AW: Reely AA spur verbreitern?
Verbreitern wollte ich den aus optischen Gründen, ansonsten gibt´s da wohl keine Vorteile.
Tja, eine Drehbank habe ich leider nicht, sonst hätte ich mir die Teile mal schnell selbst gedreht..
Die 15ér Glocke werde ich mir dann mal die Tage besorgen .... und vorsichtshalber ein neues Nadellager.
Seit dem ich meine Glühkerze mit 2 Scheiben fahre, hab ich auch da kein Verschleiss mehr ..
Gruss
Frank
Hallo,
wollte meinem Air Attack eine etwas breitere Spur verpassen 10-20mm.
Gibt es irgendwo solche Distanzscheiben zu kaufen, beim C habe ich nix gefunden...
Habe mal die Geschwindigkeit gemessen original 2WD Ausführung 59km/h ..
Wenn ich die original 13 Kupplung durch ne 14/15 austausche sollte er dann etwas mehr "gehen"?
Die Original Flanschlager sind jetzt 2x abgeraucht, habe sie durch ein Plastik Nadellager ersetzt.. bis jetzt habe ich keine Probleme damit..
VG
Frank
AW: Kyosho Mad Force Kruiser: Probleme mit dem Seilzugstarter
Nee, das iss ein Kyosho Mad Force, aber trotzdem Danke!
Aha, die "Effekte" sind im Originalvideo nicht vorhanden, egal ...
Ja da muss ich noch ein bischen optimieren, im Stand mit dem Wheelie (Low Speed Needle, Leerlaufgemisch)
Aber das Teil macht höllisch viel Spass und hab noch 2 Tankfüllungen zu NR. 10, dann sollte ich Ihn optimal einstellen, lt. Kyosho Anleitung.
AW: Kyosho Mad Force Kruiser: Probleme mit dem Seilzugstarter
Danke menny,
das hattest Du ja schon gepostet ... sorry ! Ich dachte das das nur für RB motoren ist...
Aber ich hab´s heute so einigermassen nach der 8. Tankfüllung mal Gas gegeben, lief ja vorher nur im Stand und bischen Gas.
Hier der Link meiner jetzigen Einstellung:
http://www.youtube.com/watch?v=cFA7qOJIgF4&feature=youtu.be
Kennt jemand die ab Werk verbaute Glühkerze? (Kein Name, kein Wärmewert, nix) Die scheint um längen besser zu sein als die vom Air Attack, hab da schon 3 Reely 5/6 und 1x Rossi 6 abgefackelt ...
Die Temperatur ist leider mit meinem IR Thermometer nicht mehr messbar (max 110°), darf aber lt. Datenblatt max 140° betragen.
Wenn ich fetter einstelle, wird der Motor besser gekühlt, oder ?
AW: Kyosho Mad Force Kruiser: Probleme mit dem Seilzugstarter
Danke@menny.... Kannst Du mir den Link posten?
Muss erstmal die High Speed Needle justieren, da kommt noch zuviel Sprit aus dem Reso und wenn ich die Glühkerze nicht richtig anziehe auch ..
Reindrehen der HSN (Düsennadel = weniger Sprit und reindrehen der Low Speed Needle = Gemisch magerer?)
Spalt der Idle Speed Screw = 0.3 , muss ich nochmal überprüfen, will ja keinen Trecker
Überprüfe das ganze heute mal mit Deinem Howto und berichte, ich hoffe nach 7 Tankfüllungen darf ich so langsam mal ne Runde mit 1/3 ; 1/2Gas fahren ..
AW: Kyosho Mad Force Kruiser: Probleme mit dem Seilzugstarter
Okay, im 2. Video auch? Noch weniger dann geht er aus ..
Muss mal den Vergaser mal richtig einstellen, die mitgelieferte Anleitung für den KE25 Motor ist da sehr bescheiden.(finde ich)
Hat jemand da noch eine andere Anleitung?
Danke und Gruss
AW: Kyosho Mad Force Kruiser: Probleme mit dem Seilzugstarter
Hab mir gerade das Video angehört, das Standgas war noch nicht runtergeregelt ..
Hab mal 2 Videos reingestellt, der Leerlauf im 1. Video wurde danach runtergeregelt:
http://www.youtube.com/watch?v=4wuReVr1BCw&feature=youtu.be
Ich hoffe das der Motor im 2. Video jetzt von der Leerlaufdrehzahl so ok ist.
AW: Kyosho Mad Force Kruiser: Probleme mit dem Seilzugstarter
Hatte heute etwas mehr Glück, musste nur einmal die Seilglocke lockern....
Lag aber auch daran das ich die Glühkerze nur ganz leicht reingedreht hatte und erst nach Start des Motors richtig festgezogen habe.
War wahrscheinlich der neue Motor der sich erstmal etwas einlaufen muss ...
Das Einstellen des Motors ist hier etwas schwieriger, kommt nur langsam auf Touren und bei kurzem Tipp aufs Gas unter Last(Boden) geht er aus...bzw. kommt aufgebockt auf Touren.
Naja, war erst die 6 Füllung und spuckt immer noch ordentlich Sprit aus dem Auspuff.
Komischerweise beim ersten Start waren die Kühlrippen richtig heiss, heute hingegen fast nur noch warm.
Hallo,
Habe den Motor gestern mal Einlaufen lassen, nur leider habe ich bei diesem Modell richtig Probleme mit dem Seili.
2-3 Mal gezogen, dann hakt der Seilzug, also Schrauben gelockert, hat sich dann auch wieder eingefädelt.
Tank im Stand durchlaufen lassen, leerlauf zurückgedreht, alles okay bis zum abkühlen und wieder anlaufen ....
Musste die Schrauben vom Seilzug bestimmt 25 Mal lockern !!!
Das Teil ist ziemlich bescheiden, im Gegensatz zu dem Reely AA Seizug.
Ich denke das das dünne Fädchen auch die Einlaufphase nicht überleben wird.
Kann man gegen das verhaken was einstellen? Ein Motorstarter kommt aufgrund des Achsaufbaus wohl nicht in Frage...
Gibt es dafür wenigstenes ein Rotorstart Umbaukit?
Mein Hände werden es danken ....
Ansonsten schönes Modell und ein Mordsklang, aber der Seilzug ... ist zum :kotz:
Bräuchte da mal ein paar Tips von anderen Kyosho geplagten ...
AW: Wollte mal Hallo sagen ...
Danke AnVer,
besorge mir morgen erstmal die 4 Lager,andere Glühkerzen,Loctite, Scheibe und Schraube.
Ne, kein Getriebe ... Hab noch ne O.S. Kerze, hab aber mittlerweile kein Bock 8,90€ zu versemmeln.
Hoffe nicht da der C Sprit das begünstigt, hab noch 3 Liter von dem Zeugs.
Das Spiel zwischen Kupplung und Differential war Okay, keine Perforation des Papiers.
Ich werde noch mal ein paar "billig" Kerzen dazukaufen, mal piano fahren, messen, fahren messen und die Funktion der Kerze überprüfen.
Der Motor soll ja erst "richtig" mit 10 Tankfüllungen eingestellt und gefahren werden.
Vielleicht war der Motor doch zu heiss, es wird im Kopf an der Kerze gemessen, richtig?
Gequalmt hat der Motor ja richtig, zu mager kann er ja nicht sein.
AW: Wollte mal Hallo sagen ...
Danke für´s PDF..
Hab gerade mal ein Bild von gemacht, das Ritzel an der Kupplung ist fest und aus Metall (nix Plastik, so aber so aus) und anscheinend nicht austauschbar.
Das wären dann 2x 41b + 41A + 41C, wenn´s so Original bleiben soll. + LOCTITE Schraubenkleber
Der Mod hätte noch 2 zusätzlich Lager in der Glocke.
Okay, dann schwing ich mich morgen zum Conrad und besorge die fehlenden Teile, welche Teile sollte man zusätzlich noch kaufen?
Hab keine Lust wegen 3-4 €uro nochmal hinzufahren. Kann ich auch gleich ne andere Glocke, die ja anscheinend auch gerne versagt einbauen, so als Tuning Teil mit 1 paar Zähnen weniger?
Anbei das Bild ...
AW: Wollte mal Hallo sagen ...
Na, dann hab ich einen guten Anhaltspunkt was den Preis betrifft.. komischerweise wird anscheinend im Rhein/Main Gebiet nich soviel RC betrieben... kaum Händler zu finden.
Ja, hab noch die 2WD Variante, bin fast nur auf der Strasse gefahren... werde erstmal die HR auf die VR ummontieren.
Gestern Rossi Kerze R6 gefetzt, heute Conrad R3 ... irgendwas mache ich falsch? Liegt es vllt. am Speedfahren?
Motor qualmt beim fahren U-Scheibe ist drunter ... Gas/Beschleunigung alles da !? Leider nur Spass für 20-30 Minuten.
Darf man mit laufendem Motor nachtanken, oder sollte der Motor dabei aus sein? (Nach einer Tankfüllung, mit 1-2 Leerlauf)
Werde es mal mit nem 2. Kupferring unter der Glühkerze probieren.
Zusätzlich kam mir heute die Kupplungsglocke entgegengeschlackert, die Befestigungsschraube vorne fehlt und dann noch das Lager... kann ich aber erst morgen im Hellen begutachten.
Das Plastikzahnrad vor der schwarzen Glocke sieht etwas mitgenommen aus, kann mann das austauschen, oder nur die komplette Glocke ?
Gibt es etwas haltbareres für den Antrieb? Loctite wäre wahrscheinlich mein Freund gewesen, wusste aber nicht das nach der 7. Fahrt das Teil flöten geht ...
Gebt mir mal einen Tip welche Teile man da austauschen sollte.
Achso, schönen Feier/Vater Tag noch
P.S. Für die neuen Lager brauche ich das:
2x Flanschlager 5x8x2,5 + 2x Kugellager 5x8x2,5
Welche Schraube ist das vorne am kleinen schwarzen Ritzel und kommt da noch ne Scheibe vor das Flanschlager?
AW: Wollte mal Hallo sagen ...
Ja, jetzt läuft er geradeaus, Danke!
Den Lenkwinkel hab ich auch nich so steil eingestellt.
Meine Reifen sind jetzt leider runter, keine Traktion mehr .... 
(Habe noch Ersatzreifen, grobstollig)
Das Teil läuft jetzt bestimmt ~70km/h, hab mal Temperatur gemessen, die lag bei ca. 105°C. (Naja bei 7° C Aussentemperatur..)
Maaacht tiiierrisch vieel Spaaaasssss !!!!!!!!
So jetzt muss ich noch bischen was an Spur/Sturz einstellen. (was ist hierbei zu empfehlen neutral/negativ?)
Led´s habe ich auch noch besorgt 10mm weiss, jetzt muss ich mal schauen wie ich ein 2ér Paar pro Seite mit Reflektor versehe.
Habe mir überlegt die Kanten von einem Alu U-profil etwas auseinanderzubiegen zu einem \_/. Die Seiten noch zu dann sollte es etwas heller sein.
AW: Wollte mal Hallo sagen ...
Danke@AnVer, hab´s gerade eingestellt!!
AW: Wollte mal Hallo sagen ...
Dann werde ich wohl den Kanister erstmal leer fahren und dann umsteigen...
After Run habe ich nicht, da es anscheinend eh nix bringt. Beim längeren einmotten, wird der Motor mit Öl überhaupt standfest gemacht.(benetzen mit ein paar tropfen für die Kolbenschmierung, oder lässt man das ganz?
Eine Frage hätte ich bezüglich meiner Servotrimmung:
Die Mittelposition der Räder ist bei mir die Trimmung komplett Anschlag nach rechts, habe aber die Vermutung das die Radpostion noch ein paar Millimeter nach rechts getrimmt werden müsste.
Wie wird das eingestellt? An den Servos, Lenkung? Keine Ahnung, ich denke das der Wagen in der Mittelposition so halbwegs eine gerade Reifenpostion haben muss ....
AW: Wollte mal Hallo sagen ...
Naja Hochleistungsrennen wollte ich erstmal nicht fahren ... hab ja auch keine Lieblingssorte beim Auto tanken, Hauptsache fährt und geht nicht kaputt.
Hab eben einen Versandhandel!? gefunden, hier der Link:
http://www.spritonline.de/inde…e-RC-Car-Kraftstoffe.html
Was ist der grosse Unterschied zu den Ölen, die hier beigemischt wurden?
AW: Wollte mal Hallo sagen ...
Hab nen 5L Kanister Jets 25% Nitroanteil von C, 59€
Kann jetzt nichts negatives zum Sprit sagen, läuft ... find´s halt schon ein bischen happig
Deshalb die Nachfrage nach "billigerem" Nitro, aber ist anscheinend so normaler Preis ... PUH bin ich froh keinen MTA4 S50 mit 8ccm³ gekauft zu haben ....
AW: Wollte mal Hallo sagen ...
Die Kerze war defekt, habe mir heute 2 neue geholt. Der Fachhändler meinte das die O.S. Kerzen überteuert wären und den Preis nicht rechtfertigen.
Habe jetzt 2x R6 Kerzen (Rossi und O.S. geholt) zu 6.50€ und 8.80€. Sprit ist ausserdem da ziemlich teuer 4L 25% Nitro für 60 €uronen.
Wo bezieht ihr eueren Sprit und zu welchen Konditionen? Vllt. hat der eine oder andere nen Tip für das Rhein/Main Gebiet.
Anbei das Kerzenbild der defekten Kerze, sieht das soweit gut aus von der Farbe/Gemisch?
AW: Wollte mal Hallo sagen ...
Mit dem Starter muss noch ein paar Tage warten, ich warte erstmal bis der Mad Force da ist und dann werde ich auf euer Angebot zurück kommen(j.knopp)
Nach dem letzen Einfahren gestern hat sich anscheinend meine "kalte" Glühkerze verabschiedet, braucht man bei höheren Motortemperaturen "heisse" oder waren die einfach nur bescheiden?
Das war die Standard Kerze die beim Lieferumfang dabei war(Conrad). Aüsserlich sieht man nix, ich dachte das der Glühfaden wenn er durch ist, komplett fehlt.
Werde heute mal mit dem Multimeter auf Durchgang überprüfen ...
Gruss
AW: Wollte mal Hallo sagen ...
Basteln soll nicht das Problem sein, das mach ich ganz gerne..
Hätte nich gedacht das das entfernen des Zeilzuges durch eine Backplate ca. 10% bringt.
Damit ist aber der Umbau zum Rotorstart gemeint, oder? Will aber den Wagen erstmal ordentlich einstellen, hab 5 Tankfüllungen durch und fährt richtig gut.
Der Vergaser scheint aber noch ein wenig zu fett eingestellt zu sein, da aus dem Reso ein paar Tropfen Sprit rauskommen und er qualmt noch ordentlich bei Vollgas.
Wie ich das verstanden habe muss er bei Vollgas qualmen, aber Sprit aus dem Reso sollte er wahrscheinlich nicht ausspucken, also wenn ihr da diesbezüglich noch
ein paar Tips für´s Feintuning habt, immer her damit.
(Also absaufen bei Vollgas oder beim Bremsen habe ich nicht, sollte ja fast perfekt sein mit der Einstelllung, hoffe ich zumindest)
Kann es sein das die Kiste ca. 60 läuft? Zumindest kam mir das beim kurzen Speedtest so vor .. cool!
Ich denke das ich zuerst mal den Vergaser optimiere und mich die Tage mal zum blauen "C" aufmache und mich mal um die Beleuchtung kümmere, wirklich cool die Idee mit dem Bremslicht
und Mikroschalter.
Mit dem alternativen Starter, warte ich noch ... noch ist der Seizug dran, solange der hält darf er vorerst dran bleiben.
