Beiträge von Hoib3rgA

AW: IBM (Artesyn) 49P2020 als Powersuply für Balancer

Mal schauen, evtl. pack ich es noch ein

AW: IBM (Artesyn) 49P2020 als Powersuply für Balancer

Hallo Braadert,
Danke für die Anmerkung!
Dann wird das Netzteil also besser auch noch eingepackt!?!?

Gruß Chris

Hallo Forengemeinde,
durch den Tipp von Zuendy bin i9ch bei meiner Suche nach einem Powersupply für meinen LiPo-Balancer auf Servernetzteile aufmerksam geworden, und Dank Braadert hab ich mir nun eines von IBM zugelegt..

Dieses Netzteil hab ich mir gegönnt:

Um es zum laufen zu bringen, muss man zum einen wissen, wo welche Spannung anliegt, und zum anderen müssen zwei PIN's gebrückt werden!
Auf dem folgenden Bild sieht man, was wo anliegt, und welche PIN's gebrückt werden müssen:

Zum brücken der PIN's:
Da das Netzteil nur dann Leistung bringen soll, wenn ich das möchte, habe ich die PIN's nicht direkt mit einander verbunden / kurz geschlossen.
Hängt das Netzteil am Strom, so laufen die zwei Lüfter im "flüstermodus" und kühlen das Netzteil.
Das hat den Vorteil, dass der Innenbereich nach einem Ladevorgang weiterhin gekühlt wird, das Netzteil selbst aber keinen Strom mehr liefert!
Meine Lösung:
Auf die PIN's passen JR-Stecker (Servostecker)! Also bei einem Servostecker den äußeren Pin entfernt, und dann den Stecker auf die PIN's gesteckt.
Aus dem oberen Lüftungsgitter hab ich dann ein paar Zellen mit dem Seitenschneider herausgetrennt, und in das "Loch" dann einen Kippschalter gedrückt.

Auf dem oberen Bild sieht man, dass ich die beiden Kontakte "+12Volt" und den rechten "-Pol" auseinander gebogen und in den "oberen Rahmen" zwei kleine Löcher heraus geschnitten habe.

Die Kontakte wurden verzinnt, und dann jeweils eine 4mm Hülse (Bananstecker) eingelötet:

Damit es nicht zu einem Kurzschluß kommen kann, wurden die Hülsen in farbigen Schrumpfschlauch gepackt, und die einzelnen Kontakte des Netzteils wurden schön mit Heißkleber umgeben
Darauf kam dann diese kleine Abdeckung:

Balancer eingesteckt - Strom an - Netzteil eingeschaltet ...
... und läuft -> 12,2 Volt

Viel Spaß beim Nachbauen

Gruß Chris

AW: Neue servos

Hy,

Welchen Servo suchst du denn?
Gas/Bremse oder Lenkung? Oder beides?
Für Gas/Bremse brauchst du nicht so viel Stellkraft, da muss der Servo nicht so viel arbeiten. Für die Lenkung würde ich dann aber eher was stärkeres nehmen, nichts unter 10kg Stellkraft.
Wenn beide abgeraucht sind ... dann sollte man sich evtl. fragen, warum beide Servos auf einmal das zeitliche segnen?!?!?
Und wenn nur das Lenkservo hinüber ist => hast du denn einen Servosaver verbaut? Wenn nein, dann solltest du das unbedingt nachholen, und zwar BEVOR du einen neuen Servo einbaust!

Nachdem du bisher ein Servo von Reely verwendet hast, willst du wohl eher was günstiges?
Wenn ja, dann schau dir mal diesen Servo an:
Blue Bird BMS 616DMG+HS
Den fahre ich aktuell in meinem Buggy, und bin bisher vom Preis / Leistungsverhältnis sehr zufrieden.

Wenn es etwas mehr kosten darf, dann würde ich einen Servo aus dem Hause "Savöx" kaufen.
Diesen fahre ich in meinem Drifter, und die Stellgenauigkeit sowie Kraft und Geschwindigkeit sind das Geld wirklich wert!

Gruß Chris

AW: Großmodelle so fahren wie Nitros ?

Hy,

Zitat von Nitro-Boy99;226957

Wieso fahren dann auf yt alle nur mit kurzen Gasstößen ?

du schließt von einem auf alle?
Na gut, warum auch nicht

Ich habe mit den Großmodellen keine Erfahrung, im allgemeinen würde ich mal sagen, dass ein Nitro-Motor deutlich höheren Belastungen ausgesetzt, wie ein 2-Taktmotor.
Ob es nun thermische Belastungen sind, oder eben die Drehzahl an sich ... ein Nitromotor muss da schon arg leiden, zumal alle Bauteile auch noch deutlich filigraner sind!

Gruß Chris

AW: Reely Rex-X Promo II Umbau ... vom Benziner auf Brushless

ach, noch was ... aber nur 'ne Kleinigkeit

Das Antennenkabel führe ich am Mitteldiff zwischen Kardanwelle und Stabistange durch und dann nach oben:

Gruß Chris

AW: Reely Rex-X Promo II Umbau ... vom Benziner auf Brushless

und jetzt noch schnell die Halterungen für meine Akkus
Die LiPos können nur rechts und links in die Seitenteile geschnallt werden, und dies nur aufrecht stehend!
Einen anderen Platz konnte ich beim besten Willen nicht finden.

Also ans Eingemachte:
Die originalen Seitenteile werden von unten verschraubt, wobei die Schrauben in eine Kunststoffnase geschraubt werden.
Diese Nase habe ich abgeschnitten. wobei ich etwa 2mm hab stehen lassen. Anschließend wurde das Loch aufgebohrt, so dass die Schraube "locker" durch passt.

Das hab ich mit allen drei Nasen gemacht. Die Nasen sind wichtig, da ich diese als Abstandshalter nutze.
Auf diese Nase wurde dann ein Aluwinkel geschraubt, welcher als "Rückwand" für die LiPos dient, und zur Bfestigung der Lipos kommt ein "O-Ring" zum Einsatz!
Dieser O-Ring ist um die Schraube gelegt und wird so "unten gehalten" ...

Damit der LiPo beim bremsen / beschleunigen nicht vor und zurück rutscht, kommt hier eine Lage "Antirutschmatte" zum Einsatz:

Um Zuendy's Hinweis gerecht zu werden (ich nutze Softcase-Lipos), sind zum Schutz der LiPos nochmals Abdeckungen aus Alu entstanden:

So sieht es dann zusammengebaut aus:

Und JA, es würden auch Hardcase-LiPos passen!
Diese müssen aber sehr weit vorne montiert werden, und man muss ein "90°-Winkel" für die Kabelanschlüße benutzen ... es ist nur sehr wenig Platz vorhanden:

Aktuell bin ich schon gute 10 Std. mit dem Rex-X gefahren, bisher lief alles super!

Gruß Chris

AW: Reely Rex-X Promo II Umbau ... vom Benziner auf Brushless

... bin gerade in Schreiblaune, also schiebe ich noch eben schnell das ESC nach
Wie schon erwähnt, ist auf der Bodenplatte wenig Platz. Für das ESC (Abmessungen: 58x46,5x35mm) ist eigentlich nirgends wirklich Platz, einzig vorne links und hinten rechts. Vorne rechts wäre zwar platzmäßig perfekt gewesen, aber dann kann man auf die linke Seite keinen Akku mehr verbauen.
Da ich 2 x 2S LiPos nutze, muss ich links und rechts je einen Akku montieren.

Somit blieb nur mehr hinten rechts, hier kann das ESC aber nicht ohne weiteres Platz nehmen. Entweder ist die Seitenwange im Weg, oder die Abstützung des Heckdifferentials.
Daher habe ich aus einer alten Alu-Leiter ein Stück heraus geschnitten, und erhielt so eine Erhöhung für das ESC.
Der Block misst bei mir 55x40x20mm (lxbxh), wodurch das ESC über die Seitenwangen ragt und auch näher an die Heckstütze montiert werden kann, wodurch genug Platz für alle Komponenten ist.

Als Borschablone für die Löcher zur Montage des ESC's diente mir die originale Halteplatte aus Kunststoff.
Der Alublock selbst ist mit zwei Schrauben von unten durch die Bodenplatte befestigt.

Hinter dem ESC sitzt dann auch der "Ein.- Ausschalter" ... auf dem mittleren Foto zu sehen.

Gruß Chris

AW: Reely Rex-X Promo II Umbau ... vom Benziner auf Brushless

Hallo Forengemeinde,
nach und nach will ich mal davon berichten, was ich beim Umbau meines Rex-X Promo II auf ein Brushless-System so alles hab ändern müssen.

Hier mal der Servo:
Am Servo selbst hab ich nichts geändert, auch die Einbauposition ist unverändert.
Allerdings ist auf dem Deck so wenig Platz, dass ich die Akkus links und rechts in die Seitenwangen unterbringen muss.
Um dies realisieren zu können, musste das Oberdeck (die Servoplatte) abgeändert werden.
Der Gas.- Bremsservo wird eh nicht mehr benötigt, genauso wenig wie die Akku.- sowie die Empfängerbox.

Diese Teile wurden kurzer Hand weg geschnitten, genauso wie die beiden vorderen Halterungsaufnahmen neben dem Lenkservo:
An den gelben Pfeilen wurde die Aluplatte bearbeitet, sprich "unnötige / störende" Teile entfernt.
Da durch die zwei fehlenden Halterungen vorne, der Lenkservo recht wenig Stabilität hätte, und durch den Wegfall des hinteren Endes jede Menge Abstandshalter (siehe folgendes Foto) übrig sind,
hab ich in die Bodenplatte drei neue Löcher gebohrt.
Als Bohrschablone hat mir die Servoplatte selbst gedient!
Diese einfach unten in die originalen Bohrungen der Halter festschrauben, und dann mittig in den drei Aussparungen der Servoaufnahme die Löcher bohren ... feddisch

Die Löcher sind für die Abstandshalter, auf welche nun der Servo direkt montiert wird:
Vier Halter sind leider nicht möglich, da der vierte in der Schräge der Seitenwange montiert werden müsste ... aber das hält auch so BOMBIG

Da mein BEC in Fahrtrichtung hinten rechts sitzt, mein Empfänger jedoch vorne links ist, muss ich mit den Kabeln auf die andere Seite .
Damit sich nichts im Antrieb (Hauptzahnrad oder Kardanwelle) verfängt, hab ich unter das Servo kurzer Hand eine Reso-Verlängerung aus Silikon geklemmt.
Diese wird vom Servo festgeklemmt, und schützt so die Kabel vom Fahrtregler als auch die vom Servo selbst.

Gruß Chris

AW: [B] Starterbox für 1/10 und 1/8 Modelle + ZIPPY 3SLippo 5000mAh

Hallo Forenteam,
da ich die Startbox nun bei eBay zum ersteigern eingestellt habe, kann das Thema hier geschlossen werden.

Gruß Chris

AW: [B] Nitrobull 21 3,5ccm Verbrennermotor + TOUREX Rennkupplung mit Alubacken & Ers

Hallo Forenteam,
da ich den Motor nun bei eBay zum ersteigern eingestellt habe, kann das Thema hier geschlossen werden.

Gruß Chris

AW: LiPo's 35C und 65C in Reihe betreiben?

Hy,
ich habe ja zum Glück jeden LiPo zweimal, so dass ich sie jeweils mit gleicher C-Rate zusammenhängen kann.
Nur für den Fall, dass ich mal was übersehe, oder ich eben die zwei unterschiedlichen Akkus fahren "muss" ... es reicht mir, dass zumindest generell nix passieren kann.

Kurze Verständnisfrage:
Die Idee mit dem Lipowächter ist klar - ich habe eh zwei Wächter verbaut.
Aber generell stellt sich mir die Frage, warum den schwächeren überwachen?
Sollte nicht eher der LiPo mit der höheren C-Rate überwacht werden?
Denn der kann ja mehr abgeben ... und macht das evtl. auch ... und wird somit schneller leer?

Oder denke ich da grad völlig in eine falsche Richtung?

Gruß chris

Hallo Forengemeinde,
in meinem Sammelsurium von LiPos sind zwei LiPo's mit folgenden Werten:

LiPo 1
- 5000mAh
- 35C bis 70C

LiPo 2
- 5000mAh
- 65C bis 130C

Frage:
Kann ich diese zwei Lipos (beide Turnigy Nanotech) in Reihe geschaltet benutzen?
Oder schadet es dem "schwächerem" LiPo?

Gruß Chris

AW: Frontmotor-RC-Car

Hy,
mit einem Frontmotorchassi wirst du bei mehreren Karosserien Probleme haben!
Der Motor an sich sollte schon unter zu bringen sein, aber das Hauptzahnrad ist schon sehr mächtig und lässt nicht viel Spielraum.

Was wohl am wenigsten Probleme machen dürfte, ist das "MST XXX-D VIP" ... ist aber auch ned grad günstig.
Gruß Chris

AW: RC-Drift-Neuling ---Großes Problem---

Ich will dir ja nicht dein Geschäft vermießen, aber ein TA-05 IFS taugt genauso viel zum driften, wie das TA-06 ... sofern es "original" ist!

Wenn du sofort aus dem "Verkaufsregal" heraus driften willst, dann spare ein wenig und kauf dir ein MST FS-01D.
Kostet zwar rund 350€, aber es ist eines der schönsten Chassis und geht mit den Standardeinstellungen schon wirklich sehr gut quer ... und ist vor allem gut beherrschbar!
Ist dir das zu viel Geld, dann kannst du auch "klein" anfangen, und entweder dein TA06 aufrüsten (würde ich nicht unbedingt empfehlen, da es nur sehr wenig Teile gibt), oder du legst dir ein TA05 Drift Chassi zu.
Das Model hier ist eigentlich ausreichend:
http://www.broadtech.hk/eagles…Detail.aspx?id=3860V3-KPL
Preis liegt bei 130€ + etwa 15€ bis 20€ Versand + eventuell Zollgebühren

Optisch schöner - aber technisch nicht höher wertig - wäre das selbe Model mit kompletten Aluteilen:
http://www.broadtech.hk/eagles…Detail.aspx?id=3860V3-KAL
Das liegt noch mal etwa 20€ höher im Preis.

Ich fahre mit einem modifiziertem TA-05 quer durch die Lande, welches ich nach und nach aufgebaut hab.
Mittlerweile stecken da locker 600€ drin!
Würde ich heute nochmals anfangen, dann würde ich
1. RWD fahren
2. ein Chassi aus dem Hause MST kaufen!

Gruß Chris

AW: RC-Drift-Neuling ---Großes Problem---

Hy Sven,
mit dem TA06 kenne ich mich nicht so gut aus, aber ich kann dir zumindest sagen ... das ich keinen kenne der damit driftet.

Bevor du viel Geld investierst, solltest dir wirklich überlegen, ob du nicht gleich was anderes anschaffst.
Heckmotor und Akku hinten, das bedeutet viel Traktion auf der Hinterachse ... und das will man beim driften ja eher vermeiden.
Aber, möglich ist es dennoch.

Lenkung:
Da denke ich, wirst du viel aus dem privaten Baukasten zusammen suchen müssen, fertige Sets kenne ich für Tamiya nicht.
Meine Lenkung (TA-05) habe ich auch umgebaut, hab sie von etwa 37° Standard auf etwa 55° verbessert.
Die unterscheided sich aber sehr von der vom TA06.

Antrieb:
Willst du 50:50 fahren, oder CS?
Wenn du Countersteering willst, dann wirst du um eine gesperrte Hinterachse und einen Frontfreilauf nicht umhin kommen.

Hier mal ein Baubericht von einem TA06, vielleicht hilft es ja weietr:
http://driftmission.com/chassi…miya-ta-06-chassis-build/

Gruß Chris

AW: NPS-700AB Servernetzteil umbau zum Modellbau Ladenetzteil

Nachtrag:
Ich denke ich habs raus ...
... guckst du Foto

Gruß Chris

Nachtrag:
Da zwei Pins überbrückt werden, welche direkt nebeneinander liegen, hab ich das ganze per JR-Stecker gelöst
Stecker drauf geschoben, in das Gehäuse noch schnell einen Kippschalter eingebaut, und .... tadaaaa .... ich kann das Netzteil nun per Kippschalter ein und aus schalten (Foto reiche ich demnächst nach)

AW: NPS-700AB Servernetzteil umbau zum Modellbau Ladenetzteil

Hallo Zuendy und Braadert,
ich habe mir das in Beitrag 15 erwähnte Netzteil geholt und stehe jetzt vor dem "Problem"
welche Pins müssen gebrückt werden?
an welchem Anschluß liegt welche Spannung an?

Zu den Pins:
Wie finde ich heraus, welche Pins ich bei diesem Netzteil brücken muss?
Ich kann ja schlecht wahllos mal alle Pins nach und nach gegeneinander kurz schließen?

Und dann noch zum Anschluß des Balancers:
Ich habe hinten sechs Klemmen. Wo liegt plus und wo minus an? Einfach ausmessen?

Gruß Chris

AW: am "Hoib3rgA" sein Drifter - Tamiya TA05 Ver.II Eagleracingkit

Und weiter gehts

Nachdem mir der Toyotadeckel zwar gefallen hat, er aber halt gebraucht gekauft war, hab ich mich dann an die Gestaltung einer eigenen Karosserie gewagt.

Die Wahl viel auf einen "Ford F-100 BJ.1953".
Da bei meinem Chassi dei Lenkung so modifiziert wurde, dass sie einen Lenkeinschlag von knapp 55° ermöglicht, sind Felgen mit einem Offset von 8mm unumgänglich. Leider ist die Karo meiner Wahl vorne jedoch sehr schmal, weshalb ich die Radkästen ein wenig verbreitern musst.
Geschafft habe ich dies mit dem Heißluftfön und einer "Bördelvorlage" aus Holz. So habe ich die Radkästen um ein paar mm weiter ausstellen können ... und da es mit dem Quer liegenden Akku ebefalls eng war, wanderten die hinteren Seitenteile ebenfalls ein wenig nach außen.

Lackiert wurde mit Lack aus der Dose von Tamiya, und zwar PS 5 schwarz sowie PS 14 Kupfer.
Der Deckel bekam doch noch ein paar schöne Details wie z.B.:

• Felgen: Hayashi CR Street
• rechter Außenspiegel: Eigenanfertigung aus Alu
• Innenspiegel: angefertigt aus Kunststoff
• Stoßstangen: Eigenanfertigung aus Alu, werden per Magneten gehalten
• Auspuff: Eigenanfertigung, mit Beleuchtung (patchen / blinken bei Volllast)
• Beluchtung: teilweise Eigenafertigung, Blinker und Co via GT.Power-Lichtset

Das Lichtset greift die Signale der Funke ab, aber das ewige zusammenfriemeln der Stecker war mir zu doof.
Also hab ich mir etwas überlegt, wie ich das einfacher gestalten kann. Die Signale werden jetzt über drei Magnete geleitet, welche anfangs "nur" zum fixieren der Haube gedient haben. Jetzt halten sie die Karosserie und geben die Signale an die Steuereinheit der Lichtanlage weiter ...

Hier noch ein paar Bilder von der Karosserie

Gruß Chris

Hallo Forengemeinde,
nachdem ich mit meinem Rex-X in den Modellbau hinein schnuppern durfte, kam im letzten Juli ein weiters Modell zu mir.
Eigentlich war ich ja auf der Suche nach einem Elektro-Buggy ... und bin dann auf die Sparte der "Drifter" gestoßen.
Nun ja, ich fand das sehr interessant, und somit hab ich dann mal eine Bestellung aufgegeben.

Als Basis habe ich mir das Tamiya Modell "TA-05 Ver. II" gekauft.
Um besser driften zu können, habe ich mir dann auch direkt eine gesperrte HA und das "Eagle Umrüstset" bestellt.
In der Zwischenzeit ist vom Original eigentlich nicht mehr viel übrig, lediglich die Hinterachsaufhängung ist noch original, der Rest ist komplett modifiziert / erneuert ... aber alles der Reihe nach

Das ist mein Modell:

So blieb das ganze nicht lange, der nächste Umbau erfolgte schon ein paar Tage später:

So war ich dann ne Zeit lang am Querfahren.
Nur wollte ich dann mehr, sprich mehr "quertrieb", weshalb ich dann eine CS-Ratio von etwa 1:6 eingebaut habe ... sprich die Hinterachse dreht sich 1,6 mal schneller wie die Vorderachse.
Der originale Deckel war natürlich so ganz und gar nicht stilgerecht, da meine Schmuhgeldkasse aber erstmal erschöpft war, wanderte für ein paar Euro Gegenleistung eine gebrauchte Karo über den Thresen.
In die Karo hab ich zum einen eine LED-Beleuchtung verbaut, und zum anderen einen Überrollkäfig:

Danach kamen dann noch ein paar weitere Modifikationen, und auch weitere Karosserien ... dazu dann ein andermal mehr

Gruß Chris