Beiträge von BulliFan

  • Ein neuer auf der Piste Axial Dingo

    AW: Ein neuer auf der Piste Axial Dingo


    Zitat von Schwarzfahrer;193558

    Ja so hat jeder sein Ständer lach.
    Der ist gut geworden gefällt mir auch.Was ist denn da für ein Auto drauf?


    Falls Du meinen Ständer meinst, da parkt der Trailfinder drauf.
    Ich finde es klasse was Du aus so ner Dingo Karo zauberst.


    Gruß Klaus

  • Citroën Traction Avant 15 CV Paris-Dakar 1980

    AW: Citroën Traction Avant 15 CV Paris-Dakar 1980


    Heute ging es wieder ein klitzekleines Stückchen weiter.
    Ich habe von unserer Brieftaube ein kleines und ein größeres Päckchen überreicht bekommen.
    In dem kleineren waren die Metallzahnräderchen drin und ein dicker griffiger Kuli als Zugabe lag auch noch dabei.



    Zuerst habe ich die Plastezahnrädchen abgezogen. Dabei ist mir aufgefallen das ich das Zahnrad mit der Karies um 180° gedreht nochmal nehmen könnte, aber das wäre eigendlich quatsch.



    Dann mittels Servotester die Nullstellung gesucht und die Metall Zahnrädchen wieder aufgesteckt. Ich finde es echt klasse das man Ersatzteile für die Hitec Servos bekommt.



    Kommen wir nun zum 2.ten Päckchen. Das hatte ich mir für die Achsantriebe, Differentiale und Radlager besorgt, damit das Wasser da bleibt wo es hingehört. Ein kleiner Reibetest zwischen den Fingerkuppen überzeugte mich es auch für Servos zu nehmen.



    Damit habe ich dann die beiden Servos mit´ner amtlichen Menge Schmierstoff versehen.



    Kurze Zeit später waren die Servos wieder in ihrem Halter verschraubt und verklebt. Der Einbau folgt morgen, heute habe ich keinen Bock mehr.



    Ich grüße Euch alle aus der Mitte Deutschlands,
    Klaus

  • Mein Versuch zu Rosten

    Ich habe schon einige Berichte über die Erstellung von Rost gelesen. Der Versuch mit einer Gewürzmischung ist nicht ganz so geworden wie ich mir das vorgestellt habe. Irgendwie war das relativ dick und sah wie aufgepappt aus. Beim rumdaddeln im Netz bin ich auf "Rosteffekt Farbe" gestoßen. Nach kurzer Überlegung habe ich mir, nach einem ausfühlichen Telefonat mit dem Verkäufer, eine Dose Rost und ein Fläschchen Aktivator gekauft.



    Als Versuchskannichen mußte eine Motorhaube vom Hilux herhalten.



    Weil wir ja alle ziemlich verstrahlt sind, habe ich die Motorhaube erstmal neu lackiert.



    Nach dem Trocknen habe ich die nochmals schön geschliffen.



    Dann bekam die Haube den Decklack in Post Gelb.



    Damit das mit dem Trocknen bei den Temperaturen im Keller etwas schneller klappt, lege ich die Sachen unter eine (verbotene) Glühlampe.



    Jetzt war der Zeitpunkt gekommen die Dose zu öffnen. Huch, nur halb voll? Ich dachte das soll ein Kilo sein. Die Waage sagt, es ist ein Kilo.



    Vom Aktivator gibts 250 g.



    Die Gebrauchsanweisung liest sich simpel, ist aber wohl eher für größere Flächen gedacht.



    Nach dem Trocknen der Haube habe ich die ersten Steinschläge aufgetragen. Das ist eine ziemlich wässrige Flüssigkeit die häufig umgerührt werden muß, weil die Pigmente sich ruckzuck absetzen.



    An einem Karorest habe ich dann den Pinsel ausgestrichen und damit mal großflächigen Rostbefall imitiert.



    Der Pinsel ist mit Wasser ausgewaschen und nachher werde ich noch eine Schicht Rostfarbe auftragen. Ich denke 3 Schichten sollen erstmal reichen, dann wird morgen der Aktivator ist Spiel gebracht. Der soll ja 8-12 seine Arbeit tun.
    Ich habe grade, nachdem die 2te Schicht Rostlack getrocknet ist, den Aktivator aufgetragen. Die wässrige Flüssigkeit ist verdunstet und
    klimperkleine Metallpartikel glänzen silbrig. Noch. Nun zur Farbwahl, Gelb ist ein guter Kontrast zu Rost und die Dose stand vorne im Regal.




    Nach einigen Wässerungsdurchgängen war ich von dem Resultat eigendlich enttäuscht. An der Haube wollte sich kein Rost bilden.



    Hier an dem Reststück wo ich lieblos den Pinsel ausgestrichen habe zeigt sich schon ein netter Rostansatz.



    Ich habe die vermutung das ich zuviel/zudick aufgetragen habe. Deshalb habe ich das Skalpell geschnappt und den "Anti"Rost rausoperiert.



    Danach habe ich die ganze Sache nur viel dünner wiederholt.



    Also auf ein Neues. Irgendwie ist das entfernen von Rost einfacher.
    Ich habe nochmal mit dem Verkäufer telefoniert und dabei kam raus das es wichtig ist die Farbe vor dem Auftrag des Aktivators anzuschleifen. Den Rat habe ich befolgt und ein Schleifpapier gefaltet und ganz vorsichtig die Rostfarbe mit der Kante angeschliffen. Dann kam der Aktivator drauf und nach dem Trocken wurde die Haube 2x gewässert.
    Also jetzt bin ich zufrieden. Allerdings würde ich bei Rostplacken mitten auf der Fläche eine kleine Vertiefung schaffen und die dann mit Farbe ausfüllen.
    Aber guckt selbst.





    Um das ganze mal auf einer etwas größeren Fläche zu Testen habe ich meinen alten Reserve Knochen zerlegt.



    Da ist jetzt eine Schicht drauf, es folgen noch ein oder zwei weitere.





    Das Nokia ist jetzt total verrostet. Das hat insgesammt 3 Schichten Rostfarbe bekommen und wurde genau so oft gewässert.



    Danach habe ich es mit Klarlack versiegelt. Leider hatte ich nur noch Hochglanz Klarlack, mit Seidenmatt würde es um Klassen besser aussehen. Aber als Test vollkommen klasse.




    Diese alten Knochen sind doch echt genial, total verrostet aber funktionieren noch. Ob das mit nem neuen Wischelfon auch geht?
    Der ganze Versuch hat sich ein paar Tage hingezogen. Wenn es sich etwas abgehackt liest, liegt das daran das ich den Bericht, auf Wunsch von Tex, aus dem Rockcrawler Forum kopiert habe.


    Gruß Klaus

  • Citroën Traction Avant 15 CV Paris-Dakar 1980

    AW: Citroën Traction Avant 15 CV Paris-Dakar 1980


    Erstmal Danke für die aufmunternden Worte.
    Ich habe grade ein Servo aus der Halterung befreit und zerlegt. Dabei kam der vermutete Zahnausfall zu Tage. Auf dem Foto ist das sehr schwer zu sehen. Ich habe dann als Ersatz 2 Sätze Metallzahnräder für die Servos bestellt. Die habe ich für 14,- pro Satz gefunden, die Servos mit Plaste Zahnräder haben pro Stück 12,- gekostet und die Metallausführung schlägt mit 23,- zu Buche. Also der Goldene Mittelweg.



    Wenn die nächste Probefahrt Problemlos erfolgt, werde ich mich an den zusammenbaubau der übrigen 500-750 Teilen machen sowie den Wüsten Citroen in den richtigen Farben lackieren.


    Grüße und einen schönen 3ten Advent Euch und Euren Familien wünscht,


    Klaus

  • Citroën Traction Avant 15 CV Paris-Dakar 1980

    AW: Citroën Traction Avant 15 CV Paris-Dakar 1980


    Aber heute gings weiter.


    Weil die Sitze überhaupt keinen Seitenhalt bieten und es keine Gurte gab, habe ich den beiden mit Klettband den nötigen Halt verpasst.



    Das Hackenband an den Insassen und das Flauschband auf die Sitze.



    Als Testlauf einfach mal die Zitrone senkrecht gestellt. Sitzt, passt , wackelt stramm.



    Die hinteren Reifen haben an den zu dicken Stoßdämpfern vom TT01 geschliffen. Ich habe zuerst versucht das durch unterlegen von U-Scheiben zwischen Radmitnehmer und Felge auszugleichen. Danach hatte ich ca. 2mm Luft zwischen Dämpfer und Reifen. Leider war dann das Gewinde zum anschrauben zu kurz.



    Schlanke Stoßdämpfer mußten also her. Nach langer Suche bin ich auf die hinteren Dämpfer vom Sand Scorcher gestossen. Die sind zwar 5 mm länger, aber schön schlank.



    Da es sich ja um reine Dämpfer ohne Feder handelt habe ich mich syncron auf die Suche nach passenden Federn gemacht. Gefunden habe ich welche die 19mm lang sind und einen Durchmesser von 5mm haben. Also habe ich voller Vorfreude die Dämpfer zerlegt und die Feder eingebaut.



    Nachdem beide umgebaut waren habe ich die in die Zitrone eingebaut. Dann noch, damit das Gewicht in etwa stimmt, den LiPo eingebaut und ne kleine Packung Spaxe wegen den fehlenden Teilen in den Kofferraum gelegt. Leider sackte die Zitrone hinten bis zum Anschlag runter. Also Räder ab und Dämpfer wieder raus. Die Dämpfer habe ich dann aufgeschraubt und ein paar Tropfen von dem dünnsten Öl eingefüllt. Dann wieder alles zusammen- und eingebaut.



    Schon wieder lag die Zitrone mit´m Arsch auf dem Boden. Also wieder alles ab- und auseinander bauen.
    Diesmal habe ich Dämpfer fast voll mit Öl gemacht. Leider ließ sich dann der Kolben nicht mehr reindrücken. Was nun? Das Rote Öl wieder raus und mal einen Schluck Balistol eingefüllt. Da Ballistol wesendlich dünnflüssiger ist als das andere Öl war ich eigendlich guter Dinge.



    Tja so kann man sich täuschen. Die Dämpfer sind wohl als Luftdämpfer konstruiert worden. Plötzlich hatte ich einen genialen Einfall. Statt Öl einfach eine Feder in den Dämpfer und eine Feder außen am Dämpfer. Beim zusammendrücken habe ich dann festgestellt das ich viel mehr Kraft aufwenden mußte als vorher. Frohen Mutes habe ich alles wieder zusammengebaut und die Zitrone hingestellt. Nun war Schluß mit einsacken und wenn ich hinten runtergedrückt habe, kam die Zitrone wieder recht schnell hoch. Ausreichend Platz war auch zwischen Reifen und Dämpfer. Hurra!



    Und dann siehts noch viel besser aus als die klobigen Dinger.



    Gut gelaunt habe ich dann mal den Empfänger im Kofferraum angeschlossen und habe im Keller die erste Probefahrt gemacht.



    Durch den Kellergang in den Heizungskeller. Weil die Reifen fast kein Grip auf Betonboden haben war das wirklich nicht einfach. Wie bei Fronttrieblern so üblich schiebt der in Kurven kräftig über die Vorderräder. Dabei bin ich an einer Ecke hängengeblieben und plötzlich knurrten mich die Servos böse an.
    Die Radstellung verheißt nichts gutes.



    Danach war ne halbe Stunde zerlegen angesagt. Leider ist mir dabei auch noch die Lehne des Beifahrersitzes abgebrochen.



    Weil ich echt und bin habe ich dann alles liegen lassen. Morgen werde ich mal checken welches Servo Zahnausfall hat.



    Kurz ging mir folgender Gedanke durch den Kopf. Zerleg das Ding, mach alle RC Teile raus, klopp das Ding in den Karton und mach´n Haken dran.
    Aber jetzt, so ne halbe Stunde später, ist mir klar geworden das ich das Projekt fertig stellen will.


    Grüße vom zerknitterten Klaus

  • De lange Unnerbuchsenzidd

    De lange Unnerbuchsenzidd


    Giggsde des Morjens us dinnem Fenschder russ
    un de merggsd de Sommer äß verbie-s´siehd isekahle uss.
    Fang bloß nidd an ze jammern. Nu ässes so widd:
    Ing Nochdhässn äß moh widder lange Unnerbuchsenzidd.


    Dr Wind piffd um de Eggen un zerchd diß Laub vom Baum
    dorr in dinner Unnerbuchse da merggesde das kaum.
    Heer uff ze lammendieren, do holfd kinn broddesdieren
    un es äß um einijes bässer als am Arsche ze friern.


    Nu gugg moh im Schrangge wo de se hingeschobbed hosd
    un lääch se dä biezieden russ, norr vor dem erschden Frosd.
    Im Friejohr lachsde drübber, im Sommer da glauwesdes nidd,
    dorr jädes Johr kimmed gans gewäß de lange Unnerbuchsenzidd.



    Gruß Klaus

  • Projekt X 2 Tamiya Ford F-100 Woodie

    AW: Projekt X 2 Tamiya Ford F-100 Woodie


    Zitat von McLaren;193523

    Ich schreib mir die Sachen die ich nicht sofort schaffe immer auf,
    dann kann ich im nächsten Leben nachlesen was noch getan werden muss!:ironie:


    Soviele Kulis habe ich nicht.


    Klaus

  • Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau

    AW: Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau


    Nachdem ich nun bestimmt 30 Lipos leergesaugt habe wurde es heute mal Zeit ein bisschen im Schnee zu fahren.
    Das macht schon Spaß, aber mit der Power von 6s ist unser Garten sehr schnell zu klein. Weil ich die Mitnehmer in den Felgen wo die Sand Paddles drauf sind rundgedreht habe konnte ich nur mit den original Treckerreifen umherschliddern.




    Grip im Schnee ist leider ein Fremdwort für die Pellen.






    Gruß Klaus

  • Winter, Fluch oder Segen. Was denkt ihr ?

    AW: Winter, Fluch oder Segen. Was denkt ihr ?


    Ich mag Schnee. Keine Angst ich bin kein Eskimo, denn dazu fahre ich viel zu gerne mit dem Bulli nach Portugal. Aber jetzt macht das Driften wieder so richtig Laune. Auch ein Grund warum ich seit 1984 fast ausschließlich Heckantrieb fahre, schließlich laufen wir ja auch nicht auf den Händen.
    Ich habe es aber auch genossen mit dem 4x4 eine Runde im Garten zu fahren.




    Und Schittenfahren mit unseren Kindern ist auch spaßig.


    Gruß Klaus

  • Einblick in einen Nitromotor

    Ich habe beim aufräumen meiner Bastelecke einen Force Nitromotor gefunden. Der war mal in einem riesen Paket mit Teilen dabei und hat sich irgendwie in eine dunkle Ecke verkrümelt. Da ich über den Motor nichts weiß war ich am überlegen was man damit machen könnte.
    Plötzlich kam mir die Idee, ein Schnittmodell bauen.
    Also habe ich erstmal das Ding in alle Einzelteile zerlegt. Das Pleul hat sich ganz schön gewehrt vom Hubzapfen abzugehen.



    Danch nach ein bisschen angucken ganz beherzt die Säge geschnappt und ritze ratze einmal hier und einmal da lang gesägt.



    Nachdem ich die Sägekanten ein bisschen glatt gefeilt hatte, wurde alles wieder zusammen gebaut.





    Eigendlich war ja der Plan einen alten Akkuschraubermotor mit Bohrfutter als Antrieb zu nehmen.



    Leider stellte sich raus, wenn ich den Nitro eingespannt hatte das die Rutschkupplung ihrem Namen alle Ehre macht und durchrutscht was das Zeug hält.
    Also habe ich mal meine Schrottenkiste rausgekramt und ein Blick reingeworfen.



    Dabei fiel mein Blick auf ein 1:12 Chassis mit 380iger Motor und passendem Antrieb. Desweiteren fand ich einen alten Buggy mit einen Ultraseltenen High End Regler.



    Zuerst habe ich das Hauptzahnrad mit allen dazugehörigen Befestigungsteilen auf 7mm aufgebohrt. In die Befestigungsmutter habe ich dann ein M7 Gewinde geschnitten.



    In meiner Materialecke fand ich dann ein Stück Alu wo ich den Nitro drauf befestigen konnte.



    Danach gings an die Konstruktion des Motorhalters. Nach ein bisschen Messen, Bohren, Sägen und Feilen lag das Teil dann vor mir.



    Den Ausschnitt für die Befestigungsmutter und die Position der Bohrungen bereitete mir schon ein bisschen Kopfzerbrechen.



    So sieht das dann mit montiertem Motor aus.



    Jetzt mußte nur noch der Mechanische Regler ( was für ein geiles Teil) befestigt werden.



    Das ist das Endergebniss in der Totalen.



    Zum Abschluß wollte noch die Idee von einem Bekannten umsetzen. Dazu mußte ich die Glühkerze erstmal mit einem 2,5mm Bohrer durchbohren.



    Danach habe ich von oben ein 6mm Loch gebohrt.



    Nach dem einkleben und verkabeln der LED konnte ich alles zusammen bauen.



    Leider ist die LED aus der Kleinkramkiste nicht sehr hell, aber wenn man weiß das da eine ist und man genau hinsieht, entdeckt man auch das Licht.



    So sieht das dann von oben aus.



    Einen kleinen Film habe ich dann auch mal gedreht.


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    So, das wars dann mit dem Teil. Jetzt muß ich das Modell nur noch auf eine Platte schrauben damit es alleine Stehen kann. Mal sehen was ich damit anstelle. Wer kennt das auch von Euch, fertig gebastelt, kurz gefreut und dann in die Ecke gelegt.
    Ich hoffe der Bericht ist hier richtig, wenn nicht dann bitte in die richtige Ecke verschieben. Danke.


    Gruß Klaus