn der Schmodder ist bis an die Windschutzscheibe geflogen. Ich habe auch überhaupt keinen Bock jedesmal die halbe Karre zu zerlegen um Sauber zu machen. Da ich im 1:1er Bereich ja auch eine Autowaschschlampe bin werde ich das im Modellbau auch nicht ändern.
Grüße, Klaus
AW: Trailfinder 2 von RC4WD
Ich habe mir aus Sperrholz einen Ständer gebaut. Für sowas simples gebe ich kein Geld aus.
Damit gibts wenigstens keine Standplatten. Die Maddy´s brauchen sowas nicht, die kann man ja schön an der Wheeliebar aufhängen.
Dannhabe mir noch einen Überrollbügel gebaut und auf der Ladefläche befestigt. Irgendwie gehört sowas auf´n Pick Up.
Als Ausgangsmaterial habe ich Kunststoffrohr mit 7mm Außen- und 5mm Innendurchmesser genommen. Mit dem Heißluftfön vorsichtig erwärmt und dann frei Schnautze in Form gebogen.
Die Abstützungen habe ich mit dem Dremel passend ausgefräst und mit Sekundenkleber am Bügel festgeklebt.
Um den Bügel richtig festmachen zu können habe ich einfach 5mm Dübel in das Rohr gesteckt.
Simply is the best.
Danach einfach in den Ecken und den Radhäusern passende Löcher gebohrt und von unten festgeschraubt.
Um den Empfänger in die RC Box zu bekommen habe einfach das untere Gehäuseteil abgeschraubt. Dadurch habe ich dann die fehlenden 2mm gewonnen und ich konnte die Box zuschrauben.
Nach der ganzen Bastelei bin ich erstmal im Garten die ersten Meter gefahren.
Leider hat sich manchmal die Kamera ein bisschen verdreht. Aber für das erste Mal bin ich zufrieden.
Grüße, Klaus
AW: Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau
Da in letzter Zeit die Wochenenden immer was los ist und ich kaum noch Zeit habe mit meinem Dragstück rumzuballern nehme ich den immer mit wenn ich zu meinen Kunden fahre. Unterwegs gibts manchmal die Gelegenheit mal schnell irgendwo rumzusausen. Heute bin ich wieder an "meiner" Sandgrube vorbeigekommen und hatte sogar einen "Kameramann" dabei. Erstmal habe ich Ihm das Gelände ein bisschen gezeigt und bin ein bisschen rumgeblasen. Danach wollte er mal die Steilkurve sehen.
Was dann passierte seht Ihr hier.
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Da kann man nur sagen, Alter Du hast echt´n Rad ab.
Grüße Klaus
AW: Trailfinder 2 von RC4WD
In den letzten Tagen habe ich mich über die Karosserie hergemacht. Eigendlich wollte ich da nichts machen, aber erstens kommt es anders und zweitens als man denkt.
Es waren einfach zu viele Kleinigkeiten die mich gestört haben.
- Unmotiviert angemalter Kühlergrill
- Fehlende Scheibendichtungen
- Zerkratzte Spiegel und ein abgebrochener
- Schwarz angemalte Türgriffe
- Braune Staubränder an den Amaturenaufklebern
- Potthäßliche Sitzbank
- Klare Rücklichtgläser
- Einige Kratzer
- und so weiter und sofort
Also habe ich erstmal alles auseinander gebaut.
Angefangen habe ich mit der Frontmaske. Die kleinen Gitter und die Umrandung der Scheinwerfer habe ich mit einem Edding schwarz gemacht. Die Rahmen um die Gitter und die Reflektoren wurden ebenfalls mit dem Edding silber gemalt.
Die verkratzte Spiegelfolie habe ich abgepult und mit Alukaschiertem Klebeband neue "Spiegel" aufgeklebt.
Leider wird die Folie beim Abziehen auch irgendwie ein bisschen faltig. Naja, besser als vorher allemal.
Um den Spiegel ankleben zu können habe ich erstmal ein 3mm Loch in den Fuß gebohrt und dann den Spiegel mit Sekundenkleber angeklebt.
An der A-Säule habe ich die Reparatur des Vorbesitzers nochmal nachgeklebt.
Weil ja auch die Fenster ausgebaut waren konnte ich mit dem Edding Dichtgummis aufmalen.
Die schwarz angemalten Türgriffe haben einen silbernen Anstrich bekommen. Damit das besser aussieht habe ich den Bereich um die Griffe schwarz gemacht.
Dann hat die Heckscheibe eine Tönungsfolie bekommen und die Windschutzscheibe einen Blendstreifen.
An den Rückleuchten habe ich die kleinen Löcher mit dem Alu Klebeband überklebt und ein Loch auf 5mm aufgebohrt. Danach habe ich das Rücklichtglas im unteren bereich mit dem Edding (klar was auch sonst) rot eingefärbt. Da ich keinen Orangen Edding für die Blinker habe, habe ich mich entschieden das der Toyota ein Italien Import ist. Die haben schließlich weiße Blinker.
Bei der Gelegenheit habe ich auch die Schaniere schwarz gemacht.
Die Potthäßliche hochglanzschwarze Sitzbank wollte ich eigendlich erst Matt lackieren. Dann kam mir aber die Idee die zu beziehen. Also habe mal bei meiner Frau in der Nähecke gewühlt und ein Stück Hellbraunes Alcantara gefunden. Also die Sitzbank erstmal mit Bremsenreiniger entfettet.
Dann mit Sprühkleber eingesprüht.
Danach mit dem Alcantara beklebt. Ich finde die sieht richtig gut aus. Leider sieht man die später im Auto kaum.
Die Braunen Ränder an den Aufkleberkanten haben mich auch gestört. Die Ränder hätte ich nie entdeckt wenn ich das Amaturenbrett nicht ausgebaut hätte. Aber so wieder einbauen geht ja garnicht.
Also habe ich die Aufkleberränder mit einem Skalpell abgeschnitten und dem Lenkrad noch silberne Speichen verpasst.
Dann habe ich mit der mitgelieferten Sprühdose einen kleinen Sprutzer in den deckel gemacht und mit einem kleinen Pinsel eine Pinselrunde gestartet. Als ich damit fertig war, habe ich mit einem feinen Stift die Tür und Klappenspalten schwarz gemacht.
Als letzte Amtshandlung habe ich dann das mitgelieferte Beleuchtungsset eingebaut. Da mit ein passender Adapter fehlte, und ich vermeiden wollte das man am Kabel zieht wenn man die Karo abmacht, habe ich mich zu einer eigenen Stromversorgung entschieden. Bis ich den Optimalen Platz gefunden hatte, war locker mal ne vietel Stunde in´s Land gegangen. Jetzt ist das Modul und der Akkuhalter hinter der Sitzbank verbaut.
An der Front habe ich die Lampen in der Stoßstange zu Gelben Nebellampen ernannt. Italien Import ist das Stichwort.
Das wars erstmal für heute. Die ganze Aktion hat genauso lange gedauert wie die gestrige Bastelrunde. Jetzt habe ich schon ca. 8 Stunden in den Pick Up gesteckt.
Fortsetzung folgt.
Grüße Klaus
Hallo,
ich möchte hier einen Castle Creations 1515/1Y Motor mit 2200 KV verkaufen. Den Motor habe ich im Februar 2012 als neuen Motor aus einer Demontage gekauft und ca. 10 LiPos gefahren. In der vorderen Platte habe ich 2 von 4 Befestigungslöcher auf M4 Gewinde aufgebohrt. Der Motor hat am Gehäuse leichte Kratzer.
Als Preis dachte ich so an 110,- inkl. versichertem Versand.
Desweiteren möchte ich hier einen Nigelnagelneuen Mamba Monster Regler verkaufen. Dieser wurde ebenfalls im Februar 2012 aus einer Demontage gekauft und im Mai als Garantiefall eingesendet. Dieser wurde seit dem Austausch nicht wieder in Betrieb genommen. Der Regler ist also Neu und hat noch keine Stecker an den Akkukabeln.
Als Preis dachte ich so an 135,- inkl. versichertem Versand.
Zu dem Motor und dem Regler gibt es natürlich Kaufbeleg und Garantiebeleg mit dazu.
Wer beide Sachen kauft bekommt beides zusammen für 225,- inkl. versichertem Versand.
Sorry, ich habe das (B) in der Überschrift vergessen und kriege das leider nicht mehr rein.
Gruß Klaus
AW: Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau
Ich habe mich gestern gewundert das mein Dragstück nicht mehr richtig auf Lenkbefehle reagiert und einen starken Linksdrall hat. Da ich aber zu faul war hinzulaufen, habe ich versucht den irgendwie zu mir zu fahren. Rückwärts hat´s dann geklappt.
Das ist ja mal ne ganz beschissene Radstellung.
Und das sind die Übeltäter.
Gruß Klaus
AW: Trailfinder 2 von RC4WD
Ja nee, iss klaaa! :ironie:
Klaus
AW: Trailfinder 2 von RC4WD
Zitat von McLaren;178467Sehr schön, den hab ich schon eine Weile im Auge,
Tut das nicht irre weh?
Klaus
Hallo,
vor ein paar Tagen kam endlich mein Trailfinder 2 an.
Direkt nach dem Auspacken habe ich angefangen den Toyota komplett zu zerlegen. Der Vorbesitzer hat ihn zwar ein bisschen gesäubert, aber zum einen hatte ich keinen Bock mit fremden Dreck zu starten und zum andern muß ich einem inneren Zwang folgend erstmal alles zerlegen. Sobald ich Schrauben sehe kann ich nicht anders.
Hier ist der gestrippte Rahmen.
Vorderachse.
Hinterachse.
2 Gang Getriebe mit Verteilergetriebe mit nachgerüsteten Metall Kardanwellen.
Robitronic Platinum 13,5 Turns Brushlessmotor mit Sensor.
Robitronic Speedstar Brushless Crawler Regler.
Scale Offroad Mud Treshers 37x13,5R15 Räder.
Nachdem ich mit der Reinigung mittels Zahnbürste und Pfeifenreiniger fertig war, habe ich mich an den Zusammenbau gemacht. Dabei ist mir aufgefallen das bei RC4WD der Altpapieranteil in der Alulegierung sehr hoch ist. Die Schrauben womit die Blattfedern an den Achsen befestigt werden sind fast von alleine rausgefallen. Einfach ein M4 Gewinde schneiden geht nicht, weil die Löcher in den Blattfedern dann zu groß wären. Also habe ich auch die gegenüberliegenden Schrauben rausgedreht und durchgehende Schrauben eingesetzt. Die Blattfedern habe ich dann mit Bundmuttern befestigt. Nicht schön, aber haltbar.
Das 2 Gang Getriebe mit Verteilergetriebe und Metall Kardanwellen.
Chassis mit den montierten Achsen.
Die Räder sind auch schon drauf und Motor mit Regler sitzen auch schon an ihrem Platz.
An der Lenkung werde ich ein Savöx 1256 TG montieren und für die Schaltung ein älteres Spektrum Servo.
Bald gehts weiter...........
.......Grüße Klaus
AW: Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau
Aufgrund des wunderschönen Wetters, die Sonne scheint in Strömen, habe ich mit nem Pott Kaffee an die Werkbank gestellt. Gestern Nacht haben die Dickmänner noch ne Lackierung bekommen. Außen Klarlack und innen ein freundliches Frühlings Hell Matt Schwarz.
Ruck zuck war´s Dragstück zerlegt und ne Stunde später war alles wieder zusammengebaut. Leider mußte ich einige Schrauben gegen längere tauschen, aber Dank meines Vorrates ist das kein Problem.
Vor dem Zusammenbau habe ich die Seitenteile mal Gewichtstechnisch miteinander verglichen.
Hier sieht man schön die Kaltverformung.
Das ist das Endresultat.
Ich bin mal gespannt wo jetzt die "Schwachstelle" hingewandert ist. Sobald es trocken ist werde ich mich mal mit meinen LiPos in der Sandgrube verbarrikadieren und ein bisschen Spielen.
Diese Sachen sind "noch" original Kyosho.
- Vorderer Rammer mit Karohalter vorne
- Halterungen für´s Lenkservo und die RC Box
- Lenkungsstangen
- Motorplatte mit Antriebswelle und Motorhalter
- Getriebekasten mit Kette und Zahnrädern
- Kardanwellen und Antriebswellen
- Stoßdämpfergehäuse
- Halterungen für die Wheeliebar und Karohalter hinten
-
Grüße Klaus
AW: Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau
Kaufquittung vom 30.09.2010 über 331,- von Berlinski gibts dazu!
Ich war heute mal wieder ein bisschen fleißig. Weil sich die Seitenteile von meinem Dragstück ja ein wenig verbogen haben, habe ich mir heute mal welche aus 4mm Alublech selber gemacht.
Erstmal angerissen und mit der Stichsäge auf langsamster Stufe ausgesägt.
Auf dem Bohrständer habe ich dann die Löcher gebohrt.
Danach bin ich einmal mit dem Dremel drumrum und habe dann einen Fein Schliff gemacht. Zum Schluß noch mal mit Stahlwolle drüber und eine Lage Klarlack.
Morgen werde ich mein Dragstück zerlegen und die dicken Dinger einbauen.
Gruß Klaus
AW: Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau
Hi Marki,
die beiden unterscheiden sich an folgenden Punkten. Der alte, auch Twin Force genannt, hat einen kürzeren Radstand, Seitenteile ohne Löcher, dünnere Stoßdämpfer (manchmal sogar 2 pro Rad), weichere Querlenker ohne Verstärkungsfinne und ganz kleine Scheiben an der Wheeliebar. Viele wurden aber im Laufe der Zeit nach und nach umgerüstet, so das es nicht einfach ist die zuzuordnen.
Ich kann Dir aber einen ungefahrenen neuen Maddy in OVP anbieten, entweder als Roller (dann brauchst Du noch Motor und Regler) oder mit einem Castel Creations 1515 Motor mit Mamba Monster Regler. Das ist das beste was man kaufen kann und Du kannst bis 6s LiPos damit fahren. Einfach nur der Hammer.
Alles weiter per PN.
Gruß Klaus
AW: Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau
Ich habe mal eine kleine Durchsicht bei meinen Maddy´s gemacht.
Hier und da mal ne lockere Schraube, aber das ist bei mir auch nicht anders.
Was mir allerdings überhaupt nicht gefallen hat war am Castle Creations 1518, von meinem Dragstück, das Spiel an der Motorwelle. Also habe ich den Motor rausgebaut und zerlegt. Das vordere Lager hat spürbares Spiel. Aus reiner Neugier habe ich die anderen Motoren auch mal geteste, und bin beim CS Bison Magnetics, vom Kohlen Maddy, auch fündig geworden. Den hatte ich gebraucht gekauft und der war richtig eingesaut. Bei dem ist das Lager richtig am Knirschen.
Um jetzt mal langfristig Ruhe zu haben bin ich zu dem Entschluß gekommen, abgedichtete Kugellager zu kaufen. Gefunden habe ich dann Keramik Kugellager mit beidseitiger Gummidichtung. Beim Preis von 3,50 pro Lager habe ich nicht lange überlegt und mal 6 Stück gekauft.
Das hintere Lager rauszubekommen ist nicht einfach. Ich habe Abdichtungsknete aus dem Sanitärbereich zu kleinen Kügelchen geformt und mit einem 5mm Durchschlag in die Mittelbohrung geklopft. Wenn man das ganze ca 15x wiederholt wird aufgrund der zusammengepressten Knete das Lager aus dem Lagersitz rausgepresst. Das habe ich das letzte Mal vor über 25 Jahren bei einem Getriebelager gemacht.
Zu sehen ist der CS Bison Magnetics, ist aber identisch mit anderen Brushless Motoren.
Hier mal ein Blick in den Motor.
Gruß Klaus
AW: Suche Ersatzteile für Carbon Fighter
Hi,
ich hätte noch einen Satz On Road Räder abzugeben. Ich wollte die unbedingt haben, leider habe ich dann den Marder original aufgebaut und nicht als Strassen Renner. Deshalb liegen die Megageilen Teile in der FG Kiste und warten auf den Einsatz.
Das Profil wurde vom Vorbesitzer nachgeschnitten. Die Mitnehmer sind alle Tip Top.
Gruß Klaus
AW: Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau
Zitat von MrBillgates97;176585
Viel Spaß beim putzen von dem kleinem!
Gruß Chris
Was meinst Du mit Putzen? Er wird repariert und dann gehts weiter. Das Dragstück heißt Dragstück weils ein Dragstück ist. :lol:
Ungefähr 10 Minuten in der Steilkurve reichen und das meißte ist weg.
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Gruß Klaus
AW: Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau
Das kannst Du so nicht sagen, im Gegenteil ich finde das ich Glück dabei hatte.
Meine Aluachse ist schließlich ganz!
Gruß Klaus
